Asal Usul dan Rekaan

B-36 Peacemaker adalah salah satu ikon dalam sejarah penerbangan dunia, terkenal sebagai salah satu pesawat pengebom terbesar dan paling berkuasa yang pernah dibina.

Ketika di dibina pada tahun 1941, teknologi enjin jet masih berada di peringkat awal, menjadikan enjin piston sebagai pilihan utama untuk penerbangan jarak jauh.

Kekuatan Enjin Piston

Enjin yang digunakan dalam B-36 adalah enam unit enjin 28 silinder Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major.

Enjin piston ini adalah antara yang paling kuat pada zaman itu dan memainkan peranan penting untuk mencapai jarak dan ketinggian yang diperlukan.

B-36 mempunyai keupayaan untuk terbang pada ketinggian yang sangat tinggi untuk pesawat berkuasa piston, hasil daripada reka bentuk sayap yang besar dan kekuatan enjin-enjin ini.

Ketinggian yang tinggi ini menjadikan pesawat tersebut sukar dicapai oleh kebanyakan pesawat pemintas dan sistem pertahanan anti-pesawat pada waktu itu, memberikan kelebihan pada pesawat ini.

Pergeseran kepada Teknologi Jet

Walau bagaimanapun, dengan kemajuan pesat dalam teknologi enjin jet, kekurangan kelajuan B-36 menjadi kelemahan yang ketara.

Jet pejuang yang baharu adalah lebih laju dan mula mendominasi langit, menyebabkan  B-36 sudah tidak relevan lagi.

Penyelesaian yang diambil adalah penambahan empat enjin jet kepada enam enjin piston yang sedia ada, menjadikannya pesawat dengan gabungan kuasa yang dikenali sebagai “enam berpusing, empat membakar.”

Enjin jet ini digunakan terutamanya semasa berlepas untuk meningkatkan daya angkat dan keupayaan muatan, serta memberikan peningkatan kelajuan ketika berada di kawasan sasaran.

Namun, penggunaan enjin jet adalah terhad kerana kecekapan bahan api yang lebih rendah berbanding enjin piston.

Simbol Adaptasi dan Inovasi

Pesawat ini bukan sahaja mampu mencapai jarak yang luar biasa, tetapi juga menunjukkan fleksibiliti dalam mengadaptasi teknologi baru untuk kekal relevan.

Gabungan enjin piston dan jet menunjukkan bagaimana B-36 berfungsi sebagai peralihan antara era kuasa piston dan kuasa jet, memainkan peranan penting dalam strategi pertahanan Amerika Syarikat pada era tersebut.

Dengan itu, B-36 tidak hanya mencatatkan sejarah sebagai pesawat pengebom terbesar, tetapi juga sebagai bukti kejuruteraan yang canggih.

Sumber Artikel : U.S Aviation Pilot

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Awal tahun ini Porsche telah mempersembahkan model Macan elektrik sepenuhnya yang terbaharu. Generasi kedua SUV ini diperkenalkan di Singapura secara langsung dari acara Porsche Newsroom.

Michael Mauer, Naib Presiden Gaya Porsche, memberikan pandangan tentang proses reka bentuk sebelum perasmian model tersebut.

Menurut Michael, Macan baharu adalah model pertama yang dielektrifikasi dari identiti produk sedia dan ia jelas diterima dari orang ramai.

Menurut pandangannya, setiap model baharu harus dapat dikenali dengan jelas sebagai sebahagian daripada keluarga produk Porsche dan model yang berkaitan, tetapi juga harus dianggap sebagai ‘yang baharu’.

Mauer percaya bahawa konsistensi visual sangat kritikal bagi jenama Porsche. Menjaga keseimbangan yang tepat antara “keluaran khas Porsche” dan “inovatif” pada masa yang sama sudah tentu merupakan tugas yang rumit, akui pereka itu.

Pertukaran enjin pembakaran dalaman ke sistem elektrik sepenuhnya pada Macan membawa cabaranke tahap lain bagi pasukan Porsche. Enjin elektrik menawarkan tahap fleksibiliti yang baru tetapi menimbulkan cabaran yang tersendiri.

Sebagai contoh, bateri merupakan komponen yang agak besar yang memerlukan banyak ruang dan boleh mengganggu nisbah lebar-tinggi yang sudah sedia ada. Selain itu, aerodinamik memainkan peranan besar dalam julat sebuah kereta sukan elektrik.

Secara umum, Porsche telah memutuskan untuk tidak membezakan model elektriknya daripada kereta sukan bermotor pembakaran dalaman. Porsche tetap menjadi Porsche malah Porsche elektrik juga merupakan kereta sukan dalam segmennya tersendiri.

Baca: Rekaan Baharu, Prestasi Lebih Hebat! Porsche Panamera 2024 Kembali Bersaing Dalam Pasaran

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Buat masa sekarang, Toyota dilihat sedang giat berusaha untuk menambah baik barisan GR mereka yang sedia ada. Ini termasuklah Toyota GR Yaris yang dikatakan di antara model paling hangat di pasaran tempatan bagi segmen ‘hot hatch’ JDM (Japanese Domestic Market).

Jika dilihat secara kasar, Toyota bolehlah dikatakan sedang menggunakan segala pengalaman dan pengetahuan mereka dalam sukan permotoran bagi menjadikan barisan GR sentiasa dikemaskini dan memenangi hati pelbagai pihak terutama pemandunya.

Berdasarkan laporan terkini daripada laman automotif Japan Best Car Web, GR Yaris bakal berada di pasaran sekitar pertengahan tahun hadapan.

Kebiasaannya, pengeluar kereta yang mengemaskini model sedia ada, mereka akan lebih menitikberatkan soal rupa dan aksesori. Namun, Toyota turut membawakan perubahan dari sudut prestasi.

GR Yaris bakal mendapat peningkatan kuasa serta pilihan transmisi automatik buat kali pertama. Lebih yakin untuk bergerak di sekitar Lembah Klang lepas ini dengan transmisi automatik lapan nisbah kelajuan.

Toyota mempertingkatkan angka output bagi GR Yaris supaya ia dapat menyaingi kuasa GR Corolla yang menghasilkan sekitar 300 HP.

Perubahan kosmetik akan dihadkan kepada bahagian bampar, diikuti dengan pemasangan spoiler belakang yang besar. Menambahkan lagi daya mendapan supaya kereta lebih ‘melekat’ di jalan dan mudah untuk dikendalikan.

Ruang dalaman GR Yaris ditambah baik dengan menggunakan skrin kluster digital bagi menggantikan meter analog sedia ada, sama seperti apa yang ditawarkan pada GR Corolla. GR Yaris ditawarkan untuk pasaran Malaysia bermula dari RM 299,000.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.