GR Corolla 2025

Lapan bulan selepas pelancaran facelift untuk GR Yaris, Toyota kini memperkenalkan kemaskini serupa untuk model GR Corolla yang lebih besar.

Pembaharuan ini melibatkan reka bentuk semula yang sederhana dan beberapa penambahan berorientasikan prestasi, termasuk pilihan transmisi baharu yang akan menyertai kotak gear manual.

Hot hatch lima pintu ini masih mengekalkan enjin tiga silinder turbocharged dan direct-injected G16E-GTS 1.6 liter yang dihasilkan untuk rali. 

Walaupun kuasa kekal pada 304 PS pada 6,500 rpm, tork puncak meningkat sebanyak 30 Nm kepada 400 Nm, dihasilkan antara 3,250 dan 4,600 rpm. 

Angka-angka ini sama dengan GR Yaris terbaru dan juga Lexus LBX Morizo RR.

Perincian Sport Lain

Turut dikongsi dengan kereta-kereta tersebut ialah transmisi automatik lapan kelajuan Gazoo Racing Direct yang baru. Dibangunkan untuk memberikan penurunan gear secepat mungkin dan mengantisipasi pemilihan gear yang betul berdasarkan input brek dan throttle. 

Bukan hanya kelakuan kenderaan. Ini membawa kepada pertukaran gear yang Toyota katakan serupa dengan pemandu profesional.

Kotak gear ini juga dilengkapi bahan klac tahan panas, sistem kawalan tork baharu dan solenoid linear respons tinggi yang padat. Fungsi kawalan pelancaran baru juga ditambahkan pada model automatik untuk pecutan awal yang optimum.

Sudah tentu, peminat sejati masih boleh memilih kotak gear manual enam kelajuan dengan dual-mass flywheel baharu dan fungsi rev-matching automatik.

Tidak kira versi mana yang anda pilih, GR Corolla mengekalkan sistem pacuan semua roda GR-Four yang menjadi signature mereka. 

Kiraan Nisbah – Ditune Semula

Sama seperti GR Yaris, operasinya telah diubah – pembahagian tork kini dari 60:40 depan-ke-belakang dalam mod Normal kepada 50:50 dalam mod Gravel (sebelumnya 30:70 dalam mod Sport). 

Manakala mod Track mempunyai pembahagian tork berubah-ubah dari 60:40 kepada 30:70 bergantung pada keadaan pemanduan (sebelumnya terkunci pada 50:50). 

Differential limited-slip Torsen depan dan belakang, yang sebelum ini eksklusif untuk Circuit Edition, kini adalah standard.

Casis

Walaupun GR Corolla yang sedia ada tiada kekurangan dari segi dinamik pemanduan, Toyota masih mengambil langkah untuk menambah baik casisnya.

Spring hadapan dan belakang yang baru membantu mengurangkan roda ‘membuang’ semasa mengambil selekoh tajam, manakala spring belakang dan bar anti-oleng telah ditala semula untuk meningkatkan respons dan kawalan di selekoh.

Pada masa yang sama, titik pemasangan lengan trailing telah dinaikkan untuk mengurangkan ‘squat’ belakang semasa pecutan. 

Ini menghalang perubahan posture kenderaan yang berlebihan, meningkatkan daya pecutan dan memberikan kestabilan yang lebih baik semasa mengambil selekoh.

Lubang udara yang lebih besar dan penghapusan lampu kabus meningkatkan kapasiti penyejukan, terutamanya kepada penyejuk minyak transmisi pada model automatik. 

Sub-radiator tambahan, yang standard pada model spesifikasi tinggi dan pilihan pada model lain, menyediakan penyejukan enjin tambahan. 

Terdapat juga saluran brek dan langsir udara baru yang mengarahkan udara di sekitar roda hadapan, mengurangkan pergolakan dalam ruang roda dan meningkatkan kestabilan pengendalian.

Buat masa ini, tiada maklumat mengenai bila GR Corolla akan tiba di Malaysia, termasuk harga; model sebelum facelift kini dijual pada RM355,000.

1 of 10

Dari PaulTan

Baca Toyota GR Yaris 2024 Terbaru, Dengan Pilihan Transmisi Automatik

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Enjin diesel banyak digunakan dalam industri jentera berat di dunia. Kapal kontena merupakan salah satu jentera dalam kategori ini dan merupakan kapal terbesar dan terberat di dunia.

Kapal-kapal besar ini, yang panjangnya mencecah 1,200 kaki, mampu membawa antara 10,000 hingga 16,000 kontena besi sepanjang 20 kaki dalam satu perjalanan.

Kuasa besar yang diperlukan untuk menggerakkan gergasi laut ini datang daripada enjin diesel yang sama besar. Di antara enjin-enjin ini, RT-flex96C adalah yang terbesar dan terkuat di dunia.

Enjin Kapal Menggunakan Enjin 2 Lejang

Direka oleh pengeluar Finland, Wärtsilä, RT-flex96C adalah enjin diesel dua lejang dengan turbo yang melambangkan kecemerlangan kejuruteraan.

Dengan ketinggian 13.5 meter dan panjang 26.59 meter, enjin ini hampir sebesar sebuah pangsapuri kecil.

Dengan berat lebih daripada 2,300 tan, versi 14-silinder RT-flex96C mampu menghasilkan kuasa yang menakjubkan sebanyak 107,389.05 kuasa kuda.

Baca juga : Pengorek Kaut Elektrik EC230 Volvo CE Lebih Mesra Alam & Kurang Pencemaran Bunyi

Kapal Kontena Terbesar Di Lautan

RT-flex96C pertama kali digunakan pada bulan September 2006 di atas kapal kontena Emma Mærsk, yang merupakan kapal kontena terbesar pada masa itu. Reka bentuknya adalah iterasi moden daripada enjin RTA96C yang lebih lama, menggabungkan teknologi rel sepunya yang revolusioner.

Peningkatan ini menghapuskan keperluan untuk aci sesondol tradisional, gear rantai, pam bahan api, dan penggerak hidraulik, yang membawa kepada prestasi yang lebih baik pada putaran per minit (rpm) yang lebih rendah, pengurangan penggunaan bahan api, dan pengurangan pelepasan yang ketara.

Salah satu aspek yang paling mengagumkan tentang enjin ini adalah kecekapan terma yang tinggi, yang melebihi 50%.

Ini bermakna lebih separuh daripada haba yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api ditukar kepada kuasa, berbanding dengan kecekapan terma 25-30% yang dicapai oleh kebanyakan enjin automotif dan pesawat kecil.

Walaupun pada tahap kecekapan tertinggi, RT-flex96C 14-silinder menggunakan 2498 liter minyak bahan api berat setiap jam.

Spesifikasi Enjin:

• Diameter Silinder: 960 mm
• Lejang: 2,500 mm
• Perpindahan: 1,820 liter per silinder
• Kelajuan Piston Purata: 8.5 meter per saat
• Kelajuan Enjin: 22–102 RPM
• Tork: 7,603,850 newton-meter (5,608,310 lbf·ft) @ 102 rpm
• Kuasa: Sehingga 5,720 kW per silinder, 34,320–80,080 kW (46,680–108,920 BHP) keseluruhan
• Jisim Bahan Api Disuntik per Silinder per Kitaran: ~160 g (kira-kira 6.5 auns) @ beban penuh
• Berat Aci Engkol: 300 tan

Spesifikasi mengagumkan RT-flex96C ini mengukuhkan statusnya sebagai gergasi dalam dunia kejuruteraan, mampu memenuhi keperluan luar biasa pengangkutan maritim moden.

Gabungan saiz, kuasa, dan kecekapan ini mewakili kemuncak teknologi enjin diesel, menggerakkan beberapa kapal terbesar di dunia melintasi lautan global.

Sumber Artikel : Ocean World

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Tingkap kereta yang tidak boleh ditutup adalah satu masalah yang biasa berlaku, dan ia boleh mendatangkan pelbagai kesulitan.terutamanya ketika hujan atau apabila kereta ditinggalkan di tempat awam.

Memahami punca masalah dan langkah-langkah yang boleh diambil untuk memperbaikinya adalah penting bagi setiap pemilik kereta.

Artikel ini akan menerangkan beberapa sebab mengapa tingkap kereta anda mungkin tidak boleh ditutup dan apa yang perlu anda lakukan untuk mengatasinya.

Punca Tingkap Kereta Tidak Boleh Ditutup

1. Masalah pada Motor Penggerak Tingkap
   Tingkap kereta beroperasi dengan bantuan motor penggerak. Jika motor ini rosak atau mengalami kegagalan, tingkap tidak akan dapat ditutup atau dibuka. Motor penggerak yang rosak biasanya disebabkan oleh penggunaan yang berterusan atau usia komponen tersebut yang sudah lama.
2. Kerosakan pada Regulator Tingkap
   Regulator tingkap adalah mekanisme yang menggerakkan tingkap ke atas dan ke bawah. Sekiranya terdapat kerosakan pada regulator ini, tingkap mungkin tersekat atau tidak boleh bergerak sama sekali. Ini mungkin disebabkan oleh gear yang haus atau kabel yang terputus.
3. Fius Putus
   Fius yang rosak atau putus juga boleh menyebabkan tingkap kereta tidak berfungsi. Fius bertindak sebagai perlindungan untuk sistem elektrik di dalam kereta, termasuk tingkap kuasa. Jika fius putus, tingkap tidak akan dapat berfungsi.
4. Masalah pada Suis Tingkap
   Suis tingkap adalah komponen elektrik yang digunakan untuk mengawal tingkap kereta. Suis yang rosak atau kontak elektrik yang longgar boleh menghalang tingkap daripada berfungsi dengan baik.
5. Obstruksi pada Laluan Tingkap
   Kadangkala, tingkap mungkin tidak boleh ditutup kerana terdapat sesuatu yang menghalang laluan tingkap. Ini boleh berupa serpihan, daun, atau sebarang objek kecil yang tersekat di dalam mekanisme tingkap.

Langkah-Langkah yang Perlu Diambil

Jika anda menghadapi masalah ini, berikut adalah langkah-langkah yang boleh anda ambil:

1. Periksa Suis Tingkap
   Periksa suis tingkap di pintu pemandu dan penumpang untuk memastikan ia berfungsi dengan betul. Cuba tekan suis beberapa kali untuk melihat jika tingkap bergerak. Jika tingkap bergerak sedikit atau terdapat bunyi motor, ini mungkin menunjukkan masalah dengan regulator atau motor tingkap.
2. Periksa Fius
   Semak kotak fius di dalam kereta anda untuk melihat jika terdapat fius yang rosak atau putus. Fius yang putus perlu diganti dengan yang baru dengan kadar voltan yang sama. Panduan pengguna kereta anda akan menunjukkan lokasi kotak fius dan jenis fius yang diperlukan.
3. Memeriksa Obstruksi pada Laluan Tingkap
   Pastikan tiada halangan di sepanjang laluan tingkap. Gunakan lampu suluh untuk memeriksa dengan teliti kawasan di dalam pintu kereta, tempat tingkap bergerak. Keluarkan sebarang obstruksi yang anda temui.
4. Cubaan Reset Sistem Tingkap Elektrik
   Beberapa model kereta mempunyai ciri reset untuk sistem tingkap kuasa. Anda boleh cuba menutup dan membuka tingkap sepenuhnya menggunakan suis beberapa kali untuk reset sistem. Rujuk manual kereta anda untuk arahan yang lebih tepat.
5. Gunakan Kaedah Manual (Jika Mungkin)
   Untuk sesetengah kereta, mungkin terdapat cara manual untuk menutup tingkap, seperti menggunakan engkol tangan. Walaupun cara ini tidak boleh digunakan pada kereta moden, ianya mungkin berguna jika anda memandu kereta lama.
6. Hubungi Profesional
   Jika semua langkah di atas gagal, adalah disarankan untuk membawa kereta anda ke mekanik profesional atau pusat servis. Mereka mempunyai alat dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendiagnosis masalah dengan tepat dan melakukan pembaikan yang diperlukan.

Pencegahan Masalah Tingkap Kereta

Untuk mengelakkan masalah tingkap kereta tidak boleh ditutup di masa hadapan, anda boleh mengambil beberapa langkah pencegahan:

• Servis Berkala: Lakukan servis berkala untuk memastikan semua komponen elektrik dan mekanikal berfungsi dengan baik.
• Elakkan Menekan Suis Berulang Kali: Elakkan menekan suis tingkap berulang kali dengan cepat, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada motor atau regulator.
• Periksa dan Bersihkan Laluan Tingkap: Sentiasa pastikan laluan tingkap bersih daripada sebarang kotoran atau obstruksi yang boleh menghalang pergerakan tingkap.

Kesimpulan

Tingkap kereta yang tidak boleh ditutup boleh menjadi masalah yang menjengkelkan dan berpotensi menyebabkan isu keselamatan. Dengan memahami punca masalah dan mengambil langkah-langkah yang tepat, anda boleh menyelesaikan masalah ini dengan lebih mudah. Jika anda tidak yakin untuk membaiki sendiri, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan profesional untuk memastikan masalah diselesaikan dengan betul dan selamat.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.