Standard Keselamatan dari Jepun
Pemilihan sportrim bukan hanya soal estetika atau gaya, tetapi juga menyentuh aspek kritikal seperti keselamatan, ketahanan dan pematuhan piawaian teknikal.
Salah satu logo yang sering dilihat pada sportrim – terutamanya yang diimport dari Jepun – ialah JWL.
Namun, tidak semua pemilik kenderaan benar-benar memahami apa yang dimaksudkan oleh logo tersebut.
Artikel ini akan menghuraikan secara menyeluruh apa itu JWL, bagaimana ia berfungsi, dan mengapa ia penting dalam menentukan keselamatan sebuah rim.
Apa Itu JWL?
JWL ialah singkatan kepada Japan Light Alloy Wheel.
Ianya merupakan satu piawaian keselamatan yang diwujudkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun (MLIT).
Piawaian ini diwajibkan untuk semua roda aluminium ringan (light alloy wheels) yang digunakan pada kenderaan penumpang di jalan raya awam Jepun.
Pengenalan piawaian ini bertujuan untuk menetapkan satu standard minimum dalam aspek kekuatan struktur dan daya tahan sesebuah rim, sekaligus mengurangkan risiko kegagalan mekanikal semasa pemanduan.
Ujian dan Kriteria Penilaian
Rim yang ingin mendapat pengiktirafan JWL perlu melalui beberapa ujian simulasi yang meniru beban serta tekanan sebenar dalam senario pemanduan harian.
Antara ujian tersebut termasuk:
Dynamic Cornering Fatigue Test
– Rim dipasang pada mesin ujian dan diputar dalam jangka masa lama sambil dikenakan beban lateral bagi mensimulasikan tekanan sewaktu mengambil selekoh.Rotary Bending Test
– Rim diuji dengan beban tumpuan pada jarak offset tertentu sambil diputar, untuk menilai ketahanan terhadap lenturan yang berlaku dalam pemanduan jarak jauh.Impact Test (Drop Test)
– Simulasi impak apabila rim terlanggar objek keras seperti bonggol atau lubang jalan. Ujian ini menilai daya tahan struktur terhadap hentakan mendadak.
Hanya rim yang berjaya melepasi semua ujian ini dalam parameter yang ditetapkan oleh MLIT akan dibenarkan untuk membawa logo JWL pada permukaannya.
Isu ‘Self-Certification’: Sisi Yang Kurang Diketahui
Berbeza dengan beberapa piawaian lain seperti TÜV (Jerman) atau VIA (Jepun), pensijilan JWL tidak memerlukan pengesahan daripada badan audit bebas.
Pengeluar dibenarkan untuk mengisytiharkan sendiri bahawa produk mereka mematuhi standard JWL, selagi mereka menjalankan ujian mengikut kaedah yang ditetapkan.
Walaupun ini mempercepatkan proses pengedaran dan mengurangkan kos, ia juga membuka ruang kepada penyalahgunaan.
Contohnya rim tiruan atau berkualiti rendah yang meletakkan cop JWL tanpa ujian sebenar.
Baca Juga : Mengapa Sportrim Original Kilang Lebih Berat ?
Jaminan Tambahan: Peranan Logo VIA
Untuk mengatasi kekhuatiran ini, pengguna dinasihatkan untuk mencari rim yang bukan sahaja mempunyai logo JWL, tetapi juga logo VIA (Vehicle Inspection Association).
VIA merupakan sebuah badan bebas di Jepun yang menjalankan audit dan ujian teknikal terhadap rim yang telah dideklarasikan sebagai mematuhi JWL.
Jika sesebuah rim membawa kedua-dua logo JWL dan VIA, ini bermaksud ia bukan sahaja menepati piawaian keselamatan, malah telah disahkan secara objektif oleh pihak ketiga – satu faktor yang penting dalam penilaian kualiti sebenar.
Bagaimana Pula dengan Piawaian Eropah seperti TÜV?
Selain JWL/VIA dari Jepun, pengguna juga mungkin menemui rim yang memiliki pensijilan TÜV (Technischer Überwachungsverein) dari Jerman.
TÜV terkenal dengan piawaian yang lebih ketat dan menyeluruh.
Ia bukan sahaja terhadap ketahanan rim, malah termasuk ujian suhu ekstrem, ketahanan bahan, dan kesesuaian teknikal keseluruhan.
Walaupun tidak wajib untuk pasaran Jepun, kehadiran pensijilan TÜV menandakan tahap kejuruteraan dan keselamatan yang lebih tinggi.
Keadaan ini menjadikannya nilai tambah bagi pengguna yang mementingkan prestasi dan ketahanan jangka panjang.
Apa Yang Perlu Diperhatikan Sebagai Pengguna?
Apabila memilih sportrim untuk kenderaan, terutamanya dalam pasaran aftermarket, pemilik perlu lebih berhati-hati.
Logo JWL bukan sekadar simbol, tetapi penanda aras kepada piawaian keselamatan yang sah di Jepun.
Namun, disebabkan sifat ‘self-declared’, pengguna digalakkan untuk:
Sentiasa periksa kesahihan logo – elakkan produk tiruan.
Pilih jenama atau pengedar yang diiktiraf.
Utamakan rim dengan pengesahan tambahan seperti VIA atau TÜV.
Akhir Kata
Setiap komponen membawa impak terhadap keselamatan pemanduan dan sportrim bukan pengecualian.
Logo kecil seperti JWL mungkin nampak remeh, tetapi ia membawa makna besar dari sudut kejuruteraan dan keselamatan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Smart Malaysia Buka Pusat Jualan Terbaharu Di Damansara
Smart Malaysia, sebuah syarikat penjualan kereta elektrik pintar di bawah Smart Mobility Sdn Bhd, telah membuka cawangan di Mutiara Damansara.
Terletak di tingkat bawah Menara TSR di Mutiara Damansara, pusat 3S ini merangkumi 7,500 kaki persegi, menampilkan pusat servis dengan 4 bengkel servis, sebuah showroom, dan sebuah pusat alat ganti.
Apa yang ditawarkan di Pusat 3S smart?
Dilengkapi dengan empat bengkel servis, smart Damansara menyasarkan untuk beroperasi sehingga 30 kereta setiap hari, bergantung kepada jenis servis. Intervel servis untuk kereta EV smart adalah seperti berikut:
– Sekali setahun atau 20,000km, mana-mana yang datang dahulu (Penapis Udara)
– Sekurang-kurangnya setiap 2 tahun atau 40,000km, mana-mana yang datang dahulu (Servis Brek)
– Seterusnya, sekali setiap 3 tahun atau 60,000km, mana-mana yang datang dahulu (Minyak Transmisi)
– Akhir sekali, sekali setiap 4 tahun atau 80,000km, mana-mana yang datang dahulu (Coolant)
Kata CEO Smart Mobiliti, Eric Moo..
“Kami menjemput semua orang untuk datang dan mengalami ujian pemanduan kereta elektrik pintar #1 di smart Damansara. Staf kami yang berpengetahuan akan memberikan panduan tentang memiliki EV sambil anda merasai serbaguna produk dan perkhidmatan yang luar biasa yang kami tawarkan di pusat kami,”.
Dalam pada itu, pusat 3S smart Damansara direka dengan gaya kontemporari dengan mengekalkan suasana yang hangat dan mesra. Ia juga berfungsi sebagai ruang komuniti yang dikhaskan, menawarkan pengalaman yang komprehensif dan mudah serta selesa untuk semua keperluan berkaitan dengan smart.
Tambahan lagi, pelanggan boleh menikmati kopi dan snek percuma semasa menunggu, dengan servis kereta biasanya disiapkan dalam tempoh dua jam. Turut tersedia, wifi berkelajuan tinggi, jadi pelanggan boleh bekerja atau menonton filem sambil menunggu.
Selain itu, terdapat zon permainan kanak-kanak yang dikhaskan untuk keluarga mengekalkan hiburan anak-anak mereka semasa menunggu.
Waktu Operasi Smart Damansara
Pusat ini beroperasi dari Isnin hingga Ahad dengan waktu berikut:
Isnin – Sabtu, dari 9.00 pagi – 7.00 petang
Ahad dari 10.00 pagi – 6.00 petang.
Pelawat dialu-alukan untuk memandu uji pada bila-bila masa, namun pelanggan yang memerlukan servis kereta digalakkan untuk membuat temujanji dengan menelefon nombor ini: 016-5558707.
Untuk maklumat lanjut, sila layari laman Facebook: https://www.facebook.com/smart.smartmobility atau anda boleh datang terus ke showroom yang terletak di Tingkat Bawah, Menara TSR, No. 23, Jalan PJU 7/3, Mutiara Damansara, 47810 Petaling Jaya, Selangor Darul Ehsan.
Baca: Komitmen Terhadap Pemilik Smart – Pengecasan Cepat dan Efisien di Seluruh Negara
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Volkswagen Gegarkan CES dengan Golf GTI 2025 Baharu
Volkswagen telah mencuri perhatian di CES Las Vegas bulan ini dengan memperkenalkan Golf GTI 2025 yang telah menjalani penambahbaikan dan didatangkan dengan teknologi info-hibur baharu yang mengagumkan.
Yang paling menonjol pada model ini adalah perubahan signifikan pada sistem info hibur. Imej dalaman menunjukkan peralihan yang menarik dari suis Golf yang kecil kepada paparan gaya tablet yang lebih besar, menyerupai ciri-ciri yang ditemui pada model VW terkini seperti ID.7 dan ID.4 yang telah diperbaharui. Perubahan ini dijangka membawa pengalaman memandu Golf ke tahap yang lebih tinggi.
Salah satu perubahan yang paling dinantikan oleh peminat Golf adalah pada paparan stereng. Sebelum ini, butang stereng sentuhan sensitif di MK8 Golf menerima respon yang kurang memberangsangkan kerana ianya mudah diaktifkan secara tidak sengaja. Tetapi kini, VW telah mengambil kira maklum balas pengguna dan memperbaharui paparan dengan kawalan yang lebih logik, berserta pengembalian butang fizikal pada stereng untuk keselesaan tambahan.
Dari segi luaran, Golf GTI facelift ini turut menerima sentuhan segar. Bampar hadapan yang lebih agresif dan sporty memberikan kereta ini penampilan yang lebih menarik. Bampar tersebut, dengan reka bentuk yang menyerupai kayu hoki kecil yang menyerong ke atas, memberikan kesan ketara yang penuh gaya.
Spoiler belakang yang dipinjam dari konsep Clubsport pasaran Euro dan rim Estoril 19 inci yang didatangkan sebagai standard di Amerika Utara, memberikan sentuhan keseluruhan yang lebih sporty dan dinamik.
Dalam hal kuasa, Golf GTI 2025 dijangka mengekalkan kuasa yang memukau dengan mesin 2.0 liter turbo yang telah terbukti. Dengan kuasa 261hp, ia menjanjikan prestasi pemanduan yang memuaskan yang sepadan dengan model Tiguan 2.0 liter.
Perubahan menarik pada Golf GTI ini juga termasuk transmisi automatik, dengan pilihan stick-shift yang ditarik balik di Eropah selepas model tahun 2024. Meskipun begitu, Golf GTI 2025 masih mengekalkan daya tarikan yang membuatnya menjadi pilihan utama dalam pasaran kereta yang pesat berkembang.
Baca: Kemaskini Terbaru Dari Volkswagen Golf GTI 2024 Yang Penuh Dengan Ciri-Ciri Canggih!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Subaru Tamatkan Pengeluaran BRZ Di Jepun, Nantikan Versi 2025
Subaru telah mengumumkan penamatan pengeluaran bagi model kereta prestasi mereka, iaitu BRZ tahun 2024 di Jepun. Kini, hanya stok sedia ada yang masih boleh dibeli melalui pengedar tempatan di dalam negara itu. Menurut Subaru, versi kemas kini dijadualkan akan diperkenalkan seawal Julai.
Nota berikut telah ditambah pada laman web Subaru Jepun: “Model semasa, disebabkan pemberhentian, hanya akan tersedia melalui pengedar. Sila hubungi pengedar anda untuk mendapatkan butiran.”
Subaru BRZ generasi kedua, yang dilancarkan pada 2021 bersama Toyota GR86, telah menerima kemas kini tambahan di Jepun. Ini termasuk suis lampu baharu yang diperkenalkan pada tahun model 2022 dan ciri keselamatan tambahan yang ditambah pada varian transmisi manual pada 2023.
Kemaskini yang diterima
Menurut penerbitan Jepun Creative311, Subaru sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan model BRZ tahun 2025 yang diperbaharui untuk pasaran domestik pada Julai 2024. Kemas kini dijangka kecil, memfokuskan pada ciri-ciri dan bukannya sebarang perubahan ketara pada reka bentuk luaran atau dalaman kereta.
Pertama sekali, versi manual enam kelajuan Subaru BRZ akan mendapat mod Sport, yang sebelum ini dikhaskan untuk model automatik. Ini akan memberikan akses kepada tetapan pendikit yang diubahsuai, berikutan maklum balas daripada siri perlumbaan Super Taikyu.
Tambahan lain, Kawalan Bunyi Aktif kini boleh dilaraskan secara automatik berdasarkan mod pemanduan yang dipilih, mencerminkan kefungsian model transmisi automatik.
Tambahan Baharu
Untuk BRZ yang dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan, jurutera Subaru melanjutkan pilihan downshift manual untuk memberi pemandu fleksibiliti dan kawalan yang lebih menarik.
Penambahbaikan lain termasuk brek Brembo, yang telah ditampilkan dalam versi BRZ tS trim dan model STI Sport spesifikasi JDM yang dilengkapi dengan suspensi yang ditala STI.
Selain itu, Subaru akan memperkenalkan fungsi pemantauan tekanan tayar dan tuil yang dikemas kini sedikit untuk isyarat membelok.
Bagi rangkaian kuasa, enjin boxer 2.4 liter NA sedia ada dijangka menerima ECU yang dikemas kini dan rangkaian kuasa dalam BRZ spesifikasi Jepun kini sudah menjana kuasa output maksimum sehingga 232 hp dan 250 Nm tork.
Baca: Evolusi Warisan Model Subaru WRX S4 Generasi Kedua Dengan Perincian Terkini!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
