Selepas debut antarabangsa yang mengagumkan di Auto China Beijing 2024 pada April, Lamborghini Kuala Lumpur melancarkan Lamborghini Urus SE di Malaysia.
Versi plug-in hybrid pertama Super SUV Lamborghini ini menandakan satu lagi pencapaian bersejarah bagi Automobili Lamborghini. Ia menampilkan reka bentuk baharu, aerodinamik yang dioptimumkan, teknologi terkini, dan rangkaian kuasa hibrid 800 CV.
Penambahbaikan ini memberikan prestasi, kecekapan, dan keseronokan pemanduan yang tiada tandingan. Terima kasih kepada gabungan dua enjin, terma dan elektrik, nilai tork dan kuasa yang dihasilkan adalah yang tertinggi dalam kategorinya, dengan pengurangan emisi sebanyak 80%.
Pengalaman Pemanduan Yang Tiada Tandingan
Urus SE menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan terima kasih kepada sistem plug-in hybrid. Sistem tork vektor elektrik antara dua gandar dan perbezaan elektronik di bahagian belakang membantu memberikan lebih tork dan kuasa pada setiap rpm.
Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter telah diubah suai untuk berfungsi secara sinergi dengan rangkaian kuasa elektrik, menghasilkan 620 CV dan 800 Nm tork pemanduan. Unit pembakaran ini digabungkan dengan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan 192 CV dan 483 Nm tork.
Sistem ini menghasilkan output kuasa keseluruhan 800 HP @ 6000 rpm dan tork 950 Nm yang tersedia @ 1750 rpm sehingga 5750 rpm. Memastikan prestasi terbaik dalam kelasnya dari setiap sudut. Urus SE mencapai masa pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.4 saat dan dari 0-200 km/j dalam 11.2 saat, dengan kelajuan tertinggi 312 km/j.
Reka Bentuk dan Aerodinamik
Seterusnya bahagian hadapan menampilkan bonet baharu dengan reka bentuk terapung. Di bahagian belakang, pintu kargo telah direka semula sepenuhnya, memperkenalkan kesinambungan yang diilhamkan oleh Gallardo.
Bersama-sama dengan spoiler baharu, diffuser meningkatkan downforce belakang sebanyak 35% pada kelajuan tinggi berbanding Urus S, seterusnya meningkatkan kestabilan kenderaan.
Kecekapan aerodinamik juga dipertingkatkan dengan ventilasi udara bawah badan baharu dan saluran udara yang diubah suai. Kini mengalirkan lebih banyak aliran udara untuk menyejukkan komponen mekanikal dan enjin: peningkatan 15% berbanding Urus asal.
Dalaman
Kabinnya telah dikemas kini untuk menonjolkan DNA reka bentuk “rasa seperti seorang juruterbang” Lamborghini. Skrin yang lebih besar – kini 12.3 inci – dipasang di tengah-tengah papan pemuka menampilkan versi Human-Machine Interface (HMI) yang lebih intuitif untuk digunakan dengan grafik yang dikemas kini.
Penyesuaian
Dalam pada itu, roda aloi diperbaharui dengan pengenalan rim Galanthus 23” yang dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero baharu sebagai standard. Pelbagai warna badan juga telah diperluas, dengan lebih daripada 100 pilihan.
Ia termasuk dengan dua warna baharu yang ditawarkan semasa pelancaran. Arancio Egon (oren) dengan bahagian dalam Arancio Apodis (oren), dan Bianco Sapphirus (putih) dengan bahagian dalam Terra Kedros (terracotta).
Pilihan dalaman termasuk 47 kombinasi warna dan empat jenis sulaman (jahitan Q-citura). Dengan potensi tambahan yang ditawarkan melalui program Ad Personam, yang membolehkan pemilik membuat Urus SE mereka unik.
Urus SE kini dibuka untuk tempahan di Malaysia melalui pengedar sah Lamborghini Kuala Lumpur. Harga permulaan RM 1,028,000 sebelum cukai, duti, dan penyesuaian.
Baca: Ikon Supercar Legenda, Lamborghini Miura P400 1967
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Piston Ring, Apa Fungsinya?
Bagi kebanyakan pemilik kereta, piston ring mungkin kelihatan kecil dan tidak penting. Namun, komponen berbentuk bulat ini memainkan peranan penting dalam memastikan enjin berfungsi dengan lancar.
Terletak pada piston, komponen ini membantu menyekat ruang pembakaran dengan sempurna, menghalang kebocoran gas dan memastikan pembakaran bahan api berlaku dengan efisien.
Mari kita selami dengan lebih mendalam tentang peranan sebenar komponen ini di dalam enjin kereta.
Jenis-Jenis Piston Ring
Terdapat tiga jenis utama piston ring yang digunakan dalam enjin:
- Compression Rings
Compression rings bertanggungjawab menyekat ruang pembakaran dan menghalang gas daripada bocor melepasi piston. Biasanya, ia diperbuat daripada besi tuang atau keluli. - Oil Control Rings
Seperti namanya, oil control rings berfungsi mengawal aliran minyak ke dinding silinder, memastikan pelinciran yang betul tanpa penggunaan minyak yang berlebihan. Bahan yang sering digunakan untuk membuat cincin ini adalah keluli dengan salutan krom atau molibdenum. - Scraper Rings
Scraper rings membantu mengeluarkan lebihan minyak dari dinding silinder, menghalang minyak daripada memasuki ruang pembakaran yang boleh menyebabkan masalah enjin.
Cara Kerja
Apabila piston bergerak naik dan turun di dalam silinder, komponen ini akan mencipta satu kedap antara piston dan dinding silinder. Fungsi kedap ini adalah untuk:
- Mencegah Blowby
Blowby adalah kebocoran gas pembakaran yang melepasi piston ring. Ini boleh mengakibatkan penurunan kuasa enjin, peningkatan penggunaan bahan api, dan kerosakan enjin. - Memastikan Kompresi Kekal
Nisbah mampatan enjin sangat penting untuk prestasinya. komponen ini membantu mengekalkan mampatan dengan menghalang gas daripada bocor keluar. - Mengawal Penggunaan Minyak
Dengan mengawal aliran minyak ke dinding silinder, komponen ini membantu mencegah penggunaan minyak yang berlebihan, yang boleh merosakkan enjin serta menyumbang kepada masalah alam sekitar.
Kepentingan Penjagaan
Bagi memastikan enjin anda kekal dalam keadaan terbaik, penyelenggaraan komponen ini sangat penting. Berikut adalah beberapa langkah yang boleh diambil:
- Pertukaran Minyak Secara Berkala
Menggunakan jenis dan gred minyak yang betul adalah penting untuk mengekalkan kesihatan piston ring. Penukaran minyak yang kerap membantu membuang kotoran dan memastikan pelinciran yang baik. - Elakkan Enjin Terlalu Panas
Overheating boleh menyebabkan piston ring melengkung atau tersekat, yang boleh membawa kepada kegagalan enjin. Pastikan anda sentiasa memantau suhu enjin dan menyelesaikan sebarang masalah overheating secepat mungkin. - Hindari Beban Enjin Berlebihan
Meletakkan beban yang terlalu berat pada enjin boleh mempercepatkan kehausan piston ring. Elakkan menarik beban berat atau memandu secara agresif, terutamanya jika enjin kereta anda sudah berusia atau mempunyai jarak perbatuan yang tinggi.
Tanpa piston ring yang berfungsi dengan baik, enjin mungkin tidak dapat memberikan kuasa yang diperlukan, malah boleh mengalami kerosakan besar dalam jangka masa panjang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Daytona 660 – Triumph Perkenal Bab Baru Dalam Pasaran
Daytona 660 nama legenda kini dilahirkan semula untuk generasi baru. Dengan pengendalian sukan yang intuitif dan lincah serta keselesaan sepanjang hari, Triumph Motorcycles Malaysia bangga memperkenalkan Daytona 660 serba baharu, yang mentakrifkan semula segmen motosikal sukan pertengahan dengan prestasi yang mendebarkan dan tunggangan yang dinamik.
Prestasi Sukan yang Mendebarkan
Dengan enjin triple 660cc yang berkuasa, Daytona 660 menawarkan kuasa puncak 95HP dan tork puncak 69Nm. Sistem ekzos baru menambahkan lagi pengalaman menunggang yang mengujakan dengan bunyi enjin yang unik.
Pengendalian yang Lincah dan Dinamik
Dibina di atas rangka sukan yang ringan dan dilengkapi dengan komponen suspensi berkualiti tinggi. Ini termasuk fork hadapan terbalik Showa dan unit suspensi belakang Showa. Ia memberikan pengendalian yang lincah dan kawalan yang tepat.
Tayar Michelin Power 6 memastikan pengendalian jalan yang yakin, sementara brek empat-piston radial memberikan kuasa hentian yang sangat baik.
Teknologi Fokus Penunggang
Model ini dilengkapi dengan teknologi yang fokus kepada penunggang, termasuk throttle ride-by-wire, tiga mod tunggangan (Sport, Road, dan Rain), dan kawalan cengkaman. Instrumen multi-fungsi dengan skrin TFT berwarna adalah serasi dengan Sistem My Triumph Connectivity untuk navigasi turn-by-turn dan interaksi telefon.
Kawalan dan Keselesaan
Dengan reka bentuk ergonomik dan ketinggian tempat duduk yang boleh laras, model ini menawarkan posisi menunggang yang selesa untuk penunggang dari semua saiz. Tempat duduk berpisah bagi penunggang dan pembonceng memastikan keselesaan ketika melalui perjalanan yang jauh. Sementara itu, palang klip yang sporty dan kawalan ringan menyediakan pengendalian yang hebat di persekitaran bandar.
Sesuaikan Daytona 660 Anda
Dengan lebih 30 Aksesori Triumph Original tersedia, penunggang boleh menyesuaikan motor mengikut gaya dan keutamaan mereka. Dari cowl tempat duduk berwarna hingga ke bahagian yang dimesin billet dan aksesori keselamatan yang canggih, terdapat pelbagai pilihan untuk memperibadikan tunggangan anda.
On The Road
Pelanggan boleh mendapatkan maklumat lanjut dan membuat pesanan dengan pengedar Triumph tempatan, dengan motosikal tiba di bilik pameran mulai akhir Mei 2024. Daytona 660 bermula dari RM 49,500.
Baca: Triumph Malaysia Kemaskini Model Motosikal Mereka
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
MotoGP Qatar Di Lusail, Bagnaia Terlanggar, Diggia Menang!
Dalam Grand Prix MotoGP™ Qatar 2023 yang mendebarkan, Fabio Di Giannantonio dari Gresini Racing muncul sebagai pemenang selepas mengharungi perlumbaan yang cukup hebat di Litar Antarabangsa Lusail.
Tumpuan awal lebih tertumpu kepada pertarungan dramatik #PECCOvsMARTIN. Namun, pemenang yang tidak disangka Di Giannantonio mengungguli juara bertahan, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), untuk memenangi perlumbaan untuk perlumbaan ini.
Ketegangan itu berlaku apabila Bagnaia memimpin perlumbaan tatkala Jorge Martin berhempas-pulas cuba untuk meraih anak tangga tertinggi selepas permulaan yang tidak diingini.
Bagnaia juga hampir kehilangan kedudukannya ketika cuba menyerang Diggia, menyebabkan beliau hampir terkeluar lintasan. Sementara itu, tempat ketiga dimenangi oleh Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) yang berentap gigih untuk mengekalkan kedudukannya.
Perlumbaan yang bermula dengan ketegangan berakhir dengan Di Giannantonio mengatasi Bagnaia, dan Martin tidak mendapat rentaknya lalu membawanya ke tempat kesepuluh. Namun begitu, pertarungannya juga sangat sengit khususnya di belakang nombor 89.
Sementara Di Giannantonio mengambil alih pimpinan, pertarungan di bahagian belakang tetap hangat dengan Viñales menonjolkan prestasi membanggakan sementara Quartararo turut menunjukkan ketangkasannya.
Kemenangan Di Giannantonio terhasil selepas dia melakukan langkah penuh bijak pada Pusingan 12. Walaupun Bagnaia cuba membalas, namun usaha itu tidak berjaya dan dia sempat mengelak daripada terlanggar Di Giannantonio yang membolehkannya kekal di tempat kedua. Dengan itu, Di Giannantonio mengakhiri perlumbaan dengan jarak 2.7 saat di hadapan, memenangi perlumbaan MotoGP™ pertamanya.
Hasil perlumbaan melihat Bagnaia mengukuhkan kedudukannya di puncak kejuaraan dengan kelebihan 21 mata berbanding Martin. Marini pula mengakhiri perlumbaan di tempat ketiga. Momen dramatik dan penentuan kejuaraan dijangka akan berlangsung dalam perlumbaan terakhir di Valencia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
