Selepas debut antarabangsa yang mengagumkan di Auto China Beijing 2024 pada April, Lamborghini Kuala Lumpur melancarkan Lamborghini Urus SE di Malaysia.
Versi plug-in hybrid pertama Super SUV Lamborghini ini menandakan satu lagi pencapaian bersejarah bagi Automobili Lamborghini. Ia menampilkan reka bentuk baharu, aerodinamik yang dioptimumkan, teknologi terkini, dan rangkaian kuasa hibrid 800 CV.
Penambahbaikan ini memberikan prestasi, kecekapan, dan keseronokan pemanduan yang tiada tandingan. Terima kasih kepada gabungan dua enjin, terma dan elektrik, nilai tork dan kuasa yang dihasilkan adalah yang tertinggi dalam kategorinya, dengan pengurangan emisi sebanyak 80%.
Pengalaman Pemanduan Yang Tiada Tandingan
Urus SE menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan terima kasih kepada sistem plug-in hybrid. Sistem tork vektor elektrik antara dua gandar dan perbezaan elektronik di bahagian belakang membantu memberikan lebih tork dan kuasa pada setiap rpm.
Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter telah diubah suai untuk berfungsi secara sinergi dengan rangkaian kuasa elektrik, menghasilkan 620 CV dan 800 Nm tork pemanduan. Unit pembakaran ini digabungkan dengan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan 192 CV dan 483 Nm tork.
Sistem ini menghasilkan output kuasa keseluruhan 800 HP @ 6000 rpm dan tork 950 Nm yang tersedia @ 1750 rpm sehingga 5750 rpm. Memastikan prestasi terbaik dalam kelasnya dari setiap sudut. Urus SE mencapai masa pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.4 saat dan dari 0-200 km/j dalam 11.2 saat, dengan kelajuan tertinggi 312 km/j.
Reka Bentuk dan Aerodinamik
Seterusnya bahagian hadapan menampilkan bonet baharu dengan reka bentuk terapung. Di bahagian belakang, pintu kargo telah direka semula sepenuhnya, memperkenalkan kesinambungan yang diilhamkan oleh Gallardo.
Bersama-sama dengan spoiler baharu, diffuser meningkatkan downforce belakang sebanyak 35% pada kelajuan tinggi berbanding Urus S, seterusnya meningkatkan kestabilan kenderaan.
Kecekapan aerodinamik juga dipertingkatkan dengan ventilasi udara bawah badan baharu dan saluran udara yang diubah suai. Kini mengalirkan lebih banyak aliran udara untuk menyejukkan komponen mekanikal dan enjin: peningkatan 15% berbanding Urus asal.
Dalaman
Kabinnya telah dikemas kini untuk menonjolkan DNA reka bentuk “rasa seperti seorang juruterbang” Lamborghini. Skrin yang lebih besar – kini 12.3 inci – dipasang di tengah-tengah papan pemuka menampilkan versi Human-Machine Interface (HMI) yang lebih intuitif untuk digunakan dengan grafik yang dikemas kini.
Penyesuaian
Dalam pada itu, roda aloi diperbaharui dengan pengenalan rim Galanthus 23” yang dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero baharu sebagai standard. Pelbagai warna badan juga telah diperluas, dengan lebih daripada 100 pilihan.
Ia termasuk dengan dua warna baharu yang ditawarkan semasa pelancaran. Arancio Egon (oren) dengan bahagian dalam Arancio Apodis (oren), dan Bianco Sapphirus (putih) dengan bahagian dalam Terra Kedros (terracotta).
Pilihan dalaman termasuk 47 kombinasi warna dan empat jenis sulaman (jahitan Q-citura). Dengan potensi tambahan yang ditawarkan melalui program Ad Personam, yang membolehkan pemilik membuat Urus SE mereka unik.
Urus SE kini dibuka untuk tempahan di Malaysia melalui pengedar sah Lamborghini Kuala Lumpur. Harga permulaan RM 1,028,000 sebelum cukai, duti, dan penyesuaian.
Baca: Ikon Supercar Legenda, Lamborghini Miura P400 1967
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda CBR650R 2024 Episod Baharu dalam Kategori Motosikal Kelas Pertengahan
Dunia pemotoran motosikal bakal menyaksikan evolusi menakjubkan dalam segmen kelas pertengahan buat jenama Honda. Ini berikutan dengan pengenalan Honda CBR650R 2024 yang hadir lengkap dengan teknologi penuh inovasi dan pembaharuan menyegarkan.
Evolusi terbaharu ini adalah sebahagian daripada strategi luas Honda untuk menarik perhatian generasi muda, terutama mereka yang belum bersedia untuk mengendalikan superbike berkuasa 1000cc ke atas.
Honda CBR650R 2024 menambahbaik kemajuan daripada model sebelumnya, menjadikan ia dalam kategori kelas pertengahan kompetitif.
Walaupun ia tidak lagi dianggap sebagai motosikal sukan kelas pertengahan utama Honda di Eropah, kerana gelaran itu telah dikembalikan kepada model CBR600R, CBR650R tetap melangkah maju dengan pengenalan sistem E-Clutch Honda yang inovatif sebagai ciri pilihan.
Sebagai yang pertama dalam industri, kedua-dua CBR650R dan saudaranya, CB650R, akan menawarkan E-Clutch, menandakan era baru dalam teknologi transmisi motosikal. Walaupun sistem ini ada penambahan berat minimal 2kg pada motosikal, ianya memelihara penggunaan coupling tradisional bagi peminat yang lebih suka kawalan manual.
Dari segi prestasi, model 2024 mengekalkan output yang kuat dengan 94bhp dan 46lb ft, bersama dengan varian 47bhp yang sesuai dengan A2. Tidak kira pilihan kuasa, spesifikasi rangka motosikal kekal tidak berubah, hadir dengan fork hadapan Showa Separate Fork Function – Big Piston (SFF-BP), monoshock belakang yang boleh dilaras 10 tahap, dan sistem brek yang kuat dengan kaliper empat piston pada dua cakera hadapan 310mm dan satu cakera belakang 240mm.
Manakala dari segi elektronik pula, CBR650R lengkap dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC), dan bagi yang sukakan teknologi, terdapat sambungan tanpa wayar dengan aplikasi Honda RoadSync. Paparan TFT lima inci yang baru meningkatkan pengalaman pengguna, dikawal oleh suis yang direka dengan reka bentuk baharu.
Honda menawarkan dua pakej aksesori berbeza iaitu ‘Racing’ untuk peminat prestasi, menampilkan quickshifter, penutup tempat duduk, dan skrin angin yang lebih tinggi, dan ‘Comfort’ untuk mereka yang mencari keselesaan tambahan, termasuk grip yang dipanaskan dan bagasi yang praktikal. Pilihan aksesori individu dan wheel strip kit juga tersedia untuk penyesuaian.
Estetika motosikal tidak diabaikan, dengan Honda CBR650R 2024 tersedia dalam warna ‘Grand Prix Red Tricolour’ yang mencolok dan ‘Matt Gunpowder Black Metallic’ yang elegan.
Para peminat yang tidak sabar boleh menantikan pelancaran versi manual pada awal 2024, diikuti oleh varian E-Clutch di UK menjelang musim bunga. Walaupun harga untuk versi E-Clutch masih belum diumumkan, versi manual dijual dengan harga £8,599 (RM 49,376), menjanjikan gabungan inovasi teknologi dan prestasi yang tidak terkompromi bagi pengendara moden.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tempat Cucuh Rokok Dalam Kereta, Kenapa Ia Diperkenalkan?
Legasi Usang atau Ciri Elektrik Serbaguna?
Walaupun semakin ramai pemandu yang tidak merokok, masih terdapat satu komponen yang hampir sentiasa ada dalam papan pemuka kereta moden iaitu tempat cucuh rokok.
Sering kali dianggap sebagai ciri lama, ia sebenarnya telah berubah fungsi dan kekal relevan dalam dunia automotif hari ini.
Asal-usul: Ciptaan untuk Merokok
Tempat cucuh rokok atau car cigarette lighter mula diperkenalkan dalam kereta sekitar era 1920-an dan menjadi standard menjelang 1950-an.
Pada waktu itu, merokok adalah norma sosial — malah sebahagian daripada gaya hidup kelas pertengahan dan atasan.
Justeru, pengeluar seperti Cadillac, Chrysler dan Ford mula memasukkan soket cucuh rokok sebagai ciri premium dalam kereta mereka.
Soket Cucuh rokok ini berfungsi melalui gegelung pemanas yang dipanaskan oleh arus DC 12 volt.
Apabila ditekan masuk ke dalam soket, gegelung tersebut memanas hingga ke tahap mampu menyalakan rokok dalam masa beberapa saat.
Perubahan Fungsi: Dari Merokok ke Mobiliti Elektrik
Menjelang era 2000-an, dengan kesedaran kesihatan yang meningkat dan pengharaman merokok di banyak ruang tertutup termasuk kereta sewa dan kenderaan awam, penggunaan cucuh rokok mula merosot.
Namun, soket itu sendiri tidak dibuang.
Sebaliknya, ia diberi fungsi baharu: sebagai sumber kuasa 12 volt atau accessory power outlet.
Hari ini, soket tersebut digunakan untuk:
Mengecas telefon pintar dan tablet
Menyambung peranti GPS
Menyokong dashcam dan kamera belakang
Mengoperasikan pemanas atau penyejuk mini
Menghidupkan pam tayar mudah alih dan vakum kereta
Dengan sambungan standard bersifat universal (male plug 12V), aksesori-aksesori ini boleh dipasang pada hampir semua model kenderaan, menjadikan soket ini satu keperluan praktikal.
Kenapa Ia Masih Dikekalkan dalam Reka Bentuk Kereta?
Terdapat beberapa sebab utama kenapa pengeluar kereta belum menghapuskan sepenuhnya soket cucuh rokok ini:
Standard Industri Universal
Soket 12V adalah piawaian global. Banyak peranti automotif dibina berasaskan sistem ini, justeru pengeluar kereta kekal menyokongnya demi keserasian jangka panjang.Kos Rendah untuk Dimasukkan
Komponen ini murah dan mudah untuk dipasang dalam reka bentuk dalaman, tanpa perlu penyesuaian besar pada papan pemuka.Permintaan Pasaran Global
Di negara membangun atau pasaran sekunder, pengguna masih bergantung pada soket ini sebagai satu-satunya sumber kuasa dalam kereta.Fungsi Kecemasan
Ketika berlaku kecemasan (contohnya tayar pancit atau kereta terperangkap), soket 12V boleh digunakan untuk mengoperasikan pam, lampu suluh, atau pengecas bateri kecemasan (jump starter).
Ke Arah Masa Depan: USB-C dan Penyepaduan Pintar
Banyak pengeluar kini mula menggantikan soket ini secara berperingkat dengan port USB, USB-C.
Dalam kereta elektrik dan kenderaan pintar seperti Tesla, soket cucuh rokok sudah tiada atau hanya disediakan sebagai aksesori tambahan.
Namun begitu, selagi pengguna memerlukan sumber kuasa yang fleksibel dan serasi dengan pelbagai peranti sedia ada, soket cucuh rokok 12V mungkin masih akan wujud — sekurang-kurangnya dalam satu bentuk atau nama yang baharu.
Konklusi
Dari warisan gaya hidup perokok ke peranan penting dalam ekosistem peranti mudah alih, tempat cucuh rokok dalam kereta telah berevolusi menjadi satu sumber kuasa penting.
Ia mungkin kelihatan usang, tetapi hakikatnya, ia masih menjadi nadi kepada banyak aksesori automotif yang kita gunakan hari ini.
Dalam dunia kereta moden yang serba pintar, komponen ini mengingatkan kita bahawa sesetengah teknologi lama tidak semestinya lapuk — kadang-kadang, ia cuma perlu diberi nafas baru.
++Tonton video-video review kereta dan motosikal di Youtube, Instagram & TikTok Roda Panas!
Baca Juga : Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
Volvo XC90 Serba Baharu – Gaya Ikonik Kini Lebih Pintar dan Jimat
Kalau anda peminat SUV premium yang bukan hanya fokus mengenai keselesaan dan gaya, malah juga canggih dan selamat. Inilah masanya untuk kenali Volvo XC90 serba baharu.
Model tujuh tempat duduk yang terkenal dengan rupa maskulin dan DNA keselamatannya kini tampil lebih moden, lebih pintar dan lebih mesra alam. Bersedia untuk era elektrik tanpa mengorbankan ciri-ciri yang menjadikannya kegemaran ramai.
Reka Bentuk Segar, Aura Lebih Premium
Volvo XC90 terbaru ini bukan sekadar facelift biasa. Ia diberikan nafas baharu dari luar hingga ke dalam. Bahagian hadapan kini tampil lebih dinamik dengan lampu utama lebih tirus, bampar dan fender diperbaharui serta grafik pengambilan udara baharu. Sentuhan Scandinavia masih jelas kelihatan – bersih, sofistikated dan penuh karisma.
Di dalam, suasana kabin turut diperhebat. Papan pemuka yang lebih mendatar digabungkan dengan material bertekstur premium serta pencahayaan ambien yang memukau. Paparan tengah bersaiz 11.2-inci kini menjadi pusat kawalan utama. Memaparkan antara muka baharu yang lebih intuitif dan beresolusi tinggi.
Dua Enjin, Dua Gaya Pemanduan
Untuk pasaran Malaysia, XC90 serba baharu hadir dalam dua varian Ultra – satu dengan sistem hibrid plug-in T8 dan satu lagi dengan hibrid ringan B5. T8 ialah pilihan berprestasi tinggi dengan gabungan enjin petrol 2.0L dan motor elektrik berkuasa. Menghasilkan 462 hp dan 709 Nm. Pecutan 0-100 km/j? Hanya 5.3 saat, dan penggunaan bahan api pun sangat rendah – hanya 1.8 liter/100 km.
Kalau anda mahukan pemanduan lebih ringkas dan penjimatan bahan api yang konsisten, varian B5 ialah pilihan terbaik. Ia menghasilkan 263 hp dengan sistem hibrid ringan 48V yang turut membantu mengurangkan pelepasan karbon.
Apa pun pilihan anda, kedua-dua model mengekalkan ciri AWD dan transmisi Geartronic 8-kelajuan untuk pemanduan mantap dan yakin.
Ciri Dalaman Bertaraf Tinggi
Volvo tidak main-main dengan spesifikasi Ultra. Antara ciri standard termasuk sistem audio Bowers & Wilkins dengan 19 pembesar suara. Tempat duduk depan berkuasa dengan pengudaraan, bumbung panoramik. Sistem pendingin hawa empat zon dan sokongan Pilot Assist generasi baharu.
XC90 baharu juga memudahkan hidup dengan pengecas telefon tanpa wayar yang kini dipisahkan dari ruang simpanan. Serta sistem skrin pintar yang belajar tabiat anda – contohnya, memaparkan ikon kamera 360° ketika anda memasuki parkir sempit.
Pengalaman Pemanduan Lebih Halus
Sistem casis aktif dan suspensi udara empat roda memberikan pemanduan yang sangat selesa dan responsif. Suspensi ini boleh diturunkan untuk aerodinamik lebih baik, atau dinaikkan untuk menempuh jalan tidak rata. Sesuai untuk gaya hidup urban atau luar bandar.
Penebat bunyi turut ditambah baik, membolehkan anda benar-benar menikmati sistem bunyi B&W atau sekadar berbual tanpa gangguan angin dan jalan.
Keselamatan Tetap Jadi Keutamaan
Sebagai kereta Volvo, keselamatan bukan sekadar ciri tambahan – ia teras utama. XC90 dilengkapi Safe Space Technology, sistem brek kecemasan, bantuan stereng dan pelbagai ciri keselamatan aktif lain yang telah memenangi anugerah antarabangsa seperti Euro NCAP dan IIHS.
Harga dan Tempahan
Harga bermula dari RM418,888 untuk varian B5 dan RM434,888 untuk T8 – tanpa sebarang kenaikan berbanding model tahun lalu. Anda juga akan menerima lima tahun servis digital, bantuan tepi jalan 24 jam. Serta jaminan tanpa had perbatuan, dan waranti bateri lapan tahun untuk model T8.
Tempahan telah dibuka April ini. Kalau anda sedang mencari SUV yang lengkap dari segi gaya, prestasi, teknologi dan keselamatan – Volvo XC90 baharu ini wajib masuk senarai.
Dari Volvo Malaysia
Baca Juga Volvo EX90 – SUV Elektrik 7 Tempat Duduk Paling Canggih Kini di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
