Lamborghini, peneraju dalam dunia supercar, telah membuat keputusan yang mencetuskan perbincangan – mengemaskini logo legendarinya untuk menyesuaikan dengan zaman moden.
Selepas lebih dua dekad, Lamborghini telah memilih untuk memberi sentuhan baharu kepada logonya untuk mencerminkan nilai-nilai terkini. Menurut Lamborghini, logo baharu ini akan menjadi ciri tetap pada semua model kereta mereka mulai dari sekarang.
Ia direka untuk mencerminkan nilai-nilai seperti keberanian, ketidakdugaan, dan keaslian, sambil mengikuti dorongan terhadap kelestarian dan pengurangan karbon.
Logo baru ini menampilkan pendekatan yang lebih minimalis dengan menghilangkan kesan 3D dan memperluaskan huruf-huruf, yang kini menjadi sebahagian daripada fesyen taipan rasmi jenama. Warna hitam dan putih dipilih semula sebagai warna utama, mengikuti gaya yang diperkenalkan pada awal tahun 70-an, manakala kuning dan emas dianggap sebagai warna aksen.
Asal usul lembu jantan dalam logo Lamborghini adalah topik yang menarik. Menurut teori yang paling popular, pengasas Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, adalah seorang Taurus dan pencinta sukan laga lembu. Oleh itu, lambang lembu jantan menjadi simbol kekuatan dan keberanian yang diterapkan dalam setiap kenderaan Lamborghini.
Dengan langkah ini, Lamborghini terus mengekalkan kedudukannya sebagai simbol prestij dan inovasi dalam dunia kenderaan super, sambil mengadaptasi diri kepada tuntutan zaman yang semakin berkembang.
Baca: Lamborghini Malaysia Cipta Sejarah dalam Dunia Automotif!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SuperVan 4.2 Elektrik Ford Pecah Rekod Pikes Peak Dengan 1,400 Kuasa Kuda
Menerusi satu perlumbaan Pikes Peak International Hill Climb, SuperVan 4.2 milik Ford yang diubahsuai daripada model SuperVan 4.0, baru-baru ini berjaya menakluki puncak bukit berbahaya Pikes Peak.
Apa yang mengagumkan jentera tersebut telah melakukan catatan masa terpantas serta rekod baru dalam pertandingan Kelas Terbuka.
Hadir dengan reka bentuk lebih aerodinamik, prestasi optimum dan tujahan 1,400 kuasa kuda, van elektrik ini melalui laluan sejauh 12.5 batu (20.11 km) dengan kelajuan luar biasa dengan masa 8 minit, 47.682 saat. Ia sekali gus menyaksikannya menempatkan diri dalam sejarah motorsport.
Untuk mendaki laluan di Pikes Peak yang mencabar, jurutera Ford menjalankan transformasi enam minggu yang intensif dari SuperVan 4.0 menjadi SuperVan 4.2. Fokus utama adalah untuk mengurangkan berat, menghasilkan pengurangan berkesan sebanyak 881 paun (400 kilogram). Walaupun dengan penjimatan berat ini, SuperVan 4.2 masih melebihi 4,400 paun (1996 kilogram)
Perjalanan ke Pikes Peak tidaklah semudah yang disangka. Semasa fasa ujian, masalah yang tidak dijangka muncul apabila SuperVan 4.2 mengalami kerosakan kepada bahagian kecil transmisinya. Dengan masa yang semakin berkurang dan pertandingan yang semakin hampir, pasukan Ford dengan pantas menangani masalah tersebut, melaksanakan perubahan pada minit terakhir untuk memastikan van tersebut telah bersedia untuk pendakian bukit yang mencabar.
Berbeza dengan litar lumba, Pikes Peak merupakan satu cabaran yang berbeza. Berfungsi sebagai jalan raya awam, laluan itu mempunyai 156 selekoh dan perubahan ketinggian yang mendadak sebanyak 4,725 kaki, SuperVan 4.2 menghadapi tugas yang sukar, memerlukan ketepatan, kemahiran, dan kebolehan untuk mengatasi laluan tersebut.
Kejayaan ini akhirnya mengatasi rekod kelas sebelumnya pada 9 minit, 24.433 saat yang diperolehi pada tahun 2019. Walaupun SuperVan tidak meraih kemenangan keseluruhan, prestasi luar biasa ini menandakan satu lonjakan besar keupayaan kenderaan elektrik dalam dunia motorsport.
Romain Dumas, pemandu perlumbaan yang berpengalaman dengan rekod cemerlang, termasuk dua kemenangan di Le Mans dan kemenangan terdahulu di Pikes Peak. Pengalaman Dumas terbukti penting dalam menavigasi laluan yang kompleks, menunjukkan bahawa kemahiran dan kepakaran adalah komponen penting dalam menakluki cabaran hebat Pikes Peak.
Kejayaan mencipta rekod SuperVan 4.2 milik Ford di Pikes Peak merubah landskap kenderaan elektrik dalam dunia motorsport. Dengan mengatasi rintangan, mengoptimumkan prestasi, dan mempamerkan potensi kuasa elektrik, SuperVan 4.2 telah mencatat namanya dalam buku sejarah pencapaian automotif, membuka jalan untuk era baru dalam kenderaan elektrik prestasi tinggi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kereta Elektrik – Dari 1830’an ke Era Moden
Kereta elektrik bukanlah teknologi baharu seperti yang sering difikirkan. Jauh sebelum Tesla dan General Motors EV1 muncul, impian membangunkan kenderaan elektrik sudah tercetus. Perjalanan panjang ini membawa kita melihat bagaimana kenderaan elektrik berkembang dari satu eksperimen kepada revolusi pengangkutan moden.
Bermula di Abad ke-19
Pada 1830-an, seorang jurutera dari Scotland, Robert Anderson, memperkenalkan kenderaan bermotor pertama. Walaupun kenderaan ini tidak menggunakan tenaga yang boleh dicas semula, ia menjadi demonstrasi teknologi yang menakjubkan pada masa itu.
Selepas itu, Robert Davidson mencipta lokomotif elektrik pada 1837, yang boleh menarik muatan enam tan sejauh 1.5 batu pada kelajuan 6 kmj. Malangnya, inovasi ini berdepan ancaman dari pekerja rel yang risau kehilangan pekerjaan, sehingga mereka memusnahkan mesin yang diberi nama Galvani ini.
Pada 1859, bateri boleh dicas semula diperkenalkan, menjadikan kenderaan elektrik lebih praktikal. William Morrison dari Iowa, Amerika Syarikat, menghasilkan kereta elektrik dengan kelajuan maksimum 32 kmj pada 1887. Kenderaan ini menjadi tumpuan di Pameran Dunia Chicago 1893 dan mengilhami ramai pencipta lain.
Kemunculan Awal dan Kejayaan Awal
Di penghujung abad ke-19, kenderaan elektrik mula bersaing dalam dunia sukan permotoran. Camille Jenatzy dari Belgium menjadi individu pertama yang memecah halaju 100 km/j dengan kereta elektrik bernama La Jamais Contente pada tahun 1899.
Kenderaan ini menggunakan motor 25 kW dan rekaannya dari aloi aluminium yang ringan menjadi simbol kejuruteraan maju.
Ketika itu, jenama terkenal seperti Studebaker dan Ferdinand Porsche turut mencuba kereta elektrik. Studebaker menghasilkan model elektrik pada 1902, manakala Ferdinand Porsche mencipta prototaip elektrik yang memenangi perlumbaan sejauh 40 kilometer di Berlin pada 1899. Namun, faktor kos tinggi dan kekurangan infrastruktur elektrik mengehadkan populariti kereta elektrik.
Kesan Model T dan Era Petroleum
Ford Model T yang dilancarkan pada 1908 menjadi titik perubahan besar. Kereta ini lebih murah berbanding kenderaan elektrik. Menyebabkan kereta elektrik kehilangan daya saing. Sebahagian pengeluar elektrik beralih kepada enjin pembakaran dalaman, sementara yang lain gulung tikar.
Namun, kereta elektrik masih relevan dalam beberapa bidang. Contohnya, di Britain, trak elektrik digunakan untuk penghantaran susu hingga 1980-an. Di Jepun pasca-Perang Dunia Kedua, kereta elektrik seperti Tama 1947 digunakan sebagai teksi kerana kekurangan bahan api.
Revolusi Moden
Kebangkitan Tesla pada 2010-an mengembalikan kereta elektrik ke arus perdana. Model S yang mewah dan Chevrolet Bolt yang mampu milik membuktikan potensi besar kenderaan elektrik. Teknologi seperti bateri lithium-ion dan rangkaian pengecasan pantas menjadikan kereta elektrik praktikal untuk kegunaan harian.
Hari ini, pengeluar seperti Lucid Motors, Rimac, dan Lotus terus memperkenalkan kereta elektrik berprestasi tinggi. Dari supercar dengan kuasa melebihi 1000 hp hingga kenderaan mesra alam seperti Lucid Air dengan jarak 836 kilometer. Kereta elektrik kini mewakili masa depan automotif.
Dari Car and Driver
Baca Juga Kereta Elektrik Kalis Peluru Dan Letupan Pertama Dari BMW!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mugen Gr.A & Gr.B, Transformasikan Honda Civic Type R Sebagai Ikon Jalanan
Mugen, divisi penalaan dan motorsport terkenal Honda, baru-baru ini telah mengumumkan versi baru yang menarik dari generasi terkini Civic Type R (FL5).
Varian baru ini, yang diberi nama ‘Gr.A’ dan ‘Gr.B’, mewakili langkah signifikan dalam peningkatan aerodinamik dan modifikasi.
Varian ‘Gr.A’ sangat menarik perhatian dengan warna Rallye Red. Model ini meningkatkan reka bentuk Civic Type R standard dengan bumper depan yang direka baru. Bumper ini menggabungkan bibir depan yang lebih lebar dan lubang sisi yang lebih besar, menyumbang kepada estetika yang lebih agresif. Selain itu, ‘Gr.A’ dilengkapi dengan skirt sisi yang lebih panjang dan spoiler belakang yang lebih besar.
Beralih kepada ‘Gr.B’, ia memiliki splitter depan dan skirt sisi yang lebih besar dan bonet serta lubang fender hadapan yang lebih garang. Berbeza dengan gril depan mesh terbuka model standard, ‘Gr.B’ memilih untuk reka bentuk yang tertutup, seperti kereta lumba. Dikuasai oleh elemen serat karbon, ‘Gr.B’ dibalut dalam cat perak yang menonjolkan prestasi dan gaya.
Ditubuhkan pada tahun 1973 oleh Hirotoshi Honda, Mugen Motorsport mempunyai sejarah yang kaya dalam meningkatkan kehadiran Honda dalam motorsport, termasuk kejuaraan Super GT Jepun dan Formula Satu. Di luar lintasan lumba, Mugen juga dikenali kerana memodifikasi model Honda standard, menjadikannya lebih menarik kepada penggemar yang mengidamkan kelebihan dalam prestasi dan gaya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
