Jenama boutique dari Itali ini membayangkan bagaimana rupa Lancia 037 jika terus dibangunkan selepas era WRC, kali ini dengan sistem mild-hybrid, pacuan semua roda dan kuasa hampir 600hp.
Kimera Automobili – Menghidupkan Lagenda Rali
Kimera Automobili ialah sebuah pengeluar niche dari Itali yang diasaskan oleh bekas pelumba rali, Luca Betti memperkenalkan Kimera EVO38.
Fokus mereka jelas untuk membangunkan semula kereta-kereta lagenda rali dengan teknologi moden sambil mengekalkan DNA asalnya.
Model sulung mereka, Evo37, yang dilancarkan pada 2021 merupakan interpretasi moden Lancia 037, kereta ikonik yang memenangi Kejuaraan Pengeluar WRC 1983.
Ia mendapat perhatian dunia kerana menggabungkan reka bentuk klasik dengan teknologi pengecas ganda (turbo + supercharger) dan prestasi yang memukau.
Kini, jenama ini memperkenalkan Kimera Evo38, sebuah evolusi yang lebih ekstrem dengan falsafah “apa akan jadi jika Lancia 037 terus dibangunkan selepas 1992”.
Dari RWD ke 4WD – Cengkaman Optimum
Perubahan paling ketara pada Evo38 ialah peralihan daripada pacuan roda belakang kepada pacuan semua roda (4WD).
Gandar depan menggunakan diferensial gelincir terhad Torsen, dengan pembahagian tork antara gandar boleh dilaras menggunakan kawalan di dalam kokpit.
Sistem ini memberi lebih cengkaman di permukaan licin atau ketika beban tinggi, tetapi pemandu juga boleh memilih mod pacuan roda belakang sepenuhnya.
Uniknya, aci pemacu gandar depan melalui bahagian tengah kokpit dan dilindungi kaca lutsinar, menonjolkan sisi mekanikal yang jarang dilihat pada kereta moden.
Enjin Ganda Cas + Mild-Hybrid
Kimera Evo38 mengekalkan konfigurasi enjin 2.2 liter empat silinder, pengecas turbo dan supercharger, tetapi kini dipadankan dengan sistem mild-hybrid 48V untuk output maksimum 592hp naik daripada 500hp pada Evo37.
Sistem ekzos berinjap membolehkan pemandu menukar antara mod senyap mesra jalan raya dan mod ‘straight-through’ yang lebih garang.
Malah, ketika injap dibuka, turbo boleh dilihat menyala dari bahagian belakang kereta, satu ciri visual yang pasti menarik perhatian.
Kotak Gear Manual, Berat Lebih Ringan
Kuasa disalurkan ke roda melalui kotak gear manual 6 kelajuan dengan pautan billet aluminium terdedah, memberikan rasa pemanduan yang mekanikal dan autentik.
Walaupun menggunakan pacuan semua roda, Evo38 lebih ringan berbanding Evo37 dengan berat sekitar 1,100kg.
Casis turut menerima suspensi push-rod dan strut-tower brace yang mengintegrasikan penyejuk turbo.
Eksklusif & Bernilai Tinggi
Produksi Kimera Evo38 dihadkan kepada 38 unit sahaja, dengan hampir semua sudah ditempah.
Harga rasmi belum diumumkan tetapi dijangka sekitar £500,000 (lebih RM3 juta).
Evo38 bukan sekadar penghormatan kepada Lancia 037, tetapi sebuah interpretasi semula yang menggabungkan warisan rali era Group B dengan teknologi dan prestasi moden untuk pemandu masa kini.
Baca Juga : Ayah & Anak Berentap di Vios Challenge 2025 Untuk Cipta Memori
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Carrera Cup Asia Pusingan 10 Di Sepang Minggu Ini
Porsche Carrera Cup Asia
Pada hujung minggu ini, Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) akan mengambil bahagian dalam acara Endurance challenge pertama bagi musim ini di Litar Antarabangsa Sepang.
Rekod penyertaan kali ini adalah sebanyak 29 buah kereta. Perlumbaan yang dilanjutkan kepada 43 minit + 1 pusingan ini akan menjadi perlumbaan ketiga dalam pertemuan perintis tersebut. Pusingan 10 juga akan diadakan di bawah cahaya lampu.
Ini adalah yang pertama daripada dua hujung minggu dalam format ini, di mana pusingan akhir musim di Litar Antarabangsa Shanghai juga akan menampilkan acara Endurance. Pemenang dalam Perlumbaan 3 setiap kategori akan menerima tiket VIP untuk menghadiri acara Bathurst 12 Hours sebagai tetamu khas Porsche.
Pemandu Tempatan
Sementara itu, wira tempatan Nazim Azman #17 (Sime Darby Racing Team) berharap untuk mengulangi kejayaan tahun lalu di mana beliau berjaya menaiki podium.
Dua penyertaan baharu menyertai hujung minggu tiga perlumbaan ini, apabila juara 2021, Daniel Lu Wenlong kembali, memandu kereta #20 EBM. Akhirnya, Dominic Tjia, anak kepada Francis, akan memandu kereta #221 Trans-China Automotive Racing.
Pusingan 9-11 akan diadakan bersama Thailand Super Series dan Porsche Sprint Trophy Thailand, dengan Porsche Malaysia menjangkakan untuk menyambut kira-kira 500 tetamu setiap hari untuk hujung minggu penuh sambutan.
Selain Perlumbaan
Acara di Malaysia ini juga menyaksikan kunjungan kedua Program Latihan Perantisan Pemindahan Teknologi (TTAP), inisiatif Porsche Motorsport Asia Pacific untuk membantu pelajar bekerja dan memerhati pelbagai peranan dalam kawalan perlumbaan dengan kerjasama rakan teknikal EKS Motorsport.
TTAP membantu membangunkan minat untuk mekanik dan jurutera masa depan, membolehkan mereka mendapat pengalaman praktikal yang penting.
Litar Antarabangsa Sepang
Litar Antarabangsa Sepang, bekas rumah kepada Grand Prix Formula 1 Malaysia. Menjadi tuan rumah kepada beberapa acara berbeza dalam kalendar sukan permotoran Asia yang sibuk dan dianggap sebagai venue ikonik.
Litar sepanjang 5.543 kilometer ini terkenal dengan dua lurus panjang yang dihubungkan dengan selekoh kiri panjang yang akan membawa anda kembali ke garis permulaan.
Litar Malaysia ini menawarkan perlumbaan yang hebat sepanjang pusingan dengan ruang untuk memintas di Selekoh 1, 4, dan 9.
Acara di trek akan bermula dengan Latihan Bebas pada pukul 14:30 waktu tempatan. Manakala sesi kelayakan akan berlangsung pada hari Sabtu dari jam 08:00. Perlumbaan 1 dan 2 bermula pada pukul 13:25 dan 19:25 pada hari yang sama. Dengan lampu hijau untuk acara Cabaran Ketahanan pada jam 15:55 hari Ahad.
Akhir sekali, Porsche Carrera Cup Asia telah mengumumkan maklumat mengenai Penilaian Bakat 2024. Sekali lagi akan menyaksikan 12 pemandu muda bertanding dalam aktiviti di dalam dan luar trek di Sepang pada bulan Disember. Permohonan ditutup pada 18 Oktober, dan maklumat lanjut boleh didapati di saluran media sosial Porsche Carrera Cup Asia.
Baca Juga Porsche Panamera Super-Saloon Dengan Rekod Baharu!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Terhad 500 Unit, MV Agusta Perkenal Superveloce 1000 Serie Oro
MV Agusta telah memperkenalkan superbike retro terbaru mereka yang berkuasa 205 kuasa kuda, dikenali sebagai Superveloce 1000 Serie Oro.
Karya Seni Mekanikal yang Unik
Terhad kepada hanya 500 unit, model ini menggabungkan reka bentuk retro dengan teknologi terkini, menjadikannya sebuah motosikal moden yang mempunyai fizikal retro.
Kehadiran yang Dinantikan
Kehadiran Superveloce 1000 Serie Oro telah lama dinantikan, bermula dengan konsep yang diperkenalkan secara eksklusif di Milan pada tahun 2022.
Prototaip yang lebih terperinci dipamerkan di pameran perdagangan Eicma pada bulan November lepas di Itali.
Kini, versi produksi telah tiba dengan harga £61,400 (Anggaran RM 314,000). Walaupun harga ini mungkin kelihatan tinggi, kebanyakan stok terhad telah habis ditempah oleh pelanggan setia MV Agusta.
Tidak diketahui sama ada versi yang lebih mampu milik akan dikeluarkan, tetapi ini adalah sesuatu yang diharapkan.
Tradisi Serie Oro Diteruskan
Superveloce 1000 Serie Oro meneruskan tradisi Serie Oro sebelumnya, bermula dengan superbike F4 750 pada tahun 1997, yang selalu mengekalkan skema warna yang sama dan komponen mewah.
Model terbaru ini tidak terkecuali, dengan 41 elemen serat karbon, termasuk sayap depan yang diilhamkan oleh motosikal perlumbaan Grand Prix 500 tahun 1972.
Enjin Berprestasi Tinggi
Superveloce terbaru ini dikuasakan oleh versi terkini enjin empat silinder 998cc yang terdapat dalam Brutale 1000RR super naked.
Kuasa yang dihasilkan adalah 205.2 kuasa kuda pada 13,000rpm, dengan ciri-ciri dalaman termasuk rod penyambung titanium, camshaft bersalut DLC, injap titanium, dan Balance shaft untuk mengurangkan getaran enjin.
Serie Oro ini mampu mencapai 14,000rpm sebelum mencapai garis merah, dengan bunyi yang dihasilkan oleh inline 4 di bawah tempat duduk yang diilhamkan oleh F4.
Diperbuat daripada titanium dan dilengkapi dengan perisai haba serat karbon, ekzos ini dibangunkan oleh Akrapovič khusus untuk model ini.
Teknologi Kawalan Canggih
Prestasi motosikal ini dikawal oleh suite bantuan elektronik yang canggih, termasuk lapan tahap kawalan cengkaman yang boleh dimatikan jika anda mahu.
Ia dibahagikan kepada dua mod basah, tiga mod jalan raya, dan tiga lagi untuk trek.
Terdapat juga kawalan angkat depan yang dikatakan dapat memastikan sudut optimum untuk pecutan penunggang, bukannya mematikan wheelie secara langsung.
Ini juga boleh dimatikan dan berfungsi bersama dengan kawalan pelancaran.
Kemudahan dan Keselamatan Terbaik
Terdapat juga quickshifter yang boleh dikendalikan kedua-dua arah pada throttle terbuka, ABS sensitif kepada sudut condong, kawalan jelajah, dan sambungan mudah alih melalui papan pemuka TFT warna 5.5 inci.
Selain itu, sistem penggera satelit dan pengesan juga dipasang, dengan langganan percuma untuk tahun pertama.
Komponen Casis yang Maju
Komponen casis, termasuk fork terbalik Öhlins 43mm dengan perjalanan 120mm dan penyesuaian elektronik untuk mampatan dan lantunan (preload manual).
Ini dipadankan dengan peredam stereng elektronik Öhlins, dan penyerap kejutan belakang 36mm yang boleh disesuaikan sepenuhnya juga dari Öhlins.
Rim Unik dan Tayar Eksklusif
Set rim unik separuh berjejari, dipadankan dengan tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 dengan perincian merah eksklusif hanya untuk motosikal ini.
Setiap Superveloce akan disertakan dengan sijil ketulenan, serta penutup motosikal khusus.
Sumber Artikel : MCN
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pasukan Racing Aurora dari Malaysia Juara TSS The Super Series GT4 di Sepang
Thailand Super Series (TSS) adalah siri perlumbaan kereta touring yang telah ditubuhkan sejak tahun 2013 dan disahkan oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).
TSS merupakan siri perlumbaan utama di Thailand dan terkenal di peringkat antarabangsa, dengan penyertaan pasukan dan pemandu bertaraf tinggi, termasuk pemandu berlesen Platinum dan Emas.
Perlumbaan ke-3 dalam jadual perlumbaan Thailand Super Series (TSS) di Litar Antarabangsa Petronas Sepang menutup tirai perlumbaan dengan kemenangan berprestij pasukan Racing Aurora dari Malaysia bagi perlumbaan TSS The Super Series GT4.
Gandingan Hebat Hackett dan Hayden
Pasukan Racing Aurora menampilkan gandingan hebat antara pelumba Australia, Peter Hackett, dan pelumba muda dari Malaysia, Hayden Haikal.
Mereka berjaya mencuri perhatian dengan persembahan cemerlang mereka.
Mereka berjaya menamatkan perlumbaan dengan kelebihan 5 saat di hadapan pesaing terdekat dalam perlumbaan 1 jam + 1 pusingan, yang menguji kemahiran dan ketahanan mereka dalam mengendalikan Mercedes-AMG GT4.
Strategi Mantap dan Kemahiran Hebat
Hackett memulakan perlumbaan dengan penuh keyakinan untuk pasukan Racing Aurora dengan mempamerkan prestasi konsisten selama 25 minit sebelum menyerahkan steering kepada Hayden.
Dengan kemahiran luar biasa, Hayden berjaya merapatkan jurang dengan pesaingnya sebelum melonjak ke hadapan dengan penuh gaya, memastikan kemenangan menjadi milik mereka.
Baca Juga : Apa Maksud AMG Dalam Mercedes-Benz?
Penghargaan daripada Prinsipal Pasukan
Prinsipal Pasukan, Sanjay Pattis, dengan penuh rasa bangga mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada seluruh anggota pasukan yang telah berusaha keras.
“Kejayaan ini adalah hasil daripada dedikasi dan usaha keras semua yang terlibat dalam pasukan kami. Ia benar-benar satu pencapaian yang luar biasa, terutamanya bagi pasukan yang masih agak baharu ini,” kata Pattis.
Sokongan U Mobile dan Persediaan Masa Depan
Sebelum ini, Racing Aurora juga mencatatkan kemenangan dalam perlumbaan pertama mereka di Buriram pada 4 Mei semasa Pusingan 1.
Dengan sokongan daripada penyedia rangkaian 5G terkemuka Malaysia, U Mobile, Racing Aurora bersiap sedia untuk menghadapi dua pusingan terakhir kejohanan.
Perlumbaan tersebut termasuk satu lagi perlumbaan yang bakal berlangsung di Litar Antarabangsa Petronas Sepang bermula 6 – 8 September 2024.
Kerjasama Strategik dengan Mercedes-AMG
Pattis turut menekankan pentingnya kerjasama strategik antara Racing Aurora dan Mercedes-AMG.
Beliau akui peranan penting Hackett selaku pemandu rasmi AMG dan Ketua Pengajar AMG untuk Asia Pasifik untuk membimbing bakat muda seperti Hayden.
“Kolaborasi antara Hackett dan Hayden menonjolkan komitmen kami dalam membangunkan bakat muda dan mendorong kecemerlangan dalam sukan permotoran,” tambah Pattis.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
