Tissot dan MotoGP™: Sejarah Penjaga Masa Rasmi Lebih 2 Dekad
MotoGP™ adalah Perlumbaan Motosikal terbesar di dunia, dan juga yang paling lama dalam sejarah kejohanan motorsport, bermula sejak tahun 1949.
Sejak 2001, Tissot telah menjadi Penjaga Masa Rasmi MotoGP™, dan sejak itu, elemen motosikal telah menjadi sebahagian daripada DNA Tissot.
Inspirasi ini membawa Tissot menghasilkan jam tangan yang mencerminkan dunia motosikal yang dinamik dan penuh debaran.
Penghormatan Terhadap Kerjasama
Sebagai penghormatan terhadap kerjasama ini, jam tangan MotoGP™ pertama dilancarkan pada 2003.
Sejak daripada itu jam tangan ini menjadi kegemaran dan koleksi peminat MotoGP daripada seluruh dunia.
Memasuki tahun 2023, era baharu MotoGP™ bermula dengan pengenalan acara Sprint MotoGP™ .
Perlumbaan ini membolehkan pelumba mendapatkan lebih banyak mata, serta menambah lagi keghairahan di kalangan penonton yang hadir pada hari Sabtu.
Tissot, sebagai Penjaga Masa Rasmi, akan terus mengawal setiap detik dari barisan permulaan hingga ke podium.
25 Tahun Kerjasama Bersejarah
Selama dua puluh lima tahun kerjasama ini, Tissot merasa bangga menjadi sebahagian penting dalam pengalaman baharu ini.
Dari detik bersejarah hingga debaran di garisan penamat, Tissot sentiasa bersedia menyokong dan meraikan kejayaan para pelumba yang menonjolkan semangat keberanian.
Penjagaan Masa yang Tepat dan Terperinci
Tidak dapat dinafikan, MotoGP™ adalah antara sukan paling mendebarkan di dunia.
Pelumba-pelumba yang meluncur di selekoh dengan lutut hampir menyentuh permukaan litar menunjukkan kehebatan atletik, manakala motosikal yang mencapai kelajuan hampir 350 km/j adalah keajaiban teknologi.
Di sinilah Tissot berperanan sebagai penjaga masa rasmi.
Kelajuan motosikal yang tinggi dan jarak masa yang kecil antara pemenang membuatkan ketepatan masa amat penting dan sistem sokongan juga perlu sentiasa ada.
Operasi Penjagaan Masa Bergerak
Keseluruhan operasi penjagaan masa ini dipindahkan dari satu litar ke litar lain, di dalam konvoi trak kontena, dan dipasang semula setiap kali perlumbaan.
Tujuan utamanya adalah memastikan ketepatan masa yang terbaik.
Kerana keperluan untuk ketepatan mutlak, Tissot dan MotoGP™ tidak bergantung pada sistem masa yang sedia ada.
Mereka sebaliknya memasang sensor di setiap litar dan meletakkan kamera video berkelajuan tinggi di garisan penamat.
Setiap motosikal dilengkapi dengan transponder unik yang menghantar isyarat kepada antena di sekeliling litar dan di lorong pit bagi memantau kelajuan atas faktor keselamatan.
Pemprosesan Data Masa Nyata
Data yang diperoleh daripada setiap motosikal semasa perlumbaan dihantar kepada sistem komputer canggih yang menyusun maklumat ini dalam bentuk statistik yang berguna untuk pasukan, wartawan, MotoGP™ dan para penonton.
Sebagai tambahan, Tissot juga menyediakan kamera video berkelajuan tinggi dan kamera foto di garisan penamat.
Ini bertujuan bagi memastikan penentuan pemenang yang tepat jika berlaku perselisihan dalam data.
Maklumat dan Statistik untuk Semua
Maklumat yang dikumpul ini dihantar terus ke papan skor digital yang mengemaskini kedudukan pelumba dan masa pusingan.
Dalam masa yang sama maklumat ini juga dihantar ke stesen TV untuk paparan kepada penonton dengan logo Tissot sepanjang perlumbaan berlangsung.
Sistem Utama dan Sokongan Manual
Sistem utama adalah melalui transponder dan antena, dan Tissot juga mempunyai elemen sokongan manusia, iaitu pemerhati yang memastikan maklumat yang diterima adalah tepat.
Sebaik sahaja perlumbaan MotoGP™ tamat, pasukan Tissot mula menyalurkan statistik penuh perlumbaan kepada semua – laman web, media berita, stesen TV, MotoGP™, pasukan dan pelumba.
Penyelidikan dan Teknologi Masa Depan
Tissot sentiasa menjalankan penyelidikan teknologi masa baharu untuk memastikan peralatan mereka berada pada tahap terkini.
Mereka sedang menguji teknologi GPS, walaupun setakat ini teknologi tersebut belum cukup tepat untuk perlumbaan tetapi berguna dalam siaran TV untuk menunjukkan jurang antara pelumba.
Ketepatan yang Tidak Boleh Dikompromi
Dalam dunia MotoGP™, yang menjadi antara sukan berprofil tinggi di seluruh dunia, ketepatan masa dan statistik adalah amat penting.
Dengan jutaan penonton yang mengikuti perlumbaan ini, Tissot tidak boleh silap dalam memberikan maklumat yang tepat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Selamat Hari Lahir, MotoGP !
Yamaha YZF-R9 2025: Revolusi Supersport yang Ditunggu-Tunggu
Selepas sekian lama spekulasi dan khabar angin, akhirnya Yamaha YZF-R9 2025 diperkenalkan dengan beberapa kejutan yang menarik.
Model terbaru ini tidak hanya meneruskan legasi R-Series, tetapi juga memberi nafas baharu kepada kategori supersport yang lebih mesra pengguna.
Model ini direka khusus untuk jalan raya dan litar.
Dengan harga permulaan $12,499, Yamaha YZF-R9 ini dijangka tiba di pasaran eropah pada Mac 2025.
Rekaan dan Filosofi Baharu
Pada awal tahun 2000-an, kebanyakan motosikal supersport berfokus kepada spesifikasi yang terbaik.
Namun bagi yamaha, mereka menyedari perubahan dalam permintaan pengguna yang kini lebih mementingkan keseimbangan antara prestasi dan keselesaan.
Menurut Aaron Bast, Perancang Produk Senior Yamaha,
“Kami menghasilkan R9 untuk pengguna yang mahukan pengalaman motosikal sport tradisional tetapi dengan pendekatan lebih praktikal, sesuai untuk jalan raya dua lorong yang berliku, tetapi masih mampu menawan litar.”
Model ini tampil dengan rekaan fairing penuh dan pemegang jenis clip-on.
R9 masih mengekalkan rupa sporty tetapi dengan dimensi yang lebih besar untuk keselesaan pelbagai jenis penunggang.
Yamaha juga memastikan jarak antara pemijak kaki dan tempat duduk lebih luas daripada model R1.
Keadaan ini mampu memberikan posisi tunggangan yang lebih selesa untuk perjalanan jauh.
Enjin Berprestasi Tinggi yang Mesra Jalan Raya
Yamaha YZF-R9 dikuasakan oleh enjin CP3 890cc tiga silinder selari yang dipinjam dari model MT-09.
Akan tetapi, yamaha telah melakukan tetapan ECU baharu dan nisbah gear yang lebih panjang (16/45 berbanding 16/43), memberikan penyaluran kuasa yang lebih lancar.
Enjin ini mengekalkan hampir semua komponen utama yang telah diolah semula pada tahun 2021 untuk menghasilkan berat yang lebih ringan dan tork lebih tinggi.
Dengan kuasa sekitar 106 hp dan 63.5 lb-ft tork, prestasi R9 disesuaikan untuk memberikan pengalaman tunggangan yang lebih berkuasa tetapi tetap mesra jalan raya.
Bingkai aluminium baharu yang digunakan juga merupakan bingkai yang paling ringan pernah dihasilkan oleh Yamaha untuk model supersport, membantu mengekalkan berat keseluruhan pada 430 paun.
Keseimbangan di Antara Prestasi dan Keselesaan
Selain enjin berprestasi tinggi, Yamaha turut menumpukan perhatian kepada casis dan suspensi bagi memastikan pengalaman tunggangan yang seimbang.
Suspensi hadapan menggunakan fork KYB 43mm Separate-Damping (SDF) dengan pelarasan lengkap.
Manakala suspensi belakang pula dilengkapi dengan monoshock KYB yang turut boleh dilaras sepenuhnya.
Pendekatan ini mencerminkan komitmen Yamaha dalam menghasilkan motosikal yang mampu menghadapi pelbagai situasi, dari jalan raya yang mencabar hingga ke litar lumba.
Posisi tunggangan Yamaha YZF-R9 juga dipertingkatkan dengan pemegang jenis clip-on yang dipasang di bawah klamp tripel atas.
Ciri ini mampu memberikan sudut tunggangan yang lebih agresif tetapi masih sesuai untuk penggunaan harian.
Winglet aerodinamik juga diperkenalkan, bukan sekadar hiasan, tetapi untuk memberikan daya “downforce” yang sebenar pada kelajuan litar.
Teknologi dan Ciri Keselamatan Terkini
Tidak lengkap sebuah motosikal moden tanpa teknologi canggih.
Yamaha YZF-R9 hadir dengan pelbagai sistem elektronik termasuk empat tahap mod kuasa, sembilan tahap kawalan traksi sensitif condong, dan tiga tahap kawalan slide.
Terdapat juga sistem kawalan brek dan kawalan angkat roda, serta quickshifter dua hala untuk penukaran gear lebih pantas.
Semua ini boleh ditetapkan melalui paparan TFT 5 inci yang canggih dan sambungan telefon pintar untuk menerima panggilan dan mendengar muzik.
Ciri Lain yang Menyerlah
Yamaha tidak melupakan aspek kemudahan dalam reka bentuk R9.
Motosikal ini dilengkapi dengan brek hadapan Brembo Stylema dan penyerap kejutan Brembo yang menawarkan prestasi memberhentikan yang unggul.
Terdapat juga kawalan jelajah untuk tunggangan yang lebih santai dan tangki bahan api yang besar.
Ciri ini menjadikan YZF-R9 bukan sekadar motosikal untuk litar tetapi juga sesuai untuk perjalanan jarak jauh.
Konklusi
Dengan YZF-R9, Yamaha sekali lagi membuktikan bahawa mereka memahami keperluan pengguna moden.
Motosikal ini bukan sekadar versi yang lebih besar dari R7, tetapi merupakan langkah evolusi yang menawarkan keseimbangan antara prestasi tinggi dan kemudahan harian.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pelan Bisnes Proton – Rancak Kembali Pasaran UK
Proton sedang bersiap sedia untuk memulakan pengembangan eksport global yang besar. Dijangka akan membawanya kembali ke pasaran UK.
Sumber yang rapat dengan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Li Chunrong, mendedahkan bahawa pengembangan ini juga akan merangkumi pasaran pandu sebelah kanan baru di seluruh Asia dan Afrika Selatan, serta kembali ke Australia dan New Zealand.
Matlamat utama pengembangan ini adalah untuk meningkatkan jualan global Proton dengan ketara selepas penubuhan ibu pejabat dan pangkalan pengeluaran baharu yang kini sedang dibina di Tanjung Malim, Malaysia.
Pusat Automotif Berteknologi Tinggi di Tanjung Malim
Kemudahan ini, dikenali sebagai Lembah Automotif Hi-Tech (AHTV), adalah sebahagian daripada pelaburan berbilion pound oleh pemilik bersama Proton, iaitu Geely dan konglomerat industri Malaysia, DRB-HICOM Berhad.
Kapasiti pengeluaran tambahan yang akan disediakan oleh AHTV dijangka memainkan peranan penting dalam rancangan Proton untuk mengembangkan jualan globalnya, menurut sumber Autocar.
“Dengan pelaburan yang telah dibuat. Proton akan mempunyai keupayaan untuk kembali ke pasaran yang telah mereka tinggalkan, sambil juga memasuki pasaran baru,” kata sumber tersebut.
Namun, tiada jangka masa rasmi untuk kembali ke pasaran UK yang telah didedahkan. Walau bagaimanapun, Autocar diberitahu bahawa pasaran eksport utama akan dicapai “sebelum akhir dekad ini”. Syarikat itu sebelum ini menjual model di UK dari tahun 1989 hingga 2014.
Pelaburan Besar dari Geely
Pada tahun 2023, Geely mengumumkan rancangan untuk melabur sehingga £3.5 bilion dalam pembangunan AHTV. Kemudian, Perdana Menteri Malaysia, Dato’ Seri Anwar Ibrahim, mendedahkan bahawa jumlah pelaburan sebenar dari Geely adalah lebih dekat kepada £7.9 bilion.
Geely belum secara rasmi mengesahkan laporan mengenai penggandaan pelaburan tersebut. Namun langkah-langkah terkini telah meluaskan skop dan daya tarikan barisan model Proton dengan versi lencana dari beberapa model Geely yang paling laris di China.
Pada masa ini, Proton menjual empat model berdasarkan kepada Geely Binyue, Boyue, Haoyue, dan Ermgrand. Ia dilencanakan sebagai X50, X70, X90, dan S70 di Malaysia.
Syarikat itu juga terus menghasilkan tiga model tradisional dari kerjasama lama dengan Mitsubishi – iaitu Saga, Persona, dan Iriz.
Selain itu, mereka turut memperkenalkan jenama EV baharu di bawah nama e:MAS. Model pertama jenama e:MAS, e:MAS 7, adalah berdasarkan kepada SUV Geely Galaxy E5. Nama e:MAS adalah gabungan perkataan “electric” dan “Malaysia.”
Pusat R&D Proton di China dan Malaysia
Pelancaran jenama e:MAS ini datang selepas pembukaan pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) Proton. Bertempat di Institut Penyelidikan Geely di Hangzhou, China, pada April.
Bersama dengan pusat R&D yang sedia ada di Malaysia, ia dirancang untuk menyumbang kepada pembangunan model pengganti bagi Saga, Persona, dan Iriz serta integrasi platform untuk model mereka pada masa hadapan.
Pusat ini juga akan membangunkan penalaan casis khusus pasaran bagi model eksport, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Li Chunrong.
Kelebihan Strategik Pelaburan Geely
Walaupun pengeluar kereta China lain seperti SAIC, BYD, Great Wall Motor, dan Guangzhou Automotive Group (GAC) sedang sibuk menubuhkan kemudahan pengeluaran untuk model pandu sebelah kanan dengan pandangan eksport ke Thailand, keputusan Geely untuk melabur dalam syarikat ini dianggap memberikan kelebihan perdagangan strategik.
“Daya tarikan yang mendorong mereka untuk melabur adalah manfaat daripada hubungan perdagangan Malaysia dengan negara seperti AS dan Kesatuan Eropah,” kata Anwar Ibrahim.
Dengan pelaburan besar ini, Proton bersedia untuk kembali menjadi pemain utama di pasaran antarabangsa. Terutamanya di UK, sambil memperluaskan jejaknya di pasaran global yang lain.
Baca juga Proton X70 2025 Dibuka Untuk Tempahan!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lesen Memandu dan Cukai Jalan Fizikal Dikembalikan Dengan Caj
Bermula tahun depan, individu yang masih mahu mendapatkan salinan fizikal lesen memandu atau cukai jalan mungkin perlu membayar caj tertentu. Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke. Langkah ini diambil susulan aduan daripada orang awam yang masih memilih format fizikal berbanding digital.
Menurut Anthony, pihaknya akan memperkenalkan inisiatif bagi individu yang mahu mencetak lesen memandu atau cukai jalan mereka. “Jadi, pada awal tahun depan, kita akan menambah baik perkara ini.
Sesiapa yang ingin mendapatkan kad fizikal mungkin perlu membayar kos cetakan,” katanya ketika menjawab soalan Syed Ibrahim Syed Noh (PH-Ledang) di Dewan Rakyat. Walaupun begitu, beliau tidak memberikan butiran lanjut mengenai jumlah caj yang bakal dikenakan.
Digitalisasi Tidak Akan Berundur
Anthony juga menegaskan bahawa peralihan ke arah digital tidak akan dihentikan. Sebaliknya, usaha akan terus difokuskan kepada peningkatan sistem digital yang sedia ada. Kementeriannya merupakan salah satu yang paling aktif menyokong agenda pendigitalan negara, termasuk melalui aplikasi MyJPJ.
Setakat ini, aplikasi MyJPJ telah dimuat turun oleh 13.7 juta pengguna. Lebih sejuta transaksi berkaitan pembaharuan cukai jalan dan lesen memandu digital telah dilakukan, dengan jumlah transaksi mencecah RM121 juta.
Pemberitahuan Tarikh Luput Cukai Jalan
Dalam usaha untuk meningkatkan pengalaman pengguna, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bercadang memperkenalkan fungsi pemberitahuan tarikh luput Lesen Kenderaan Motor (LKM).
Menurut Anthony, ciri ini akan diumumkan kepada umum selepas siap dibangunkan. “Ini adalah salah satu penambahbaikan yang sedang dilaksanakan oleh kementerian dalam agenda pendigitalan JPJ,” katanya.
Anthony turut menyambut baik cadangan daripada Hasnizan Harun (PN-Hulu Selangor) untuk mewujudkan ciri tersebut. Beliau yakin ini akan memudahkan orang ramai memperbaharui LKM tepat pada masanya tanpa kerumitan.
Kemudahan Penguatkuasaan Digital
Bagi penguatkuasaan, Anthony menjelaskan bahawa pihak polis dan JPJ telah dilengkapi dengan peralatan untuk memeriksa cukai jalan secara digital semasa operasi sekatan jalan raya.
“Jika anda melalui sekatan jalan baru-baru ini, anda akan perasan bahawa pegawai tidak lagi memeriksa cukai jalan secara fizikal. Mereka hanya perlu memasukkan nombor plat kenderaan ke dalam sistem, dan maklumat mengenai status cukai jalan akan muncul serta-merta,” katanya.
Langkah ini dilihat sebagai satu lagi usaha kementerian untuk memodenkan sistem dan mengurangkan kebergantungan kepada dokumen fizikal, sejajar dengan perkembangan teknologi masa kini.
Walaupun terdapat perubahan besar ke arah digitalisasi, kerajaan masih mengambil kira keperluan golongan yang memerlukan salinan fizikal, namun dengan sedikit kos tambahan.
Usaha ini diharap dapat memenuhi pelbagai keperluan rakyat sambil memperkasakan perkhidmatan awam secara digital.
Dari News Straits Times
Baca Juga Persedian Ujian Memandu Lesen B Full, Ini Apa Yang Anda Perlu Tahu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
