Nissan baru-baru ini mengumumkan pelan transformasi besar-besaran yang bakal mengubah hala tuju jenama itu dalam usaha untuk kembali mencatat keuntungan menjelang tahun 2026. Antara berita yang menarik perhatian peminat automotif—khususnya peminat tegar Nissan ialah pengesahan bahawa model Skyline baharu sedang dibangunkan.
Ya, Skyline akan kembali. Tapi sebelum anda membayangkan kemunculan semula GT-R R34 dengan lampu bulat ikonik dan deruman enjin RB26DETT, mari kita perjelaskan sedikit. Skyline sekarang bukan lagi GT-R seperti zaman dahulu. Sejak generasi ke-10 Skyline tamat pada 2001, GT-R dan Skyline telah membawa haluan masing-masing.
Skyline Baharu = Infiniti Baharu?
Bagi peminat yang mengikuti perkembangan Nissan sejak dulu, mereka tahu Skyline moden sebenarnya muncul dalam bentuk Infiniti G35, dan seterusnya Q50 di pasaran Amerika Syarikat.
Ia bukan lagi coupe prestasi tinggi, sebaliknya sebuah sedan premium dengan enjin V6, disasarkan untuk menyaingi BMW dan Mercedes dalam segmen mewah.
Jadi apabila Nissan mengesahkan Skyline baharu, ia secara tak langsung memberi gambaran bahawa akan ada pengganti kepada Infiniti Q50 yang kini sudah agak berusia (diperkenalkan pada 2015).
Model Red Sport 400 dengan enjin 3.0L V6 twin-turbo masih garang, tetapi sudah tiba masa untuk versi baharu yang lebih moden dan relevan.
Pelan Re:Nissan – Kurangkan Kos, Cepatkan Proses
Skyline baharu ini akan jadi antara model pertama yang dibangunkan di bawah strategi baharu Nissan yang dinamakan Re:Nissan. Pelan ini bukan sahaja menyaksikan pengurangan jumlah kilang dan tenaga kerja secara besar-besaran (11,000 lagi pekerja akan dikurangkan). Ia juga melibatkan pemasangan jumlah platform kenderaan daripada 13 kepada hanya 7 menjelang 2035.
Yang paling menarik, Nissan berhasrat mempercepatkan tempoh pembangunan model baharu kepada 37 bulan untuk model pertama dalam satu barisan. Seterusnya, 30 bulan untuk varian berikutnya—sejajar dengan standard pengeluar terbaik dunia.
SUV Infiniti Baharu – Adakah Ini “Skyline” Versi Baharu?
Selain Skyline, Nissan juga mendedahkan bahawa sebuah SUV segmen C bersaiz sederhana. Serta sebuah SUV kompak baharu untuk jenama Infiniti turut dalam perancangan. Apa yang menarik, model Infiniti SUV ini dikatakan mungkin membawa nama Skyline juga. Seperti yang pernah berlaku sebelum ini di Jepun dengan model FX dan QX70 yang dijual sebagai “Skyline Crossover”.
Spekulasi bahawa Skyline akan berubah daripada sedan kepada SUV juga bukan perkara baru. Dan dengan hala tuju pasaran hari ini yang lebih cenderung kepada SUV. Tidak mustahil Skyline baharu akan menyertai gelombang itu.
Era Baharu Nissan Di Bawah CEO Baharu
Dengan perubahan besar ini dan pelantikan CEO baharu, Makoto Uchida digantikan oleh José Román Espinosa. Kita boleh menjangkakan hala tuju yang lebih berani dalam pembangunan model-model yang mampu membangkitkan kembali imej jenama Nissan—termasuklah Skyline yang ikonik.
Walau apa pun bentuknya nanti—sedan, coupe atau SUV—nama Skyline tetap membawa sejarah yang panjang. Dan kalau Nissan mainkan kadnya dengan betul, Skyline baharu ini mungkin jadi titik kebangkitan semula jenama yang pernah dominan suatu ketika dahulu.
Dari Car Buzz
Baca Juga Nissan R32 Skyline Elektrik Debut Di Tokyo Auto Salon 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Elak Microsleep Ketika Memandu di Bulan Puasa
Memandu Ketika Berpuasa: Bahaya Microsleep dan Cara Kekal Fokus
Bulan Ramadan adalah bulan yang penuh keberkatan, tetapi ia juga boleh menjadi cabaran besar bagi pemandu yang perlu memandu jarak jauh, terutamanya ketika pulang ke kampung atau menjalani rutin harian.
Salah satu risiko utama yang sering diabaikan ialah microsleep, keadaan di mana seseorang tertidur secara tidak sedar selama beberapa saat ketika memandu.
Mengapa microsleep berbahaya?
Dalam hanya 3 hingga 5 saat, kereta yang bergerak pada kelajuan 100km/j boleh menempuh jarak lebih dari 100 meter tanpa kawalan!
Ini boleh menyebabkan kemalangan yang serius.
Oleh itu, penting untuk memahami punca dan cara mengatasinya.
Apa Itu Microsleep?
Microsleep ialah keadaan di mana otak “tertidur” seketika walaupun mata masih terbuka. Ia sering berlaku apabila seseorang terlalu letih atau kurang tidur, menyebabkan tindak balas menjadi lambat dan kesedaran terganggu. Bagi pemandu, ini boleh mengakibatkan kehilangan kawalan kenderaan dalam beberapa saat yang kritikal.
- Kurang Tidur
- Bangun awal untuk bersahur dan tidur lewat untuk solat tarawih boleh menyebabkan waktu tidur berkurang.
- Perubahan Corak Makan
- Berpuasa sepanjang hari boleh menyebabkan keletihan dan tahap gula dalam darah yang rendah, mengurangkan tahap tenaga.
- Dehidrasi
- Kurang minum air boleh menyebabkan badan menjadi lesu dan mengganggu fokus semasa memandu.
- Pemanduan Jarak Jauh
- Pemanduan jarak jauh, terutama ketika pulang ke kampung untuk berbuka atau Hari Raya, meningkatkan risiko mengantuk.
- Memandu Pada Waktu Kritikal
- Paling ramai mengalami microsleep antara jam 2 petang hingga 5 petang dan selepas berbuka puasa.
Tanda-tanda Awal Microsleep
1.Kelopak mata terasa berat dan sukar dibuka.
2.Menguap berulang kali dan rasa mengantuk melampau.
3.Kepala terasa berat dan cenderung jatuh ke hadapan.
4.Hilang fokus terhadap jalan dan lambat bertindak balas.
5.Tidak sedar sudah memandu beberapa kilometer tanpa ingatan jelas.
Jika anda mengalami mana-mana tanda ini, berhenti segera dan rehat!
Cara Mengatasi Microsleep Ketika Memandu
1. Dapatkan Tidur yang Cukup
Pastikan tidur sekurang-kurangnya 6-8 jam sebelum memandu, terutama pada malam sebelum perjalanan jauh.
2. Berhenti dan Berehat Sekurang-kurangnya Setiap 2 Jam
Jika memandu jarak jauh, rehatkan badan selama 15-20 minit setiap 2 jam untuk mengelakkan keletihan.
3. Minum Air Secukupnya Selepas Berbuka dan Sahur
Pastikan tubuh cukup terhidrat bagi mengelakkan kelesuan dan kekurangan tenaga.
4. Ambil Kudapan yang Sesuai
Makan makanan tinggi protein seperti kekacang, kurma, dan yogurt semasa sahur untuk tenaga berpanjangan.
5. Gunakan Teknik ‘Power Nap’
Jika mengantuk, berhenti dan tidur sebentar selama 10-20 minit di tempat yang selamat. Ia boleh membantu menyegarkan semula otak.
6. Berbual atau Dengar Muzik
Berbual dengan penumpang atau mendengar muzik yang ceria boleh membantu mengekalkan kesedaran.
7. Elakkan Pemanduan Waktu Kritikal
Jika boleh, elakkan memandu antara 2 hingga 5 petang dan selepas berbuka puasa kerana ini adalah waktu di mana kebanyakan pemandu mengalami keletihan.
Konklusi
Microsleep boleh membawa maut jika tidak diambil serius.
Sebagai pemandu, keselamatan anda dan penumpang adalah keutamaan.
Jika anda mula merasa mengantuk atau kehilangan fokus, jangan abaikan tanda-tanda tersebut.
Rancang perjalanan dengan baik, tidur secukupnya, dan elakkan risiko microsleep agar perjalanan di bulan Ramadan lebih selamat dan lancar.
Semoga perjalanan anda diberkati dan sampai ke destinasi dengan selamat!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Pilih Highway atau Jalan Dalam? Strategi Perjalanan Balik Kampung Tanpa Jem
Toyota Gazoo Racing Julang Kemenangan Di Rally Japan dengan Kejayaan 1-2-3
Toyota Gazoo Racing World Rally Team mengukuhkan kedudukan mereka dalam sejarah perlumbaan dengan menghasilkan prestasi luar biasa di Rally Japan, mengakhiri musim Kejuaraan Rally Dunia FIA yang penuh kejayaan. Bagaimanakah pasukan ini mencapai hasil WRC 2023 yang memukau ini?
Aksi di pusingan terakhir tahun ini bermula dengan sesi latihan pra-acara, di mana keempat-empat pemandu Toyota raih kedudukan lima teratas. Namun, tiada yang dapat menafikan bahawa persembahan paling mengagumkan adalah pada acara permulaan dan pentas super khas pembukaan, diadakan di Toyota Stadium pada litar sisi-sisi khusus sepanjang 2.1km yang dibina secara khusus.
Hari pertama merupakan hari yang terpanjang, terdiri daripada dua lingkaran tiga peringkat di gunung Aichi. Jalan raya yang mencabar ini menjadi lebih berbahaya dengan hujan lebat yang memberi kesan kepada penglihatan dan membentuk kolam air besar. Imun dengan keadaan sedemikian, Elfyn Evans muncul hebat pada dua ujian awal untuk membuka kelebaran 26 saat dalam GR Yaris Rally1 Hybrid miliknya.
Pemandu Wales ini mengekalkan rentak tersebut semasa ujian petang, akhirnya kembali ke kawasan servis dengan jarak 50.9 saat berbanding pemandu pasukan kedua, Sébastien Ogier. Jarak ini bertambah sebanyak satu minit selepas sesi petang kerana pasukannya tidak dapat membaiki kerosakan komponen pada kereta Ogier dalam tempoh 45 minit yang ditetapkan.
Walaupun begitu, Ogier masih berjaya mengekalkan jarak 16.7 saat berbanding Kalle Rovanperä, yang dengan heroik menaiki tangga dari tempat ketujuh ke tempat ketiga pada petang tersebut.
Hari kedua membawa kru ke arah selatan dari Bandar Toyota ke jalan raya di sekitar Okazaki. Kedua-dua peringkat dimenangi oleh Evans. Lima peringkat berikutnya di kawasan gunung sekitar memberi lebih banyak cabaran dengan hujan dan salji, tetapi tiada yang gagal untuk mengubah kedudukan keseluruhan. Selepas perlumbaan super khas terakhir di Stadium Toyota pada hujung minggu, Evans menamatkan hari dengan jarak 75 saat berbanding Ogier, yang pada kedudukannya lebih 25 saat di hadapan Rovanperä.
Dengan semua tiga pemandu utama Toyota menyasar podium, hari terakhir memfokuskan tentang jurang dan keadaan licin yang berubah-ubah. Menariknya, pemandu WRC Challenge Program Toyota, Takamoto Katsuta, sedang berusaha keras untuk mencapai podium Rally Japan kedua berturut-turut. Beliau adalah pesaing terpantas pada hari kedua hingga ke empat dan memenangi lebih banyak peringkat daripada pemandu lain, akhirnya menamatkan perlumbaan pada tangga kelima keseluruhan.
Kemenangan di Jepun mewakili kemenangan kesembilan secara keseluruhan untuk Toyota musim ini dan yang ketiga bagi Evans dan rakan sepandunya, Scott Martin. Selepas mengunci gelaran pengeluar pada pusingan ke-11 dan kemudian gelaran pemandu dan rakan pemandu dalam acara penutup, Rally Japan memberikan kesimpulan yang sempurna untuk pasukan Toyota meraih juara dunia tiga kali.
Kedudukan Kejuaraan WRC 2023: Pemandu dan Rakan Pemandu
| TEMPAT | PASUKAN | PEMANDU | MARKAH |
| 1 | Toyota Gazoo Racing | Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen | 250 |
| 2 | Toyota Gazoo Racing | Elfyn Evans / Scott Martin | 216 |
| 3 | Hyundai Motorsport | Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe | 189 |
| 4 | M-Sport Ford | Ott Tänak / Martin Järveoja | 174 |
| 5 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Ogier / Vincent Landa | 133 |
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GWM TANK 300 Kini Dibuka Untuk Tempahan di Malaysia
Sekilas lalu
GWM TANK 300 yang dinanti-nantikan daripada Great Wall Motor kini dibuka untuk tempahan di Malaysia. Juara Off-road SUV dari China ini memasuki pasaran Malaysia dengan menawarkan anggaran harga RM 250,000.
Model GWM TANK 300 menampilkan reka bentuk yang gagah dan penuh prestasi. Ia menawarkan ruang dalaman yang premium dengan penggunaan fabrik NAPPA. Selain itu, GWM TANK 300 turut menawarkan perincian NVH ultra senyap dengan dua lapisan kaca akustik kalis bunyi.
TANK 300 dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu Tahap 2 (L2) yang mempunyai pembantu pemanduan pintar, antaranya Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC), dan Highway Assist (HWA).
Perincian Lain GWM Tank 300
Dalam pada itu, ia turut dilengkapi skrin hiburan penuh warna bersaiz 12.3 inci, dengan ciri-ciri anti-silau dan anti-pantulan serta menerima sokongan Android Auto dan Apple CarPlay.
Ia dikuasakan oleh enjin petrol 4-silinder Turbo 2.0L dan Transmisi Automatik 8 Kelajuan ZF (8AT), yang menghasilkan 220 PS dan 380 Nm tork.
Model yang memfokuskan jalan luar bandar ini juga berkebolehan dalam menakluki keadaan off-road yang lasak seperti laluan berbukit dan permukaan tidak rata. Ciri-ciri seperti sistem kawalan all-terrain dengan 9 mod pemanduan, mod crawl control, dan tank turn membolehkan pemandu mengendalikan kenderaan di kawasan yang sukar.
Tambahan lagi, SUV ini menggunakan penggerak empat roda elektronik separuh masa dengan dwi-kelajuan (4WD). Ini membolehkan pertukaran antara mod penggerak dua roda (2WD) dan empat roda (4WD).
SUV ini turut mempunyai kemampuan meredah air dengan kedalaman maksimum sehingga 700 mm.
Dalam sebarang kejadian kemalangan, kenderaan akan mengaktifkan fungsi Automatic Collision Unlocking dan Automatic Collision Fuel Cutoff yang meningkatkan peluang pemandu dan penumpang untuk kekal selamat. Ciri-ciri keselamatan ini telah membolehkan TANK 300 untuk meraih pengiktirafan keselamatan 5 bintang ANCAP.
Tawaran Istimewa GWM Tank 300
300 pelanggan pertama SUV ini akan menerima pakej istimewa daripada GWM. Ini termasuk pakej servis percuma selama 5 Tahun/100,000 km yang merangkumi caj alat ganti dan buruh, mana-mana yang terdahulu.
Selain itu, jaminan powertrain seumur hidup dengan jarak tanpa had ditawarkan khas kepada pemilik pertama model ini.
GWM TANK 300 adalah model ‘Completely Built Up’ (CBU), yang dijadualkan bakal tiba di Malaysia pada Julai 2024. Selain itu, GWM HAVAL H6 HEV yang dinanti-nantikan kini turut dibuka untuk tempahan. Ia dijangka akan dilancarkan pada suku ketiga tahun 2024.
Sila layari [https://www.gwm.com.my/](https://www.gwm.com.my/) untuk membuat tempahan GWM TANK 300 dan GWM HAVAL H6 HEV anda hari ini.
Baca: ORA 07 – Model Pelopor GWM Pada Tahun Ini, Siap Ada Kerusi Urut!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
