Bagi peminat kereta klasik dan filem aksi 80-an, lampu pop-up atau lampu tersembunyi adalah satu elemen ikonik. Adegan seorang watak melompat masuk ke dalam kereta sport, menghidupkan enjin, dan lampu pop-up terbuka dengan penuh dramatik—memang cukup memberi nostalgia. Tapi kenapa teknologi ini semakin lenyap dari dunia automotif?
Asal-Usul Lampu Pop-Up
Lampu pop-up pertama kali muncul pada tahun 1936 melalui model Cord 810. Ketika itu, teknologi lampu kereta masih dalam peringkat awal. Lampu tersembunyi ini dikawal secara manual menggunakan engkol di bawah papan pemuka. Ia bukan sahaja memberikan rupa yang lebih aerodinamik, tetapi juga melindungi lampu dari cuaca buruk.
Pada tahun 1938, General Motors memperkenalkan inovasi dengan konsep Y-Job. Di mana lampu pop-up tidak lagi memerlukan kawalan manual tetapi menggunakan mekanisme penutup berbentuk ‘kelopak mata’ yang membuka dan menutup secara automatik.
Fenomena lampu pop-up semakin popular selepas Perang Dunia Kedua, terutama pada era 50-an dan 60-an. Ini apabila peraturan automotif menetapkan ketinggian minimum lampu depan. Bagi pereka kereta yang mahukan rekaan hadapan lebih rendah dan aerodinamik, lampu pop-up menjadi penyelesaian ideal.
Selain faktor estetika, lampu pop-up juga mempunyai fungsi tambahan. Sebagai contoh, Oldsmobile Toronado menggunakan lampu pop-up untuk membantu sistem penyejukan enjin dengan meningkatkan aliran udara ke radiator apabila diperlukan.
Era Keemasan dan Kejatuhan Lampu Pop-Up
Pada era 70-an hingga 90-an, lampu pop-up menjadi sinonim dengan kereta sport dan mewah seperti Ferrari, Lamborghini, Mazda RX-7 dan Chevrolet Corvette. Namun, tidak semua orang menyukai ciri ini. Pada tahun 1991, kolumnis automotif Brooks Peterson mengkritik rekaan lampu pop-up yang dikatakan merosakkan aerodinamik kereta apabila ia terbuka.
Menjelang awal 2000-an, teknologi lampu hadapan semakin maju, dan pop-up mula hilang dari pasaran. Salah satu model terakhir yang menggunakannya ialah Chevrolet Corvette C5 pada tahun 2004. Jadi, kenapa ia dihentikan?
Kenapa Lampu Pop-Up Tidak Lagi Digunakan?
Terdapat beberapa sebab utama kenapa lampu pop-up semakin dilupakan:
- Perubahan Peraturan Automotif – Pada penghujung abad ke-20, peraturan mengenai saiz dan bentuk lampu hadapan menjadi lebih fleksibel. Pereka tidak lagi perlu menyembunyikan lampu untuk mendapatkan rupa aerodinamik yang kemas.
- Isu Ketahanan dan Penyelenggaraan – Mekanisme lampu pop-up cenderung mengalami masalah mekanikal. Situasi di mana satu lampu berfungsi manakala yang lain tersekat dalam keadaan terbuka atau tertutup bukanlah perkara luar biasa, menjadikannya kurang praktikal untuk jangka panjang.
- Keselamatan Pejalan Kaki – Pada tahun 1998, Kesatuan Eropah memperkenalkan peraturan keselamatan yang mengehadkan saiz objek yang menonjol dari badan kereta. Ini bagi mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki dalam kemalangan. Lampu pop-up menjadi mangsa peraturan ini kerana ia boleh meningkatkan risiko kecederaan akibat impak langsung.
Walaupun teknologi ini tidak diharamkan sepenuhnya, kos tinggi untuk mematuhi pelbagai piawaian keselamatan menjadikan pengeluar kereta enggan menggunakannya lagi.
Kesimpulan
Bagi peminat kereta klasik, lampu pop-up tetap mempunyai daya tarikan tersendiri. Walaupun ia mungkin tidak lagi menghiasi model moden, kita masih boleh menikmatinya dalam filem aksi 80-an atau melalui koleksi kereta klasik. Jadi, jika anda merindui lampu pop-up, mungkin sudah tiba masanya untuk mencari sebuah Mazda RX-7 atau Honda NSX untuk dijadikan koleksi!
Dari Mental Floss
Baca Juga Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Lancar CR-V Generasi Ke-6, Cetusan Era Baharu Teknologi SUV
Buat peminat SUV dari jenama Honda, penantian anda kini berakhir. Pada hari ini, Honda Malaysia secara rasminya memperkenalkan SUV baharunya, CR-V Serba Baharu.
Edisi terbaharu ini tampil dengan enjin e:HEV 2.0L generasi terkini. SUV ‘THE ULTIMATE’ ini menampilkan ciri-ciri terkini termasuk Sistem Audio Premium Bose, Paparan Pandu (HUD), dan Kad Kunci Pintar. Varian S akan dijual pada harga istimewa RM157,900 untuk 750 unit pertama.
CR-V Serba Baharu memasukkan rekaan elegan, ruang dalaman premium, dan teknologi canggih yang menetapkan standard baru bagi pasaran SUV. Hironobu Yoshimura, Pengarah Urusan Honda Malaysia, menegaskan pertumbuhan penjualan CR-V sebanyak 10% untuk tiga suku pertama tahun 2023, memperlihatkan kejayaan dan populariti model ini.
Dengan dua pilihan enjin untuk empat varian, CR-V Serba Baharu menawarkan fleksibiliti kepada pelanggan. Enjin e:HEV 2.0L pada varian RS menghasilkan kuasa 184PS dan tork 335Nm dengan transmisi e:CVT. Sementara itu, varian lain menawarkan enjin 1.5L VTEC Turbo dengan kuasa maksimum 193PS dan tork maksimum 243Nm.
Rekaan luaran SUV ini menampilkan keanggunan dan keunikan dengan lampu LED, gril hadapan yang menarik, dan rim aloi 18 inci. Tetapi keunggulan sebenar terletak pada ruang kargo terbesar dalam segmen SUV, dengan 589 liter ruang but yang boleh ditinggikan hingga 1,072 liter apabila kerusi belakang dilipat.
Di ruangan dalam, keselesaan penumpang dan pemandu ditingkatkan dengan tempat duduk kulit, kerusi pemandu elektrik, dan ruang kaki yang lebih luas. Tambahan ciri lain termasuk paparan 9-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem audio premium 12-pembesar suara dari Bose pada varian e:HEV RS.
Untuk keselamatan, CR-V Serba Baharu dilengkapi dengan lapan beg udara, Honda SENSING, Lampu Adaptif, dan Honda LaneWatch. Pelanggan boleh memilih dalam lima warna yang disediakan, termasuk pilihan warna baru Canyon River Blue Metallic yang baru.
CR-V Serba Baharu dilancarkan bersama sambutan ulang tahun Honda ke-75 dan 20 tahun pengeluaran CR-V di Malaysia. Untuk maklumat lanjut atau pandu uji, pelanggan boleh menghubungi pengedar Honda atau layari laman web Honda Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lewis Hamilton Kejutkan Dunia Formula 1 dengan Langkah Sensasi ke Ferrari
Lewis Hamilton bakal menyempurnakan pemindahan pasukan paling sensasi dalam sejarah Formula 1 pada akhir musim ini, meninggalkan Mercedes untuk bergabung dengan Ferrari.
Hamilton, yang memenangi enam daripada tujuh Kejuaraan F1 bersama Mercedes, menandatangani sambungan kontrak sehingga 2025 dengan Mercedes pada pertengahan musim lalu.
Walau bagaimanapun, klausa untuk meninggalkan pasukan pada akhir 2024 telah dipanggil, dengan pemegang rekod sepanjang masa dalam kemenangan perlumbaan, podium, dan posisi pole membuat langkah ke pasukan terkenal dari Itali, Ferrari, yang berpusat di Maranello.
“Saya telah menghabiskan 11 tahun yang menakjubkan bersama pasukan ini dan saya sangat bangga dengan apa yang kita capai bersama,” kata Hamilton.
“Mercedes menjadi sebahagian daripada hidup saya sejak saya berusia 13 tahun. Ini tempat di mana saya membesar, jadi membuat keputusan untuk beredar adalah salah satu keputusan tersukar yang pernah saya buat. Tetapi masa yang tepat bagi saya untuk mengambil langkah ini dan saya sangat bersemangat untuk menerima cabaran baru.”.
Bos Mercedes, Toto Wolff, berkata dalam satu kenyataan bahawa dia tahu bahawa kerjasama dengan Hamilton akan berakhir suatu hari nanti, memuji Briton itu sebagai “bahagian penting dalam sejarah motorsport Mercedes”.
“Dalam hal pasangan pasukan-pemandu, hubungan kami dengan Lewis telah menjadi yang paling berjaya dalam sejarah sukan ini, dan itu adalah sesuatu yang boleh kita lihat dengan bangga,” kata Wolff. “Kita terima keputusan Lewis untuk mencari cabaran baru, dan peluang kita untuk masa depan sangat menarik untuk dipertimbangkan. Tetapi buat masa ini, kita masih ada satu musim lagi, dan kita fokus untuk memberikan prestasi yang kuat pada 2024.”
Hamilton akan bergabung dengan Charles Leclerc, bermaksud Spaniard Carlos Sainz akan memberi laluan untuk bintang Britain ini. Hamilton berpindah ke Mercedes pada tahun 2013 selepas berlumba untuk McLaren dalam enam musim F1 pertamanya. Pada masa itu, Mercedes baru menyertai F1 sebagai pasukan kilang, dan tanda tangan Hamilton adalah isyarat kepada hasrat mereka untuk menapis dominasi Red Bull yang dinikmati oleh Sebastian Vettel.
Dari 2014 hingga 2020, Hamilton memenangi semua kejuaraan kecuali satu, yang mana dia menduduki tempat kedua pada tahun 2016 kepada rakan sepasukannya, Nico Rosberg. Mercedes memenangi lapan kejuaraan konstruktor berturut-turut dari 2014 hingga 2021, dengan jayanya diakhiri oleh Red Bull, yang diketuai oleh Max Verstappen.
Ferrari tidak memenangi kejuaraan sejak musim 2008 ketika ia meraih gelaran konstruktor dalam pertarungan ketat dengan McLaren. Hamilton, ketika itu memandu untuk McLaren, mengalahkan Felipe Massa dari Ferrari dengan satu mata dalam kejuaraan F1 2008.
Kejuaraan Kimi Räikkönen pada tahun 2007 adalah kali terakhir seorang pemandu Ferrari memenangi gelaran tersebut. Hamilton seiring dengan Michael Schumacher untuk memenangi Kejuaraan F1 terbanyak, iaitu tujuh.
Sumber: ABC News.au
Baca: Aksi Tegang di Litar Las Vegas F1 Max Verstappen Raih Kemenangan Epik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Trak MAN dan Treler 30 Gandar: Operasi Pemindahan Kapal Selam U17 ke Muzium Teknologi Sinsheim
Sebuah Perjalanan Epik Melalui Jalan Raya dan Sungai
Mengharungi perjalanan hampir empat minggu melalui sungai dan jalan raya, kapal selam U17 berjaya tiba di destinasi terakhirnya, Muzium Teknologi Sinsheim.
Kapal selam seberat 350 tan ini bukan berlabuh di pelabuhan seperti kebiasaan, sebaliknya menyelesaikan perjalanan terakhirnya di atas treler platform dengan 30 gandar, ditarik oleh trak MAN TGX 41.680.
Operasi pengangkutan yang luar biasa ini bertujuan menjadikan kapal selam U17 yang telah dinyahaktifkan oleh Tentera Laut Jerman pada 2010, sebagai tarikan utama di muzium tersebut.
Kisah Pengangkutan yang Bermula Lebih Setahun Lalu
Pengembaraan U17 bermula pada April 2023 dari Kiel.
Menggunakan kapal pengangkut, ia merentasi Terusan Kiel dan Laut Utara menuju Hoek van Holland.
Melalui Waal dan Sungai Rhine, konvoi tersebut bergerak dari Dordrecht ke Duisburg, kemudian berhenti di Cologne sebelum melalui Bonn dan Mainz.
Pada Mei 2023, ia tiba di pelabuhan Speyer sebelum dipindahkan ke Muzium Teknologi Speyer.
Pada 30 Jun, U17 memulakan perjalanan seterusnya melalui laluan darat ke Sungai Rhine, di mana ia dimuatkan ke atas pontun sungai.
Dari situ, ia merentasi Rhine ke Mannheim, kemudian melalui Neckar ke Haßmersheim sebelum perjalanan darat terakhirnya ke Sinsheim pada 9 Julai.
Pengalaman dan Ketelitian Pemandu Berkaliber Tinggi
Syarikat Kübler Schwertransporte dari Michelfeld-Erlin bertanggungjawab atas pemindahan kapal selam U17 ini.
Dengan pengalaman global dalam sektor logistik barang berat, syarikat ini memilih trak MAN TGX 41.680 yang diubahsuai menjadi 8×6 untuk tugasan ini.
Frieder Saam, pemandu berpengalaman,merupakan individu yang memandu trak ini.
“Setiap pekerjaan membawa cabaran unik. Saya bangga dapat memandu pengangkutan sebesar ini,” katanya.
Perancangan terperinci bermula lima tahun lalu, termasuk laluan, kebenaran pihak berkuasa, dan persiapan teknikal.
Cabaran Teknikal: Dimensi dan Berat U17
Dengan panjang hampir 50 meter dan lebar lebih 4.5 meter, pemindahan U17 adalah satu cabaran.
Untuk melalui jambatan rendah dan lintasan kereta api, kapal selam ini perlu diputar sebanyak 73 darjah berkali-kali sepanjang perjalanan.
Proses ini hanya dapat dilakukan menggunakan peranti putaran khas yang direka untuk misi ini.
Pasukan juga menghadapi cabaran besar di kawasan Kraichgau yang sempit dan berbukit.
Salah satu momen paling mencabar ialah menyeimbangkan pontun ketika kapal selam dinaikkan semula ke darat di Haßmersheim, yang memerlukan pengiraan teliti untuk memastikan kestabilan.
Kejayaan Operasi Pengangkutan U17
“Kami hanya dapat menyempurnakan pemindahan sebegini melalui kerja berpasukan,” kata Niclas Grimm, Pengurus Projek di Kübler.
Dengan pengalaman luas di seluruh dunia, syarikat ini berjaya memenuhi cabaran pengangkutan U17, yang kini menjadi mercu tanda baharu di Muzium Teknologi Sinsheim.
Tarikan Baharu di Muzium Teknologi Sinsheim
Kini, U17 tersedia untuk dilawati oleh orang ramai setiap hujung minggu.
Sebagai simbol kehebatan kejuruteraan dan logistik, kapal selam ini bukan sahaja mencerminkan teknologi ketenteraan tetapi juga kepakaran pengangkutan berat yang luar biasa.
Muzium Teknologi Sinsheim sekali lagi membuktikan keupayaan mereka dalam mempamerkan sejarah teknologi dengan cara yang menarik dan mendalam.
Baca Juga : Sejarah Maskot Lelaki Michelin yang Terkenal
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
