Perkara Anda Perlu Tahu Sebelum Membeli Kereta Terpakai

Mercedes-AMG telah melancarkan satu lagi mahakarya automotif mereka – PureSpeed. Sebuah model ultra-eksklusif yang berasaskan SL-class. Menariknya, PureSpeed tampil unik tanpa cermin depan. Digantikan dengan tiang keluli yang diinspirasikan daripada peranti “halo” Formula 1. Hanya 250 unit akan dihasilkan.

PureSpeed mengambil elemen reka bentuk dari konsep asalnya yang diperkenalkan di Grand Prix Monaco awal tahun 2024. Kini, versi produksi telah didedahkan di Grand Prix Abu Dhabi, dan ia hampir serupa dengan versi konsep.

Tiada cermin depan pada PureSpeed – ia digantikan oleh tiang keluli yang menjulur dari bahagian tengah tempat duduk dan bersambung dengan palang keselamatan di bahagian belakang. 

Struktur ini tidak hanya menambah daya tarikan visual tetapi juga memberi perlindungan seperti teknologi “halo” di F1 sejak 2018. Selain itu, lampu LED dan deflektor kecil pada bonet membantu mengurangkan angin berpusar di dalam kabin terbuka.

Aerodinamik kereta ini dioptimumkan dengan tambahan sayap karbon kecil pada splitter depan, skirt sisi, dan bampar belakang. Spoiler belakang aktif serta sistem aerodinamik bawah badan turut membantu meningkatkan prestasi pada kelajuan tinggi. 

PureSpeed juga menggunakan rim aluminium 21-inci dengan pelindung karbon yang direka untuk mengurangkan geseran dan menyejukkan brek dengan lebih efisien.

Dikuasakan oleh enjin 4.0-liter V8 twin-turbo dari SL63, PureSpeed menghasilkan 577hp dan 800Nm tork. Gabungan ini membolehkan kereta ini memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 3.6 saat dan mencapai kelajuan maksimum 315 km/j. 

Namun, pemanduan pada kelajuan ini tanpa perlindungan cermin depan sememangnya satu pengalaman yang luar biasa.

Sistem transmisi automatik sembilan kelajuan dan pacuan semua roda memastikan kuasa diagihkan dengan cekap. Untuk kawalan optimum, PureSpeed dilengkapi dengan brek seramik karbon serta sistem stereng gandar belakang.

Ia membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi dan memudahkan kawalan di kawasan sempit.

Walaupun fokus pada prestasi, kabin PureSpeed tidak mengabaikan elemen kemewahan. Ia dihiasi dengan kulit dua tona putih dan hitam dengan jahitan khas yang diinspirasikan daripada aliran udara di sekeliling kereta. 

Tempat duduk AMG Performance yang dipanaskan, jam analog IWC Schaffhausen pada papan pemuka karbon, serta sistem audio Burmester 15 pembesar suara memastikan pengalaman pemanduan yang eksklusif.

Mercedes turut menawarkan pakej “Motorsport Styling” dengan skema warna merah Le Mans yang memudar ke kelabu grafit di bahagian belakang. Warna ini memberi penghormatan kepada kereta perlumbaan Mercedes yang memenangi Targa Florio pada tahun 1924.

Sebagai tambahan, Mercedes telah mereka topi keledar aerodinamik khas yang sepadan dengan warna kereta. Topi keledar ini dilengkapi sistem interkom untuk komunikasi antara pemandu dan penumpang, serta boleh disambungkan ke telefon untuk muzik atau panggilan.

Walaupun harga rasmi belum diumumkan, PureSpeed dijangka berharga sekurang-kurangnya $300,000 (anggaran RM1.35 juta). Menjadikannya salah satu model AMG paling eksklusif. Peluang masih ada untuk memiliki model ini kerana beberapa unit daripada 250 yang dirancang masih tersedia.

PureSpeed bukan sekadar kereta – ia adalah gabungan seni, prestasi, dan teknologi, membawa pengalaman pemanduan ke tahap yang tidak pernah dilihat sebelum ini.

Dari Car And Driver

Baca Juga Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition – dengan Sentuhan Petronas

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Kereta paling nipis di dunia menjadi fenomena global selepas Andrea Marazzi mencipta sesuatu yang benar-benar di luar jangkaan iaitu sebuah kereta ekstrem bernama Flat Fiat yang bukan sahaja nipis, malah mampu bergerak seperti kenderaan sebenar.

Dalam dunia automotif moden yang semakin obses dengan saiz besar, kuasa tinggi dan imej premium, seorang mekanik dari Itali tampil dengan pendekatan yang bertentangan sepenuhnya.

Andrea Marazzi, seorang mekanik dan fabricator bebas, mencipta apa yang kini dikenali sebagai kereta paling nipis di dunia, dinamakan Flat Fiat.

Lebih menarik, Flat Fiat bukan sekadar model pameran atau seni statik. Ia merupakan kereta sebenar yang boleh bergerak, dibina sepenuhnya menggunakan tangan di bengkel kecil Marazzi.

Flat Fiat dibangunkan berasaskan Fiat Panda generasi pertama dari era 1980-an, sebuah kereta bandar ikonik Itali.

Namun, hampir keseluruhan struktur asal telah diubah secara drastik. Marazzi “meratakan” kereta ini sehingga lebarnya hanya sekitar 50 sentimeter, cukup-cukup untuk memuatkan seorang pemandu di posisi tengah.

Dari sudut hadapan, Flat Fiat kelihatan seperti sebuah kereta yang ditekan menggunakan mesin hydraulic press, menghasilkan siluet yang hampir mustahil untuk dipercayai sebagai sebuah kenderaan.

Apa yang membezakan Flat Fiat dengan projek seni automotif lain ialah keupayaannya untuk bergerak sendiri.

Kereta ini boleh dipandu perlahan, membelok dan berhenti, walaupun hanya sesuai digunakan di kawasan tertutup.

Bagi memastikan ia boleh berfungsi, enjin asal Fiat Panda digantikan dengan motor elektrik kecil, menjadikan Flat Flat sebagai sebuah EV mikro.

Kelajuannya sangat terhad, namun itu bukan fokus utama projek ini.

Marazzi menyifatkan Flat Fiat sebagai gabungan automotive engineering, mechanical art dan social commentary.

Dalam era di mana SUV semakin besar dan berat, Flat Fiat menjadi satu bentuk sindiran terhadap hala tuju industri automotif global.

Ia mengemukakan persoalan mudah tetapi mendalam: sejauh mana definisi sebuah kereta boleh diubah, dan pada tahap mana ia masih layak dipanggil sebuah kereta?

Flat Fiat mula mendapat perhatian antarabangsa selepas imej dan video projek ini tular di media sosial serta liputan media automotif Eropah.

Ramai menganggapnya sebagai projek automotif paling tidak praktikal, namun pada masa yang sama antara yang paling kreatif pernah dihasilkan.

Walaupun tidak direka untuk kegunaan jalan awam atau produksi besar-besaran, Flat Fiat berjaya membuktikan bahawa kreativiti dan inovasi tidak semestinya datang dari pengeluar besar.

Flat Fiat bukan kereta untuk dijual, bukan juga jawapan kepada masalah mobiliti. Sebaliknya, ia adalah manifestasi idea, keberanian mencabar norma dan bukti bahawa automotif juga boleh menjadi medium ekspresi seni.

Dalam dunia yang dipenuhi pelancaran model baharu setiap minggu, kisah Andrea Marazzi dan Flat Fiat menjadi peringatan bahawa semangat automotif sebenar masih hidup di bengkel kecil, digerakkan oleh minat dan imaginasi tanpa batas.

Fenomena kereta paling nipis di dunia seperti Flat Flat muncul pada masa ketika industri automotif semakin futuristik, namun pada masa yang sama semakin homogen.

Projek seperti ini menjadi penyegar suasana kerana ia menunjukkan bahawa kreativiti tulen masih wujud tanpa perlu bergantung kepada teknologi jutaan dolar.

Flat Fiat juga membuktikan bahawa eksperimen radikal masih mempunyai tempat dalam dunia automotif. Walaupun tidak praktikal, ia membuka pintu perbincangan tentang masa depan reka bentuk, inovasi dan batas imaginasi.

Dalam komuniti peminat kereta, wujud minat yang semakin berkembang terhadap projek seni automotif ekstrem.

Flat Fiat, sebagai salah satu daripadanya, kini dianggap sebagai ikon budaya alternatif kerana kekreatifan dan keberaniannya mencabar standard industri.

Lebih menarik, projek seperti ini turut memberi inspirasi kepada pembuat kereta muda, pelajar kejuruteraan dan pembina bengkel kecil untuk mengejar idea luar biasa mereka sendiri.

Akhirnya, kereta paling nipis di dunia ini bukan hanya sekadar tentang bentuk fizikalnya yang ekstrem, tetapi simbol kepada semangat “buat sendiri” yang semakin jarang kelihatan dalam dunia automotif komersial moden.

Baca juga: Kereta Mayat Paling Mewah dari Itali, Rolls-Royce Ghoster

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Honda kembali menggamit nostalgia dengan pelancaran model CBR250RR 2025 yang kini hadir dengan pilihan warna baharu yang diinspirasikan daripada reka bentuk era 90-an. 

Model ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2016 dan memasuki pasaran Malaysia pada 2020 dengan peningkatan ketara dari segi prestasi enjin. Kini, versi terbaharu ini tampil lebih segar walaupun hanya melibatkan perubahan pada skema warna.

CBR250RR 2025 mengekalkan reka bentuk agresif dan aerodinamik yang telah menjadi identitinya. Namun dengan penampilan warna baharu yang lebih ikonik. Warna Pearl Glare White menyerlahkan gaya klasik seperti model CBR250RR tahun 1994. Manakala Matte Bullet Silver menampilkan karakter lebih moden dan eksklusif. Grand Prix Red pula terus menjadi simbol ketahanan jenama Honda di arena perlumbaan.

Selain rekaan yang menawan, motosikal ini masih menawarkan elemen ergonomik terbaik dengan ketinggian pelana 790mm dan jarak kelegaan bumi 148mm. Menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Tangki minyak berkapasiti 14 liter memastikan perjalanan lebih jauh tanpa kerap mengisi bahan api.

Honda CBR250RR 2025 dikuasakan oleh enjin 249cc. DOHC. Dua silinder sebaris yang mampu menjana 42PS pada 13,500RPM dan tork maksimum 25Nm pada 10,750RPM. 

Dengan sistem transmisi enam kelajuan, model ini menawarkan pecutan lancar dan responsif yang sesuai untuk pelbagai gaya tunggangan.

Bagi meningkatkan kawalan dan keselamatan, motosikal ini turut dilengkapi dengan sistem klac Assist & Slipper yang mengurangkan beban tuil klac serta mengelakkan loncatan roda belakang akibat pembrekan enjin secara mendadak. 

Selain itu, penukar gear cepat (quick shifter) juga ditawarkan sebagai pilihan tambahan untuk kelancaran pertukaran gear tanpa perlu menggunakan klac.

CBR250RR 2025 hadir dengan tiga mod tunggangan yang boleh dipilih mengikut keperluan:

Salah satu ciri keselamatan penting yang turut disertakan adalah Sistem Isyarat Berhenti Kecemasan (ESS). Ia secara automatik menghidupkan lampu isyarat kecemasan apabila membrek secara mengejut, membantu memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain.

Honda CBR250RR 2025 akan ditawarkan untuk pasaran Jepun terlebih dahulu dengan harga bermula 902,000 yen (RM26,721) untuk warna Grand Prix Red dan 940,500 yen (RM27,853) bagi warna Pearl Glare White. 

Walaupun tiada perubahan dari segi prestasi dan teknologi, pilihan warna baharu ini pastinya akan menarik perhatian peminat jentera dua roda yang mahukan gaya klasik dengan teknologi moden.

Dari Careta

Baca Juga 5 Pilihan Sportrim Terbaik untuk Pemilik Honda

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!