Salah satu persoalan yang mungkin timbul di kalangan orang awam ialah mengapa kapal terbang tidak mempunyai “reverse gear” seperti kenderaan darat.
Jawapan kepada soalan ini adalah kompleks dan melibatkan pelbagai faktor yang berkaitan dengan keselamatan, kos, dan pencemaran bunyi.
Apabila sebuah pesawat bersedia untuk berlepas dari gate, sebuah tug kecil tetapi berkuasa tinggi akan membantu menolak pesawat tersebut keluar dari tempat letak dan menuju ke landasan.
Proses ini mungkin kelihatan mudah, tetapi ia sebenarnya melibatkan koordinasi yang sangat rapi antara tug dan kru lapangan terbang.
Namun, persoalannya, mengapa pesawat memerlukan tug untuk menolak ke belakang? Mengapa tidak menggunakan enjin mereka sendiri untuk bergerak ke belakang?
Sebenarnya, pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan kuasa enjinnya sendiri melalui teknik yang dikenali sebagai “reverse thrust”.
Namun, penggunaan teknik ini pada masa berlepas dari terminal akan mencetuskan pelbagai masalah lain yang lebih serius.
Pencemaran Bunyi
Konsep “thrust reversal” bukanlah sesuatu yang asing bagi juruterbang atau peminat penerbangan.
Teknik ini sering digunakan semasa pendaratan untuk memperlahankan pesawat dengan mengarahkan daya dorong ke hadapan, bukan ke belakang.
Namun, jika ia digunakan semasa pesawat sedang bersedia untuk berlepas dari terminal, bunyi bising yang dihasilkan oleh enjin jet adalah sangat kuat.
Tambahan pula, penggunaan “reverse thrust” memerlukan jumlah bahan api yang sangat banyak, sama seperti semasa berlepas atau mendarat.
Oleh itu, penggunaan teknik ini akan meningkatkan kos operasi pesawat dengan ketara, lebih tinggi berbanding penggunaan tug yang lebih jimat dan efisien.
Bahaya Ingestion
Lapangan terbang adalah tempat yang sibuk dengan pelbagai aktiviti di landasan.
Penggunaan enjin jet dengan “reverse thrust” di kawasan ini boleh menjadi sangat berbahaya.
Tidak hanya serpihan atau objek kecil di atas tanah yang boleh disedut masuk ke dalam enjin, tetapi individu yang bekerja di kawasan tersebut juga boleh terdedah kepada risiko kemalangan tragik.
Pada tahun 2023, terdapat beberapa kemalangan yang melibatkan pekerja lapangan terbang yang terperangkap dan disedut ke dalam enjin jet dan menyebabkan kematian.
Oleh itu, tidak ada keperluan untuk menambah risiko tambahan dengan menggunakan “reverse thrust” di kawasan landasan yang sudah sedia sibuk dan berbahaya.
Kesimpulan
Walaupun secara teknikalnya pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan “reverse thrust”, pelbagai faktor seperti pencemaran bunyi, kos bahan api, dan risiko keselamatan menjadikan penggunaan teknik ini tidak praktikal semasa proses berlepas.
Sebaliknya, penggunaan tug yang kecil tetapi berkuasa tinggi adalah pilihan yang lebih selamat, jimat, dan efisien dalam mengendalikan pesawat di lapangan terbang.
Jadi, walaupun pesawat tidak mempunyai “reverse gear”, mereka masih mampu beroperasi dengan selamat dan efisien dengan bantuan teknologi dan perancangan yang teliti.
Baca Juga : https://rodapanas.my/automotif/penerbangan-tanpa-transit-terpanjang-di-dunia-18-jam-40-minit/
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Warna Baharu – Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
Boon Siew Honda baru mengumumkan kemas kini terbaharu untuk motosikal adventure yang cukup popular di kalangan peminat dua roda. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES.
Bagi tahun 2024, model ikonik ini tampil dengan pilihan warna baharu yang lebih segar dan menarik. Pastinya memberi impak besar kepada mereka yang menggemari aktiviti pengembaraan dan penjelajahan jarak jauh.
Pilihan Warna Baharu yang Mencuri Tumpuan
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES kini hadir dalam dua pilihan warna baharu. Matte Iridium Gray Metallic dan Pearl Glare White.
Bukan sekadar perubahan warna, motosikal ini juga dilengkapi dengan grafik baharu yang lebih berani dan moden. Menjadikannya tampak lebih gagah dan sporty.
Warna-warna ini direka khas untuk memberikan kelainan dan gaya kepada pemiliknya. Sambil mengekalkan karakter adventure yang sinonim dengan model Africa Twin.
Spesifikasi yang Memukau
Di sebalik penampilannya yang garang, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES ini turut dilengkapi dengan enjin 1084cc silinder berkembar selari. Sejukan cecair. OHC, yang sesuai untuk perjalanan jarak dekat mahupun pengembaraan yang lebih jauh.
Apa yang menarik, penambahbaikan enjin ini telah meningkatkan tork sehingga 7%. Memberikan motosikal ini kuasa puncak 100hp pada 7,500rpm dan tork puncak 112Nm pada 5,500rpm.
Kuasa ini menjadikan Africa Twin sebagai jentera yang mampu menakluki pelbagai bentuk muka bumi. Dari jalan raya biasa sehinggalah laluan off-road yang mencabar.
Rekaan untuk Keselesaan Maksimum
Satu lagi kelebihan motosikal ini ialah roda hadapan bersaiz 19 inci yang memberikan kestabilan tambahan semasa menunggang di atas jalan raya. Dengan pusat graviti yang rendah dan jarak pelepasan tanah minimum 220 mm. Motosikal ini memberikan perjalanan yang lebih terkawal walaupun dalam keadaan mencabar.
Ketinggian tempat duduk yang boleh dilaraskan antara 820mm dan 840mm tanpa memerlukan sebarang alat juga memastikan keselesaan kepada pelbagai jenis penunggang.
Tidak ketinggalan, rekaan kusyen tempat duduk yang diubah turut menyumbang kepada keselesaan jangka panjang. Terutama ketika menunggang untuk tempoh masa yang lama.
Perlindungan angin yang ditingkatkan juga menambah keselesaan, sekaligus menjadikan Africa Twin ini pilihan yang mantap bagi pengembara sejati.
Harga dan Ketersediaan
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES ini boleh didapati di semua pengedar sah Honda BigWing di seluruh negara mulai 10 Oktober 2024. Harga bilik pameran yang disyorkan bermula dari RM119,388 (tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran).
Boon Siew Honda turut menawarkan waranti selama dua tahun atau 20,000km (mana-mana yang tiba dahulu). Memberi ketenangan fikiran kepada pemiliknya. Bagi mereka yang ingin mendapatkan maklumat lanjut, boleh layari laman web www.hondabigbike.com.my atau kunjungi pengedar Honda BigWing berhampiran.
Kesimpulannya, dengan rekaan terkini, kuasa yang lebih baik dan warna baharu yang menarik. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES adalah pilihan yang sempurna bagi penggemar motosikal adventure yang inginkan pengalaman pengembaraan tanpa had.
Dari Careta
Baca Juga Honda Forza 750 2025, Skuter Maxi dengan Teknologi Terkini
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
JAC Motors Tawar Trak Pikap Elektrik Pertama Di Malaysia Bersama Model Diesel
Evolvelectric Motors Sdn Bhd (Evolvelectric Motors) secara rasminya memperkenalkan barisan trak pikap mewah JAC T9 ‘double-cab’ di Malaysia. Ia menampilkan varian enjin pembakaran dalaman (ICE) dan model Battery Electric Vehicle (BEV).
Kombinasi gaya dan ruang dalaman mewah, teknologi canggih serta prestasi memuaskan. T9 meletakkan tanda aras baharu bagi pasaran trak pikap di Malaysia.
Dua Varian – Satu Jenama
Varian T9 2.0L diesel menjadi satu-satunya trak pikap di Malaysia yang mencapai penarafan lima-bintang bagi ujian keselamatan Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) mengikut protokol terkini. Sementara itu, T9 BEV pula menjadi trak pikap 4×4 elektrik pertama yang diperkenalkan di Malaysia.
Ketua Pegawai Eksekutif Evolvelectric Motors
Lau Yit Mun, gaya yang versatil serta kepelbagaian yang ditawarkan oleh model T9 menjadikannya pilihan yang ideal untuk pemandu di Malaysia.
“JAC T9 direka untuk semua warga Malaysia — sama ada untuk perniagaan, keluarga atau kegunaan harian. Trak pikap T9 4×4 mudah adaptasi ke dalam pelbagai corak gaya hidup, T9 menawarkan ketahanan kenderaan bagi kegunaan seharian, keselamatan untuk keluarga serta bergaya dengan pengalaman pemanduan tersendiri.”
Perincian Trak Pikap
T9 juga menampilkan pelbagai ciri-ciri yang menarik, seperti sistem pengecasan yang terdiri daripada pengecas tanpa wayar 50W. USB-A. USB-C dan soket 220V. Perehat lengan dengan sistem pendingin untuk makanan dan minuman.
T9 juga dilengkapi dengan skrin sentuh 10.4-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kluster instrumen 7-inci; kamera definisi tinggi, 360-darjah, 4 mod pemanduan. Eco, Normal, Sport dan Snow. Advanced Driving Assistance System (ADAS) Tahap 2.
Varian diesel T9 dikuasakan oleh enjin 2.0-liter empat silinder turbodiesel yang menjana sebanyak 125kW dan 410Nm dari 1,500rpm hingga 2,500rpm. Ini digandingkan dengan transmisi automatik ZF lapan kelajuan yang menyalurkan kuasa ke roda belakang.
T9 BEV 4×4 dikuasakan oleh bateri LFP 88kWh daripada Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), memberikan jarak pemanduan sekitar 340km WLTP dengan satu pengecasan penuh.
Menggunakan tetapan dua motor dengan janaan kuasa keseluruhan 220kW dan tork sebanyak 516Nm untuk mencapai kelajuan maksimum 140km/j. Trak pikap ini mampu menampung pengecasan pantas DC hingga 88kW.
Membolehkan bateri untuk mencapai tahap 15%-80% dalam masa 45 minit. Pengecas AC pula boleh mengecas dari 15%-100% dalam masa sekitar 8 jam 30 minit.
Bagi memperkasakan pengguna di Malaysia serta meraikan kejayaan pelancaran model T9, Evolvelectric Motors akan mengekalkan harga tawaran promosi pengenalan sehingga hujung tahun 2025, senarai harga seperti berikut:
- T9 Diesel dengan harga permulaan dari RM119,888 (Semenanjung Malaysia), atas jalan tidak termasuk insurans.
- 8 tahun jaminan enjin dengan jarak perbatuan tiada batas untuk pemilik atau pembeli yang pertama atau dengan syarat salah satu yang digunakan dahulu. Tertakluk pada terma dan syarat servis polisi syarikat.
- Jaminan sehingga 5 tahun atau jarak perbatuan tiada batas dengan syarat salah satu yang digunakan dahulu.
- T9 BEV dengan harga RM199,888 (Semenanjung Malaysia), atas jalan tidak termasuk insurans. Datang dengan jaminan 6 tahun atau 200,000km untuk bateri dengan syarat salah satu yang digunakan dahulu.
Kempen Pandu Uji & Menang Percutian ke Perth
JAC T9 akan dipamerkan di High Street (New Wing) 1Utama dari 6-9 Mac 2025. Sempena dengan pelancaran T9. Evolvelectric Motors akan menganjurkan peraduan pandu uji dan menang di mana orang ramai berpeluang untuk memenangi percutian percuma ke Perth, Australia.
Peraduan berkenaan berlangsung hingga 31 Mei 2025. Orang ramai boleh turut serta dengan cara mengunjungi lokasi siri jelajah untuk memandu uji atau membuat tempahan pandu uji melalui laman sesawang dan media sosial Facebook Evolvelectric Motors.
Pemenang akan menerima hadiah perjalanan 4H3M ke Perth, Australia dengan perbelanjaan penerbangan pergi-balik untuk empat orang sekeluarga, dua orang dewasa dan dua kanak-kanak dibawah 12 tahun, kereta sewa percuma JAC T9 akan disediakan sepanjang tempoh percutian di sana serta penginapan tiga malam di hotel terpilih. Maklumat lanjut berkaitan peraduan ini boleh dicapai di sini dan di laman Facebook Evolvelectric Motors.
Dari Evolvelectric Motors
Baca Juga Tesla Cybertruck Beri Saingan Baru Kepada Pasaran Trak Pikap dan Kenderaan Elektrik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mitos atau Fakta, Tip Jimatkan Penggunaan Minyak Kereta Mana Yang Betul?
Tidak dinafikan di negara kita terdapat golongan kurang berkemampuan merasa agak terbeban dengan kenaikan harga minyak petrol. Akan tetapi tahukah anda Malaysia sebenarnya di antara negara yang mempunyai harga petrol yang paling rendah di dunia?
Namun begitu pelbagai cara yang masyarakat akan cuba untuk lakukan supaya mendapat penjimatan maksimum sewaktu mengisi petrol.
Terdapat beberapa cara tradisional yang sering diamalkan oleh orang ramai, namun adakah semua cara tersebut benar-benar berkesan atau hanyalah mitos semata-mata?
Mari kita kupas beberapa mitos popular tentang penjimatan minyak sama ada ia berkesan atau tidak.
- Isi Minyak Pada Waktu Malam Lebih Jimat
Banyak yang percaya mengisi minyak pada waktu malam dapat menjimatkan minyak kereta. Ini mungkin disebabkan kepercayaan bahawa minyak akan menjadi lebih tumpat pada suhu yang lebih sejuk. Namun, hakikatnya, perbezaan cuaca tidak memberikan impak yang ketara. Penjimatan yang diperoleh mungkin hanya dalam lingkungan 2 hingga 3 sen sahaja.
- Letak Gear ‘N’ Ketika Mengisi Minyak
Pengguna kereta automatik sering kali meletakkan gear dalam kedudukan ‘N’ atau neutral semasa mengisi minyak, percaya bahawa ini dapat mengelakkan minyak daripada disalurkan ke dalam enjin. Walau bagaimanapun, hakikatnya, kedudukan gear tidak mempunyai kaitan langsung dengan proses penyaluran minyak ke dalam enjin.
3.Menggoncang Kereta Selepas Mengisi Minyak
Ada yang mengamalkan tabiat mengisi minyak sehingga penuh dan menggoncang kereta untuk memastikan tangki penuh. Namun, jika tangki sudah penuh, menggoncang kereta tidak akan memberi ruang ekstra. Amalan ini sebaiknya dielakkan kerana ia tidak memberikan manfaat tambahan dan boleh menjadi bahaya.
- Jangan Isi Minyak Ketika Tanker Sedang Loading
Beberapa orang percaya bahawa tidak sepatutnya mengisi minyak ketika lori tangki minyak sedang mengisi bekalan minyak petrol ke stesen minyak. Mereka risau minyak yang disalurkan akan berkeladak. Namun, setiap stesen pam dilengkapi dengan penapis in-line, memastikan minyak yang disalurkan ke kenderaan sudah ditapis dengan baik.
Sebelum mengamalkan sebarang teknik atau cara, penting untuk melakukan kajian sendiri. Cari sumber bacaan yang dipercayai dan gunakan logik akal.
Dengan memahami mitos dan fakta seputar penjimatan minyak, kita dapat membuat keputusan yang lebih bijak dalam menguruskan penggunaan minyak kereta kita. Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada anda!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
