Salah satu persoalan yang mungkin timbul di kalangan orang awam ialah mengapa kapal terbang tidak mempunyai “reverse gear” seperti kenderaan darat.
Jawapan kepada soalan ini adalah kompleks dan melibatkan pelbagai faktor yang berkaitan dengan keselamatan, kos, dan pencemaran bunyi.
Apabila sebuah pesawat bersedia untuk berlepas dari gate, sebuah tug kecil tetapi berkuasa tinggi akan membantu menolak pesawat tersebut keluar dari tempat letak dan menuju ke landasan.
Proses ini mungkin kelihatan mudah, tetapi ia sebenarnya melibatkan koordinasi yang sangat rapi antara tug dan kru lapangan terbang.
Namun, persoalannya, mengapa pesawat memerlukan tug untuk menolak ke belakang? Mengapa tidak menggunakan enjin mereka sendiri untuk bergerak ke belakang?
Sebenarnya, pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan kuasa enjinnya sendiri melalui teknik yang dikenali sebagai “reverse thrust”.
Namun, penggunaan teknik ini pada masa berlepas dari terminal akan mencetuskan pelbagai masalah lain yang lebih serius.
Pencemaran Bunyi
Konsep “thrust reversal” bukanlah sesuatu yang asing bagi juruterbang atau peminat penerbangan.
Teknik ini sering digunakan semasa pendaratan untuk memperlahankan pesawat dengan mengarahkan daya dorong ke hadapan, bukan ke belakang.
Namun, jika ia digunakan semasa pesawat sedang bersedia untuk berlepas dari terminal, bunyi bising yang dihasilkan oleh enjin jet adalah sangat kuat.
Tambahan pula, penggunaan “reverse thrust” memerlukan jumlah bahan api yang sangat banyak, sama seperti semasa berlepas atau mendarat.
Oleh itu, penggunaan teknik ini akan meningkatkan kos operasi pesawat dengan ketara, lebih tinggi berbanding penggunaan tug yang lebih jimat dan efisien.
Bahaya Ingestion
Lapangan terbang adalah tempat yang sibuk dengan pelbagai aktiviti di landasan.
Penggunaan enjin jet dengan “reverse thrust” di kawasan ini boleh menjadi sangat berbahaya.
Tidak hanya serpihan atau objek kecil di atas tanah yang boleh disedut masuk ke dalam enjin, tetapi individu yang bekerja di kawasan tersebut juga boleh terdedah kepada risiko kemalangan tragik.
Pada tahun 2023, terdapat beberapa kemalangan yang melibatkan pekerja lapangan terbang yang terperangkap dan disedut ke dalam enjin jet dan menyebabkan kematian.
Oleh itu, tidak ada keperluan untuk menambah risiko tambahan dengan menggunakan “reverse thrust” di kawasan landasan yang sudah sedia sibuk dan berbahaya.
Kesimpulan
Walaupun secara teknikalnya pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan “reverse thrust”, pelbagai faktor seperti pencemaran bunyi, kos bahan api, dan risiko keselamatan menjadikan penggunaan teknik ini tidak praktikal semasa proses berlepas.
Sebaliknya, penggunaan tug yang kecil tetapi berkuasa tinggi adalah pilihan yang lebih selamat, jimat, dan efisien dalam mengendalikan pesawat di lapangan terbang.
Jadi, walaupun pesawat tidak mempunyai “reverse gear”, mereka masih mampu beroperasi dengan selamat dan efisien dengan bantuan teknologi dan perancangan yang teliti.
Baca Juga : https://rodapanas.my/automotif/penerbangan-tanpa-transit-terpanjang-di-dunia-18-jam-40-minit/
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Limited Edition Hadir Dengan Sentuhan Kuning
Mercedes-Benz mendedahkan kepelbagaian warna untuk A-Class, termasuk pilihan warna yang mencolok seperti kuning, mengubah pandangan tradisional terhadap warna kereta.
Walaupun sebelum ini model-model seperti C, E, atau S Class jarang dilihat dalam warna kuning, Mercedes-Benz kini lebih terbuka dalam menawarkan warna-warna yang menyerlah.
Mercedes-AMG memperkenalkan model terbaharu mereka, A 45 S 4MATIC+ Limited Edition, yang datang dengan warna khas AMG green hell magno.
Ini bukan sahaja sekadar model biasa, tetapi sebuah edisi terhad yang terhad bukan berdasarkan bilangan unit yang dihasilkan, tetapi tempoh pengeluaran model ini yang bakal berakhir pada penghujung tahun 2024.
Kesan warna khas ini tidak hanya terdapat pada badan kereta yang memaparkan logo AMG besar pada bonet dan angka 45 S pada pintu, tetapi juga pada rim 19 inci berwarna hitam kusam dengan jaluran kuning pada bingkai dan rongga.
Jaluran kuning juga dilihat pada bahagian luar kereta, memberi kesan yang meriah dan unik berbanding dengan kebanyakan kereta Eropah yang cenderung pada penampilan yang lebih anggun.
Pilihan pakej yang ditawarkan oleh Mercedes-AMG termasuk AMG Night Package, yang memberi sentuhan hitam pada bahagian-bahagian tertentu seperti pemisah depan dan cermin sisi, serta AMG Aerodynamics Package yang meningkatkan daya mendap dan karakteristik pemanduan pada kelajuan tinggi.
Di dalam, model Limited Edition ini dilengkapi dengan kerusi AMG berbalut kulit ARTICO dan mikrofiber MICROCUT yang turut menampilkan sentuhan kuning pada beberapa bahagian.
Stereng AMG juga dibalut dengan kulit dan mikrofiber MICROCUT serta sulaman kuning, sementara logo AMG dalam warna kuning turut dipaparkan pada pelapik alang pintu.
Di bawah penampilan yang memukau ini, terdapat enjin AMG 2.0 liter turbo empat silinder yang menghasilkan kuasa sebanyak 421 hp dengan pecutan 0-100 km/j dalam 3.9 saat.
Sistem pacuan semua roda AMG Performance 4MATIC+ dan AMG TORQUE CONTROL memberikan pengalaman pemanduan yang dinamik dan menyeronokkan.
Dengan kombinasi warna yang menyerlah dan prestasi yang mengagumkan, Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Limited Edition adalah pilihan yang menarik bagi peminat kereta yang mencari kombinasi unik antara prestasi dan penampilan.
Baca: ‘Balik Kampung’! Dua Buah Mercedes-Benz W123 Dipandu Hingga Ke Jerman!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cara untuk “Jumper” Bateri Kereta dengan Betul
Sebagai seorang wartawan automotif, saya sering ditanya mengenai langkah-langkah yang betul untuk jumper bateri kereta.
Ini adalah satu kemahiran penting yang perlu diketahui oleh semua pemandu, terutamanya ketika berhadapan dengan situasi di mana kereta anda tiba-tiba tidak boleh dihidupkan akibat bateri lemah atau mati.
Peralatan yang Diperlukan
- Kabel Jumper: Pastikan anda mempunyai kabel jumper yang berkualiti. Kabel ini perlu cukup panjang untuk menghubungkan bateri dua buah kenderaan.
- Kereta yang Boleh Dihidupkan: Pastikan kereta lain yang akan digunakan untuk jumper mempunyai bateri yang baik dan cukup kuat.
- Pastikan kereta yang akan digunakan mempunyai kapasiti enjin yang lebih besar ( CC yang lebih besar ) daripada kenderaan yang hendak dihidupkan.
Langkah-langkah Jumper Bateri Kereta
- Persiapan Awal:
- Pastikan kedua-dua kenderaan dimatikan enjin sepenuhnya.
- Letakkan kedua-dua kereta dalam keadaan parkir dan tarik brek tangan.
- Pastikan tiada komponen elektrik yang sedang digunakan dalam kedua-dua kereta (seperti radio atau lampu).
- Kenal Pasti Terminal Bateri:
- Buka bonet kedua-dua kereta dan kenal pasti terminal bateri.
- Terminal positif biasanya ditandakan dengan tanda
+dan berwarna merah, manakala terminal negatif ditandakan dengan tanda-dan berwarna hitam.
- Sambungan Kabel Jumper:
- Sambungkan klip merah kabel jumper kepada terminal positif bateri yang mati.
- Sambungkan hujung klip merah yang satu lagi kepada terminal positif bateri kereta yang baik.
- Sambungkan klip hitam kabel jumper kepada terminal negatif bateri yang baik.
- Hujung klip hitam yang terakhir perlu disambungkan kepada permukaan logam yang tidak dicat pada kereta yang tidak boleh dihidupkan. Ini bertujuan untuk mengelakkan percikan api atau letupan.
- Hidupkan Kereta:
- Hidupkan enjin kereta yang mempunyai bateri baik dan biarkan ia beroperasi selama beberapa minit. Ini akan memberi masa untuk memindahkan tenaga kepada bateri yang mati.
- Selepas beberapa minit, cuba hidupkan enjin kereta yang mati bateri.
- Tanggalkan Kabel Jumper:
- Jika kereta yang mati bateri dapat dihidupkan, tanggalkan kabel jumper mengikut urutan terbalik daripada sambungan tadi:
- Tanggalkan klip hitam yang disambungkan pada permukaan logam.
- Tanggalkan klip hitam daripada terminal negatif bateri kereta yang baik.
- Tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang baik.
- Akhir sekali, tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang mati.
- Jika kereta yang mati bateri dapat dihidupkan, tanggalkan kabel jumper mengikut urutan terbalik daripada sambungan tadi:
- Biarkan Enjin Beroperasi:
- Biarkan enjin kereta yang baru dihidupkan selama 15-20 minit. Ini akan memberi masa untuk bateri dicas semula.
Baca Juga : Berhenti di Traffic Light, Guna Gear D, N atau P?
Perkara yang Perlu Dielakkan
- Jangan biarkan klip positif dan negatif bersentuhan antara satu sama lain semasa proses sambungan kabel jumper, kerana ini boleh menyebabkan litar pintas dan kerosakan pada sistem elektrik kereta.
- Elakkan daripada melakukan jumper jika anda tidak pasti atau kurang yakin dengan langkah-langkahnya. Lebih baik meminta bantuan daripada orang yang lebih berpengalaman atau mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan kereta.
Kesimpulan
Jumper bateri kereta adalah satu kemahiran yang mudah tetapi memerlukan perhatian yang teliti.
Dengan mengikuti langkah-langkah yang betul, anda boleh menghidupkan semula kereta anda dengan selamat dan mengelakkan kerosakan pada bateri atau sistem elektrik.
Sentiasa pastikan anda menyimpan kabel jumper di dalam kereta sebagai langkah berjaga-jaga, kerana kita tidak tahu bila situasi ini akan berlaku.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kenderaan Mudah Berkarat di Kawasan Pantai, Mitos atau Realiti?
Adakah anda tahu bahawa tinggal berhampiran pantai boleh menyebabkan kenderaan anda lebih mudah berkarat?
Mari kita lihat bagaimana ini boleh berlaku dan apa yang anda boleh lakukan untuk melindungi kenderaan anda.
Kenapa Kenderaan Mudah Berkarat di Kawasan Pantai?
Karat yang Dipercepatkan
- Menurut buku panduan cat automotif oleh John Pfanstiehl, semakin dekat kenderaan anda dengan pantai, semakin cepat karat boleh terbentuk. Ini kerana angin laut yang masin boleh sampai ke kenderaan anda dan menyebabkan karat.
- Bahagian yang paling terdedah adalah bahagian atas but, bonet, garis bumbung, dan bahagian atas pintu. Pastikan anda memeriksa dan menjaga bahagian-bahagian ini dengan bersih serta wax atau polish secara berkala untuk perlindungan tambahan.
2. Embun Air Masin
- John Rintoul, seorang mekanik dari San Diego, mengatakan bahawa embun masin pada waktu pagi boleh mempercepatkan hakisan pada bahagian bawah kenderaan seperti kaliper brek, nat dan bolt.
- Selain embun pagi, garam dalam kelembapan udara juga boleh melekat pada kenderaan dan menyebabkan hakisan. Anda mungkin tidak melihat kerosakan dalam tempoh tiga hingga lima tahun pertama, tetapi selepas lima hingga tujuh tahun, bintik-bintik karat kecil boleh mula muncul.
3. Kerosakan Cat
- Steve Ford (The Car Guy) menjelaskan bahawa kombinasi matahari dan udara masin di pantai boleh merosakkan cat kereta. Haba matahari membuka pori-pori cat, menjadikannya mudah menyerap kelembapan masin, yang akhirnya membawa kepada hakisan yang kelihatan pada permukaan cat.
Cara Melindungi Kenderaan Anda dari Karat
Untuk memastikan kenderaan anda terlindung dari kesan buruk udara pantai, anda boleh:
Parkir di Garaj atau Tutup Kenderaan:
Jika boleh, parkir kenderaan anda di garaj atau gunakan penutup kereta apabila tidak digunakan.
Basuh dan Wax/Polish Kenderaan Secara Berkala:
Basuh kenderaan anda dengan kerap untuk menghilangkan garam yang melekat, dan Wax/Polish setiap enam bulan untuk perlindungan tambahan.
Jangan Memandu ke Dalam Air Laut atau di Pantai:
Jika anda perlu memandu di pantai, pastikan anda membilas bahagian bawah kenderaan selepas itu untuk menghilangkan garam.
Dengan mengambil langkah-langkah mudah ini, anda boleh melindungi kenderaan anda daripada karat dan hakisan yang disebabkan oleh angin laut.
Walaupun tinggal berhampiran pantai mempunyai banyak kelebihan, menjaga kenderaan anda dengan baik akan memastikan ia tetap dalam keadaan terbaik untuk jangka masa yang panjang.
Kredit Artikel : How the Ocean Affects Your Vehicle
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
