Jenama Italjet amat sinonim dengan rekaan skuter berkonsepkan futuristik. Terbaru, Italjet menampilkan jentera terkini mereka, Dragster 559 Twin di EICMA 2023.
Reka bentuk Dragster yang terkenal dengan rekaan radikal yang menampilkan rangka motosikal yang terdedah dan estetika yang menarik perhatian, sekali lagi tampil dengan reka bentuk skuter yang mengagumkan.
Kredit Foto : Facebook Pandulaju
Jentera ini dikuasakan oleh enjin berpendingin cecair, dwi-silinder dan menghasilkan kuasa sebanyak 58.3 kuasa kuda dan 55 Nm tork, menjadikannya jentera paling berkuasa dalam keluarga Italjet.
Ads
Lebih mengagumkan mereka tidak lagi menggunakan sistem CVT konvensional seperti digunakan dalam skuter tradisional. Dragster 559 Twin hadir dengan kotak gear manual enam-kelajuan, ciri yang pasti akan menarik minat pengguna motosikal di luar sana.
Ads
Kredit Foto : Facebook Pandulaju
Kecanggihan mekanikal Dragster 559 Twin tidak berakhir dengan enjinnya. Rangka skuter ini memiliki fork depan terbalik 48-milimeter yang kuat digandingkan bersama dengan monoshock belakang yang berasal daripada teknologi MotoGP, menjanjikan pengendalian yang lebih lancar. Hadir dengan tayar Pirelli Diablo Rosso yang menjamin cengkaman dan kelincahan, dan kuasa cengkaman brek oleh dua brek Brembo hadapan dan belakang.
Ads
Kredit Foto : Facebook Pandulaju
Jadi, adakah jentera ini sebuah moped atau skuter? Penulis akan kongsikan dengan lebih tepat spefisikasi jentera ini selepas ianya dilancarkan dipasaran kelak.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kesan lelehan air atau water streaks adalah garis-garis hitam yang muncul pada permukaan kereta selepas hujan. Masalah ini bukan sahaja mengganggu penampilan kereta, tetapi juga boleh merosakkan cat jika tidak ditangani dengan betul.
Ini terjadi apabila air yang mengandungi kotoran, debu, atau mineral mengalir di sepanjang permukaan kereta dan mengering, meninggalkan kesan yang kelihatan jelas terutama pada kereta berwarna terang.
Kesan lelehan air adalah masalah yang biasa dihadapi oleh pemilik kereta, terutamanya mereka yang memiliki kereta berwarna terang. Dengan penjagaan yang betul dan langkah-langkah pencegahan yang tepat, anda boleh menjaga kereta anda agar tetap bersih dan kelihatan baru.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Lembaga Lebuhraya Malaysia telah mengumumkan berita gembira hari ini dengan pembukaan rasmi Seksyen 6 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE).
Pembukaan yang dijadualkan bermula jam 12.01 pagi pada 21 November 2023, Seksyen 6 ini mendapat pengecualian pembayaran tol kepada pengguna sehingga 2 Januari 2024, yang diumumkan oleh Menteri Kerja Raya, Dato Sri Alexander Nanta Linggi.
Dengan pembukaan laluan lebih raya baharu ini, ia membawa harapan baru kepada pengguna jalan raya yang dapat menjangkakan masa perjalanan lebih singkat sehingga 15 minit berbanding 45 minit menggunakan laluan sedia ada.
Sekali gus, Seksyen 6 ini akan menghubungkan secara terus pengguna dari Persimpangan Bertingkat Bandar Bukit Raja Utara ke Persimpangan Bertingkat Assam Jawa. Tidak hanya itu, sambungan terus dengan Lebuhraya LATAR turut menawarkan lebih kesalinghubungan antara rangkaian lebuh raya untuk keselesaan pengguna.
Dalam menyusuri Seksyen 6 WCE ini, pengguna kini akan lebih mudah untuk melawati destinasi pelancongan menarik seperti Bandar Warisan Batu Arang, Bukit Malawati, Sky Mirror, dan Taman Kelip-Kelip Kampung Kuantan. Ini tidak hanya akan memberi kesenangan kepada pengguna, tetapi juga dijangka merancakkan pertumbuhan sosio-ekonomi dalam komuniti setempat.
Sebelum pembukaan Seksyen 6 WCE, sebanyak empat seksyen WCE telah dibuka sebelum ini. Ini termasuklah tiga seksyen di Negeri Perak, iaitu Seksyen 8 (Hutan Melintang – Teluk Intan), Seksyen 9 (Lekir – Changkat Chermin), dan Seksyen 10 (Changkat Chermin – Beruas), serta satu seksyen di Negeri Selangor iaitu Seksyen 5 (Bandar Bukit Raja Selatan – Bandar Bukit Raja Utara).
Pembukaan Seksyen 6 WCE merupakan langkah yang dinanti-nantikan dan merupakan satu lagi kemajuan dalam infrastruktur lebuh raya negara yang akan memberi impak besar kepada pengguna serta pertumbuhan ekonomi tempatan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Selama lebih 25 tahun, Harley-Davidson telah memperkenalkan barisan motosikal eksklusif di bawah siri Custom Vehicle Operations (CVO).
Bermula dengan model CVO FXR2 pada tahun 1999, motosikal CVO sering tampil dengan ciri eksklusif, warna khas, serta enjin berkapasiti lebih besar berbanding model standard.
Namun, baru-baru ini Harley-Davidson membawa nama CVO ke tahap baharu dengan memperkenalkan motosikal bagger berprestasi tinggi yang mampu menyaingi jentera lumba sebenar.
Tahun lalu, model CVO Road Glide ST telah membuktikan potensinya dalam kategori ini.
Kini, dengan pelancaran CVO Road Glide RR 2025, Harley-Davidson bukan sahaja menambah baik formula sedia ada, malah membawa konsep bagger prestasi ke tahap yang benar-benar luar biasa.
CVO Road Glide RR adalah motosikal pengeluaran Harley-Davidson paling berkuasa dan berkapasiti terbesar pernah dihasilkan.
Dikuasakan oleh enjin Screamin’ Eagle 131 Milwaukee-Eight, jentera ini menghasilkan 153 hp pada 5750 rpm dan 150 lb-ft tork pada 4750 rpm.
Dengan kapasiti 2153cc, enjin ini jauh lebih besar daripada enjin High-Output 121ci pada CVO Road Glide ST sebelumnya.
Ia menampilkan kepala silinder Screamin’ Eagle Stage IV dengan kebuk pembakaran dan port yang direka menggunakan teknologi CNC.
Injap pengambilan bersaiz 42mm dan injap ekzos 34mm meningkatkan aliran udara, manakala camshaft SE8-550 memberikan lif yang lebih tinggi untuk prestasi enjin yang lebih bertenaga.
Sistem bahan api motosikal ini dilengkapi dengan badan pendikit 68mm, penapis udara berprestasi tinggi Screamin’ Eagle, serta ekzos titanium Akrapovič 2-dalam-1 dengan perisai haba gentian karbon.
Dengan sistem ini, kuasa enjin dapat dimanfaatkan sepenuhnya tanpa mengorbankan pematuhan kepada peraturan emisi dan bunyi di semua 50 negeri AS.
Bagi memastikan prestasi sepadan dengan kuasa yang dihasilkan, motosikal ini menggunakan kotak gear Screamin’ Eagle Racing King 6 dengan anjakan gear yang lebih lancar dan responsif.
Ia juga menggunakan bakul klac 7075 billet-aluminium yang dibangunkan khas untuk pasukan lumba Harley-Davidson dalam siri King of the Baggers.
Kehebatan CVO Road Glide RR bukan hanya terletak pada enjin, tetapi juga pada sistem casisnya.
Suspensi motosikal ini direka untuk mendekati spesifikasi jentera lumba KOTB (King of the Baggers), menjadikannya antara bagger paling stabil dan tangkas pernah dihasilkan.
Keistimewaan utama pada casis ini ialah lengan ayun aluminium billet 6061 yang direka seakan jentera lumba sebenar.
Ia bermula sebagai blok 220 paun dan dikisar menjadi satu unit seberat hanya 18 paun!
Untuk kawalan optimum, bahagian belakang disokong oleh sepasang penyerap kejutan Öhlins Screamin’ Eagle dengan takungan luar yang membolehkan pelarasan penuh serta kawalan ketinggian motosikal.
Di bahagian hadapan pula, fork Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike digunakan, yang turut menampilkan teknologi TTX25 pressurized-cartridge bagi kawalan redaman yang lebih baik.
Dengan peningkatan ketinggian sebanyak 2 inci, motosikal ini kini mempunyai sudut condong 36 darjah ke kanan dan 35 darjah ke kiri, iaitu lebih 3 darjah berbanding model ST.
Bagi memastikan kuasa pemberhentian seiring dengan keupayaan pecutan, Harley-Davidson telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan Brembo GP4-RX pada bahagian hadapan.
Kaliper ini, yang diperbuat daripada aluminium billet, dikatakan setanding dengan komponen yang digunakan dalam perlumbaan MotoGP.
Brek hadapan menggunakan cakera 320mm T-Drive, yang dibangunkan khas untuk perlumbaan World Superbike.
Di bahagian belakang pula, sistem brek turut diperkuatkan dengan kaliper Brembo empat omboh dan cakera 300mm.
Sistem ini dikawal oleh teknologi Cornering Electronically Linked Brake (C-ELB) serta Cornering ABS, memastikan kestabilan maksimum dalam semua keadaan.
Posisi tunggangan CVO Road Glide RR direka khas untuk pengendalian lebih sporty.
Papan kaki (floorboard) digantikan dengan footpeg aluminium billet, memberikan kawalan lebih baik semasa mengambil selekoh.
Pemijak kaki tunggalnya lebih tinggi, dengan ketinggian tempat duduk 28.9 inci, berbanding model standard Road Glide yang lebih rendah.
Satu elemen unik yang diambil terus daripada jentera lumba ialah pommel yang dipasang pada tangki bahan api. Pad ini membantu penunggang mendapatkan cengkaman lebih baik ketika membelok, selain menyokong badan semasa membrek dengan kuat.
Walaupun ia adalah motosikal berprestasi tinggi, CVO Road Glide RR tetap dilengkapi dengan ciri keselesaan premium.
Panel meter menggunakan skrin 12.3 inci TFT berwarna penuh dengan sistem operasi Skyline OS.
Skrin TFT ini menyokong Apple CarPlay, navigasi, dan sambungan Bluetooth.
Sistem bunyi Rockford Fosgate Stage III memberikan pengalaman audio luar biasa dengan 500 watt kuasa melalui sepasang pembesar suara 6.5 inci tiga hala.
Motosikal ini juga menampilkan penggunaan gentian karbon secara meluas pada bahagian beg sisi, fender, penutup tempat duduk, fairing, dan shroud radiator.
Ianya menyumbang kepada pengurangan berat sebanyak lebih 50 paun berbanding model Road Glide standard.
Harley-Davidson hanya menghasilkan 131 unit model ini, menjadikannya antara motosikal paling eksklusif dalam sejarah syarikat itu.
Teknologi dan inovasi yang diperkenalkan pada CVO Road Glide RR mungkin akan dibawa masuk ke model lain pada masa hadapan.
Ini termasuk enjin 131ci yang berpotensi muncul dalam model produksi lebih mampu milik.
Prestasi luar biasa, teknologi terkini, dan eksklusiviti tanpa kompromi, Harley-Davidson telah menetapkan penanda aras baharu dalam dunia motosikal bagger.
Jika ada satu motosikal yang benar-benar layak digelar bagger paling berprestasi dalam sejarah Harley-Davidson, inilah dia!
Asia Automotive Award Iktiraf Kepercayaan Mekanik Terhadap Castrol
Dalam ekosistem automotif Malaysia, bengkel memainkan peranan yang jauh lebih signifikan daripada sekadar pusat servis.
Di sinilah keputusan...
sekarang!
