Entop Simurgh, sebuah jenama supercar asal Afghanistan menerusi Ketua Pegawai Eksekutif, Mohammad Reza Ahmadi yang juga berperanan sebagai pereka utama, menampilkan kereta ini di Doha bersempena dengan Pameran Automotif Antarabangsa Geneva 2023, dengan tuntutan berani.

Walaupun butiran teknikal seperti spesifikasi, kuasa dan prestasi tidak didedahkan, Ahmadi menyatakan hasrat pasukannya untuk menyertai perlumbaan Le Mans sebelum menjual Mada9, nama lama kereta itu, kepada orang awam.

Entop menjadi bualan hangat pada awal tahun ini apabila mereka mengumumkan Simurgh, yang mereka menyatakan sebagai kereta super Afghanistan pertama di dunia, walaupun pada awalnya hanya sebagai prototaip. Ahmadi dengan yakin menyatakan bahawa kereta akan siap dalam hanya dua minggu tanpa memberikan spesifikasi terperinci.

Peminat automotif membuat andaian bahawa Simurgh menggunakan enjin empat silinder 1.8 liter Toyota yang sama dengan yang terdapat dalam sedan Corolla tahun 2004. Walau bagaimanapun, Entop mengatakan bahawa enjin tersebut telah dimodifikasi.

Hampir sepuluh bulan kemudian, Ahmadi muncul di Qatar tanpa menyebut Mada9 dan kereta yang serupa, sekarang dikenali sebagai Simurgh. Ahmadi menyatakan, “Saya ingin mencipta sesuatu yang akan mengangkat negara saya sekali lagi. Simurgh mewakili wira dan seni Afghanistan.”

Walau bagaimanapun, kehadiran Entop di Pameran Motor Geneva 2023 tidak menjamin kredibilitinya. Menurut Bloomberg, penghasilan kereta yang penuh harapan ini membayar kos ruang pameran dan mengumpulkan $130,000 (RM622,310) daripada orang ramai untuk mencapai matlamat ini. Walaupun tanpa mengumumkan butiran mengenai kerangka, ciri-ciri, spesifikasi, atau jadual pengeluaran, pasukan Ahmadi berhasrat untuk menyertai perlumbaan Le Mans.

Mereka berharap untuk mengumpulkan $43.2 juta (RM206,798,400) untuk menyiapkan Simurgh dan menyertai perlumbaan 24 jam Le Mans yang sangat berprestij. Ahmadi menyatakan, “Kami merancang untuk memulakan penjualan selepas Simurgh terbukti di Le Mans.” Walaupun kemungkinan ini adalah tipis, ia adalah pencapaian yang mengagumkan jika berlaku.

Seperti yang telah disebutkan dalam liputan awal mengenai Simurgh adalah ciptaan fizikal yang sebenar, berbeza dengan syarikat lain yang hanya membuat rekaan tanpa pernah menghasilkan kereta sebenar.

1 of 7

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Jika anda sedang mencari sebuah kereta ‘keluarga’ empat pintu yang pantas. Kami syorkan model eksekutif super-saloon dari Porsche, iaitu Porsche Panamera generasi ketiga ini. 

Porsche Panamera terbaharu ini telah mencipta rekod baharu bagi kereta eksekutif di Litar Nurburgring dengan catatan masa 7:24.172 minit. Lima saat lebih pantas berbanding model Turbo S terdahulu. 

Walaupun Porsche tidak mendedahkan secara khusus versi Panamera yang mencatat rekod ini. Menurut pemandu ujian Lars Kern, kereta tersebut mewakili model teratas yang akan datang. 

Kemungkinan Nama dan Spesifikasi

Kemungkinan besar, model ini akan dinamakan sebagai Turbo S E-Hybrid atau Turbo GT E-Hybrid. Memandangkan pendahulunya dinamakan versi Turbo S dan dikuasakan oleh “enjin lapan silinder yang disokong secara elektrik”.

Ia juga dilengkapi dengan suspensi Active Ride, yang memerlukan kuasa tambahan daripada sistem plug-in hibrid Panamera untuk beroperasi. Jadi model baharu ini bukanlah mild-hibrid.

Lars Kern berjaya mencatat masa baharu ini dengan memecahkan rekod yang dibuatnya sendiri pada Julai 2020 dengan Panamera Turbo S sebelumnya.

Rekod itu kemudian dipecahkan oleh Mercedes-AMG GT63 dengan pusingan 7:27.80 minit. Namun, kini Kern telah meletakkan Panamera baharu di atas dengan masa 3.63 saat lebih pantas.

Rekaan dan Teknologi Terkini

Menurut Porsche, Panamera yang mencipta rekod ini dilengkapi dengan tempat duduk set perlumbaan dan roll cage untuk keselamatan. Walaupun begitu, kereta ini hampir sama dengan versi yang akan dijual di bilik pameran. 

Beberapa pilihan kilang telah dipasang termasuk Carbon Aerokit untuk keseimbangan aerodinamik yang lebih baik. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 21 inci dan sistem Active Ride baharu. 

Sistem Active Ride ialah pilihan pada Panamera yang lebih murah dan merupakan kunci kepada masa pusingan yang lebih baik berbanding model sebelumnya. 

Sistem ini, yang turut ditawarkan pada Porsche Taycan. Menggunakan ‘air spring’ yang direka untuk kestabilan selekoh dan brek yang lebih pantas serta membolehkan pemanduan yang selesa pada kelajuan yang lebih perlahan. 

Selepas enam tahun pembangunan, Active Ride membuktikan keupayaannya dalam meningkatkan prestasi Panamera.

Rangkaian Kuasa dan Prestasi

Panamera yang tidak didedahkan versinya ini akan menjadi varian utama dalam barisan generasi baharu dan yang terakhir menggunakan enjin petrol. 

Rangkaian teratas semasa ialah Turbo E-Hybrid pacuan semua roda. Dikuasakan oleh petrol turbo berkembar 4.0 liter V8 dengan motor elektrik 187 hp dan bateri 25.9 kWh untuk jumlah output 670 hp dan 930 Nm tork.

Walaupun angka kuasanya 20 hp kurang daripada Turbo S E-Hybrid sebelumnya. Tork meningkat 60 Nm untuk pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.2 saat dan kelajuan tertinggi 315 km/j yang dihadkan secara elektronik.

Porsche Panamera generasi ketiga ini bukan sahaja menawarkan prestasi luar biasa, tetapi juga membawa teknologi terkini dan rekaan yang menawan. Ia merupakan pilihan terbaik bagi mereka yang mencari kereta eksekutif yang mampu memberikan pengalaman pemanduan yang pantas dan dinamik.

Dari Careta

Baca Porsche Macan Baharu, Harga Bermula RM 430,000

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Definisi baharu untuk sports tourer

Kawasaki Ninja H2 SX sudah pun dilancarkan secara rasmi di pasaran luar seperti Eropah dan Jepun, dan telah mendapat perhatian ramai peminat motosikal berkuasa tinggi seluruh dunia.

Model ini dianggap antara sports tourer paling canggih pernah dihasilkan oleh Kawasaki setakat ini.

Namun begitu, bagi pasaran tempatan, masih belum ada pengesahan rasmi daripada Modenas Kawasaki Malaysia mengenai tarikh kemasukan model ini.

Walaupun begitu, ura-ura kuat menyatakan bahawa model ini bakal menembusi pasaran Malaysia dalam masa terdekat, mungkin seiring dengan pelancaran model-model besar Kawasaki yang lain.

Jika benar, ini bakal menjadi berita gembira buat peminat tempatan yang dahagakan teknologi dan kuasa luar biasa dalam satu jentera premium.

 Jentera ini menggabungkan prestasi, teknologi dan keselesaan secara menyeluruh dalam satu pakej luar biasa.

Motosikal ini dibina berlandaskan prinsip “Engineered to be Free”, menggambarkan satu anjakan paradigma dalam segmen sports tourer.

Dengan kuasa supercharged, ciri keselamatan pintar dan sistem infotainmen terkini, Ninja H2 SX bukan sahaja sesuai untuk perjalanan jauh merentas benua, malah selesa untuk kegunaan harian.

Konsep Utama Ninja H2 SX

Melalui slogan “Supercharge Your Journey”, Kawasaki mengajak penunggang untuk melupakan persepsi lama terhadap motosikal touring.

Model ini tersedia dalam dua varian utama: Ninja H2 SX dan Ninja H2 SX SE.

Kedua-duanya direka untuk membawa penunggang merentasi lebuh raya, pergunungan dan laluan mencabar dengan penuh gaya, kuasa dan kawalan.

Reka bentuk: Berani, radikal dan praktikal

Rekaan Ninja H2 SX diinspirasikan oleh dua model legenda Kawasaki – Ninja H2 dan ZZR1400.

Gabungan ini menghasilkan penampilan yang agresif, moden dan menyerupai jet pejuang, dengan “intake” supercharger yang jelas kelihatan di sisi badan motosikal.

Bahagian cowl hadapan direka khusus untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus memberikan lebih keselesaan kepada penunggang dan pembonceng.

Cermin sisi pula bukan sahaja untuk pandangan belakang, tetapi juga berperanan menghasilkan daya tekan ke bawah (downforce) untuk kestabilan tambahan.

Tambahan pula, penggunaan lengan buai sebelah tunggal (single-sided swingarm) menyerlahkan lagi aspek premium dan kejuruteraan tinggi motosikal ini.

Enjin Kawasaki H2 SX

Motosikal ini dikuasakan oleh enjin 4-lejang, 4-silinder sebaris 998cc dengan supercharger, hasil penambahbaikan daripada enjin asal Ninja H2.

Modifikasi ini menjadikan Ninja H2 SX lebih sesuai sebagai motosikal touring berprestasi tinggi, dengan penekanan terhadap tork rendah dan pertengahan.

Dengan kuasa maksimum 200 PS pada 11,000 rpm dan tork 137.3 Nm pada 9,500 rpm, motosikal ini tetap mampu memberikan ledakan kuasa apabila diperlukan.

Namun begitu, penyampaian kuasa yang lancar dan mudah dikawal, hasil daripada sistem pendikit elektronik dan teknologi suntikan bahan api berkembar, menjadikan ia sesuai untuk kegunaan harian dan pengembaraan jauh.

Aerodinamik: Gaya yang melindungi

Kawasaki Ninja H2 SX menampilkan rekaan badan penuh (full-fairing) dan cermin hadapan besar yang bukan sahaja menambah gaya agresif, malah memberikan perlindungan angin yang optimum untuk perjalanan jauh.

Rekaan ini turut menyumbang kepada kecekapan aerodinamik, menjadikan tunggangan lebih stabil dan selesa walaupun pada kelajuan tinggi.

Teknologi keselamatan terkini: Bersedia untuk segala keadaan

Model ini dilengkapi sistem bantuan penunggang terkini dikenali sebagai ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), yang merangkumi beberapa teknologi canggih:

• Adaptive Cruise Control (ACC): Menyesuaikan kelajuan motosikal mengikut jarak dengan kenderaan di hadapan.

• Blind Spot Detection: Memberi amaran visual jika terdapat kenderaan di kawasan titik buta.

• Automatic High Beam (AHB): Sistem pencahayaan pintar yang bertindak mengikut keadaan pencahayaan sekeliling menggunakan penderia kamera.

Semua fungsi ini boleh dikawal menerusi paparan skrin TFT 6.5 inci yang turut menempatkan sistem infotainmen Kawasaki SPIN.

Sistem ini membolehkan penunggang menyambungkan peranti pintar untuk kawalan muzik, panggilan dan navigasi.

Keserasian ergonomik: Selesa untuk jarak jauh

Tempat duduk Ninja H2 SX direka semula untuk keselesaan optimum, sama ada untuk penunggang mahupun pembonceng.

Permukaan tempat duduk yang lebih lebar, serta padanan ketebalan dan kepadatan yang diperbaharui, memberikan keselesaan jangka panjang tanpa mengorbankan gaya tunggangan sporty.

Reka bentuk ergonomik juga membolehkan penunggang menukar posisi dengan mudah, sesuai untuk perjalanan jauh mahupun tunggangan agresif di selekoh.

Spesifikasi teknikal penuh

Enjin dan prestasi

• Jenis: 4-lejang, 4-silinder sebaris, penyejuk cecair dengan supercharger

• Sesaran: 998cc

• Kuasa maksimum: 200 PS @ 11,000 rpm

• Tork maksimum: 137.3 Nm @ 9,500 rpm

• Sistem suntikan bahan api: Ø50 mm x 4 dengan suntikan berkembar

• Emisi: Euro 5

• Transmisi: 6-kelajuan jenis dog-ring

Casis dan suspensi

• Rangka: Trellis keluli tegangan tinggi

• Suspensi hadapan: Fork terbalik 43 mm dengan pelarasan penuh

• Suspensi belakang: Uni-Trak dengan penyerap hentak gas dan tangki simpanan

• Brek hadapan: Cakera berkembar 320 mm, kaliper radial monoblok 4 piston

• Brek belakang: Cakera tunggal 250 mm, kaliper 2 piston

• Tayar depan: 120/70ZR17

• Tayar belakang: 200/55ZR17

• Kapasiti tangki: 19 liter

• Ketinggian tempat duduk: 835 mm

• Jarak roda: 1,480 mm

• Berat kering: 266 kg

Ciri lain

• Instrumen: TFT warna 6.5 inci

• Kod model: ZX1002PRFNN – Hitam (BK1)

• Jaminan: 2 tahun tanpa had perbatuan

• Servis: Setiap 7,500 batu

• Pelarasan injap: Setiap 15,000 batu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Kawasaki H2 HySE prototype Tawan Le Mans