Isuzu, pengeluar automotif Jepun yang terkenal, telah mengambil langkah penting ke arah masa depan teknologi automotif dengan pengumuman inovasi terbarunya Isuzu D-Max BEV (Battery Electric Vehicle). Syarikat itu mendedahkan imej pertama konsep prototaip trak pikap elektrik ini yang menandakan perubahan besar dalam landskap kenderaan komersial dan penumpang.
Direka untuk memenuhi pelbagai keperluan pengangkutan tanpa mengorbankan prestasi lasak yang dijangkakan daripada trak pikap, D-Max BEV mewakili gabungan inovasi dan kebolehpercayaan. Isuzu akan memperkenalkan prototaip kepada orang ramai untuk pertama kalinya di Pameran Antarabangsa Automotif Bangkok (BIMS 2024) edisi ke-45, yang dijadualkan dari 27 Mac hingga 7 April.
Kenderaan ini mempunyai dua motor Isuzu yang baru dibangunkan, serta kemampuan menggerakkan keempat-empat roda sepenuh masa bagi melalui landskap kasar sambil memastikan pemecutan yang lancar dan linear dengan bunyi dan getaran yang minima.
D-Max BEV dikuasakan oleh sistem dua motor, dengan motor e hadapan memberikan 40 kW (54 HP) dan 108 NM, dan unit belakang menyumbang 90 kW (120 HP) dan 217 NM, menghasilkan output bersama 130 kW (174 HP) dan 325 NM. Sistem kuasa yang mengagumkan ini melampaui prestasi model diesel yang terdahulu, mempunyai keupayaan yang serupa dengan impak alam sekitar yang lebih rendah.
Kenderaan ini dilengkapi dengan bateri lithium-ion 66.9 kWh, walaupun butiran khusus mengenai keupayaan pengecasan dan jarak masih belum didedahkan. Walau bagaimanapun, para pakar industri menjangkakan angka ini akan diumumkan semasa pameran BIMS 2024.
Isuzu D-Max BEV mempunyai kapasiti bebanan maksimum 1,000 KG dan kapasiti tarikan sehingga 3.5 tan. Kapasiti tarikan yang tinggi ini disebabkan oleh motor e yang kuat dan reka bentuk rangka dan badan yang kukuh, memastikan ia berfungsi sama dengan model D-Max diesel .
Isuzu telah mengumumkan rancangan untuk mengeluarkan D-Max BEV di pasaran Eropah untuk beberapa lokasi , bermula pada tahun 2025 dengan Norway dan UK. Pasaran-pasaran ini, yang terkenal dengan infrastruktur EV yang kukuh, ruang mempromosi kenderaan yang ideal untuk pengenalan kenderaan baharu.
Selepas itu, Isuzu merancang untuk memperluaskan ketersediaan D-Max BEV ke pasaran-pasaran utama lain seperti Australia dan Thailand, bergantung kepada permintaan pasaran dan kemudahan infrastruktur pengecasan EV.
Pendedahan Isuzu D-Max BEV menandakan satu tonggak penting dalam industri automotif, menyambut era baru pengangkutan mampan tanpa mengorbankan prestasi atau utiliti. Sementara kenderaan elektrik terus mendapat sokongan di seluruh dunia, usaha Isuzu ke dalam segmen trak pikap elektrik menandakan komitmen berani kepada inovasi dan tanggungjawab alam sekitar.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Siri Perlumbaan MotoGP Bertukar ‘Tangan’
Dalam gerak langkah yang mengejutkan, Liberty Media, sebuah badan konglomerat media Amerika Syarikat yang juga pemilik Formula One (F1), telah mengambil langkah besar dengan membeli siri perlumbaan motosikal terkenal, MotoGP.
Liberty Media telah menjadi pemilik F1 sejak tahun 2017 dan kini mereka telah melangkah lebih jauh dengan membeli MotoGP daripada syarikat Sepanyol, Dorna Sports, dengan nilai sebanyak £3.6 bilion.
Perjanjian megah ini akan menyaksikan Liberty Media memegang kira-kira 86 peratus saham Dorna, sementara pengurusan Dorna tetap kekal sebagai pemegang perniagaan utama.
Menurut Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Liberty Media, Greg Maffei, perjanjian ini menunjukkan keghairahan mereka dalam mengembangkan portfolio sukan secara langsung.
Beliau menyebut bahawa MotoGP bukan sekadar siri perlumbaan, tetapi sebuah liga global yang mempunyai peminat yang setia dan perlumbaan yang memukau, serta profil kewangan yang amat menarik.
“Perniagaan ini mempunyai peningkatan yang ketara, dan kami berhasrat untuk mengembangkan sukan ini untuk peminat MotoGP, pasukan, rakan kongsi komersial, dan pemegang saham kami,” jelasnya.
Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Dorna, Carmelo Ezpeleta, turut menganggap perjanjian ini sebagai langkah yang positif. Beliau menyatakan bahawa Liberty Media mempunyai rekod prestasi yang luar biasa dalam membangunkan aset sukan, dan transaksi ini adalah bukti nilai sukan MotoGP pada masa kini dan potensi pertumbuhannya pada masa depan.
MotoGP, sejak musim pertamanya pada tahun 1949 hanya bertanding sebanyak enam pusingan perlumbaan, kini telah berkembang menjadi kempen 20 grand prix yang meliputi lima benua. Ini membuktikan daya tarikan yang kuat serta populariti yang terus meningkat dari segi pengikut dan peminat sukan ini.
Dengan pengambilan alih ini, peminat MotoGP boleh menjangkakan inovasi dan pertumbuhan yang lebih pesat dalam industri perlumbaan motosikal global. Ini pastinya merupakan permulaan suatu era baru dalam dunia perlumbaan, yang bakal memberikan pengalaman dan hiburan yang lebih mendalam kepada peminat sukan permotoran di seluruh dunia.
Baca: Bagnaia Pertahan Podium Di Lusail Pada Pembukaan MotoGP 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Harley-Davidson Memperkenalkan Model Terbaru di Malaysia untuk 2024: Road Glide dan Street Glide
Harley-Davidson, pengeluar motosikal ikonik, telah melancarkan dua model baru mereka di Malaysia, iaitu Harley-Davidson Road Glide (2024) dan Harley-Davidson Street Glide (2024). Kedua-dua model ini merupakan sebahagian daripada 21 model yang telah diumumkan akan kembali pada tahun 2024, dan termasuk dalam rangkaian Grand Touring yang terkenal.
Model Harley-Davidson Road Glide dan Street Glide untuk tahun 2024 telah direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang lebih berkuasa, ringan, dan dinamik. Kedua-dua model ini dilengkapi dengan enjin Milwaukee-Eight 117 V-Twin yang terbaru, yang kini hadir dengan sistem penyejukan yang telah dikemas kini untuk meningkatkan aliran gas masuk dan ekzos. Peningkatan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi tetapi juga efisiensi penggunaan bahan api.
Untuk menambah keselesaan dalam perjalanan jauh, Harley-Davidson telah memperkenalkan beberapa mod tunggangan seperti Road, Sport, Rain, dan Custom yang membolehkan penyesuaian pengalaman mengikut keadaan jalan dan keselesaan penunggang. Sistem infotainmen juga telah ditingkatkan dengan pengenalan Skyline OS yang didukung oleh sebuah skrin TFT sentuh berwarna 12.3-inci yang menggantikan meter analog lama.
Keselesaan tambahan disediakan melalui peningkatan pada fairing dan suspensi. Fairing baru direka untuk mengurangkan rintangan angin sebanyak 60% pada kelajuan lebuh raya, dan jarak gerakan suspensi belakang telah ditingkatkan sebanyak 76.2mm untuk mengurangkan kesakitan pada bahagian belakang ketika perjalanan jauh. tempat duduk yang direka baru juga menawarkan keselesaan lebih pada perjalanan panjang.
Harley-Davidson Road Glide (2024) ditawarkan di Malaysia dengan harga bermula dari RM 211,900, manakala Harley-Davidson Street Glide (2024) bermula dari RM 195,900.
Tidak ketinggalan dalam siri terbaru ini adalah Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2024), sebuah model perdana dalam rangkaian Custom Vehicle Operations (CVO) untuk tahun 2024. Dijuluki sebagai bagger terpantas dan paling canggih yang pernah dihasilkan oleh Harley, model ini menawarkan sejumlah peningkatan eksklusif.
Dengan tempat duduk “single” yang dirancang khusus untuk penunggang solo, handle bar yang dipasang pada riser enam inci tinggi, dan enjin V-Twin Milwaukee-Eight 121 High Output, model ini jelas ditujukan untuk penunggang yang mencari prestasi tinggi dan gaya yang menonjol.
Keselesaan motosikal ini dirasai melalui penggunaan fork depan 47mm dari Showa dan penyerap hentakan belakang Showa dengan takungan berasingan, serta sistem brek daripada Brembo. Untuk menambah pengalaman menunggang, sistem audio premium dilengkapi dengan amplifier 500-watt dan pembesar suara Rockford Fosgate Stage II 6.5-inci yang terletak di dalam fairing.
Model Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2024) ditawarkan dengan harga bermula dari RM 346,900 di Malaysia, menjadikannya pilihan premium bagi para penggemar Harley-Davidson yang mengutamakan prestasi dan gaya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pertarungan Penuh Adrenalin Di #SpanishGP, Bagnaia Menang
Francesco Bagnaia menang selepas pertarungan sengit yang mendebarkan peminat MotoGP dengan Marc Marquez pada perlumbaan di litar Jerez, Sepanyol pada hari Ahad.
Kemenangan kedua Bagnaia pada tahun ini semakin manis apabila pemimpin utama, Jorge Martin, terperosok keluar daripada perlumbaan semasa ditekan oleh juara bertahan pada separuh perlumbaan.
Kesilapan besar pertama Martin pada musim ini berlaku apabila beliau tergelincir di bahagian hadapan semasa membrek bagi memasuki selekoh 6. Kejadian itu memberikan Bagnaia kelebihan satu saat berbanding Marco Bezzecchi dan Marc Marquez.
Pertarungan Di Litar Jerez
Marquez berjaya melepasi Bagnaia dua kali di selekoh 9, namun segera diambil semula oleh #1 itu secara fizikal pada satu ketika, meninggalkan kesan tayar pada sut Marquez. Hal itu disudahi apabila bintang Ducati kilang itu berjaya tamat di tempat kedua dengan hanya 0.372 saat.
Walau bagaimanapun, Marquez tersenyum lebar selepas meraih podium grand prix pertamanya sebagai atlet Gresini. Selain itu, Bezzecchi turut berpuas hati dapat menukar permulaan musim yang sukar dengan P3.
Penunggang rookie Pedro Acosta, kedua dalam Sprint, mengalami kemalangan besar semasa ‘warm up lap’ dan terpaksa bermula dari P17 pada permulaan grand prix. Remaja itu berjaya menaiki tangga kesepuluh pada akhir perlumbaan.
Fabio Quartararo, yang melonjak dari tempat ke-23 ke tempat ke-3 pada Sabtu, hanya mampu menduduki tempat ke-15, dengan rakan sepasukan Alex Rins raih tempat ke-13.
Kesudahannya..
Ujian rasmi selepas perlumbaan akan diadakan di Jerez, Sepanyol pada Isnin. Juara perlumbaan MotoGP sebanyak 31 kali, Pedrosa menjadi tumpuan ketiga penunggang wilcard pada hujung minggu itu, bersama dengan Stefan Bradl dari Honda dan Lorenzo Savadori dari Aprilia. Ketiga-tiga mereka menguji beberapa bahagian baharu.
Peraturan tekanan tayar yang telah dipinda untuk tahun 2024 bermaksud pembalap kini perlu mematuhi tekanan minimum hadapan yang lebih rendah sebanyak 1.8 bar (berbanding 1.88 sebelum ini) untuk 60% (berbanding 50%) daripada jarak Grand Prix, atau 30% daripada Sprint.
Hukuman bagi gagal memenuhi minimum ini dalam Grand Prix adalah penalti masa 16 saat selepas perlumbaan, atau hukuman 8 saat bagi Sprint/perlumbaan pendek. Sabtu lalu, lima penunggang dikenakan hukuman tersebut.
Kredit – Crash.net
Baca: Maverick ‘Batmav’ Viñales Muncul Juara di Americas MotoGP™
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
