Pada tahun 1967, dunia automotif menyaksikan kehadiran salah satu supercar paling ikonik, Lamborghini Miura P400, yang direka oleh Marcello Gandini. Lamborghini Miura bukan sekadar kereta, ia adalah revolusi dalam dunia automobil yang mengubah pandangan industri terhadap sports car.
Dibina dari tahun 1966 hingga 1973, hanya 764 unit Lamborghini Miura yang pernah dibuat. Keunikan dan keistimewaan Miura menjadikannya lebih dari sekadar kereta, ia adalah simbol prestasi dan gaya.
Enam puluh tahun yang lalu, pada Mei 1963, syarikat “Automobili Ferruccio Lamborghini SAS” didaftarkan, menandakan bermulanya pengembaraan industri yang merevolusikan industri automotif dan mencipta ikon gaya. Syarikat ini kemudian berkembang menjadi “Automobili Lamborghini S.p.A,” yang kita kenali hari ini.
Pada Pameran Auto Turin 1965, Lamborghini Automobili memperkenalkan sesuatu yang luar biasa, sebuah karya yang belum pernah dilihat sebelumnya iaitu bukan kereta, tetapi rangka kereta. Nuccio Bertone, yang terpesona dengan rangka tersebut, mendekati Ferruccio Lamborghini dan berkata, “Saya orang yang dapat membuat kasut yang sesuai untuk kaki anda.” Ferruccio setuju tanpa ragu.
Dalam masa hanya empat bulan, Marcello Gandini, yang masih muda pada waktu itu, telah merancang badan untuk rangka tersebut. Kereta akhir, Lamborghini Miura, diperkenalkan pada Pameran Motor Geneva 1966 dan menjadi tumpuan utama pameran tersebut.
Namun, reaksi Ferruccio adalah kekecewaan. Saat pertama kali melihat kereta itu, beliau berkata, “Bagaimana saya harus memasukkan kaki saya ke dalamnya? Tidak ada lubang, lihat?”
Mereka kemudian kembali bekerja, dan dua tahun kemudian, pada Pameran Auto Brussels 1968, Bertone memperkenalkan Miura Roadster, yang dikonfigurasi sebagai targa. Dengan warna biru metalik yang cerah, bahagian belakang yang direka sedikit berbeza, tanpa penutup enjin dan yang paling penting, tanpa bumbung.
Di antara pemilik terkenal Miura termasuk bintang-bintang terkenal seperti Miles Davis, Frank Sinatra, Elton John, dan Rod Stewart.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Nissan Micra Generasi Keenam, Identiti Baharu Lebih Berjiwa Muda
Transformasi Radikal: Micra Kini Lebih Muda dan Bergaya
Selepas dua tahun menyepi, Nissan akhirnya memperkenalkan semula model Micra generasi keenam – kali ini dengan pendekatan yang lebih berani dan radikal.
Tidak lagi dibayangi imej “kereta nenek”, Micra baharu hadir dalam bentuk hatchback elektrik serba moden yang dibangunkan khas untuk pasaran Eropah.
Sasaran Nissan jelas: menarik minat pembeli muda dan bergaya di rantau tersebut.
Model ini dibangunkan seiring dengan rakannya Renault, dan berkongsi platform serta teknologi dengan model Renault 5 elektrik.
Namun, rekaan luaran Micra diberikan kebebasan kreatif oleh pereka Nissan agar menonjolkan identiti jenama tersendiri – “lebih ketara sebagai Nissan,” menurut Yongwook Cho, pengurus rekaan luaran Micra.
Reka Bentuk Lebih Tegas dan ‘Funky’
Menampilkan gaya yang digambarkan sebagai “berani, yakin dan funky”.
Rekaan baharu Micra diinspirasikan oleh model generasi ketiga (tahun 2002) yang terkenal dengan lampu hadapan bulat.
Perubahan ketara dapat dilihat pada bahagian bonet hadapan yang lebih tinggi dan panjang, serta arch tayar yang lebih besar – memberikan siluet yang lebih mirip crossover seperti Renault Megane.
Di bahagian sisi, bahu badan diberi sentuhan unik yang digambarkan seolah-olah “disenduk dengan sudu aiskrim”.
Manakala di belakang pula, bibir spoiler ditambah bagi membezakan lagi Micra daripada ‘kembar’nya, Renault 5.
Kesemua elemen ini digabungkan untuk menjadikan Micra sesuatu yang baharu sepenuhnya – “bukan lagi kereta nenek,” tegas Cho.
100% Elektrik: Dua Varian Bateri, Jarak Pemanduan Mencecah 253 Batu
Sebagai model elektrik sepenuhnya, Micra generasi keenam tidak lagi ditawarkan dengan enjin pembakaran dalaman.
Ia merupakan satu langkah bersejarah sejak ia mula diperkenalkan 42 tahun lalu dengan lebih enam juta unit terjual.
Micra kini dibina di atas platform Ampr Small dan hadir dalam dua pilihan bateri – 40kWh dan 52kWh.
Varian 40kWh menawarkan kuasa 121hp dan jarak pemanduan sejauh 192 batu (kira-kira 309km).
Varian 52kWh menjana 148hp dan mampu pergi sejauh 253 batu (sekitar 407km) dalam satu cas penuh.
Sistem pengecasan pantas 100kW membolehkan pengecasan dari 15% ke 80% hanya dalam 30 minit.
Motor tunggal pacuan hadapan memastikan prestasi pemanduan yang responsif, sejajar dengan aspirasi pasaran muda dan urban.
Ruang Dalaman Premium, Rekaan Kembar dengan Renault 5
Walaupun berkongsi kabin sepenuhnya dengan Renault 5 – termasuk dua skrin bersaiz 10.25 inci, panel suis dan bahan kemasan – Micra membawakan suasana dalaman yang lebih eksklusif dengan pilihan warna lebih tenang seperti putih, kelabu dan hitam.
Langkah ini adalah sebahagian strategi Nissan untuk meletakkan Micra sebagai pilihan EV entry-level yang lebih premium berbanding Renault 5, menurut Arnaud Charpentier, ketua pemasaran Nissan Eropah.
Sasaran Pasaran: Neutral Jantina, Fokus Kepada Pembeli Muda
Charpentier menjelaskan bahawa pendekatan rekaan dan pemasaran kali ini adalah untuk menyasarkan pembeli baharu yang lebih muda, termasuk ibu bapa moden dan pengguna yang mencari gaya hidup lestari.
Di pasaran seperti Perancis dan Sepanyol, majoriti pembeli Micra terdahulu adalah wanita muda.
“Kami tahu di UK, Micra dikaitkan dengan imej lama. Kami perlu kembali dengan sesuatu yang berbeza – dan rekaan berani ini adalah jawapannya,” kata Charpentier.
Kesimpulan
Nissan Micra kini memasuki era baharu yang lebih moden, penuh gaya dan sepenuhnya elektrik.
Ia bukan sekadar perubahan kosmetik, tetapi merupakan transformasi strategik untuk mendekati generasi pengguna baharu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Penghujung Era Nissan GT-R R35: Akhir Sebuah Legenda
Motosikal Naked Terbaik di Malaysia Tahun 2025
Kalau pembaca peminat motosikal naked, tahun 2025 ni memang penuh dengan pilihan best yang boleh mengundang tabung simpanan anda. Kebanyakannya menggabungkan teknologi moden, prestasi padu, dan rekabentuk agresif.
Motosikal naked semakin menjadi pilihan utama penunggang yang mahukan pengalaman tunggangan terbaik tanpa perlu mengorbankan tulang belakang anda. Penulisan kali ini kita akan tengok antara model naked terbaik yang ada di pasaran Malaysia tahun ni!
1. Yamaha MT-09
- Enjin: 890cc, 3-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 119hp
- Tork: 93Nm
- Top speed: 225km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga dari: RM 58,888
MT-09 tahun 2025 masih mendominasi segmen naked bike dengan enjin CP3 yang penuh dengan ‘torque’ menggila! Dengan teknologi quickshifter, mod tunggangan canggih, serta rekaan yang makin garang, jentera ni memang jadi kegilaan rider yang nak rasa prestasi liar dengan kawalan yang mantap.
2. Kawasaki Z900 & Z900 SE
- Enjin: 948cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 125hp
- Tork: 98.6Nm
- Top speed: 240km/j
- Tangki minyak: 17L
- Harga dari: RM 50,900
Kawasaki Z900 terus menjadi pilihan popular sebab keseimbangan antara kuasa dan keselesaan. Enjin 948cc DOHC empat silinder ni menghasilkan 125hp yang cukup untuk memuaskan jiwa speed junkie. Suspensi dan ergonomik yang lebih selesa tahun ni menjadikan Z900 sesuai untuk tunggangan harian mahupun layan selekoh hujung minggu.
3. KTM 790 Duke
- Enjin: 799cc, 2-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 105hp
- Tork: 87Nm
- Top speed: 220km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga: RM 46,800
Selepas menghilang beberapa tahun, KTM 790 Duke kembali dengan peningkatan dari segi elektronik dan ketahanan enjin. Dengan berat hanya sekitar 169kg, ‘The Scalpel’ ni sangat lincah, ditambah dengan enjin parallel twin yang cukup ganas untuk meluncur di jalan bandar dan lebuhraya.
4. Honda CB750 Hornet
- Enjin: 755cc, 2-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 90.5hp
- Tork: 75Nm
- Top speed: 205km/j
- Tangki minyak: 15.2L
- Harga: RM 45,600
Honda kembali menggegarkan pasaran naked bike dengan CB750 Hornet! Enjin parallel twin memberikan kuasa responsif dengan tahap penjimatan bahan api yang sangat baik. Sesuai untuk mereka yang mahukan motosikal serba boleh – boleh buat commuting, boleh juga layan highway!
5. Ducati Monster 937
- Enjin: 937cc, L-Twin, DOHC
- Kuasa kuda: 111hp
- Tork: 93Nm
- Top speed: 230km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga: RM 75,900
Bagi yang nak gaya premium, Ducati Monster 937 adalah jawapan! Enjin Testastretta L-Twin bukan sahaja bertenaga. Malah juga datang dengan teknologi canggih seperti Cornering ABS, Traction Control, dan Quickshifter. Monster tetap jadi simbol gaya dan prestasi dalam dunia naked bike.
Kesimpulan
Tahun 2025 memang syurga bagi peminat motosikal naked di Malaysia. Sama ada korang mahukan motosikal dengan kuasa liar macam MT-09. Pilihan seimbang macam Z900. Atau teknologi moden seperti Ducati Monster. Ada sesuatu untuk semua jenis rider. Jadi, yang mana satu pilihan hati korang? Apa pun pilihan korang, pastikan tunggang dengan selamat!
Baca Juga Kawasaki Z900 2025 – Supernaked Dengan Pengekalan Aura Sugomi
Baca Juga KTM 990 Duke R – Naked dengan Peningkatan Kuasa dan Teknologi
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lapan Perlumbaan Motorsport Paling Berbahaya Di Dunia
Perlumbaan motorsport adalah sangat mengujakan untuk ditonton, dengan pemandu mencabar diri dan kenderaan mereka ke tahap maksimum. Di era ini, langkah keselamatan merupakan sesuatu yang amat dititikberatkan. Sukan permotoran kini telah diatur untuk memastikan keselamatan semua pihak yang terlibat.
Sebagai contoh, penggunaan halo pada kereta Formula 1 dan air-bag jacket bagi penunggang motosikal. Kedua-dua teknologi perlu untuk memastikan keselamatan pengguna.
Walau bagaimanapun, masih ada beberapa perlumbaan di luar sana yang menempah bahaya. Perlumbaan seperti Dakar Rally dan Isle of Man TT menjadi terkenal kerana bahayanya, tetapi ada lagi di luar sana yang suka bermain dengan api. Teruskan di bawah untuk run-down mengenai lapan perlumbaan motorsport paling berbahaya di dunia.
Dakar Rally
Dakar Rally menjadi salah satu perlumbaan motorsport paling terkenal sejak penubuhannya pada tahun 1978. Pada awalnya diadakan sebagai perlumbaan rally dari Paris ke Dakar, lokasi tersebut telah ditukar ke Amerika Selatan pada tahun 2008 kerana isu keselamatan.
Sejak tahun 2020, ia diadakan di Arab Saudi. Ia memfokuskan perlumbaan endurance off-road, di mana pemandu tidak hanya harus menghadapi pelbagai jenis landskap dan iklim, tetapi navigasi dan kekuatan mental mereka diuji ke tahap maksimum.
Para peserta Dakar Rally memang terkenal untuk hilang berhari-hari, yang paling kecoh berlaku apabila Mark Thatcher, anak lelaki bekas Perdana Menteri British Margaret Thatcher, hilang selama enam hari pada tahun 1982.
Isle of Man TT
Isle of Man TT adalah salah satu perlumbaan motosikal tertua dan paling berbahaya di dunia. Pertama kali diadakan pada tahun 1907, peserta harus berlumba melalui jalan awam yang sempit dan berliku-liku, semuanya sambil memecut dengan kelajuan lebih dari +200km/j.
Perlumbaan tersebut dianggap sangat berbahaya sehingga ia digugurkan daripada status kejuaraan dunia pada tahun 1977. Ini bermakna penunggang yang ingin memenangi Isle Of Man TT tidak lagi dipaksa untuk bersaing; sesiapa sahaja yang cukup gila melakukannya perlu dengan rela hati!
Baja 1000
Baja 1000 adalah perlumbaan motorsport off-road tahunan di Semenanjung Baja California, Mexico. Meliputi lebih dari 1,000 batu (1,610km) melalui padang pasir Mexico, Baja 1000 sama seperti Dakar Rally adalah untuk menguji kecekapan pemandu dan kenderaan mereka.
Satu perkara yang paling unik tentang perlumbaan ini adalah keterbukaan pelbagai jenis kenderaan untuk bersaing. Oh, dan satu budaya penonton Baja 1000, mereka sering mengganggu laluan dengan menggali lubang dan meletakkan perangkap bagi pemandu yang tidak tahu. Ya, anda membaca betul. Penganjur acara tersebut mendakwa bahawa ini menambah daya tarikan perlumbaan, tetapi kami tidak pasti pemandu mempunyai pendapat yang sama.
Perangkap-perangkap itu tidak bertujuan untuk melukakan pemandu, namun kerana kenderaan bergerak pada kelajuan yang tinggi, kecederaan kepada pemandu dan penonton adalah perkara biasa.
24 Hours of Le Mans
24 Hours of Le Mans atau Le Mans 24 Jam adalah perlumbaan endurance kereta tertua di dunia. Ia diadakan setiap tahun sejak tahun 1924. Tujuan perlumbaan ini adalah untuk seimbangkan kelajuan dengan keupayaan kereta untuk memandu selama 24 jam berturut-turut, dengan pemenang ditentukan oleh kereta yang meliputi jarak terjauh.
Risiko terbesar pada perlumbaan ini adalah ketika pemandu mula penat, namun perlu mengekalkan kelajuan mereka. Terdapat banyak kejadian yang direkodkan selama bertahun-tahun, tetapi yang terburuk berlaku pada tahun 1955 apabila 83 penonton dan pemandu Pierre Lavegh terbunuh selepas keretanya terbabas keluar litar.
Pikes Peak International Hill Climb
Perlumbaan sukan permotoran sangat bahaya di mana sahaja, apatah lagi melalui jalan berliku-liku Gunung Rocky. Pikes Peak pasti akan membuat penonton tidak tenteram, ketika pemandu memecut pada kelajuan tinggi mendaki Rocky dengan sedikit atau tiada penghalang untuk menghentikan mereka dari terjatuh.
Selekoh berliku perlumbaan inilah yang membuatnya begitu terkenal; satu kesilapan boleh menghantar pemandu bergolek-golek ke bawah Rocky. Sehingga tahun 2011 perlumbaan itu mempunyai seksyen trek yang berturap dan berbatu, namun sejak itu, ia telah sepenuhnya diturapkan. Itu pastinya sesuatu yang baik kan? Cuba fikir lagi; litar yang sepenuhnya diturap bermakna pemandu boleh bergerak dalam kelajuan yang lebih tinggi untuk perlumbaan, menjadikan pendakian yang lebih mencabar. Dengan itu, Ini bukan untuk yang lemah semangat.
The Erzberg Rodeo
The Erzberg Rodeo adalah salah satu perlumbaan motosikal yang paling mencabar di dunia. Peserta harus mendaki sebuah lombong pada ketinggian Alpen Austria; lebih kurang 3750 meter dari paras laut.
Ia dikatakan begitu sukar sehingga daripada 500 peserta yang mengambil bahagian dalam edisi 2022, hanya lapan sahaja yang berjaya menamatkan perlumbaan. Oleh kerana kecerunannya yang ekstrem, penunggang harus mengawal motosikal mereka supaya tidak terbalik dan menghempap mereka. Ini lebih mudah kata dari buat. Lazimnya pada hari acara anda akan lihat banyak ambulans menuruni gunung untuk membawa peserta yang cedera.
Nürburgring 24 Hours
Sama seperti Le Mans, Nürburgring 24 Hours adalah perlumbaan endurance yang menguji pemandu dan kereta ke tahap maksimum. 210 buah kereta menyertai perlumbaan setiap tahun, dan mereka dibenarkan memiliki dua pemandu yang boleh memandu selama 150 minit secara berterusan.
Ini kedengaran baik, bukan? Namun, status Nürburgring yang menjadi salah satu litar yang paling mencabar yang pernah direka. Ditambah dengan lekukan, belokan, dan pusingan yang berbahaya menjadikannya satu cabaran sebenar bagi pemandu; terutama pada waktu gelap.
The Rainforest Challenge
The Rainforest Challenge dianggap sebagai salah satu perlumbaan off-road yang paling mencabar di dunia, dan tidak sukar untuk dilihat mengapa. Perlumbaan enam hari melalui hutan hujan Malaysia; selalunya di Borneo, peserta harus mengatasi vegetasi hutan yang padat, haiwan hutan, lumpur, dan sungai.
Untuk menambah kesukarannya, perlumbaan sentiasa dilakukan semasa musim monsun. Acara ini mungkin salah satu yang paling mencabar fizikal di dunia. Anda hanya dibenarkan mempunyai sepasukan dua orang sahaja. Jika kereta anda melekat di lumpur, anda akan diuji ke had maksimum untuk cuba mengeluarkannya.
Cabaran perlumbaan itu dibuat jelas oleh penganjur. Mereka memandatorikan sesi penerangan pra dan post-perlumbaan bagi gangguan tekanan psikologi atau post-traumatic stress disorder (PTSD).
Kredit – Nationwide Vehicle Contracts.co.uk
Baca: Horizon Beranang – Litar Permotoran Terkini di Selangor
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
