Baru-baru ini, Hyundai telah melabuhkan tirai siri jelajah epik, IONIQ 5 ASEAN yang bertemakan ‘Go Far with Zero Worries’ merentasi lima buah negara Asia Tenggara. Jelajah tersebut dilaporkan berjaya dilakukan dalam tempoh selama 11 hari.
Siri jelajah ini membawa IONIQ 5 merentasi negara-negara seperti Singapura, Malaysia, Thailand, Kemboja dan berakhir di Ho Chi Minh City, Vietnam. Ia mengambil jumlah jarak perjalanan sejauh 3,197 kilometer, melebihi sasaran awal yang hanya 446 kilometer.
Dalam usaha untuk membuktikan kebolehpercayaan, kelestarian dan keupayaan pemanduan jarak jauh IONIQ 5, acara ini telah menjadi medan ujian yang mencabar, terutamanya di pasaran Asia Tenggara di mana keraguan mengenai EV masih wujud.
Salah satu kejayaan ketara jelajah ini adalah kecekapan kos yang luar biasa yang dibuktikan oleh IONIQ 5. Kos keseluruhan bagi keseluruhan perjalanan hanya sebanyak USD116 (sekitar RM535) untuk setiap kereta, memberikan penekanan yang jelas terhadap keberkesanan penjimatan kewangan kenderaan elektrik.
Kecekapan ini lebih kurang dua kali ganda lebih baik berbanding perjalanan serupa dengan kenderaan enjin pembakaran dalam (ICE).
Lawatan IONIQ 5 ASEAN melibatkan kerjasama serantau dengan peserta daripada Persatuan Singapura (AAS), Hyundai Motor Company, pengaruh komuniti tempatan dan pempengaruh dari Indonesia dan Thailand.
Peserta, termasuk pempengaruh seperti Nithi Thuamprathom dan Fitra Eri, memberikan maklum balas positif, menyumbang kepada kejayaan dan populariti lawatan ini.
Fitra Eri, seorang pepengaruh dan pakar automotif dari Indonesia, memberikan pandangan berharga tentang potensi kenderaan elektrik dalam membentuk masa depan pengangkutan di ASEAN.
Pandangan ini mencerminkan optimisme terhadap pasaran Thailand, menyoroti potensi EV untuk mempromosikan era mobiliti elektrik yang mampan dan menarik.
Jelajah ini bukan sahaja membuktikan kebolehan IONIQ 5 untuk mengatasi cabaran, tetapi juga memberikan harapan baru akan masa depan elektrifikasi di rantau ASEAN.
Fitra Eri, yang turut merasai perjalanan IONIQ 5 dari Cambodia ke Vietnam, memberitahu bahawa EV ini mempamerkan julat yang mengagumkan, dengan lebih kurang 50% baki bateri, membuktikan keberkesanan slogan lawatan, ‘Go Far With Zero Worries.’
Berucap semasa penutupan jelajah ini, Youngtack Lee, Presiden Hyundai Motor ASEAN HQ, menyatakan komitmen Hyundai untuk inovasi dan mobiliti lestari. Kejayaan IONIQ 5 ASEAN Tour bukanlah satu pengakhiran perjalanan, tetapi merupakan satu langkah besar ke hadapan dalam memperkukuh infrastruktur dan ekosistem EV di rantau ini.
Dengan pengalaman menarik dan kejayaan yang dicapai, jelajah ini memberikan isyarat yang kuat kepada ASEAN bahawa masa depan Kenderaan elektrik telah tiba. EV bukan lagi hanya pilihan, tetapi suatu realiti yang membentuk cara kita melihat dan merasai pengangkutan di masa akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perbezaan Timing Chain dan Timing Belt
Timing Chain vs Timing Belt: Perbezaan, Kelebihan dan Kekurangan
Sistem “timing” enjin memainkan peranan penting dalam memastikan enjin berfungsi dengan lancar.
Dua komponen utama yang sering dibandingkan dalam aspek ini adalah timing chain dan timing belt.
Kedua-duanya berfungsi untuk menyelaraskan pergerakan aci sesondol (camshaft) dan aci engkol (crankshaft).
Tetapi,terdapat beberapa perbezaan utama antara keduanya yang mempengaruhi prestasi, ketahanan, dan kos penyelenggaraan kenderaan.
Apa Itu Timing Chain dan Timing Belt?
Timing Chain
Timing chain ialah rantai logam yang digunakan untuk menyelaraskan “timing” enjin.
Ia menyerupai rantai motosikal dan biasanya ditemui pada enjin yang lebih besar atau kenderaan moden yang mengutamakan ketahanan.
Kelebihan:
- Lebih tahan lama – Biasanya boleh bertahan sepanjang hayat enjin jika dijaga dengan baik.
- Kurang penyelenggaraan – Tidak perlu diganti sekerap timing belt.
- Kurang risiko putus – Dibuat daripada logam yang lebih kukuh berbanding getah timing belt.
Kekurangan:
- Lebih bising – Menghasilkan bunyi yang lebih kuat berbanding timing belt.
- Kos pembaikan tinggi – Jika rosak, pembaikannya lebih mahal kerana perlu membuka banyak komponen enjin.
- Penggunaan minyak lebih tinggi – Rantai perlu dilincirkan dengan minyak enjin, yang boleh meningkatkan geseran.
Timing Belt
Timing belt pula ialah tali getah yang diperkuat dengan gentian sintetik untuk menyelaraskan pergerakan enjin.
Ia biasanya digunakan dalam enjin yang lebih ringan dan banyak terdapat dalam kenderaan ekonomi.
Kelebihan:
- Operasi lebih senyap – Tidak menghasilkan bunyi bising seperti timing chain.
- Lebih ringan – Tidak membebankan enjin dan boleh meningkatkan kecekapan bahan api.
- Kos awal lebih murah – Penggantian awal lebih murah berbanding timing chain.
Kekurangan:
- Jangka hayat lebih pendek – Perlu ditukar setiap 80,000 – 100,000 km bergantung kepada spesifikasi pengeluar.
- Risiko putus lebih tinggi – Jika putus secara tiba-tiba, boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.
- Penyelenggaraan berkala diperlukan – Perlu diperiksa dan diganti mengikut tempoh yang disyorkan.
Mana Satu Pilihan yang Lebih Baik?
Pilihan antara timing chain dan timing belt bergantung kepada keutamaan pemilik kenderaan:
- Jika anda mencari ketahanan jangka panjang dan tidak kisah dengan bunyi yang sedikit kuat, timing chain adalah pilihan yang lebih baik.
- Jika anda lebih mengutamakan kos penyelenggaraan awal yang lebih rendah dan operasi yang lebih senyap, timing belt adalah pilihan yang sesuai.
Walaupun timing chain lebih tahan lama, ia masih memerlukan penyelenggaraan seperti penukaran minyak enjin yang kerap untuk memastikan rantai tidak haus.
Manakala timing belt, walaupun lebih murah, perlu ditukar mengikut jadual untuk mengelakkan risiko enjin rosak akibat pemasaan yang tidak tepat.
Konklusi
Dalam industri automotif moden, banyak pengeluar kenderaan telah beralih kepada penggunaan timing chain kerana ketahanannya yang lebih tinggi.
Namun, timing belt masih digunakan secara meluas kerana kos pengeluaran dan penyelenggaraan yang lebih rendah.
Sebagai pemilik kenderaan, memahami perbezaan ini dapat membantu anda membuat keputusan yang lebih bijak dalam memilih atau menyelenggara kenderaan anda.
Apa pun pilihan anda, pastikan anda mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan untuk memastikan enjin kenderaan sentiasa berada dalam keadaan terbaik!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Penerbangan Tanpa Transit Terpanjang di Dunia, 18 Jam 40 Minit
Kemudahan Tol Percuma Lebuh Raya Sempena Cuti Perayaan Hari Krismas
Pengguna lebuh raya di seluruh Malaysia akan menikmati kemudahan tol percuma selama dua hari bersempena ketibaan cuti perayaan Hari Krismas pada 23 dan 26 Disember 2023.
Pemberian pengecualian tol ini dilaksanakan oleh Kementerian Kerja Raya (KKR) untuk semua jenis kelas kenderaan di plaza tol kecuali di Plaza Tol Bangunan Sultan Iskandar (BSI) dan Plaza Tol Tanjung Kupang, Johor yang terletak di sempadan negara.
Menurut kenyataan KKR, pemilihan tarikh berkenaan adalah hasil daripada kerjasama antara KKR dan syarikat konsesi dengan tujuan mengelakkan penumpuan trafik pada hari perjalanan pulang ke kampung dan kembali semula ke bandar.
Keputusan ini juga diambil untuk meningkatkan tahap operasi dan penyelarasan logistik tambahan serta keperluan logistik lain yang melibatkan pihak ketiga di sepanjang kawasan hentian sebelah dan Kawasan Rehat dan Rawat (R&R) di lebuh raya.
“Dalam semangat perpaduan Malaysia Madani, Kerajaan bersetuju untuk memberikan tol percuma selama dua hari kepada para pengguna lebuh raya bagi semua jenis kenderaan bersempena dengan sambutan perayaan Hari Krismas yang akan disambut pada 25 Disember 2023,” kata KKR dalam kenyataan pada Khamis.
Dengan pelaksanaan tol percuma ini, KKR berharap dapat meringankan beban perjalanan rakyat Malaysia yang merancang pulang ke kampung halaman untuk melawat ahli keluarga dan menyambut Hari Krismas atau bercuti bersama-sama keluarga sempena musim cuti sekolah.
Langkah ini juga sejajar dengan hasrat Kerajaan Perpaduan dalam membantu meringankan beban rakyat yang merentasi kepelbagaian agama, kaum, dan kepercayaan.
Pengguna lebuh raya dinasihatkan untuk memanfaatkan peluang ini dengan merancang perjalanan dengan sebaiknya serta mematuhi cadangan jadual waktu perjalanan yang disyorkan. Aspek keselamatan juga ditekankan, di mana pengguna perlu mematuhi had laju, papan tanda, dan peraturan-peraturan di sepanjang lebuh raya.
Untuk maklumat terkini dan keadaan trafik, orang ramai boleh menyemak status trafik atau sebarang insiden di lebuh raya melalui media sosial rasmi Lembaga Lebuh Raya Malaysia (LLM) iaitu di Facebook dan aplikasi X @LLMtrafik secara berkala. Selain itu, Pusat Pengurusan Trafik LLM juga boleh dihubungi melalui talian 1-800-88-7752 untuk mendapatkan laporan terkini.
Akhirnya, pengguna diingatkan untuk sentuh kad Touch ‘n Go di alat pembaca kad bagi merekodkan jumlah perjalanan. Dengan ini, diharapkan kemudahan tol percuma ini memberikan manfaat kepada semua pengguna lebuh raya dan menyumbang kepada suasana perayaan yang lebih gembira dan selamat.
Sumber : Astro Awani
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kereta Audi XGT, Jentera ‘Raksasa’ 640 Kuasa Kuda Boleh Dipandu Ke Pejabat
Syarikat penalaan Jerman baru-baru ini mengumumkan model XGT, versi terhad Audi R8 GT2 mereka. Terdapat banyak ciri-ciri menarik pada kenderaan ini – yang mereka panggil sebagai “inti warisan” mereka – tetapi aspek yang paling menarik adalah ia direka untuk penggunaan jalan raya. Ya, XGT adalah sebuah kereta perlumbaan Le Mans yang sah untuk digunakan di jalan.
ABT telah menghasilkan banyak modifikasi yang ketara kepada kenderaan mereka berasaskan dari jenama Audi dan Volkswagen, tetapi sedikit sahaja yang menarik perhatian sebanyak XGT. Kereta projek khas ini dikatakan telah diuji oleh penalaan di Nürburgring pada musim gugur lalu, menurut The Drive.
XGT, seperti kereta perlumbaan yang menjadi inspirasinya, pada asasnya merupakan R8 yang dilengkapi dengan aero kit yang luar biasa. Ia mempunyai bonet yang direka dengan teliti, lubang pengudaraan besar di bumbung, dan sayap belakang besar yang menyatukan pandangan kejantanan dan kecekapan lebih daripada sebelum ini.
Tentu saja, XGT bukan sekadar replika R8 GT2 yang sama persis. ABT telah membuat beberapa pengubahsuaian kepada kenderaan tersebut untuk menjadikannya sah untuk penggunaan di jalan.
SETARAF KERETA LUMBA
Ia masih dikuasakan oleh enjin V-10 5.2 liter semulajadi (yang menghasilkan kuasa sebanyak 640 hp) yang dipadankan dengan kotak gear dwi-pemindah tujuh kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang, tetapi sistem bahan api perlumbaan telah digantikan dengan sistem yang sama seperti yang terdapat dalam kereta sukan tradisional. Ia juga telah dilengkapi dengan sistem ekzos khas yang mematuhi peraturan pelepasan.
Dalaman kenderaan ini hampir serupa dengan kereta perlumbaan Audi, tetapi ia telah dilengkapi dengan pelbagai keselesaan yang pasti akan meningkatkan perjalanan harian anda. Ini termasuk sistem penghawa dingin, kamera pandangan belakang untuk brek tangan, cermin sisi yang boleh diubah secara elektronik, dan lampu isyarat.
Terdapat juga kunci pintu dan pengunci enjin, jadi anda tidak perlu risau kereta anda dicuri semasa anda sedang menjalankan urusan harian anda. Walaupun dengan semua pengubahsuaian, kereta ini hanya mempunyai berat sebanyak 1.4 tan.
ABT merancang untuk membina hanya 99 model XGT. Penghasilan kenderaan ini pastinya akan cepat, walaupun harganya bermula pada RM3,055,856 (kira-kira €598,000). Malangnya, kereta ini tidak akan tersedia di Amerika Utara, tetapi kami yakin peminat dari Eropah tidak akan terlalu kecewa dengan perkara ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
