Pada 14 hingga 22 September 2024 lalu, Gumball 3000 Rally menyambut ulang tahun ke-25 dengan laluan epik sejauh 3,000km dari Saigon hingga Singapura.
Acara yang penuh warna dan glamor ini telah melalui beberapa negara di Asia Tenggara termasuk Vietnam, Kemboja, Thailand, Malaysia, dan Singapura. Menyatukan selebriti antarabangsa, peminat kereta mewah, dan pencinta sukan permotoran dalam satu perjalanan hebat.
Perjalanan yang bermula di bandar Ho Chi Minh (Saigon) dengan lebih 100 kereta yang menakjubkan. Termasuk kereta vintaj Porsche hingga hypercar Bugatti dan Koenigsegg.
Bukan sekadar konvoi kereta biasa, ia bertukar menjadi festival kereta, muzik, dan pesta VIP setiap malam! Antara nama-nama besar yang turut serta termasuk IShowSpeed yang memandu Lamborghini Huracan STO, legenda bola sepak Patrice Evra dengan Rolls Royce Cullinan, serta YouTubers popular seperti Lazarbeam, Lachlan, dan Vikkstar.
President Gumball 3000
Maximillion Cooper, pengasas Gumball 3000, mengetuai barisan pemandu dengan Lamborghini SVJ. Bersama bintang YouTube automotif terkenal, MrJWW. Dengan barisan selebriti, bintang sukan, ahli perniagaan, serta kerabat diraja dari lebih 40 negara, acara ini menjanjikan satu pengalaman luar biasa.
Acara pembukaan berlangsung di tengah-tengah Saigon pada 14 September, dengan pertunjukan muzik yang dihoskan oleh DJ terkenal seperti Martin 2 Smoove dan Andy Purnell.
Keesokan harinya, IShowSpeed mengibarkan bendera permulaan untuk menandakan bermulanya perlumbaan pada tengah hari di Le Loi Boulevard, Saigon.
Sepanjang laluan, peserta akan berhenti di Phnom Penh, Siem Reap, Angkor Wat, Bangkok, dan Krabi, sebelum sampai ke Kuala Lumpur pada 20 September. Di sini, Ja Rule akan membuat persembahan eksklusif di The Exchange TRX Mall.
Laluan terakhir membawa peserta ke Singapura pada hujung minggu F1. Di mana trofi Spirit of Gumball yang diidamkan akan diserahkan dalam gaya Gumball yang ikonik di atas bumbung Marina Bay Sands yang menakjubkan.
Kutipan Amal
Selain dari keseronokan perlumbaan, Gumball 3000 juga menekankan usaha amal melalui acara tahunan Gumball 3000 Foundation.
Acara gala amal dan lelongan akan diadakan di Angkor Wat. Di mana hasil kutipan akan digunakan untuk membantu program belia. Termasuk membina padang sukan terapung di Kampong Kleang, Kemboja.
Serta menyokong kempen “Supply the Ride” untuk menyumbangkan peralatan papan selaju di sepanjang laluan.
Laluan epik ini bukan sahaja mempamerkan budaya yang kaya dan berbeza di setiap negara yang dilalui. Tetapi juga memperlihatkan kepelbagaian dan semangat Gumball 3000 dalam menyatukan manusia dari pelbagai latar belakang.
Maximillion Cooper berkata, “Laluan ini adalah cara yang luar biasa untuk meraikan ulang tahun ke-25 Gumball 3000. Sambil menyokong program amal yang memberi peluang lebih besar kepada golongan belia di seluruh dunia.”
Dari Gumball 3000
Baca Juga Aston Martin dan Brough Superior Perkenal versi AMB 001 Pro
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mercedes-Benz Sahkan “Baby” G-Wagen – SUV Off-Road Comel Tapi Garang!
Berita baik untuk peminat Mercedes-Benz—jenama mewah Jerman ini telah mengesahkan kehadiran SUV “baby” G-Wagen! Walaupun butiran masih dirahsiakan, model ini dijangka menjadi versi lebih kecil, lebih mesra bajet, dan berkemungkinan elektrik bagi G-Class yang ikonik.
Apa Itu “Baby” G-Wagen?
Bayangkan G-Class yang dikecilkan, masih dengan rupa kotak yang klasik tetapi lebih kompak dan mungkin kurang ekstrem dari segi kemampuan off-road. Walaupun belum disahkan sepenuhnya, CEO Mercedes-Benz, Ola Källenius, nampaknya sangat berminat dengan idea ini—jadi besar kemungkinan ia akan menjadi realiti!
Kenapa Model Ini Penting?
G-Class terkenal sebagai SUV mewah yang berkuasa tetapi juga mahal. Model ini bakal menarik minat pembeli yang mahu gaya G-Wagen tetapi dengan harga lebih berpatutan. Dengan saiz lebih kecil dan harga yang lebih “masuk akal”. Ia mungkin menjadi pilihan popular bagi mereka yang mahukan SUV premium tetapi tetap bergaya dan berkemampuan.
Model ini juga dijangka bersaing dengan SUV off-road lain seperti Jeep Compass dan Ford Bronco Sport, tetapi dengan pendekatan lebih mewah.
Platform & Trenkuasa – EV atau ICE?
Mercedes-Benz dikatakan akan membangunkan baby G-Wagen menggunakan Mercedes Modular Architecture (MMA), iaitu platform EV kompak dan sederhana. Ini bermakna model ini mungkin 100% elektrik, dengan sistem pengecasan pantas 800-volt dan jangkaan jarak sehingga 480 km.
Namun, Mercedes-Benz juga masih menawarkan pilihan enjin pembakaran dalaman (ICE) dengan sistem hibrid 48-volt. Jadi ada kemungkinan baby G-Wagen akan hadir dalam kedua-dua varian EV dan ICE.
Satu perkara yang pasti? Model ini bakal dilengkapi dengan sistem MB.OS terbaru, menjadikannya bukan sahaja lasak, tetapi juga pintar.
Harga & Tarikh Pelancaran
Menurut jangkaan awal, harga baby G-Wagen mungkin bermula sekitar RM260,000 hingga RM310,000, jauh lebih murah berbanding G 550 (RM660,000) atau AMG G 63 (RM850,000).
Jika semuanya berjalan lancar, model ini dijangka memasuki pasaran sekitar 2026. Dengan permintaan tinggi terhadap SUV off-road. Mercedes-Benz mungkin sedang bersiap sedia untuk satu lagi model yang bakal menjadi rebutan.
Adakah “baby” G-Wagen akan menjadi hit seperti abangnya yang lebih besar? Kita tunggu dan lihat!
Dari MotorTrend
Baca Juga Audi Bina Kereta 1930’an Pada Tahun 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SMART #3 Dijangka Masuk Pasaran Malaysia Tahun 2025, Mampu Capai 100km/j bawah 6 Saat!
Jenama kereta Smart yang pernah terkenal dengan model dua pintu kecilnya bakal memperkenalkan sebuah model crossover elektrik terbaharu menjelang acara IAA Mobility yang bakal berlangsung di Munich September ini.
Perkenalan model tersebut sudah tentunya untuk pasaran Eropah terlebih dahulu kemudian China seterusnya ke pasaran Malaysia yang dijangkakan menjelang tahun 2025. Model Smart #3 adalah model kedua yang dilancarkan dari syarikat rakan niaga Geely-Mercedes Benz yang mana mereka memfokuskan untuk pembangunan jenama kereta elektrik (Smart).
Secara dasarnya, Smart #3 lebih besar sedikit berbanding Smart #1 dan ia menjadi pesaing kepada Toyota Corolla Cross dan model seangkatan dengannya. Dari segi hantaran kuasa, ia menggunakan motor elektrik tunggal di belakang dengan kuasa 272PS dan 0-100km/j dalam masa 5.8 saat.
Namun, jika itu tidak memadai, Smart turut menawarkan varian pacuan semua roda talaan Brabus yang akan menambah kuasa roda hadapan sebanyak 156 PS menjadikan keseluruhan kuasa elektriknya 428 PS.
Selain itu, varian Brabus turut diberi kit badan yang lebih sporty dengan pecutan 0-100km/j dalam masa 3.7 saat. Pek bateri berkapasiti 66kWh pula membenarkan jarak perjalanan sehingga 455km untuk sekali pengecasan penuh.
Smart #3 turut tersedia pengecasan pantas DC sehingga 150kW, dimana pengecasan 10% – 80% hanya memerlukan 30 minit sahaja. Selain Smart #3 biasa dan versi Brabus, syarikat itu akan melancarkan versi edisi khas di IAA Mobility sempena ulang tahun ke 25 syarikat terbabit.
Dibina berdasarkan model Brabus, Smart #3 25th Anniversary Edition didatangkan dengan ciri premium seperti bumbung panorama, unit lampu LED yang dinaik taraf, kemasan warna dwi tona serta tempat duduk balutan kulit.
Untuk ruang dalaman, Smart #3 dipadankan dengan sistem audio Beats dengan 13 pembesar suara, skrin paparan head-up 10 inci, skirn kluster digital 9.2 inci serta skrin sentuh pada bahagian tengah bersaiz 12.8 inci.
Smart #3 akan tersedia untuk tempahan menjelang akhir tahun ini, dimana penghantaran pertama akan dilakukan pada awal tahun 2024. Namun, ia hanya untuk pasaran Eropah terlebih dahulu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SUPER GT: Tiga Dekad Evolusi Perlumbaan GT Terunggul Asia
Dari Jepun ke Pentas Dunia
Sejarah SUPER GT bermula pada tahun 1994 dengan pelancaran All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC).
Ini mrupakan satu usaha berani untuk mencipta perlumbaan yang lebih inklusif kepada pasukan dan pengeluar kenderaan.
Ketika dunia permotoran mula beralih dari jentera prototaip dan produksi kepada GT, Jepun tampil sebagai pelopor menerusi kejohanan ini.
Era Perkembangan dan Pengiktirafan Global (2000–2009)
Menjelang awal milenium baharu, JGTC melebarkan sayapnya ke luar Jepun.
Kehadiran pelbagai jentera dari dalam dan luar negara menjadikan perlumbaan ini semakin menarik.
Tahun 2005 menjadi detik bersejarah apabila kejohanan ini diiktiraf oleh FIA sebagai siri antarabangsa, dan dikenali secara rasmi sebagai SUPER GT.
Ia kini bukan lagi kejohanan domestik tetapi sebuah pentas global untuk perlumbaan GT paling sengit.
Kelas-Kelas Perlumbaan: GT500 dan GT300
Dalam SUPER GT, terdapat dua kelas utama:
GT500
GT500 ialah kelas utama dengan jentera prototaip berasaskan model produksi, dibangunkan khas oleh pengeluar utama Jepun.
Hanya tiga pengeluar bersaing dalam kategori ini, namun setiap jentera dibina dengan piawaian teknikal yang tinggi dan kuasa sekitar 650hp.
Senarai model GT500:
Toyota GR Supra GT500
Nissan Z GT500 / Z NISMO GT500
Honda Civic Type R-GT (sejak 2024)
Model terdahulu termasuk Lexus SC430 GT500, Honda NSX-GT, Nissan GT-R GT500
GT300
GT300 menampilkan pelbagai jentera dari Jepun dan luar negara, termasuk kereta FIA GT3, Mother Chassis (MC) buatan tempatan, dan jentera khas yang diubahsuai untuk perlumbaan.
Dengan kuasa sekitar 300–400hp, ia menawarkan medan persaingan yang pelbagai dan lebih tidak dijangka.
Antara model popular GT300:
Lamborghini Huracán GT3 (VENTENY)
Subaru BRZ GT300 (R&D Sport)
Nissan GT-R GT3 (Kondo Racing)
Toyota GR Supra GT300 (Saitama Toyopet)
Mercedes-AMG GT3
Audi R8 LMS GT3
Porsche 911 GT3 R
Teknologi, Kolaborasi dan Alam Sekitar (2010–2024)
Perubahan besar diperkenalkan dalam dekad terakhir:
Standardisasi GT500: Komponen seperti monocoque diseragamkan untuk mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing.
Kolaborasi DTM: Perkongsian teknikal dengan perlumbaan DTM dari Jerman menghasilkan peraturan seragam dan perlumbaan khas pada 2019.
SUPER GT Green Project 2030: Pelan jangka panjang untuk mengurangkan jejak karbon sebanyak 50% menjelang 2030.
Penggunaan bahan api neutral karbon (CNF) seperti GTA R100 (GT500, 2023) dan GTA R50 (GT300, 2024).
Sistem kelayakan dua pemandu & perlumbaan masa tiga jam — menambah dimensi taktikal kepada perlumbaan.
Cabaran Ketika Pandemik (2020–2021)
Akibat COVID-19, jadual perlumbaan diubah dengan hanya tiga litar utama digunakan pada 2020, diikuti dengan enam litar domestik pada 2021.
Walaupun tanpa perlumbaan luar negara, penganjuran tetap berjaya dengan kerjasama semua pihak, termasuk pasukan, litar, dan peminat.
30 Tahun SUPER GT
Tahun 2024 menandakan ulang tahun ke-30 SUPER GT daripada JGTC yang sederhana pada 1994, kini menjadi perlumbaan GT paling ikonik di Asia.
Setiap tahun, puluhan jentera canggih bersaing dalam lapan pusingan di litar-litar ikonik Jepun seperti Fuji, Suzuka, Motegi, dan SUGO.
Baca Juga : Beli Tiket, Balik Bawa GR Supra? Ini Bukan Mimpi — Ini SUPER GT Malaysia 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
