Ford Mustang GTD kini memegang rekod sebagai kereta keluaran Amerika Utara paling laju di litar ikonik Nürburgring. Dengan masa 6 minit, 57.685 saat, Mustang GTD menewaskan rekod Dodge Viper ACR sebanyak 4.3 saat.
Ia juga menjadi satu-satunya kereta dari Amerika yang mencatat masa di bawah tujuh minit di Nordschleife, litar sepanjang 12.9 batu. Menurut Ford, ini menjadikan Mustang GTD antara enam kereta produksi di dunia yang berjaya menembusi had masa tersebut.
Lap Dirahsiakan
Lap ini direkodkan pada 7 Ogos, namun Ford menyimpan berita gembira ini sehingga kini. Pemandu profesional dari Multimatic Motorsports, Dirk Müller, yang memandu Mustang GTD. Mengakhiri perjalanan dua tahun pembangunan, ujian, dan simulasi dengan penuh gemilang.
Malah, dokumentari berdurasi 14 minit telah diterbitkan untuk menceritakan cabaran dan perjalanan Ford dalam usaha menembusi masa tujuh minit di Nürburgring.
Masa yang dicatatkan oleh Mustang GTD ini bukan sahaja menewaskan Lamborghini Aventador SuperVeloce dan Ferrari 296 GTB, malah ia juga setanding dengan Porsche 918 Spyder.
Rekod Masih Kekal
Namun, Ford masih belum berjaya merampas gelaran rekod kereta enjin hadapan paling laju di litar tersebut. Gelaran itu kini dipegang oleh Mercedes-AMG GT Black Series dengan masa 6 minit, 43.61 saat, yang dicatatkan pada tahun 2020.
Sementara itu, rekod keseluruhan untuk kereta produksi di Nürburgring adalah milik Mercedes-AMG One dengan masa 6 minit, 29.09 saat.
Walaupun Mustang GTD mempamerkan prestasi luar biasa, ia memerlukan penambahbaikan signifikan untuk mencabar rekod AMG GT Black Series, apatah lagi AMG One.
Namun, CEO Ford, Jim Farley, yakin bahawa potensi Mustang GTD masih jauh dari habis. Menurutnya, Ford akan kembali ke Nürburgring pada 2025 untuk mencatat masa yang lebih baik.
Jim Farley
“Kami mengambil segala ilmu yang diperoleh daripada sedekad pengalaman di litar dan memperkasa sebuah Mustang yang mampu bersaing dengan supercar terbaik dunia,” kata Farley.
“Kami yakin Mustang GTD masih ada banyak potensi untuk ditunjukkan. Ford akan kembali.”
Dengan prestasi ini, Mustang GTD bukan sahaja mengangkat nama Ford tetapi juga membuktikan bahawa kereta produksi Amerika mampu menyaingi jenama supercar terkemuka di pentas antarabangsa.
Dari Motor1.com
Baca Juga Edisi Khas Ford Mustang “60th Anniversary” Sempena Ulang Tahun Ke-60 Mustang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GWM TANK 300 Kini Dibuka Untuk Tempahan di Malaysia
Sekilas lalu
GWM TANK 300 yang dinanti-nantikan daripada Great Wall Motor kini dibuka untuk tempahan di Malaysia. Juara Off-road SUV dari China ini memasuki pasaran Malaysia dengan menawarkan anggaran harga RM 250,000.
Model GWM TANK 300 menampilkan reka bentuk yang gagah dan penuh prestasi. Ia menawarkan ruang dalaman yang premium dengan penggunaan fabrik NAPPA. Selain itu, GWM TANK 300 turut menawarkan perincian NVH ultra senyap dengan dua lapisan kaca akustik kalis bunyi.
TANK 300 dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu Tahap 2 (L2) yang mempunyai pembantu pemanduan pintar, antaranya Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC), dan Highway Assist (HWA).
Perincian Lain GWM Tank 300
Dalam pada itu, ia turut dilengkapi skrin hiburan penuh warna bersaiz 12.3 inci, dengan ciri-ciri anti-silau dan anti-pantulan serta menerima sokongan Android Auto dan Apple CarPlay.
Ia dikuasakan oleh enjin petrol 4-silinder Turbo 2.0L dan Transmisi Automatik 8 Kelajuan ZF (8AT), yang menghasilkan 220 PS dan 380 Nm tork.
Model yang memfokuskan jalan luar bandar ini juga berkebolehan dalam menakluki keadaan off-road yang lasak seperti laluan berbukit dan permukaan tidak rata. Ciri-ciri seperti sistem kawalan all-terrain dengan 9 mod pemanduan, mod crawl control, dan tank turn membolehkan pemandu mengendalikan kenderaan di kawasan yang sukar.
Tambahan lagi, SUV ini menggunakan penggerak empat roda elektronik separuh masa dengan dwi-kelajuan (4WD). Ini membolehkan pertukaran antara mod penggerak dua roda (2WD) dan empat roda (4WD).
SUV ini turut mempunyai kemampuan meredah air dengan kedalaman maksimum sehingga 700 mm.
Dalam sebarang kejadian kemalangan, kenderaan akan mengaktifkan fungsi Automatic Collision Unlocking dan Automatic Collision Fuel Cutoff yang meningkatkan peluang pemandu dan penumpang untuk kekal selamat. Ciri-ciri keselamatan ini telah membolehkan TANK 300 untuk meraih pengiktirafan keselamatan 5 bintang ANCAP.
Tawaran Istimewa GWM Tank 300
300 pelanggan pertama SUV ini akan menerima pakej istimewa daripada GWM. Ini termasuk pakej servis percuma selama 5 Tahun/100,000 km yang merangkumi caj alat ganti dan buruh, mana-mana yang terdahulu.
Selain itu, jaminan powertrain seumur hidup dengan jarak tanpa had ditawarkan khas kepada pemilik pertama model ini.
GWM TANK 300 adalah model ‘Completely Built Up’ (CBU), yang dijadualkan bakal tiba di Malaysia pada Julai 2024. Selain itu, GWM HAVAL H6 HEV yang dinanti-nantikan kini turut dibuka untuk tempahan. Ia dijangka akan dilancarkan pada suku ketiga tahun 2024.
Sila layari [https://www.gwm.com.my/](https://www.gwm.com.my/) untuk membuat tempahan GWM TANK 300 dan GWM HAVAL H6 HEV anda hari ini.
Baca: ORA 07 – Model Pelopor GWM Pada Tahun Ini, Siap Ada Kerusi Urut!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki Ninja e-1 ABS and Z e-1 ABS 2024 Muncul Di Japan Mobility Show Tahun Ini
Kawasaki telah mengejutkan ramai pihak apabila memperkenalkan motosikal elektrik pertamanya di EICMA 2022 pada November tahun lalu. Tarbaru, versi pengeluaran bagi pilihan sportbike dan naked bike tersebut, Ninja e-1 dan Z e-1 turut ditayangkan di Japan Mobility Show 2023 yang berlangsung di Tokyo.
Kedua-dua model elektrik ini berkongsi asas yang sama iaitu kerangka trellis yang ringan dan rekaan yang sangat mirip dengan model sebelumnya. Ia menggunakan enjin pembakaran dalaman, Ninja dan Z, bersama dengan suspensi asas dan ciri-ciri yang mesra pengguna.
Secara rasmi, Kawasaki akan menawarkan model Ninja e-1 ABS dan Z e-1 ABS untuk pasaran pasaran Amerika Syarikat. Kedua-duanya menggunakan kuasa yang sama dihasilkan oleh motor elektrik 5.0kW lithium ion yang boleh dikeluarkan.
Kuasa dipindahkan dari motor melalui gear penurunan utama ke rantai (penurunan sekunder) pemanduan akhir. Menurut Kawasaki, motor ini diselaraskan untuk memberikan pukulan bawah yang kuat dan tindak balas throttle yang cepat, dengan dua mod kuasa Road dan Eco.
Kelajuan tertinggi dalam mod Road adalah kira-kira 84 km/j untuk Ninja e-1 dan kira-kira 79 km/j untuk Z e-1, manakala kelajuan tertinggi dalam mod Eco adalah terhad kepada kira-kira 60 km/j untuk Ninja e-1 dan 57 km/j untuk Z e-1.
Kawasaki juga menambahkan fungsi e-boost yang memberikan lebih banyak kuasa untuk pecutan yang lebih baik dan kelajuan yang lebih tinggi – tetapi hanya 15 saat sahaja (Kawasaki mengatakan bahawa itu adalah untuk memaksimumkan julat dan suhu bateri).
Dengan e-boost pada Ninja e-1, kelajuan tertinggi adalah 105 km/j dalam mod Road dan 73 km/j dalam mod Eco. Pada Z e-1, kelajuan tertinggi adalah 105 km/j dalam mod Road dengan e-boost diaktifkan, dan kira-kira 68 km/j dalam mod Eco.
Mengenai pengecasan bateri, anda boleh mengecas mereka sama ada pada motosikal, atau dikeluarkan untuk di cas pada terminal cas pilihan.
Bateri ini mempunyai voltan nominal 504 volt dan berat 11 kilogram setiap satu, dan jika sesuatu tidak dijangka berlaku, Kawasaki mengatakan anda boleh menggerakkan motosikal dengan satu bateri (dalam mod Eco) jika perlu. Masa penuh untuk mengisi kedua-dua bateri mengambil kira-kira 7.4 jam untuk pengecasan penuh (3.7 jam setiap bateri).
Skrin warna TFT digital penuh 4.3-inci mendominasi kokpit pada Ninja e-1 dan Z e-1 dengan paparan data, termasuk mod, pengukur e-boost, suhu bateri dan tahap cas, jam, peranti yang disambungkan, pedometer, odometri, trip meter, penggunaan elektrik, julat pelayaran, dan banyak lagi.
Penunggang juga dapat mengubah latar belakang dan kecerahan melalui Bluetooth serta aplikasi telefon pintar Rideology Kawasaki membolehkan lebih banyak ciri-ciri diakses.
Bonus lain pada model elektrik ini adalah tempat simpanan yang terletak di tempat tangki bahan bakar biasanya berada. Membuka penutupnya memberikan akses kepada 5 liter ruang untuk barang-barang kecil, dan sebuah tempat simpanan tambahan di bawah tempat duduk dapat menampung kunci U dan pengecasan adapter luar.
Selain itu, kedua-duanya dilengkapi dengan teleskopik fork 41mm di bahagian hadapan dan single shock Uni-Trak di bahagian belakang, dipadankan pula dengan roda 17 inci dengan brek cakera tunggal.
Kedua-dua model ini tersedia dalam warna Metallic Bright Silver/Metallic Matte Lime Green/Ebony dengan Harga Jual Cadangan Pengilang (MSRP) sebanyak RM36,000 (Ninja e-1) dan RM34,000 (Z e-1).
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Persedian Ujian Memandu Lesen B Full, Ini Apa Yang Anda Perlu Tahu
Ramai yang sedang mencari maklumat tentang bagaimana untuk menaik taraf lesen memandu daripada lesen B2 kepada lesen B penuh.
Dengan pengumuman terbaru oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, pemegang Lesen Memandu Malaysia (LMM) kelas B1 dan B2 selama lebih 10 tahun kini layak menyertai program peralihan khas untuk mendapatkan lesen B penuh bermula 1 Oktober.
Tidak hairanlah ramai pemegang lesen B2 teruja dengan peluang keemasan ini.
Jika anda sedang mencari maklumat dan syarat-syarat yang perlu dipenuhi, Boleh rujuk artikel ini : Cara Naik Taraf Lesen B (Full)
Di sini, kami di Roda Panas ingin kongsikan pengalaman dan persediaan yang perlu dilakukan untuk menunggang motosikal berkuasa tinggi dan menaik taraf lesen anda.
1. Motosikal yang Digunakan
Salah satu aspek penting dalam ujian menaik taraf lesen ialah jenis motosikal yang digunakan.
Pengalaman penulis sendiri yang telah menaik taraf lesen dari B2 ke B menggunakan motosikal Kawasaki Z 650 mungkin boleh memberi anda gambaran.
Motosikal ini dilengkapi dengan enjin petrol 649 cc dan menghasilkan kuasa sebanyak 67 kuasa kuda. P
erlu diingat bahawa motosikal yang digunakan untuk ujian berbeza mengikut pusat memandu, jadi pastikan anda bersedia dengan motosikal yang disediakan.
2. Gunakan Sarung Tangan (Glove)
Semasa latihan memandu motosikal berkuasa tinggi, cuaca panas boleh menjadi faktor yang tidak selesa.
Penulis mencadangkan agar anda memakai sarung tangan ketika menunggang.
Ini bukan sahaja membantu mengurangkan rasa panas pada tangan, malah boleh mengelakkan tangan anda daripada lenguh kerana kerap menggunakan klac.
3. Pakai Seluar Jeans yang Tebal
Apabila menunggang motosikal berkuasa tinggi, bahang dari enjin boleh menyebabkan kaki anda terasa panas, terutamanya apabila menunggu giliran untuk ujian di trek.
Oleh itu, memakai seluar jeans yang tebal atau sebarang seluar yang mampu melindungi kaki dari bahang enjin adalah sangat disarankan.
Ini akan membuatkan anda lebih selesa dan bersedia menghadapi ujian.
4. Gunakan Topi Keledar yang Sesuai
Pastikan topi keledar yang anda gunakan mempunyai pengudaraan yang baik.
Keadaan di kawasan ujian sering kali panas, dan anda mungkin berada di trek untuk tempoh yang lama.
Topi keledar yang sesuai bukan sahaja memberi perlindungan, tetapi juga membantu anda kekal selesa semasa menunggu giliran atau menjalani latihan.
5. Bawa Air Minuman
Selain itu, pastikan anda membawa air minuman yang mencukupi, terutamanya jika cuaca panas.
Ia penting untuk memastikan anda kekal hidrat sepanjang ujian.
Dengan persediaan yang baik dan maklumat yang betul, ujian memandu lesen B tidaklah sesusah yang disangka.
Apa yang penting, anda bersedia secara fizikal dan mental, serta memastikan anda mematuhi semua syarat dan langkah keselamatan.
Semoga berjaya dalam perjalanan anda untuk menaik taraf lesen!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
