Di pentas penuh cahaya Malaysia Autoshow 2025, Royal Enfield tampil bergaya dengan pelancaran dua model terkini mereka – Bear 650 dan Classic 650. Kedua-dua model ini bukan sekadar motosikal, tetapi manifestasi jiwa bebas dan warisan yang tidak lapuk dek zaman.

Bear 650 – Scrambler Bergaya dengan Semangat 60-an

Bear 650 ialah scrambler moden yang diinspirasikan oleh semangat perlumbaan padang pasir 1960-an. Khususnya kemenangan epik Eddie “Fast Eddie” Mulder di Big Bear Run. Berdasarkan platform Interceptor 650 yang sudah terbukti mantap. Bear 650 membawa gaya, karakter, dan keupayaan off-road ringan yang cukup menggoda.

Apa yang membezakan Bear 650?

• Enjin 650cc Twin Royal Enfield yang menjana 47hp dan 56.5Nm tork – cukup untuk memberikan tork kuat di julat pertengahan rpm. 
• Ekzos 2-1 baharu, bukan sahaja ringan tapi menambah punch tork dan gaya. 
• Reka bentuk klasik scrambler – dengan pelindung ekzos tinggi, pelana kontur, papan nombor gaya perlumbaan, dan tayar dual-purpose. 
• Fork USD Showa dan suspensi belakang RSU memberi keselesaan walaupun di laluan tidak sempurna.

Empat warna disediakan untuk pasaran Malaysia:
  Petrol Green – RM35,700
  Wild Honey – RM35,700
  Golden Shadow – RM35,700
  Bear 650 Two Four Nine (edisi khas) – RM36,000

Dan ya, nama edisi khas itu adalah penghormatan kepada nombor perlumbaan Eddie Mulder – 249.

Classic 650 – Ikonik Ditingkatkan, Klasik Diperhebatkan

Kalau Bear 650 menyerlahkan sisi liar dan nakal Royal Enfield, Classic 650 pula membawakan elemen elegan dan nostalgia dengan sentuhan moden. Ia masih mengekalkan DNA rekaan klasik yang dikenali sejak zaman Classic 500, tetapi dengan enjin 650cc Twin dan kehalusan yang lebih menyerlah.

Apa yang menarik tentang Classic 650?

• Reka bentuk yang kekal ikonik – tangki bahan api melengkung kemas, lampu bulat gaya lama, fender berprofil klasik. 
• Rangka ‘loop’ khas Royal Enfield – satu kesinambungan dari Classic ke Thunderbird ke Super Meteor. 
• Tiga warna eksklusif yang mencerminkan warisan dan keanggunan:
    Bruntingthorpe Blue – RM34,500
    Vallam Red – RM34,500
    Black Chrome – RM35,500

Classic 650 ialah motosikal yang nampak gah tapi sangat mesra penunggang, sesuai untuk yang baru nak berjinak atau peminat tegar gaya retro.

Apa Kata Mereka?

“Bear 650 bukan sekadar jentera, ia simbol kebebasan dan semangat tanpa kompromi,” kata Rewi Hamid Bugo, Pengerusi Didi Group. “Ia sesuai untuk penunggang Malaysia yang mahukan sesuatu yang berkarakter — dari jalan bandar ke denai hujung dunia.”

Anuj Dua, Ketua Perniagaan Royal Enfield Asia Pasifik pula berkata:

“Bear 650 adalah lambang semangat sebenar scrambler — berani, spontan, dan tahan lasak. Ia akan jadi teman setia penunggang Malaysia ke mana saja mereka pergi.”

Kini Di Malaysia

Kedua-dua model – Bear 650 dan Classic 650 – sudah boleh dimiliki di semua pusat pameran Royal Enfield seluruh Malaysia mulai hari ini. Sama ada anda pencinta gaya jalanan yang kasar atau pemuja klasik yang halus, Royal Enfield ada satu jentera untuk jiwa anda.

1 of 30

Dari Royal Enfield Malaysia

Baca Juga Royal Enfield Perkenal Guerrilla 450 & Classic 350 Versi Baharu di Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda Civic Kereta Manual Paling Laris Tahun 2024 di Pasaran Amerika Syarikat

Honda Civic menamatkan tahun 2024 dengan kejayaan besar apabila dinobatkan sebagai kereta manual paling laris di pasaran Amerika Syarikat.

Dengan jualan hampir 17,500 unit, Civic berjaya mengatasi pesaing terdekatnya, Subaru WRX.

Kejayaan ini membuktikan bahawa permintaan terhadap transmisi manual masih belum pudar sepenuhnya.

Dominasi Honda Civic dalam Segmen Manual

Berdasarkan data jualan sepanjang tahun 2024, Honda Civic mencatatkan kadar pembelian model manual sebanyak 7.2 peratus daripada jumlah keseluruhan 242,005 unit yang terjual.

Ini bermakna sebanyak 17,424 unit Civic manual berjaya menemui pemiliknya.

Kejayaan ini menjadi lebih bermakna apabila Honda telah mengecilkan pilihan transmisi manual dalam barisan modelnya.

Dengan pengenalan model facelift 2025, versi enam kelajuan manual tidak lagi ditawarkan untuk varian sedan dan hatchback biasa.

Kini, hanya varian prestasi tinggi seperti Civic Si dan Type R yang mengekalkan pilihan tiga pedal ini.

Jika dicampurkan dengan jualan model kembar mekanikalnya, Acura Integra, yang mencatatkan 4,831 unit jualan manual, jumlah keseluruhan Civic dan Integra dengan transmisi manual meningkat kepada 22,255 unit.

Walaupun angka ini kelihatan kecil berbanding jumlah keseluruhan pasaran, ia tetap mengejutkan dan membuktikan bahawa masih ada peminat setia bagi kereta manual.

Senarai Kereta Manual Paling Laris 2024

Baca Juga : Honda Malaysia Lancar Civic Baharu dengan Google Built-In

Kedudukan Pesaing Terdekat

Subaru WRX menduduki tempat kedua dengan 16,115 unit jualan manual, walaupun jumlah jualan keseluruhannya menurun.

Namun, kadar ambilan manualnya masih sangat tinggi, iaitu 86.7 peratus.

Ini menunjukkan bahawa peminat WRX masih menghargai pengalaman pemanduan manual yang diberikan oleh sedan sport ini.

Volkswagen Golf GTI dan R juga berada dalam senarai ini dengan jualan 6,721 unit model manual.

Menariknya, 2024 merupakan tahun terakhir Volkswagen menawarkan transmisi manual untuk model ini.

Fenomena ini menyebabkan lonjakan jualan kerana peminat berlumba-lumba mendapatkan unit sebelum ia dihentikan.

Masa Depan Kereta Manual?

Walaupun banyak pengeluar semakin beralih kepada transmisi automatik dan elektrifikasi, data ini menunjukkan bahawa masih wujud permintaan untuk kereta manual, terutamanya dalam segmen prestasi dan entusiast.

Toyota GR Corolla, misalnya, mencatatkan kadar ambilan manual tertinggi iaitu 97 peratus, manakala Mazda Miata terus menarik peminat dengan kadar ambilan manual sebanyak 70 peratus.

Namun, dengan pengurangan pilihan transmisi manual dalam barisan model Honda Civic, masih menjadi persoalan sama ada model ini mampu mempertahankan kedudukannya sebagai kereta manual paling laris pada tahun 2025.

Hanya masa yang akan menentukan sama ada pengeluar lain akan mengisi kekosongan ini atau peminat transmisi manual akan semakin berkurang dalam dunia automotif moden.

Sumber Artikel : The Honda Civic Was the Best-Selling Manual Car of 2024

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.  

Sistem pengangkutan jalan di Malaysia telah melalui pelbagai transformasi sejak tahun 1944 hingga 2024. Mencerminkan perkembangan ekonomi dan sosial negara selama 80 tahun. 

Dari jalan tanah merah hingga ke lebuh raya moden, setiap era menyaksikan pembaharuan dan peningkatan yang ketara dalam usaha menyediakan infrastruktur yang lebih baik untuk rakyat.

1944-1957: Era Pra-Kemerdekaan

Pada tahun 1944, sistem pengangkutan jalan di Tanah Melayu ketika itu masih dalam peringkat asas dengan kebanyakan jalan terdiri daripada jalan tanah dan kerikil. Infrastruktur yang ada lebih bertujuan untuk menghubungkan bandar-bandar utama dan kawasan perlombongan serta pertanian. Kerajaan kolonial British pada masa itu lebih fokus kepada pembangunan laluan strategik untuk ekonomi, khususnya eksport getah dan bijih timah.

1957-1980: Era Pasca-Kemerdekaan dan Pembinaan Lebuhraya

Selepas merdeka pada tahun 1957, Malaysia mula memberi perhatian lebih kepada pembangunan infrastruktur jalan. Tahun 1960-an menyaksikan pembinaan jalan-jalan baru yang menghubungkan lebih banyak kawasan luar bandar dengan bandar. 

Pada tahun 1970-an, Lebuhraya Persekutuan dibina, menghubungkan Kuala Lumpur dengan Klang, dan menjadi lebuh raya pertama yang menggunakan tol di Malaysia.

1980-2000: Era Pemodenan dan Pengembangan Lebuhraya

Era 1980-an dan 1990-an menyaksikan Malaysia memperkenalkan pelbagai lebuh raya bertol di bawah program Penswastaan Lebuhraya. Antara yang paling menonjol ialah Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS), yang menghubungkan Bukit Kayu Hitam di Kedah dengan Johor Bahru. Lebuhraya ini memainkan peranan penting dalam merangsang pertumbuhan ekonomi dengan memudahkan pergerakan barangan dan penumpang.

2000-2024: Era Teknologi dan Kelestarian

Memasuki abad ke-21, fokus utama sistem pengangkutan jalan di Malaysia beralih kepada pemodenan teknologi dan kelestarian. 

Penggunaan teknologi Intelligent Transport System (ITS) menjadi lebih meluas, membantu menguruskan lalu lintas dengan lebih efisien. 

Sistem kutipan tol elektronik seperti Touch ‘n Go dan RFID mempercepatkan proses kutipan tol dan mengurangkan kesesakan.

Pada masa yang sama, kerajaan juga menekankan aspek kelestarian dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan.

Inisiatif hijau seperti penggunaan bahan kitar semula dalam pembinaan jalan dan penanaman pokok di sepanjang lebuh raya dilaksanakan untuk mengurangkan jejak karbon.

Masa Depan: Wawasan 2024 dan Seterusnya

Menjelang tahun 2024, Malaysia terus berusaha meningkatkan sistem pengangkutan jalan dengan projek-projek seperti Lebuh Raya Pan Borneo yang menghubungkan Sabah dan Sarawak, serta pembinaan Lebuh Raya West Ipoh Span Expressway (WISE) yang menghubungkan Gopeng ke Kuala Kangsar. Projek-projek ini dijangka akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan kesalinghubungan antara kawasan bandar dan luar bandar.

Selain itu, integrasi antara sistem pengangkutan jalan dengan mod pengangkutan lain seperti kereta api dan pengangkutan awam juga diberi perhatian untuk memastikan sistem yang lebih holistik dan efisien.

Akhir kata, dari era pra-kemerdekaan sehingga era moden, sistem pengangkutan jalan Malaysia telah mengalami perubahan besar yang mencerminkan kemajuan negara. 

Dengan perancangan yang berterusan dan pelaksanaan teknologi terkini, Malaysia berusaha untuk menyediakan sistem pengangkutan jalan yang lebih baik, efisien, dan lestari untuk generasi akan datang.

Baca Enjin Diesel Paling Besar dan Paling Kuat di Dunia