ChangAn, jenama automotif terkemuka dari China, bakal memperkenalkan model terbaru mereka, AVATR 11 iaitu sebuah SUV Coupe elektrik sepenuhnya ke pasaran Thailand pada September 2024.
Model ini adalah sebahagian daripada barisan mewah ChangAn yang dikenali sebagai AVATR, yang merupakan salah satu daripada sub-jenama mereka bersama Deepal dan NEVO.
Asal Usul Nama AVATR
Nama AVATR diambil daripada istilah “Avatar,” yang bermaksud kelahiran semula atau dewa yang turun ke dunia manusia.
Jenama ini dilancarkan hasil kerjasama antara tiga gergasi industri di China: ChangAn Automobile (pengeluar kenderaan), CATL (pengeluar bateri), dan Huawei (pengeluar telefon pintar).
Dengan gabungan kepakaran ini, AVATR 11 dijangka menjadi model yang canggih dan berkualiti tinggi dalam segmen SUV elektrik.
Dimensi dan Reka Bentuk
AVATR 11 hadir dengan dimensi yang kompetitif dalam kelasnya, dengan panjang 4,880 mm, lebar 1,970 mm, dan tinggi 1,601 mm.
Jarak antara roda pula adalah 2,975 mm, menjadikan SUV ini hampir setanding dengan model lain seperti HYPTEC HT dan Tesla Model Y.
Saiznya yang besar dan reka bentuk coupe memberi AVATR 11 penampilan yang anggun dan dinamik.
Pilihan Kuasa dan Prestasi
AVATR 11 menawarkan empat pilihan kuasa yang berbeza untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza.
Terdapat versi dengan motor tunggal dan motor kembar, serta pilihan bateri Standard dan Long Range:
- Single Motor Standard:
- Kuasa: 313 hp
- Tork: 370 Nm
- Bateri: 90 kWh
- Jarak Pemanduan: 630 km (CLTC)
- Pecutan 0-100 km/h: 6.6 saat
- Kelajuan Maksimum: 200 km/h
- Single Motor Long Range:
- Kuasa: 313 hp
- Tork: 370 Nm
- Bateri: 116 kWh
- Jarak Pemanduan: 730 km (CLTC)
- Pecutan 0-100 km/h: 6.9 saat
- Kelajuan Maksimum: 200 km/h
- Dual Motor Standard:
- Kuasa: 578 hp
- Tork: 650 Nm
- Bateri: 90 kWh
- Jarak Pemanduan: 580 km (CLTC)
- Pecutan 0-100 km/h: 3.98 saat
- Kelajuan Maksimum: 200 km/h
- Dual Motor Long Range:
- Kuasa: 578 hp
- Tork: 650 Nm
- Bateri: 116 kWh
- Jarak Pemanduan: 700 km (CLTC)
- Pecutan 0-100 km/h: 4.5 saat
- Kelajuan Maksimum: 200 km/h
Kapasiti Pengecasan dan Harga
ChangAn AVATR 11 menyokong pengecasan menggunakan sambungan Type 2 / CCS Combo, dengan kapasiti pengecasan AC sehingga 11 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 240 kW.
Dengan pengecasan pantas ini, bateri boleh dicas dari 0-80% dalam masa hanya 25 minit.
Selain itu, AVATR 11 juga dilengkapi dengan sistem VTOL yang boleh membekalkan kuasa elektrik kepada peranti luaran dengan kapasiti maksimum 3.3 kW.
Di pasaran China, harga ChangAn AVATR 11 dianggarkan antara 300,000 hingga 390,000 Yuan, iaitu sekitar RM 180,000 hingga RM 190,000 sebelum cukai.
Untuk pasaran Thailand, model ini dijangka dijual pada harga sekitar 2 juta Baht, menjadikannya pilihan yang menarik dalam segmen SUV elektrik mewah.
Kesimpulan
AVATR 11 adalah SUV Coupe elektrik sepenuhnya yang menawarkan gabungan kuasa, teknologi, dan reka bentuk premium.
Dengan spesifikasi yang mengagumkan, model ini dijangka menarik minat pengguna di Thailand dan mungkin juga di pasaran antarabangsa lain.
Nantikan pelancaran rasmi AVATR 11 pada September 2024 untuk maklumat lanjut dan ulasan lanjut mengenai kenderaan ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Hafizh Syahrin Berjaya Raih Podium Di ARRC Buriram
Hafizh Syahrin Abdullah, pelumba dari pasukan JDT Racing Team, masih bersyukur atas jentera hebatnya, Ducati Panigale V46R, walaupun tidak dapat mendominasi Perlumbaan 2 ASB1000 di Litar Antarabangsa Buriram semalam.
Selepas mengalami kekecewaan kerana tidak dapat menyertai Perlumbaan 1 Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) sehari sebelumnya, Hafizh Syahrin membuktikan keupayaannya dengan naik podium kali ini.
Walaupun berusia 30 tahun, Hafizh menolak sebarang keraguan tentang keupayaan pasukannya untuk mencabar kejuaraan ARRC, walaupun menghadapi masalah mekanikal yang menafikan penampilan cemerlangnya sebelum ini.
Bagaimanapun, dia mengakui bahawa dia cukup bernasib baik kerana bekalan minyaknya hampir kehabisan, hanya cukup untuk menamatkan perlumbaan dengan cemerlang.
“Dalam perlumbaan ini, saya telah kehilangan banyak minyak semasa memecut dari awal lagi. Saya tidak mendapat peluang untuk memeriksa motosikal dengan teliti kerana terus menggunakan motosikal sehingga ke garisan penamat,” katanya selepas perlumbaan.
Bermula dari tempat ketiga, Hafizh berjaya mengejar pelumba Indonesia yang mewakili Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Andi Farid Izdihar, sebelum mengambil alih pimpinan perlumbaan.
Walaupun jentera Ducati yang dinaiki pada mulanya terus dihadapan pelumba-pelumba lain, sedikit kesilapan semasa di litar telah memberi peluang kepada Andi Farid melintasi beliau, mengakibatkan Hafizh berada di tempat kedua.
Selepas itu, bekas pelumba MotoGP tersebut berhadapan dengan cabaran dari pelumba Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Nakarin Atiratphuvapat.
Walaubagaimanapun, Hafizh berjaya mengekalkan kedudukan tersebut sehingga garis penamat, memberikan sinar kejayaan kepada Pasukan Perlumbaan JDT. Beliau mencatat masa 1:36.123 dan hanya berjarak 0.771 saat dari Andi Farid.
Baca: Hafizh Syahrin Bersedia Untuk Kejuaraan ARRC 2024 Bersama JDT Racing Team
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kenapa Brek Cakera Motosikal Mempunyai Lubang?
Pernahkah anda terfikir mengapa brek cakera pada motosikal anda mempunyai lubang? Setiap komponen yang dibangunkan oleh seorang jurutera pasti mempunyai fungsi dan sebab tersendiri mengapa ia dihasilkan sebegitu rupa. Jadi hari ini penulis akan berkongsi sebab mengapa brek cakera motosikal ini mempunyai lubang pada permukaan piring.
1.Untuk menyejukkan Brek Cakera
Brek Cakera apabila digunakan menukar semua momentum kepada tenaga haba disebabkan oleh daya geseran yang menyebabkan cakera menjadi panas. Sekiranya piring cakra memanaskan lebih banyak daripada yang boleh dikendalikan, ia akan kalah di bawah tekanan dan mengakibatkan kegagalan brek.
- Inilah sebab mengapa terdapat lubang pada brek cakera untuk meningkatkan luas permukaan cakera supaya lebih banyak kawasan boleh bersentuhan dengan cakera untuk menyejukkannya. Lubang pada Brek Cakera berfungsi untuk menyingkirkan haba keluar melaluinya dengan cepat dan jika haba terperangkap pada sistem brek, antara kemungkinan yang boleh berlaku adalah:-Brek tidak berfungsi kerana kaliper hidraulik terlalu panas
-Brek Cakera akan bengkok atau patah kerana terlalu panas
-Pad brek anda akan cepat habis kerana geseran terlalu panas
2.Mengurangkan berat kenderaan
Mungkin sukar untuk mempercayai bahawa lubang pada Brek Cakera dapat mengurangkan sebanyak 300–500 gram dari berat motosikal. Pengurangan berat ini mungkin Nampak terlalu sedikit, tetapi di dalam arena perlumbaan berat motosikal amat memainkan peranan yang penting untuk mendapatkan kuasa maksimum pada enjin. Satu kilogram boleh membuat perbezaan yang besar, jadi 100 gram juga mempunyai kesan ke atas segala-galanya.
3.Mengalirkan air hujan dan kotoran Ketika membrek
Mungkin jika kita lihat perkara ini seperti tidak masuk akal tetapi apabila hujan lebat dan seluruh motosikal anda akan basah termasuk brek anda. Sekiranya tiada lubang pada Brek Cakera, apa yang akan berlaku? Pad brek akan terendam dalam air dan cakera akan basah dan apabila mebrek kenderaan, tidak akan ada daya geseran yang bertindak kerana akan ada air yang melicinkan seluruh permukaan termasuk habuk-habuk pasir dan kotoran.
Fungsi lubang dapat menyingkirkan air dan kotoran keluar melaluinya sedikit sebanyak memberi kecekapan kepada pad untuk membrek kenderaan dengan sempurna.
Teori yang penulis huraikan hanya untuk sistem brek motosikal sahaja. Mungkin anda akan bertanya kenapa brek cakera kereta tidak mempunyai lubang? Untuk topik ini penulis akan huraikan pada artikel yang seterusnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mercedes-AMG GT Coupe 2024. Mewah, Praktikal, Pantas
Dari SLS Gullwing kepada GT generasi pertama, serta SLR McLaren-Benz. Sebelum tiga model ini, kereta sport Mercedes-AMG coupe telah menggabungkan kecemerlangan dan prestasi sehingga ke tahap hedonistik selama bertahun-tahun.
Walau bagaimanapun, reka bentuk semula AMG GT Coupe 2024 yang menyerupai banyak roadster SL terkini nampaknya menunjukkan barisan jurutera AMG telah mengambil pendekatan yang lebih luas dan praktikal.
Bagi generasi kedua AMG GT, reka bentuk badan yang membonjol dan muncung yang menjunam menjadikan ia lebih lembut di mata berbanding model sebelumnya. Model ini menggunakan rangka aluminium yang terdiri daripada keluli, magnesium dan gentian karbon.
Dimensinya juga telah meningkat sedikit dengan jarak antara roda 2,700 mm (+70 mm) dan panjang 4,728 mm (+182 mm), Mercedes-AMG GT 2024 generasi kedua mempunyai lebar 45 mm dan tinggi 66 mm.
Sebagai tambahan kepada spoiler belakang yang aktif, terdapat juga sistem aerodinamik aktif di bahagian hadapan bawah badan kereta. Pakej pilihan aerodinamik termasuk, tambahan pesongan udara hadapan, diffuser belakang yang lebih jelas dan sayap statik di belakang.
Untuk bahagian hadapan, ia mempunyai unit lampu utama yang berbeza berbanding AMG SL dan jeriji Panamericana dengan kemasan hitam berkilat di bahagian hadapan manakala bahagian belakang unit lampu kelihatan lebih nipis.
Menurut jurucakap AMG, AMG GT datang dengan rim 20 inci standard; ia juga boleh dinaik taraf kepada rim 21 inci. Tambahan lagi, objektif utama reka bentuk semula GT adalah untuk memenuhi keperluan pelanggan sedia ada yang menginginkan ciri praktikal yang lebih tinggi tanpa mengurangkan prestasi.
Oleh itu, sistem pacuan semua roda (AWD) kini standard, menggantikan pacuan roda belakang kereta. Sistem ini boleh menghantar sehingga 50% tork enjin ke roda hadapan atau 100% ke gandar belakang.
Untuk model GT55, enjin 4.0-liter V8 berkembar AMG mempunyai 469 kuasa kuda dan daya kilas 516Nm dengan prestasi pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.9 saat dan kelajuan tertinggi 295 km/j,
Manakala untuk varian AMG GT63, ia mampu menghasilkan 577 kuasa kuda dengan daya kilas 590 Nm dan pecutan 0-100 km/j dalam 3.2 saat dan kelajuan tertinggi 315 km/j.
Berbanding dengan GT lama, kabin baharu ini lebih besar, lebih mewah dan lebih mudah dilihat, terutamanya dengan pilihan bumbung kaca panoramik. Mereka turut menawarkan konfigurasi kerusi 2+2 yang lebih praktikal.
Bahagian dalaman GT baharu terdiri daripada pendingin hawa yang kelihatan seperti turbin dan skrin paparan tengah 11.9 inci, ia adalah tetapan berteknologi tinggi yang akan menarik perhatian sesiapa sahaja yang melihatnya.
Tempat duduk jenis ‘bucket’ yang mempunyai fungsi urutan akan menjadi standard dan boleh dinaik taraf untuk menjadi tempat duduk yang lebih agresif untuk prestasi. Ruang simpan juga boleh diluaskan daripada 321 liter ke 675 liter jika dilipat tempat duduk belakang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
