Bugatti di Dasar Tasik: Kisah Epik Bugatti Brescia Type 22 Tahun 1925
Kisah sebuah kereta Bugatti Brescia Type 22 yang tenggelam selama lebih 70 tahun di dasar Tasik Maggiore di Switzerland dan akhirnya menjadi kisah yang mungkin kedengaran mustahil.
Namun, itulah realiti model Bugatti Brescia Type 22 tahun 1925, yang kini dikenali ramai sebagai “Bugatti dalam Tasik.”
Bagaimana Kereta Ini Tenggelam?
Terdapat dua teori menarik tentang bagaimana kereta ini berakhir di dasar tasik.
Kedua-duanya melibatkan isu yang sama, usaha untuk mengelakkan cukai.
Teori Arkitek
Pada pertengahan tahun 1930-an, seorang arkitek kelahiran Zurich bernama Marco Schmuklerski tinggal di Ascona, Switzerland.
Dikatakan dia membawa pulang kereta ini dari Paris tanpa membayar cukai import.
Untuk mengelak dikenakan cukai ketika dia berpindah dari Ascona, Schmuklerski didakwa menyembunyikan kereta ini di kawasan pembinaan sebelum mengikatnya dengan rantai dan menenggelamkannya di Tasik Maggiore.
Malangnya, rantai itu lama-kelamaan reput, menyebabkan kereta ini tenggelam lebih jauh ke dasar tasik.
Namun, teori ini diragui apabila anak perempuan Schmuklerski menafikan bahawa ayahnya pernah memiliki sebuah Bugatti.
Teori Permainan Poker
Kisah ini lebih dramatik.
Pada tahun 1934, pemandu perlumbaan Grand Prix terkenal, René Dreyfus, kehilangan Bugatti ini dalam permainan poker.
Pemilik baharu, Adalbert Bodé, seorang lelaki dari Switzerland, tidak mampu membayar cukai import untuk membawa kereta itu pulang.
Oleh itu, pegawai kastam Switzerland membuat keputusan untuk menenggelamkan kereta itu ke dalam Tasik Maggiore, sambil berharap untuk mengeluarkannya semula suatu hari nanti.
Malangnya, rantai yang digunakan untuk mengikat kereta itu juga reput, menyebabkan ia tenggelam ke kedalaman 173 kaki.
Timbul Ke Permukaan Selepas 70 Tahun
Bugatti ini kekal di dasar tasik dari tahun 1935 hingga 2009.
Ia ditemui oleh kelab penyelam tempatan pada tahun 1960-an, tetapi hanya berjaya dibawa ke permukaan lebih empat dekad kemudian.
Apa yang mendorong usaha pemulihan ini adalah tragedi menyayat hati anak salah seorang penyelam utama kelab itu telah dibunuh secara kejam pada tahun 2008.
Sebagai penghormatan kepada mangsa, kelab penyelam memutuskan untuk membawa naik Bugatti tersebut, melelongnya, dan menggunakan hasil jualan untuk membiayai kempen menentang keganasan remaja.
Langkah ini berhasil. Pada lelongan Bonhams pada tahun 2010, Bugatti ini dijual dengan harga $364,700, jauh lebih tinggi daripada nilai asalnya.
Baca Juga : Bugatti Tourbillon, Hyper-Hybrid V16 Dengan Kelajuan Maksimum 400KM/J!
Apa Nasib Bugatti ni?
Kereta ini bukan sahaja menarik perhatian peminat automotif, malah menjadi ikon dalam dunia kereta klasik.
Ia kini dimiliki oleh Peter Mullin, pengasas Muzium Automotif Mullin di California, seorang peminat tegar Bugatti.
Kereta ini pernah dipamerkan di muzium tersebut, memikat pengunjung dengan keadaan fizikal kereta tersebut yang berkarat tetapi menawan.
Namun, di mana kereta ini kini menjadi tanda tanya.
Dengan penutupan Muzium Mullin pada Februari 2024, ia mungkin akan berpindah tangan sekali lagi.
Apa pun, kereta ini kekal sebagai salah satu warisan paling unik dalam sejarah automotif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MV Agusta Raikan Ulang Tahun ke-80 dengan Koleksi Ottantesimo
Sejarah Penuh Makna MV Agusta
MV Agusta, jenama ikonik dari Itali, kini meraikan ulang tahun ke-80 dengan pelancaran koleksi istimewa ‘Ottantesimo’.
Koleksi ini terdiri daripada enam model MV Agusta edisi terhad.
Koleksi ini bukan sekadar meraikan sejarah panjang MV Agusta tetapi turut memperkenalkan pengemaskinian pematuhan Euro5+ yang lebih mesra alam bagi semua model terpilih.
Asal-Usul Meccanica Verghera
Jenama MV Agusta, asalnya dikenali sebagai Meccanica Verghera, diasaskan oleh keluarga Agusta pada 19 Januari 1945 di Itali selepas era Perang Dunia Kedua.
Ketika itu, keluarga Agusta beralih kepada pembuatan motosikal sebagai sumber ekonomi baharu selepas perniagaan asal mereka dalam bidang aeroangkasa dilarang oleh pihak Bersekutu.
Usaha ini bermula dengan pembangunan enjin 98cc pada tahun 1943, yang disembunyikan semasa pendudukan tentera Jerman.
Model Edisi Terhad yang Eksklusif
Bagi meraikan detik bersejarah ini, MV Agusta telah melancarkan enam model edisi khas yang hanya terhad kepada 500 unit sahaja bagi setiap model di seluruh dunia.
Koleksi ini terdiri daripada empat model 800cc tiga silinder dan dua model 1000cc empat silinder.
Setiap satu model dilengkapi dengan plak terukir laser pada yoke atas serta sijil pengesahan keaslian.
Koleksi 800cc Triple Ottantesimo
Spesifikasi Model 800cc Tiga Silinder
Barisan 800cc dalam koleksi Ottantesimo ini menampilkan model Brutale RR, Dragster RR, F3 RR, dan Superveloce S.
Walaupun enjin 800cc tiga silindernya masih mengekalkan kuasa dan tork yang sama, ia kini memenuhi piawaian Euro5+.
Model-model ini dilengkapi dengan pelbagai teknologi terkini, termasuk sistem IMU enam paksi untuk bantuan keselamatan yang responsif.
Terdapat juga kawalan pelancaran, quickshifter naik/turun, kawalan jelajah, dan paparan TFT 5.5 inci dengan sambungan pintar.
Inovasi Clutch Baharu
Clutch baharu turut diperkenalkan dengan tuas yang 50% lebih ringan.
Model Dragster RR pula disertakan dengan clutch SCS yang memudahkan anda berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas.
F3 RR Ottantesimo hadir dengan ekzos Akrapovic yang meningkatkan kuasa kepada 152.9bhp.
Selain itu turut disertakan penutup tangki bahan api CNC dan penutup tempat duduk penumpang.
Manakala, Superveloce S Ottantesimo pula dipadankan dengan ekzos Arrow yang menambah kuasa kepada 150.9bhp.
Koleksi 1000cc Inline Four Ottantesimo
Peningkatan Model 1000cc Inline Four
Model Brutale 1000 dan Brutale 1000 RR Ottantesimo pula dikuasakan oleh enjin 1000cc empat silinder yang telah diperbaharui dengan ECU baharu serta peta bahan api yang lebih baik.
Model-model ini juga dilengkapi dengan cam yang ditingkatkan, clutch yang 50% lebih ringan, dan ekzos Arrow baharu yang mempertingkatkan kuasa.
Hasilnya, pemanduan pada julat tengah antara 3500rpm hingga 9500rpm menjadi lebih mantap, dengan peningkatan tork dan kuasa masing-masing sebanyak 14.8ft.lb dan 14.8bhp pada 5500rpm.
Varian Brutale dan Brutale RR
Brutale merupakan model asas, sementara model RR menampilkan suspensi semi-aktif Öhlins dan tambahan komponen karbon yang lebih premium.
Namun, harga dan tarikh ketibaan koleksi ini masih belum diumumkan.
Legasi MV Agusta
Dengan reka bentuk ikonik serta prestasi teknologi terkini, koleksi Ottantesimo pasti menjadi buruan peminat motosikal di seluruh dunia.
Setiap model yang dipersembahkan ini bukan sahaja sebuah motosikal tetapi juga simbol sejarah dan warisan yang kaya, membangkitkan semangat Itali yang tiada tandingan dalam dunia automotif
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Istiadat Pertabalan Agong – 14 Laluan Ditutup Secara Berperingkat
Sebanyak 14 jalan di sekitar ibu kota akan ditutup secara berperingkat sempena acara Istiadat Pertabalan Yang di-Pertuan Agong Sultan Ibrahim di Istana Negara, pada Sabtu ini.
Ketua Polis Kuala Lumpur, Datuk Rusdi Mohd Isa, menyatakan bahawa penutupan sementara ini akan bermula pada jam 8 pagi untuk acara Istiadat Pertabalan dan pada jam 8 malam bagi Majlis Santapan Diraja.
“Penutupan jalan secara sementara ini adalah untuk memberi laluan kepada tetamu Diraja melalui laluan berkenaan dan sampai mengikut masa yang ditetapkan. Ia akan dibuka semula selepas tetamu berkenaan melalui laluan berkenaan,” kata Rusdi dalam satu kenyataan hari ini.
Laluan yang terbabit dalam penutupan ini termasuk:
- Jalan Tun Razak
- Jalan Kia Peng
- Jalan Raja Chulan
- Jalan Ampang
- Jalan Sultan Ismail
- Lebuhraya Sultan Iskandar
- Jalan Tuanku Abdul Halim
- Jalan Semantan
- Jalan Damansara
- Jalan Istana
- Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban
- Jalan Kuching (arah Selatan)
- Bulatan Dato Onn
- Jalan Parlimen
Menurut Rusdi, Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Kuala Lumpur akan menempatkan 387 pegawai kanan serta pegawai rendah polis untuk melaksanakan tugas mengiring orang kenamaan, mengawal lalu lintas, dan menguatkuasakan undang-undang jalan raya agar acara penuh Istiadat Negara ini dapat berlangsung dengan jayanya.
Beliau turut menasihatkan pengguna jalan raya agar mengelakkan laluan yang terbabit untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas dan mengikuti arahan anggota polis trafik yang bertugas di lokasi.
“Orang ramai yang mempunyai sebarang pertanyaan ataupun maklumat boleh menghubungi Hotline Polis Kuala Lumpur di talian 03-2115 9999 atau Balai Polis Trafik Jalan Tun H S Lee di talian 03-2071 9999 atau Hotline JSPT Kuala Lumpur di talian 03-20260267/69 atau mana-mana balai polis berhampiran,” tambahnya.
Dari BuletinTV3
Baca Ikon Amerika di Jalan Raya Malaysia, Chevrolet Corvette C8 Z06 Milik Sultan Johor
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki H2 HySE prototype Tawan Le Mans
Aksi pembukaan di Le Mans
Kawasaki membuka tirai perlumbaan Le Mans 24 Hours pada 19 April lalu dengan persembahan eksklusif jentera konsep hidrogen mereka.
Jentera tersebut dikenali sebagai HySE prototype.
Motosikal ini melengkapkan satu pusingan demonstrasi di Litar Bugatti sejauh 2.6 batu, dalam keadaan trek yang lembap – hanya 15 minit sebelum perlumbaan utama bermula.
Kuasa supercaj dan bahan api bersih
Jentera HySE dikuasakan enjin 998cc empat silinder sebaris yang diambil daripada model Kawasaki H2, lengkap dengan sistem supercaj.
Perbezaannya terletak pada bahan api – ia menggunakan hidrogen tulen yang disimpan dalam silinder khas di bahagian belakang, menyerupai beg pannier.
Proses pengisian semula dilakukan melalui paip khas yang disambung terus ke silinder tersebut.
Hasil usaha konsortium automotif Jepun
Projek ini lahir daripada kolaborasi dalam Hydrogen Small mobility & Engine technology Association (HySE), yang menggabungkan gergasi industri seperti Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki dan Toyota.
Konsortium ini meneroka hidrogen sebagai bahan api alternatif yang mesra alam untuk kenderaan mobiliti kecil.
Sambutan hangat di pentas antarabangsa
HySE membuat kemunculan pertama pada Julai 2024 di Jepun dan kini dipertontonkan secara global di Le Mans.
Persembahan itu disiarkan secara langsung ke seluruh dunia.
Penonton di litar kagum menyaksikan demonstrasi kuasa sebenar motosikal berasaskan hidrogen. Matthias Hoeppner, penunggang ujian Kawasaki berkata,
“Walaupun sudah biasa menunggang HySE, saya tetap teruja setiap kali kerana mengetahui ia dikuasakan sepenuhnya oleh hidrogen.”
Reka bentuk casis khas untuk hidrogen
Proses pembangunan motosikal ini bermula pada Mac 2023, diikuti ujian lapangan sepanjang 2024.
Reka bentuk casis diubah suai untuk menempatkan silinder hidrogen tambahan, memandangkan hidrogen memerlukan ruang yang jauh lebih besar daripada petrol biasa.
Sebagai contoh, 4kg hidrogen diperlukan untuk menghasilkan kuasa setara 12kg petrol, namun pada tekanan atmosfera, jumlah itu akan memenuhi ruang sebesar 44,000 liter – tidak praktikal untuk motosikal biasa.
Sasaran pasaran pengguna menjelang 2030
Walaupun berdepan pelbagai kekangan teknikal, Kawasaki tetap komited dengan pembangunan teknologi ini.
Mereka merancang untuk memperkenalkan motosikal hidrogen enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk kegunaan awam seawal dekad 2030-an.
Menurut Ketua Projek Kawasaki, Satoaki Ichi:
“Enjin hidrogen berfungsi seperti enjin petrol – udara dan bahan api dicampur dan dibakar. Tetapi hasil pembakarannya adalah wap air. Jika letakkan tangan di ekzos, anda akan rasa kelembapan – seperti pelembap mudah alih di atas roda.”
Le Mans platform teknologi masa depan
Penganjur perlumbaan, Amaury Sport Organisation (ASO), menggunakan demonstrasi ini bagi mengukuhkan komitmen mereka ke arah perlumbaan ketahanan khas untuk kenderaan elektrik dan hidrogen.
Selain Kawasaki H2 HySE , beberapa teknologi hidrogen lain turut dipamerkan termasuk kereta api model dan penjana elektrik.
Tamat bergaya di podium
Kawasaki menutup penyertaan mereka di Le Mans 2024 dengan penuh bergaya apabila pasukan Webike Trickstar dari Perancis berjaya meraih tempat di podium.
Penyertaan ini sekali gus menegaskan gabungan teknologi hijau dan prestasi masih boleh berjalan seiring dalam dunia perlumbaan.
Baca Juga : Motosikal Hidrogen Kawasaki
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
