Bonggol jalan merupakan salah satu kaedah yang sering digunakan untuk memperlahankan kenderaan, terutamanya di kawasan perumahan atau berhampiran sekolah.
Namun jika diperhatikan di beberapa negara lain, penggunaan bonggol tidak begitu meluas seperti yang sering dilihat di sini.
Ini bukan bermaksud bonggol jalan tidak digunakan langsung, tetapi di banyak tempat ia digunakan secara lebih terhad dan biasanya digantikan dengan pendekatan lain untuk mengawal kelajuan kenderaan.
Kawalan Kelajuan Melalui Reka Bentuk Jalan Tanpa Bonggol Jalan
Di sesetengah negara, kawalan kelajuan tidak hanya bergantung kepada bonggol semata-mata. Sebaliknya, reka bentuk jalan itu sendiri memainkan peranan penting dalam memastikan kenderaan bergerak pada kelajuan yang selamat.
Contohnya, jalan di kawasan perumahan kadangkala direka lebih sempit atau mempunyai selekoh kecil yang memaksa pemandu memperlahankan kenderaan secara semula jadi.
Selain itu, terdapat juga penggunaan bulatan kecil atau roundabout yang membantu mengurangkan kelajuan tanpa memerlukan bonggol.
Pendekatan ini sering dikenali sebagai konsep traffic calming, iaitu usaha untuk mengawal kelajuan kenderaan melalui reka bentuk infrastruktur jalan.
Melalui konsep ini, pemandu secara automatik akan memperlahankan kenderaan kerana keadaan jalan itu sendiri tidak sesuai untuk kelajuan tinggi.
Alternatif Bonggol Jalan: Raised Crossing dan Speed Table
Selain bonggol jalan tradisional, sesetengah tempat menggunakan struktur jalan yang lebih lembut seperti raised crossing atau speed table.
Kedua-duanya mempunyai fungsi yang hampir sama, iaitu memaksa kenderaan memperlahankan kelajuan, tetapi dengan peralihan yang lebih perlahan berbanding bonggol jalan biasa.
Raised crossing biasanya digunakan di lintasan pejalan kaki bagi meningkatkan keselamatan ketika melintas jalan. Sementara itu, speed table pula merupakan struktur seperti bonggol jalan yang lebih panjang dan rendah.
Reka bentuk ini menjadikan perjalanan kenderaan lebih selesa serta mengurangkan hentakan kuat kepada suspensi. Disebabkan itu, beberapa bandar memilih pendekatan ini sebagai alternatif kepada bonggol jalan tradisional.
Kesan Bunyi Bising Daripada Bonggol
Bonggol jalan juga boleh menimbulkan beberapa kesan sampingan, terutama di kawasan perumahan. Apabila kenderaan memperlahankan kelajuan sebelum bonggol jalan dan memecut semula selepas melaluinya, ia boleh menghasilkan bunyi enjin dan brek yang lebih kuat.
Di kawasan yang padat dengan rumah kediaman, keadaan ini boleh mengganggu penduduk setempat terutamanya pada waktu malam.
Oleh sebab itu, sesetengah pihak berkuasa tempatan memilih kaedah lain untuk mengawal kelajuan tanpa menghasilkan terlalu banyak bunyi bising.
Kesan Bonggol Terhadap Kenderaan
Walaupun bonggol jalan berfungsi untuk memperlahankan kenderaan, ia juga boleh memberi kesan kepada komponen kenderaan jika dilalui secara kerap atau pada kelajuan tidak sesuai. Suspensi, tayar dan bahagian bawah kereta boleh menerima hentakan yang lebih kuat.
Jika bonggol terlalu tinggi atau tidak direka dengan baik, risiko kerosakan pada kenderaan boleh meningkat. Disebabkan faktor ini, sesetengah kawasan lebih memilih kaedah kawalan kelajuan yang lebih lembut supaya pemandu masih memperlahankan kenderaan tanpa memberikan tekanan berlebihan kepada kenderaan.
Pertimbangan Bonggol Untuk Kenderaan Kecemasan
Dalam sesetengah keadaan, bonggol jalan juga boleh memberi kesan kepada kenderaan kecemasan seperti ambulans atau jentera bomba. Kenderaan ini perlu bergerak pantas ketika kecemasan, dan bonggol boleh melambatkan perjalanan mereka jika terlalu banyak di sesuatu laluan.
Atas sebab itu, ada kawasan yang cuba mengurangkan penggunaan bonggol di jalan tertentu dan menggunakan kaedah kawalan kelajuan yang lebih mesra kepada semua jenis kenderaan.
Kesimpulan
Bonggol jalan masih merupakan kaedah yang berkesan untuk memperlahankan kenderaan, terutama di kawasan yang memerlukan kawalan kelajuan yang ketat.
Namun di sesetengah negara, penggunaan bonggol dibuat secara lebih terhad dan sering digantikan dengan pendekatan lain melalui reka bentuk jalan.
Kaedah seperti traffic calming, raised crossing dan speed table membolehkan kelajuan kenderaan dikawal dengan lebih lancar tanpa terlalu bergantung kepada bonggol tradisional.
Pendekatan ini menunjukkan bahawa kawalan kelajuan bukan hanya bergantung kepada satu kaedah, tetapi boleh dicapai melalui pelbagai reka bentuk infrastruktur jalan raya.
Baca juga: Panduan Permohonan Bonggol Jalan Di Kawasan Kediaman Anda
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
