Volkswagen ID.Buzz 2025 adalah van elektrik yang memukau dengan reka bentuk retro dan teknologi inovatif. Inspirasi dari Model Type 2 Microbus, VW menciptakan van yang penuh nostalgia dengan ruang kabin yang luas dengan tiga baris tempat duduk bagi menawarkan keselesaan maksimum kepada pengguna.
Van ini disokong sepenuhnya oleh sistem penggerak elektrik dengan pilihan pacuan roda belakang atau semua roda, memberikan jangkauan pemanduan kira-kira 420 km. Kepantasan pengisian bateri yang cepat dan perincian plug-and-charge memudahkan proses pengisian tanpa aplikasi atau kad pembayaran.
ID.Buzz dijadualkan tiba di Amerika Syarikat pada musim gugur 2024 dengan harga yang dijangka bermula dari RM185,600 ($40,000). Platform Modular Electric Drive (MEB) VW memberikan motor tunggal atau dua motor dengan kuasa sehingga 330 kuasa kuda.
Ads
Kredit Foto: Car And Driver
Bateri 86.0 kWh ditawarkan secara standard namun jangkauan pemanduan belum diumumkan secara rasmi. Ruang dalaman yang fleksibel dan ergonomik, disertai dengan sistem infotainmen canggih dan pelbagai ciri keselamatan, membuat ID.Buzz menjadi pilihan menarik untuk golongan muda atau berumur.
Dengan kombinasi nostalgia dan teknologi, Volkswagen ID.Buzz 2025 membawa pengalaman mengemudi elektrik ke aras yang lebih tinggi dengan gaya yang hanya dimiliki oleh VW.
Pasaran motosikal di Malaysia kini menerima satu lagi jenama baharu apabila Thunder Motorcycles membuat kemunculan sulungnya menerusi pelancaran model Thunder Custom LS250-S.
Model ini dibawa masuk oleh Bike Continent Sdn Bhd, syarikat yang sama mengedarkan jenama Scomadi dan Lambretta di pasaran tempatan. Pelancaran ini sekali gus memperkenalkan alternatif baharu kepada peminat motosikal custom, khususnya dalam segmen 250 cc.
Thunder Custom LS250-S ditawarkan pada harga RM23,788 tidak termasuk insurans, menjadikannya antara motosikal custom paling mampu milik di Malaysia ketika ini.
Menariknya, model ini hadir dalam dua pilihan versi iaitu Hardtail dan Softail, memberi kebebasan kepada pembeli untuk memilih mengikut keutamaan sama ada lebih menitikberatkan gaya atau keselesaan.
Walaupun Thunder Motorcycles berasal dari Jepun, pengeluaran motosikal ini dilakukan di China.
Pendekatan ini membolehkan kos pengeluaran dikawal dengan lebih baik, sekali gus membolehkan harga jualan ditawarkan pada tahap yang lebih kompetitif. Walaupun begitu, identiti rekaan dan falsafah custom Jepun masih jelas diterapkan pada LS250-S.
Bagi trenkuasa, Thunder Custom LS250-S dikuasakan oleh enjin dua silinder V bersesaran 249 cc dengan sistem suntikan bahan api.
Enjin ini digandingkan dengan transmisi manual lima kelajuan dan mampu menghasilkan kuasa maksimum sekitar 13 kW pada 8,000 rpm serta tork puncak 19 Nm pada 6,000 rpm. sesuai untuk tunggangan harian mahupun santai hujung minggu.
Satu kelebihan besar LS250-S ialah ia boleh ditunggang menggunakan lesen B2. Selain itu, motosikal ini telah mendapat kelulusan JPJ dan sah digunakan di jalan raya Malaysia. Ini menjadikannya antara motosikal custom 250 cc yang benar-benar ‘plug and play’, tanpa perlu risau soal pendaftaran atau pengubahsuaian tambahan.
Kuasa enjin disalurkan ke roda belakang melalui sistem pacuan rantai. Kedua-dua roda hadapan dan belakang menggunakan rim bersaiz 16 inci, satu pilihan yang mengekalkan siluet bobber klasik. Sistem brek cakera digunakan pada kedua-dua hujung bagi memastikan prestasi membrek yang memadai.
Ciri paling menonjol pada Thunder Custom LS250-S ialah penggunaan suspensi hadapan jenis springer fork, komponen yang lazim ditemui pada motosikal custom dan bobber klasik.
Untuk bahagian belakang pula, versi Hardtail dilengkapi sistem spring di bawah tempat duduk, manakala versi Softail menggunakan monoshock tersembunyi yang menawarkan tahap keselesaan lebih baik tanpa menjejaskan rupa keseluruhan motosikal.
Dari sudut rekaan, LS250-S tampil ringkas dan “clean”, selari dengan falsafah bobber. Ia dilengkapi hendal jenis low-rise dengan pegangan lebar, sistem ekzos berkembar serta tangki bahan api jenis ‘peanut’ berkapasiti tujuh liter. Gabungan ini memberi karakter klasik dengan sentuhan moden.
Thunder Custom LS250-S mempunyai panjang keseluruhan 2,240 mm, lebar 750 mm dan tinggi 980 mm. Ketinggian tempat duduk yang rendah iaitu 650 mm menjadikannya mudah dikendalikan oleh pelbagai ketinggian penunggang. Jarak roda dicatatkan pada 1,570 mm, kelegaan tanah minimum 110 mm dan berat bersih sekitar 181 kg.
Sebagai motosikal custom siap dari kilang, LS250-S menawarkan gaya custom tanpa perlu kos ubah suai tambahan. Dengan harga sekitar RM24k, Thunder Custom LS250-S menjadi pilihan untuk mereka yang mahukan motosikal bergaya bobber, sah digunakan di jalan raya dan ditawarkan pada harga mampu milik.
BMW S1000RR kembali pada 2025 dengan sentuhan teknologi terkini yang memastikan motosikal ini kekal berada di puncak kelas superbike. Model ini menerima peningkatan pada panel aerodinamik, ciri-ciri enjin, dan mod tunggangan yang memberi penunggang lebih kawalan. Untuk peminat kelajuan, inilah mesin yang dicipta khusus bagi menakluk litar lumba.
BMW S1000RR 2025 menampilkan panel trim hadapan dan sisi yang baharu. Dihiasi dengan elemen “shark gills” yang menjadi identiti model ini. Penambahan winglet meningkatkan daya turun (downforce) sehingga 50%.
Memberikan 23.1 kg daya pada kelajuan 300 km/j. Ini membantu mengekalkan kestabilan motosikal dan mengurangkan kecenderungan roda hadapan terangkat semasa pecutan tinggi.
Dengan enjin empat silinder ShiftCam yang menghasilkan kuasa maksimum 210 hp. BMW S1000RR 2025 menjanjikan kelajuan dan ketangkasan yang luar biasa. Ciri ini diinspirasikan dari enjin M RR. Dengan geometri kepala silinder yang menyamai motosikal perlumbaan.
Tambahan pula, Sistem Quick Action Throttle yang diperbaharui membolehkan penunggang mengawal motosikal dengan lebih cepat dan efisien dengan sudut tork yang lebih kecil.
BMW turut memperkenalkan sistem M Brake Ducts pada mudguard hadapan. Ia berfungsi menyejukkan angkup brek semasa pemanduan intensif. Teknologi ini, yang turut digunakan dalam model M RR. Mengekalkan prestasi brek dan memastikan titik rintangan lebih konsisten ketika pemanduan di litar. Angkup brek dan rantai yang diperbaharui juga membantu menjadikan motosikal ini lebih mantap untuk kelajuan tinggi.
S1000RR 2025 hadir dengan skrin TFT yang bukan sahaja jelas, tetapi kini mempunyai fungsi pintar seperti menampilkan skrin terakhir selepas suis dihidupkan semula. Memudahkan penunggang untuk kekal fokus. Paparan Pure Ride dan tiga paparan Core membolehkan penunggang memilih skrin yang sesuai. Manakala lampu shift dengan indikator yang jelas memudahkan pengesanan kelajuan putaran enjin.
S1000RR 2025 dilengkapi dengan mod tunggangan Pro sebagai standard, bersama dua fungsi terbaru: Brake Slide Assist untuk membantu semasa brek dan Slip-Slide Control untuk kawalan pecutan.
Sensor sudut stereng yang inovatif ini mengukur sudut drift semasa tunggangan. Menjadikannya sesuai untuk litar. Bagi mereka yang gemar cabaran litar, mod DTC pada tahap 2 dan 3 direka khas untuk tayar jenis slick.
Kestabilan S1000RR ini disokong oleh M chassis kit, yang hadir dengan peningkatan pada bahagian belakang serta lengan ayun yang boleh disesuaikan. Recess pada rangka pula menambah kelenturan lateral untuk memudahkan pengendalian.
Sudut kepala stereng yang rata dan offset fork bridge meningkatkan ketepatan di roda hadapan. Menjadikan tunggangan lebih responsif. Sistem DDC juga menyediakan pilihan suspensi untuk keadaan jalan yang berbeza seperti mod Road, Dynamic, dan Race Pro 1 hingga 3.
S1000RR 2025 ditawarkan dalam tiga varian yang berbeza, memberikan kebebasan kepada penunggang untuk memilih mengikut cita rasa mereka. Tidak kira varian mana yang dipilih, BMW S1000RR tetap menjanjikan satu perkara: ia adalah motosikal yang direka untuk prestasi tulen.
Harga rasmi belum diumumkan, namun mengikut kepada laman sesawang BMW Motorrad UK, mereka meletakkan tanda harga dari £17,990 atau RM102,119.68. Sudah tentu, harga rasmi untuk pasaran tempatan akan berlainan, namun tidak terlalu jauh anggaran.
Dengan segala ciri yang ditawarkan, BMW S1000RR 2025 adalah motosikal yang mengekalkan legasi superbike sebenar. Model ini bukan sekadar kelajuan, tetapi juga kombinasi teknologi dan aerodinamik yang menyatukan kestabilan, ketahanan, dan prestasi untuk penggemar perlumbaan sejati.
BMW Motorrad Malaysia telah memperkenalkan senjata kembara terbaharu mereka, BMW R 1300 GS Adventure Serba Baharu. Kalau anda peminat tegar motosikal kembara, ini adalah “beast” yang anda tunggu selama ini – dan kali ini, ia bukan sekadar naik taraf, tapi rombakan keseluruhan dari kepala hingga ekzos.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, menyatakan, “Model ini adalah manifestasi sebenar semangat ‘Make Life A Ride’. Kami mahu rakyat Malaysia merasai sendiri kehebatan teknologi, keselesaan dan kebebasan yang ditawarkan oleh jentera ini. Tak kira seberapa jauh destinasi anda – R 1300 GS Adventure bersedia menempuhnya.”
Enjin boxer 2-silinder yang menjadi identiti ikonik model GS masih kekal tapi dengan kuasa padu 145hp dan tork 149Nm dari enjin 1,300cc yang lebih kompak, efisien dan berkuasa.
Dilengkapi teknologi BMW ShiftCam, jentera ini bukan sahaja pantas, malah bijak dalam penggunaan bahan api. Dan jangan lupa, sistem ekzos stainless steel 2-dalam-1 menjanjikan bunyi yang garang tapi sedap didengar.
Tangki bahan api aluminium 30 liter? Ini bukan motosikal untuk pekan ke pekan. Ini mesin untuk benua ke benua.
Dengan pelbagai mod tunggangan, termasuk “Rain”, “Road”, “Eco”, “Enduro” dan tambahan seperti “Dynamic Pro”, penunggang boleh sesuaikan jentera ikut permukaan dan gaya tunggangan.
Brek sukan, sistem gear auto-clutch (Bantuan Penukaran Gear Automatik), dan pelbagai pakej canggih kini jadi standard – anda cuma tinggal pegang pemegang dan nikmati perjalanan.
Sistem suspensi pun bukan biasa-biasa – Dynamic Suspension Adjustment kini lebih pintar, adaptif, dan selesa untuk penunggang solo atau bersama penumpang dan muatan. Ditambah kawalan ketinggian automatik, BMW benar-benar fikirkan semua jenis penunggang, dari yang bertubuh tinggi ke yang lebih rendah.
Mata jentera ini menggunakan lampu utama LED Matrix adaptif, dipasangkan bersama lampu siang dan sisi LED. Menyinari malam dan jalan hutan dengan penuh keyakinan.
Tambahan dua lampu kabus ultra-rendah dan isyarat LED dalam pelindung tangan. Perincian yang praktikal tapi masih nampak ganas.
Paparan TFT 6.5 inci penuh warna pula bukan setakat tunjuk laju dan mod tunggangan. Ada paparan Sport khas. Tunjuk sudut condong, daya cengkaman, brek dan takometer – semua supaya anda boleh ‘baca’ prestasi jentera anda.
Dan dengan BMW Motorrad Connected App, semua data motosikal dan navigasi boleh diakses dari telefon pintar. Anda boleh tunggang sambil connected – ala-ala superbike dengan otak digital.
Termasuk waranti 3 tahun dan bantuan tepi jalan 3 tahun.
BMW R 1300 GS Adventure ini bukan sekadar motosikal – ia adalah satu bentuk kebebasan dalam bentuk logam, teknologi dan gaya. Dari puncak banjaran ke jalanan kota, ini adalah jentera yang bukan saja mahu ditunggang – ia mahu dijelajah, diterokai dan dirasai.
Kalau anda dah lama cari mesin yang boleh bawa anda ke mana saja – ini jawapannya.
Himpunan Honda Civic Type R FL5 Terbesar di Malaysia!
Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang bakal dibanjiri oleh ratusan Honda Civic Type R FL5 menerusi FL5 Track...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
