Bagi menyemarakkan lagi semangat kemerdekaan pada bulan Ogos, ramai mengambil inisiatif mengibarkan jalur gemilang pada kereta.
Namun ada segelintir daripada pengguna kereta memasang bendera dengan cara yang salah dan mungkin boleh membahayakan pegguna jalanraya di luar sana.
Hari ini penulis ingin berkongsi secara ringkas cara pemasangan bendera yang betul pada kenderaan anda.
1.Kedudukan Bendera
Pastikan kedudukan Jalur Gemilang tidak berada dalam keadaan terbalik. Tindakan memasang bendera secara terbalik seolah-olah menghina dan mempersendakan kedaulatan negara.
2.Pilih Tempat Yang Selamat
Pasang bendera anda di kawasan yang tidak menghalang pandangan semasa pemanduan. Tidak salah untuk menjadi seorang yang kreatif tetapi aspek keselamatan perlu dititikberatkan.
Baca Juga : B-36 Peacemaker, Enjin Pesawat Yang Menggunakan Piston
3.Lekatkan Bendera Dengan Kuat.
Acapkali terjadi, banyak jalur gemilang akan jatuh di atas jalan raya mungkin kerana penggunaan gam yang tidak kuat atau terdedah dengan cuaca panas yang agak lama. Periksa keadaan fizikal gam pada jalur gemilang tersebut dan jika mempunyai regangan pada gam, tukar gam yang baharu.
4.Periksa Sebelum Pasang
Terdapat juga sesetengah bendera yang tidak cukup sifatnya seperti kurang bilangan jalur, kurang bilangan bucu Bintang atau warna yang salah.
5.Hormati Bendera
Pastikan anda memeriksa keadaan bendera pada kereta anda. Jika lusuh tukarkan dengan bendera yang baharu. Sekiranya anda memandu di Lebuhraya dengan kelajuan tinggi, buka bendera anda supaya tidak tertanggal semasa pemanduan.
Hormati bendera kita, bersama-sama kita semarakkan lagi bulan kemerdekaan dengan mengibarkan jalur gemilang pada kenderaan kita. Merdeka!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Shoei Neotec 3, Penanda Aras Baharu Untuk Topi Keledar Motosikal Jenis Flip-up
Dunia topi keledar motosikal modular telah menyaksikan evolusi signifikan dengan pengenalan Shoei Neotec 3. Dihasilkan oleh pengeluar terkenal dari Tokyo, fungsi topi keledar ini bukan sahaja dipertingkatkan tetapi direvolusikan daripada model Neotec 2. Direka untuk memenuhi standard ECE 22.06 yang ketat, Neotec 3 memastikan standard topi keledar flip-up di pasaran akan terus menajdi pilihan pengguna.
Salah satu ciri menonjol Neotec 3 adalah keselesaan yang tiada tandingan. Shoei telah memilih tiga kain berbeza untuk bahagian dalam, setiap satu memberikan rasa lembut dan mewah. Topi keledar ini tidak hanya terletak kepala pemandu tetapi ia mengikut bentuknya.
Visor Neotec 3 layak mendapat pujian khas kerana ia mengekalkan dimensi model sebelumnya tetapi memperkenalkan mekanisme penguncian dan tab angkat bagi memastikan kejelasan penglihatan sekaligus menjamin keselamatan.
Ciri lain yang ada pada topi keledar ini adalah insert Pinlock Evo, tujuan komponen ini adalah untuk memastikan visor tidak berkabus atau berwap. Selain itu, sistem ventilasi topi keledar ini sangat canggih dengan pelbagai port pengudaraan bagi memastikan kepala kekal sejuk, walaupun pada hari yang paling panas.
Pengurangan bunyi adalah satu lagi ciri menarik pada Neotec 3. Sama ada memandu di jalan raya sekitar bandar atau memecut di lebuh raya, topi keledar ini memastikan bunyi yang senyap hasil daripada reka bentuknya dan cheek pillow yang baharu. Keselesaan topi keledar ini ditingkatkan dengan sistem interkom SENA SRL-3 yang membolehkan komunikasi yang jelas semasa tunggangan.
Dari segi estetika, Neotec 3 adalah sebuah inovasi yang menarik dan reka bentuknya yang licin dan moden membuatkan seseorang mungkin tidak akan mengenalinya sebagai topi keledar modular.
Walaupun harganya agak premium, tetapi ciri-ciri dan keselesaan yang ditawarkan menjadikannya pelaburan yang berbaloi untuk penunggang motosikal. Shoei Neotec 3 adalah testimoni kepada komitmen mereka terhadap kualiti dan kepuasan penunggang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
TDI Tuning Box Penyelesaian Ideal Untuk Pemanduan Lebih Berkuasa
Tahukah anda bahawa enjin kereta anda sebenarnya berpotensi menghasilkan 20-40% lebih kuasa berbanding apa yang anda nikmati sekarang?
Kebanyakan pengeluar kenderaan menyekat potensi sebenar enjin secara elektronik untuk mematuhi peraturan global, kualiti bahan api, dan faktor lain.
Di sinilah kotak tuning TDI (tuning box) memainkan peranan penting!
Apa Itu TDI Tuning Box?
Tuning box adalah peranti kecil yang dipasang pada enjin kereta untuk meningkatkan prestasi dan ekonomi bahan api.
Ia berfungsi dengan menghantar peta enjin yang telah direka khas ke ECU (Electronic Control Unit) kereta anda tanpa perlu membuat sebarang pengubahsuaian kekal pada ECU tersebut.
Bagaimana TDI Tuning Box Berfungsi?
Peranti ini mengambil data secara langsung daripada sensor enjin seperti sensor bahan api dan turbo.
Data ini kemudiannya dioptimumkan dan dihantar ke ECU untuk meningkatkan prestasi enjin.
Dengan cara ini, enjin kereta anda akan berfungsi pada potensi sebenarnya tanpa melebihi had yang ditetapkan oleh pengeluar.
Setakat ini, hanya kenderaan yang mempunyai turbo sahaja yang sesuai menggunakannya, namun di masa akan datang TDI Tuning bakal menghadirkan model yang sesuai digunapakai oleh semua jenis kenderaan.
Kelebihan Menggunakan TDI Tuning Box
Kuasa dan Tork Tambahan
- Tuning box mampu meningkatkan kuasa sehingga 40% dan tork, memberikan pecutan lebih lancar.
Penjimatan Bahan Api
- Dengan peningkatan kecekapan enjin, anda boleh menjimatkan bahan api sehingga 20%, bersamaan tambahan 4-6 MPG.
Tidak Tinggalkan Kesan
- Tidak seperti remap ECU, tuning box tidak mengubah secara kekal sistem elektronik kereta. Ia boleh dikeluarkan pada bila-bila masa, dan kereta anda akan kembali kepada keadaan asal.
Pemasangan Mudah
- Kotak ini direka untuk “plug-and-play” dan hanya memerlukan sekitar 15 minit untuk dipasang tanpa memerlukan pengetahuan mekanikal.
Boleh Diguna Semula
- Kotak ini boleh diprogram semula untuk digunakan pada kenderaan lain dengan caj perkhidmatan yang rendah.
Peranti Yang Boleh Dikawal di Hujung Jari Anda
Dengan aplikasi TDI Tuning, anda boleh menukar tetapan prestasi enjin secara langsung dari tempat duduk pemandu.
Peranti TDI Tunning CRTD4 dilengkapi dengan 7 tetapan peta enjin, membolehkan anda menyesuaikan prestasi kenderaan mengikut keperluan.
Sambungan melalui Bluetooth juga sangat mudah:
- Hidupkan kereta dan Bluetooth telefon anda.
- Sambungkan aplikasi dengan kotak peranti menggunakan kod PIN.
- Pilih tetapan prestasi yang diingini.
Keselamatan Adalah Keutamaan
Peranti TDI Tuning tidak akan merosakkan enjin anda.
Ia hanya menghantar isyarat untuk memastikan enjin berfungsi seperti yang sepatutnya, tanpa melampaui batasan asal.
Malah, produk ini mengutamakan sambungan melalui sensor bahan api dan turbo untuk memastikan ECU sentiasa dalam kawalan.
Tingkatkan Pengalaman Pemanduan Anda Dengan TDI Tuning Malaysia!
Hadir ke TDI Tunning Malaysia di LOT 650, Jalan Subang 1, USJ 1, 47620 Subang Jaya, Selangor, untuk mendapatkan penambahbaikan prestasi enjin yang luar biasa pada harga RM2,788 sahaja.
Hubungi mereka di 0173386424 atau ikuti akaun media sosial – Facebook, Instagram, dan TikTok (@TDI Tuning Malaysia) untuk maklumat lanjut.
Baca Juga 5 Kereta Polis Berprestasi Tinggi Di Dunia!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
CBR250RR, Teknologi, Kuasa & Gaya Semua Dalam Satu Sportbike!
Walaupun berada dalam segmen 250cc, Honda CBR250RR tampil sebagai salah satu model paling lengkap dan berprestasi dalam kelasnya.
Dibangunkan dengan fokus terhadap prestasi, ketangkasan dan teknologi, jentera dua silinder ini bukan sekadar motosikal untuk “beginner” ia juga sebuah motosikal yang sesuai untuk penunggang berpengalaman yang mencari pakej sportbike berskala kecil.
Tunggang Uji: Laluan yang Menekan Karakter Motosikal
Ujian kali ini melibatkan laluan Shah Alam – Banting – Morib – Sepang – KLIA- Saujana Putra – Banting, merentasi lebuh raya KESAS, WCE, ELITE, SKVE dan jalan pesisir yang beralun.
Pemilihan laluan ini bertujuan menilai kestabilan, respon suspensi, karakter enjin, serta keselesaan tunggangan dalam pelbagai kondisi — dari kelajuan tinggi dan jalan beralun
Ergonomik Sporty-Selesa: Bukan Sekadar Rekaan
Walaupun menawarkan ergonomik sportbike, riding triangle CBR250RR cukup ergonomik untuk penunggang berbadan besar.
Dengan berat penunggang sekitar 125kg, posisi menunggang kekal neutral – tidak terlalu menunduk, tetapi cukup agresif untuk kawalan optimum.
Ketinggian tempat duduk 790mm dan tangki yang direka dengan rekaan ergonomik memberi sokongan baik untuk jarak jauh.
Kuasa Dua Silinder & Mod Tunggangan Adaptif
CBR250RR dijana oleh enjin 249.7cc DOHC Parallel-Twin, penyejukan cecair, dengan teknologi Throttle-by-Wire yang membolehkan tiga mod tunggangan: Comfort, Sport, dan Sport+.
Dalam mod Comfort, penyaluran kuasa lembut dan progresif.
Mod Sport memberi sedikit lebih punch di RPM pertengahan, manakala Sport+ mengaktifkan sepenuhnya kuasa dan respon enjin, menghasilkan pengalaman tunggangan paling agresif.
Apa yang ketara, transisi antara mod adalah pantas dan terasa, bukan sekadar gimmick.
Dalam mod Sport+, penunggang dapat menikmati respons throttle yang tajam dan RPM yang naik dengan lebih pantas.
Kelajuan Maksimum: 170 km/j Dengan Berat Penunggang 128kg
Dengan berat penunggang 128kg, top speed yang berjaya dicapai ialah 170 km/j dalam keadaan angin neutral dan jalan rata.
Ini menunjukkan kecekapan enjin dua silinder yang mampu memberikan kuasa konsisten walaupun di RPM tinggi.
Penunggang dengan berat lebih ringan berpotensi mencecah angka lebih tinggi membuktikan CBR250RR bukan sekadar gaya, tetapi hadir dengan prestasi yang padu.
Pengendalian & Suspensi: Rigid dan Responsif
Sistem suspensi depan USD Showa SFF-BP dan lengan ayun aluminium belakang digabungkan dengan kerangka keluli diamond-type yang ringan dan rigid.
Tindak balas suspensi sangat responsif, terutama ketika mengambil selekoh di kawasan beralun antara laluan Morib sehingga ke Bagan Lalang melalui jalan pesisir pantai, membuktikan set up dari kilang sudah cukup sempurna.
Pilihan Ideal Penunggang dalam Kelas 250cc
Dengan pakej lengkap dari segi enjin, casis, aerodinamik dan teknologi, CBR250RR adalah benchmark dalam kategori sportbike dua silinder 250cc.
Ia memberikan pengalaman menunggang hampir setanding dengan model middleweight, menjadikannya pilihan ideal untuk penunggang yang inginkan pakej lengkap di antara keselesaan dan kuasa.
Spesifikasi Utama Honda CBR250RR 2024
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Enjin | 249.7cc, Parallel-Twin, DOHC, penyejukan cecair |
| Kuasa Maksimum | +- 40 Hp @ 13,000 RPM (anggaran Asia spec) |
| Tork Maksimum | +- 25 Nm @ 11,000 RPM |
| Transmisi | 6-kelajuan dengan Assist & Slipper Clutch |
| Mod Tunggangan | Comfort, Sport, Sport+ |
| Fork Depan | Showa SFF-BP USD |
| Suspensi Belakang | Monoshock, boleh laras preload |
| Sistem Brek | Cakera depan & belakang, ABS dua saluran |
| Berat Bersih | +- 168kg |
| Kapasiti Tangki | 14.5 liter |
| Ketinggian Tempat Duduk | 790mm |
| Harga (anggaraan) | +- RM28,000 (bergantung pasaran) |
