Dari SLS Gullwing kepada GT generasi pertama, serta SLR McLaren-Benz. Sebelum tiga model ini, kereta sport Mercedes-AMG coupe telah menggabungkan kecemerlangan dan prestasi sehingga ke tahap hedonistik selama bertahun-tahun.
Walau bagaimanapun, reka bentuk semula AMG GT Coupe 2024 yang menyerupai banyak roadster SL terkini nampaknya menunjukkan barisan jurutera AMG telah mengambil pendekatan yang lebih luas dan praktikal.
Bagi generasi kedua AMG GT, reka bentuk badan yang membonjol dan muncung yang menjunam menjadikan ia lebih lembut di mata berbanding model sebelumnya. Model ini menggunakan rangka aluminium yang terdiri daripada keluli, magnesium dan gentian karbon.
Dimensinya juga telah meningkat sedikit dengan jarak antara roda 2,700 mm (+70 mm) dan panjang 4,728 mm (+182 mm), Mercedes-AMG GT 2024 generasi kedua mempunyai lebar 45 mm dan tinggi 66 mm.
Sebagai tambahan kepada spoiler belakang yang aktif, terdapat juga sistem aerodinamik aktif di bahagian hadapan bawah badan kereta. Pakej pilihan aerodinamik termasuk, tambahan pesongan udara hadapan, diffuser belakang yang lebih jelas dan sayap statik di belakang.
Untuk bahagian hadapan, ia mempunyai unit lampu utama yang berbeza berbanding AMG SL dan jeriji Panamericana dengan kemasan hitam berkilat di bahagian hadapan manakala bahagian belakang unit lampu kelihatan lebih nipis.
Menurut jurucakap AMG, AMG GT datang dengan rim 20 inci standard; ia juga boleh dinaik taraf kepada rim 21 inci. Tambahan lagi, objektif utama reka bentuk semula GT adalah untuk memenuhi keperluan pelanggan sedia ada yang menginginkan ciri praktikal yang lebih tinggi tanpa mengurangkan prestasi.
Oleh itu, sistem pacuan semua roda (AWD) kini standard, menggantikan pacuan roda belakang kereta. Sistem ini boleh menghantar sehingga 50% tork enjin ke roda hadapan atau 100% ke gandar belakang.
Untuk model GT55, enjin 4.0-liter V8 berkembar AMG mempunyai 469 kuasa kuda dan daya kilas 516Nm dengan prestasi pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.9 saat dan kelajuan tertinggi 295 km/j,
Manakala untuk varian AMG GT63, ia mampu menghasilkan 577 kuasa kuda dengan daya kilas 590 Nm dan pecutan 0-100 km/j dalam 3.2 saat dan kelajuan tertinggi 315 km/j.
Berbanding dengan GT lama, kabin baharu ini lebih besar, lebih mewah dan lebih mudah dilihat, terutamanya dengan pilihan bumbung kaca panoramik. Mereka turut menawarkan konfigurasi kerusi 2+2 yang lebih praktikal.
Bahagian dalaman GT baharu terdiri daripada pendingin hawa yang kelihatan seperti turbin dan skrin paparan tengah 11.9 inci, ia adalah tetapan berteknologi tinggi yang akan menarik perhatian sesiapa sahaja yang melihatnya.
Tempat duduk jenis ‘bucket’ yang mempunyai fungsi urutan akan menjadi standard dan boleh dinaik taraf untuk menjadi tempat duduk yang lebih agresif untuk prestasi. Ruang simpan juga boleh diluaskan daripada 321 liter ke 675 liter jika dilipat tempat duduk belakang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali
Melihat kepada sejarah penghasilan motosikal, apabila bercakap mengenai enjin enam silinder, ia sering dikaitkan dengan model 1978 Honda CBX, 1047cc 6 Silinder. Namun, karya agung Itali, Benelli Sei, benar-benar layak diberikan tumpuan kerana jenama ini menjadi motosikal enam silinder yang pertama dalam barisan pengeluaran enjin enam silinder.
Perjalanan Benelli Sei bermula di bawah kepimpinan berwawasan Alejandro de Tomaso. Dia bercita-cita untuk menyegarkan semula jenama Benelli dan strateginya adalah untuk memperkenalkan model yang inovatif dengan pantas.
Idea asal motosikal ini mengambil inspirasi dari motosikal sedia ada dan diberi sentuhan unik. Honda CB500 Four berfungsi sebagai sumber inspirasi, dan seterusnya menghasilkan mesin 750cc enam silinder yang diperbaharui.
Cita-cita de Tomaso bukanlah meniru, tetapi bertujuan untuk mencipta motosikal enam silinder yang pertama di dunia dan dia mahu ia menjadi sebuah model yang menonjolkan kekuatan dan prestasi.
Selepas penyelidikan yang teliti, CB500 dipilih sebagai model asas yang diyakini boleh menampung penambahan dua silinder baharu. Benelli Sei 750, bukan hanya replika dengan silinder tambahan tetapi Ia menampilkan motosikal yang menggunakan starter dan alternator yang ditempatkan semula dan menggunakan tiga karburetor.
Diperkenalkan pada tahun 1972, Benelli Sei adalah lebih dari sekadar keunikan kejuruteraan dengan menghasilkan 71 kuasa kuda pada 8,500rpm dan kelajuan maksimum sehingga 190km/j.
Walau diperakui kehebatannya, Benelli Sei menghadapi cabaran di pasaran. Dengan harga yang agak tinggi, motosikal ini mendapat persaingan sengit daripada model lain seperti Kawasaki Z1 900, MV Agusta 750 S, dan Ducati Super Sport sehingga mempengaruhi penjualannya.
Pada tahun 1978, Benelli Sei ditambah baik menjadi versi 900cc. Dengan enjin yang lebih besar dan panjang, kapasitinya meningkat menjadi 906cc. Walaupun ia menghasilkan kuasa kuda yang lebih tinggi sebanyak 80 kuasa kuda, kelajuan maksimumnya sedikit berkurang daripada model sebelumnya. Walau bagaimanapun, 900 Sei mengekalkan ciri-ciri yang sama dengan model sebelumnya dengan menawarkan kestabilan, ketangkasan, dan kuasa brek yang mengagumkan.
Pada tahun 2023, kedua-dua versi Benelli Sei 750 dan 900 adalah model yang sangat berharga dalam kalangan pengumpul. Statusnya sebagai motosikal pengeluaran enam silinder pertama di dunia dan digabungkan dengan pengeluaran yang terhad menjadikannya ia sebuah motosikal klasik yang dicari oleh para pengumpul.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Motosikal Naked Terbaik di Malaysia Tahun 2025
Kalau pembaca peminat motosikal naked, tahun 2025 ni memang penuh dengan pilihan best yang boleh mengundang tabung simpanan anda. Kebanyakannya menggabungkan teknologi moden, prestasi padu, dan rekabentuk agresif.
Motosikal naked semakin menjadi pilihan utama penunggang yang mahukan pengalaman tunggangan terbaik tanpa perlu mengorbankan tulang belakang anda. Penulisan kali ini kita akan tengok antara model naked terbaik yang ada di pasaran Malaysia tahun ni!
1. Yamaha MT-09
- Enjin: 890cc, 3-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 119hp
- Tork: 93Nm
- Top speed: 225km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga dari: RM 58,888
MT-09 tahun 2025 masih mendominasi segmen naked bike dengan enjin CP3 yang penuh dengan ‘torque’ menggila! Dengan teknologi quickshifter, mod tunggangan canggih, serta rekaan yang makin garang, jentera ni memang jadi kegilaan rider yang nak rasa prestasi liar dengan kawalan yang mantap.
2. Kawasaki Z900 & Z900 SE
- Enjin: 948cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 125hp
- Tork: 98.6Nm
- Top speed: 240km/j
- Tangki minyak: 17L
- Harga dari: RM 50,900
Kawasaki Z900 terus menjadi pilihan popular sebab keseimbangan antara kuasa dan keselesaan. Enjin 948cc DOHC empat silinder ni menghasilkan 125hp yang cukup untuk memuaskan jiwa speed junkie. Suspensi dan ergonomik yang lebih selesa tahun ni menjadikan Z900 sesuai untuk tunggangan harian mahupun layan selekoh hujung minggu.
3. KTM 790 Duke
- Enjin: 799cc, 2-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 105hp
- Tork: 87Nm
- Top speed: 220km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga: RM 46,800
Selepas menghilang beberapa tahun, KTM 790 Duke kembali dengan peningkatan dari segi elektronik dan ketahanan enjin. Dengan berat hanya sekitar 169kg, ‘The Scalpel’ ni sangat lincah, ditambah dengan enjin parallel twin yang cukup ganas untuk meluncur di jalan bandar dan lebuhraya.
4. Honda CB750 Hornet
- Enjin: 755cc, 2-silinder, DOHC
- Kuasa kuda: 90.5hp
- Tork: 75Nm
- Top speed: 205km/j
- Tangki minyak: 15.2L
- Harga: RM 45,600
Honda kembali menggegarkan pasaran naked bike dengan CB750 Hornet! Enjin parallel twin memberikan kuasa responsif dengan tahap penjimatan bahan api yang sangat baik. Sesuai untuk mereka yang mahukan motosikal serba boleh – boleh buat commuting, boleh juga layan highway!
5. Ducati Monster 937
- Enjin: 937cc, L-Twin, DOHC
- Kuasa kuda: 111hp
- Tork: 93Nm
- Top speed: 230km/j
- Tangki minyak: 14L
- Harga: RM 75,900
Bagi yang nak gaya premium, Ducati Monster 937 adalah jawapan! Enjin Testastretta L-Twin bukan sahaja bertenaga. Malah juga datang dengan teknologi canggih seperti Cornering ABS, Traction Control, dan Quickshifter. Monster tetap jadi simbol gaya dan prestasi dalam dunia naked bike.
Kesimpulan
Tahun 2025 memang syurga bagi peminat motosikal naked di Malaysia. Sama ada korang mahukan motosikal dengan kuasa liar macam MT-09. Pilihan seimbang macam Z900. Atau teknologi moden seperti Ducati Monster. Ada sesuatu untuk semua jenis rider. Jadi, yang mana satu pilihan hati korang? Apa pun pilihan korang, pastikan tunggang dengan selamat!
Baca Juga Kawasaki Z900 2025 – Supernaked Dengan Pengekalan Aura Sugomi
Baca Juga KTM 990 Duke R – Naked dengan Peningkatan Kuasa dan Teknologi
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
McLaren Raih Podium 1,2 – Hamilton Capai 200 Podium Formula 1
Kemenangan Pertama Oscar
Oscar Piastri mencipta sejarah dengan meraih kemenangan pertamanya dalam Grand Prix di Hungary selepas drama dalaman pasukan McLaren. Rakan sepasukan, Lando Norris, akhirnya menyerahkan kedudukan teratas kepada Piastri selepas beberapa ketika. Ini ekoran strategi pit stop pasukan yang menyebabkan Piastri kehilangan kedudukan pendahulu.
Pada permulaan perlumbaan, Piastri dan Norris bersaing sengit dengan Max Verstappen dari Red Bull, namun Piastri berjaya muncul sebagai pendahulu di selekoh pertama dan memimpin sebahagian besar perlumbaan. Namun, ketika Norris dipanggil masuk ke pit lebih awal semasa pusingan kedua pit stop untuk mengekang kemaraan Lewis Hamilton, Norris kembali ke litar dengan kedudukan di hadapan Piastri.
Drama Dalaman McLaren
Pasukan McLaren kemudian mengeluarkan arahan kepada Norris untuk menyerahkan kembali kedudukan kepada Piastri, namun dia kelihatan enggan mengikuti arahan tersebut untuk beberapa pusingan. Akhirnya, pada pusingan ke-68 daripada 70, Norris memperlahankan keretanya dan membenarkan Piastri untuk memintas.
Piastri yang berusia 23 tahun itu berjaya menamatkan perlumbaan di tempat pertama, dua saat di hadapan Norris. Lewis Hamilton pula menduduki tempat ketiga bagi pasukan Mercedes, selepas menghadapi drama tersendiri akibat pertembungan dengan Max Verstappen semasa pertarungan di penghujung perlumbaan.
Charles Leclerc menamatkan perlumbaan di tempat keempat untuk Ferrari. Manakala Verstappen jatuh ke tempat kelima dan akan disiasat oleh pengadil perlumbaan akibat insiden dengan Hamilton. Carlos Sainz dari Ferrari di tempat keenam. Diikuti oleh Sergio Perez dari Red Bull yang bangkit daripada kedudukan permulaan P16.
George Russell juga meraih mata selepas memulakan perlumbaan di P17, menamatkan di tempat kelapan, manakala Yuki Tsunoda dari RB dan Lance Stroll dari Aston Martin melengkapkan kedudukan sepuluh teratas.
10 Grid Terakhir
Fernando Alonso hampir-hampir mendapat mata di tempat ke-11 untuk Aston Martin. Diikuti oleh Daniel Ricciardo yang mengalami hari mengecewakan dalam RB selepas bermula di P9. Nico Hulkenberg di tempat ke-13 untuk Haas. Diikuti oleh Alex Albon untuk Williams di tempat ke-14. Manakala Kevin Magnussen menempatkan keretanya di tempat ke-15.
Pencarian mata Kick Sauber diteruskan apabila Valtteri Bottas menamatkan perlumbaan di tempat ke-16. Logan Sargeant dari Williams di tempat ke-17. Akhirnya, minggu yang sukar bagi Alpine diteruskan apabila Esteban Ocon di tempat ke-18. Manakala Zhou Guanyu dari Kick Sauber menjadi pelumba terakhir yang diklasifikasikan di tempat ke-19.
Pierre Gasly menjadi satu-satunya pelumba yang terpaksa menarik diri selepas mengalami kebocoran hidraulik yang disyaki pada kereta Alpine.
Dari Formula 1
Baca Lewis Hamilton Juara di Silverstone – Kemuncak F1 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
