Kesalahan memandu melebihi had laju menjadi sorotan utama dalam Operasi Khas Bulan Perayaan Tahun 2024 yang telah berjalan selama 13 hari sejak 1 Februari lalu di seluruh negara.
Menurut Pengarah Kanan Penguatkuasa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Lokman Jamaan, sejumlah 19,722 notis telah dikeluarkan untuk kesalahan ini, yang merupakan sebahagian daripada 27,329 notis yang dikeluarkan keseluruhan.
Beliau menjelaskan bahawa selama tempoh operasi tersebut, JPJ juga menerima 3,440 kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam melalui e-aduan@jpj.gov.my dan aduantrafik@jpj.gov.my.
“Kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam ini termasuk penggunaan lorong kecemasan yang tidak dibenarkan, yang mengganggu trafik serta kenderaan darurat seperti ambulans, bomba, dan polis,” katanya kepada pemberita semasa menyertai operasi di Taman Rekreasi Sultan Abdul Aziz.
Ads
Tambah beliau, kesalahan lain yang sering dilaporkan adalah pelanggaran lampu isyarat dan memotong di garisan berkembar. Bagi menangani kes ini, JPJ akan mengambil tindakan sewajarnya.
Pengarah JPJ Perak, Mohammad Yusoff Abustan, serta beberapa agensi lain seperti Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT), Jabatan Imigresen Malaysia (JIM), dan Agensi Antidadah Kebangsaan (AADK) turut hadir dalam operasi tersebut.
Ads
Dalam perkembangan lanjut, Lokman mengumumkan bahawa Notis Temu Siasat akan dikeluarkan kepada pemilik kenderaan yang terlibat dalam kesalahan tersebut, mengikut Seksyen 114 Akta 333. Mereka dikehendaki hadir ke pejabat JPJ untuk menjalani prosedur siasatan dan penyelesaian kes dalam tempoh tiga hari bekerja.
Leapmotor, jenama kenderaan elektrik (EV) dari China yang kini bekerjasama dengan Stellantis, memperkenalkan sebuah sedan elektrik kompak yang mensasarkan pembeli muda.
Model baharu ini, Leapmotor B01, adalah sebuah fastback lima pintu yang sepadan saiznya dengan Mercedes-Benz CLA.
Lebih menarik model ini ditawarkan pada harga bermula serendah £10,400 di pasaran China.
Model ini dibangunkan seiring dengan Leapmotor B10, sebuah crossover bersaiz hampir sama dengan Kia Sportage.
Bagaimanapun, setakat ini, B01 hanya didedahkan untuk pasaran domestik China, dilengkapi sensor lidar yang dipasang pada bumbung.
Butiran teknikal penuh B01 masih belum didedahkan.
Leapmotor memaklumkan model ini menawarkan jarak perjalanan terbaik dalam kelasnya.
Model ini mampu bergerak sehingga 404 batu (650 kilometer) berdasarkan ujian kitaran CLTC di China.
Walaubagaimanapun, angka ini dijangka lebih rendah apabila diukur mengikut piawaian WLTP Eropah, iaitu sekitar pertengahan 350 batu.
Sebahagian besar keupayaan jarak jauh ini disumbang oleh reka bentuk fastback aerodinamiknya yang sangat cekap.
Hadir dengan rekaan (drag coefficient) hanya 0.197 lebih rendah daripada Porsche Taycan dan Tesla Model S.
Menurut Naib Presiden Kanan Leapmotor, Cao Li, semasa pelancaran di Pameran Automotif Shanghai, B01 dibangunkan untuk memenuhi apa yang “pengguna muda benar-benar mahukan daripada sebuah kereta.”
Beliau menjelaskan bahawa dalam segmen kenderaan bersaiz dan berharga serupa di China, kebanyakannya ditujukan untuk perkhidmatan e-hailing dan tidak menepati cita rasa generasi muda.
“Mereka mahukan ciri-ciri terbaik dan kualiti terbaik — mereka mahukan semuanya!” ujar beliau.
Di pasaran China, harga permulaan B01 dianggarkan sekitar £15,000.
B01 hadir standard dengan kemasan hitam berkontras, rekaan rim aloi bergaya sukan, pilihan dua warna dalaman, skrin sentuh bersaiz 14.6 inci yang menyokong kemas kini over-the-air, serta elemen krom daripada pembekal bertaraf sama seperti Mercedes-Benz.
Antara ciri istimewa lain termasuk sistem pencahayaan ambien 256 warna, ruang tambahan tersembunyi berkapasiti 70 liter di bawah ruang but 460 liter, dan kotak tisu di belakang konsol tengah — satu ciri yang memberi penekanan kepada keselesaan penumpang belakang, khususnya di China.
Maklumat penuh trenkuasa B01 akan diumumkan menjelang tarikh pelancaran rasmi.
Namun begitu, sudah disahkan bahawa model ini menggunakan satu motor elektrik yang dipasang pada gandar belakang, menjadikannya kenderaan pacuan roda belakang.
Kegani Racing Academy (KRA) terus memperkukuh kedudukannya dalam arena pembangunan bakat sukan permotoran apabila mengumumkan dua inisiatif besar: pelancaran SKILLDRVN Swift Pro-Cup 2026 serta penubuhan francais antarabangsa pertama mereka di Jepun.
Bermula pada tahun 2026, KRA akan memperkenalkan SKILLDRVN Swift Pro-Cup, sebuah kejuaraan berstatus nasional dengan lima pusingan perlumbaan.
Siri ini dibangunkan untuk melengkapkan perlumbaan sedia ada iaitu SKILLDRVN One Make Race (OMR) Series, sekali gus mewujudkan kesinambungan bagi pelumba muda yang mahu melangkah ke tahap lebih tinggi.
Bagi menyertai siri ini, pelumba wajib menamatkan program teras SKILLDRVN Driver Development Program (DDP) dan sekurang-kurangnya menyempurnakan tiga perlumbaan SKILLDRVN Swift OMR.
Mereka juga perlu mengumpul mata kejohanan dan membina rekod kemenangan sebelum layak untuk draf bersama pasukan profesional pada Januari 2026.
Menurut Prinsipal dan Ketua Jurulatih KRA, Kenny Lee, kehadiran siri baharu ini menjadi “cabang tambahan” dalam ekosistem sukan permotoran tempatan dengan kos lebih rendah serta lebih mampan.
“Walaupun menggunakan model kereta lama, Pro-Cup menjanjikan perlumbaan rapat ‘door-to-door’, etika pemanduan yang baik serta penyertaan pasukan profesional.
Malah ia turut memberi peluang jenama untuk terlibat secara langsung melalui pemilikan pasukan dengan kos lebih efektif,” jelas beliau.
Untuk musim sulung 2026, Pro-Cup akan menampilkan 10 pasukan eksklusif.
Setakat ini, tiga pasukan sudah pun mengesahkan penyertaan iaitu Team Bendix Malaysia, Team Profimax dan Team Ultra Racing.
Setiap pasukan bermula dengan sebuah kereta, dengan potensi menambah sehingga dua buah kereta pada musim berikutnya.
Selain kejohanan tempatan, KRA turut melancarkan KRA Japan pada 13 Ogos lalu, hasil kerjasama dengan Fujii Engineering.
Terletak di Mie, Suzuka dan hanya 10 minit dari litar ikonik Suzuka Circuit, francais ini mengekalkan konsep asal KRA di Malaysia: membina ekosistem perlumbaan akar umbi dengan gabungan kelas teori, latihan simulator, dan praktikal di litar.
Selain program penuh DDP, KRA Jepun turut menawarkan kursus jangka pendek seperti Track Day Preparation bagi membantu pemandu baharu memahami asas teknikal dan etika pemanduan di litar.
Malah, akademi ini juga menyasarkan untuk menghubungkan bakat Malaysia ke Jepun melalui program pertukaran dan pembangunan bersama.
Kenny Lee menyifatkan penubuhan KRA Jepun sebagai pintu dua hala untuk membuka peluang kepada pelumba Malaysia ke pentas Jepun yang kaya dengan sejarah serta budaya sukan permotoran.
“Dari pengalaman saya sendiri berlumba di Jepun antara 2017–2019, ia memberikan pendedahan mendalam terhadap budaya, teknikal, serta standard perlumbaan mereka. Semua itu membantu membentuk etika perlumbaan yang lebih matang,” katanya.
Bagi Mitsuru Fujii, Pengarah Fujii Engineering, struktur latihan KRA memberi jalan lebih jelas dan mampan kepada pemandu muda Jepun yang sering terkandas akibat kos yang meningkat.
“Motorsport biasanya memerlukan belanja besar tanpa pulangan, tetapi dengan ekosistem KRA, ia lebih lestari. Pemandu dan jurutera muda bukan sahaja belajar, malah dapat menyalurkan ilmu kepada generasi seterusnya dan membina kitaran positif untuk masa depan sukan ini,” ujar Fujii.
KRA Jepun dijangka diperluas ke litar-litar lain di seluruh negara dalam masa terdekat, dengan visi lebih besar untuk membuka francais baharu di rantau Asia.
Sementara itu, akademi di Malaysia terus diperkukuh dengan program Train the Trainer, bagi memastikan standard latihan sentiasa konsisten.
Dengan langkah agresif ini, KRA bukan sahaja mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam peta permotoran Asia, tetapi juga membuka ruang kepada lebih ramai pelumba akar umbi untuk merealisasikan impian mereka.
Untuk maklumat lanjut mengenai SKILLDRVN Swift Pro-Cup atau program KRA, boleh hubungi Kenny Lee di 012-614 4141 atau Ju di 012-686 6177. Layari juga Facebook rasmi Kegani Racing Academy.
Projek pelebaran Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) daripada empat kepada enam lorong dijangka akan dimulakan pada penghujung bulan ini, melibatkan laluan dari Senai Utara ke Sedenak.
Menurut Pengerusi Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM), Datuk Seri Hasni Mohammad. Lembaga tersebut akan mengeluarkan Surat Setuju Terima (SST) kepada kontraktor yang berjaya dalam masa terdekat.
Datuk Seri Hasni Mohammad menjelaskan bahawa projek pelebaran ini tidak akan mengganggu aliran trafik semasa. Hal ini kerana dua lorong sedia ada di kedua-dua hala lebuh raya masih akan kekal dibuka kepada pengguna.
“Sebelum akhir bulan ini, LLM akan mengeluarkan surat SST kepada kontraktor yang berjaya menender projek berkenaan. Kami menjangkakan fasa pertama projek pelebaran laluan Senai Utara-Sedenak akan dapat dimulakan pada penghujung bulan ini,” katanya.
Projek pelebaran ini melibatkan jarak 21.8 kilometer dan dijangka akan siap dalam tempoh 36 bulan. Proses tender untuk pakej kedua projek ini juga sedang berjalan, dengan jangkaan kontraktor akan dilantik dalam tahun ini juga.
Pengumuman ini dibuat selepas Datuk Seri Hasni menyaksikan majlis menandatangani memorandum persefahaman (MoU) antara Paragon Globe Berhad (PGB) dan UOB Malaysia.
Pada 12 Oktober tahun lalu, kerajaan melaporkan persetujuan untuk melaksanakan projek pelebaran PLUS dari empat kepada enam lorong. Melanjut dari Sedenak ke Simpang Renggam, Johor.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, ketika membentangkan Belanjawan 2024. Beliau menyatakan bahawa projek pelebaran PLUS yang melibatkan kawasan Johor ini akan dibangunkan dengan kos RM931 juta.
Setakat ini, laluan enam hingga lapan lorong di lebuh raya PLUS dari Kuala Lumpur ke selatan berakhir di Ayer Keroh, Melaka.
Dalam perkembangan lain, Datuk Seri Hasni yang juga Pengerusi Pusat Kelestarian Johor, menyatakan bahawa projek pelebaran Lebuhraya Senai-Desaru (SDE) daripada dua kepada empat lorong juga dijangka akan dimulakan awal bulan depan.
Katanya, pelantikan kontraktor bagi kerja pelebaran Lebuhraya SDE itu akan dilakukan hujung bulan ini dengan jangkaan projek tersebut akan disiapkan dalam tempoh 24 bulan.
“Bagi Lebuhraya SDE, pelantikan kontraktor akan dimuktamadkan hujung bulan ini dan dijangkakan dalam tempoh dua minggu. Kerja-kerja boleh dimulakan di tapak. Pelebaran Lebuhraya SDE bermakna laluan satu lorong dua hala sejauh 26 kilometer akan menjadi empat lorong dua hala. Ini sekali gus memberi keselesaan kepada pengguna yang semakin meningkat,” jelasnya.
Dengan pelaksanaan kedua-dua projek ini, diharapkan infrastruktur lebuh raya di Johor akan lebih mampu menampung peningkatan jumlah pengguna dan seterusnya meningkatkan keselesaan dan keselamatan perjalanan.
Majlis Gala Eksklusif Himpunkan 85 Pengedar
Motul Malaysia meraikan pencapaian 10 tahun kerjasama strategik bersama MR Lubricant menerusi majlis makan malam gala yang berlangsung di...
sekarang!
