Kebanyakan kereta penumpang biasa hanya dilengkapi satu gear undur.

Gear undur ini memadai untuk tujuan parkir dan manuver ringkas, memandangkan kereta jarang perlu bergerak laju atau menarik beban berat secara mengundur.

Namun begitu, dalam dunia jentera berat seperti traktor pertanian, jentera pembinaan, kenderaan industri dan ketenteraan terdapat kenderaan yang direka dengan pelbagai gear undur.

Ini bermakna kenderaan tersebut mempunyai lebih dari satu nisbah gear untuk pergerakan ke belakang.

Artikel ini akan mengupas mengapa sesetengah kenderaan memerlukan gear undur berganda, bagaimana sistem transmisi ini berfungsi.

Mengapa Sesetengah Kenderaan Memerlukan Lebih Daripada Satu Gear Undur?

Keperluan Kuasa dan Tork:

Kenderaan berat sering beroperasi dalam situasi yang memerlukan daya kilas (tork) tinggi pada kelajuan rendah, sama ada bergerak maju atau mengundur.

Semasa menarik beban berat atau menolak material, transmisi perlu menawarkan pilihan gear yang sesuai dengan beban dan kondisi tanah.

Gear undur pelbagai membolehkan operator memilih gear undur rendah apabila memulakan pergerakan dengan muatan berat, supaya enjin tidak mati mengejut (stall) akibat beban berlebihan.

Contohnya, ketika mengundurkan traktor menarik sebuah penyebar baja penuh muatan, gear undur paling laju (misalnya R4) tidak sesuai digunakan untuk mula bergerak kerana enjin mungkin terhenti dan operator perlu bermula dengan gear undur lebih rendah dan kemudian menaikkan gear secara beransur-ansur apabila traktor sudah bergerak.

Kawalan Kelajuan dan Cengkaman

Dalam sesetengah kerja, kenderaan perlu bergerak ke belakang dengan kelajuan berbeza.

Gear undur berganda menyediakan julat kelajuan undur yang luas dari perlahan untuk kerja presisi (contohnya mendekati muatan atau mengundur di ruang sempit), hinggalah lebih laju untuk berundur jarak jauh atau kembali ke posisi asal dengan cepat.

Di kawasan permukaan licin atau berlumpur, operator kadangkala memilih gear undur lebih tinggi (kurang tork) supaya mengurangkan daya pada roda dan mencegah tayar daripada tergelincir atau terspin.

Fleksibiliti ini meningkatkan kecekapan kerja kerana kenderaan boleh disesuaikan dengan keadaan sama ada memerlukan kuasa padu pada kelajuan rendah, ataupun pergerakan pantas semasa mengundur tanpa beban berat.

Kekerapan Operasi Mundur

Bagi jentera tertentu, mengundur bukan sekadar pergerakan sesekali tetapi sebahagian rutin operasi.

Traktor dengan penyodok hadapan (front loader), misalnya, kerap bergerak maju mundur berulang kali ketika memindahkan bahan.

Begitu juga jentolak (bulldozer) menolak tanah ke hadapan dan kemudian mengundur kembali ke posisi asal untuk tolak seterusnya.

Keretapi tolak-tarik, kenderaan penyapu jalan, serta kenderaan ketenteraan berperisai mungkin perlu mengundur sekerap bergerak ke depan.

Dalam situasi ini, mempunyai pelbagai gear undur membolehkan kenderaan tersebut beroperasi secara efisien dalam kedua-dua arah.

Pendek kata, transmisi dengan gear undur lebih dari satu direka untuk memaksimumkan kuasa, kawalan, dan kecekapan kenderaan dalam mod mengundur, setanding dengan kemampuan bergerak maju.

Contoh Kenderaan Sebenar dengan Pelbagai Gear Undur

Berikut adalah contoh model sebenar dari pengeluar terkemuka yang dilengkapi lebih daripada satu gear undur, berserta spesifikasi transmisi dan konteks penggunaannya

John Deere 7810 (Traktor Pertanian)

Dilengkapi transmisi PowrQuad separa kuasa 16-kelajuan dengan 16 gear hadapan & 16 gear reverse.

Transmisi ini mempunyai 4 gear x 4 julat (A–D) serta tuas shuttle pembalik arah.

Traktor kelas sawah ladang ini memerlukan nisbah undur sebanyak gear majunya.

Hal ini kerana kerja-kerja ladang seperti membajak atau menarik gerabak kadang-kala memerlukan keupayaan mengundur pada kelajuan dan kuasa setara seperti pergerakan ke depan.

Case IH Magnum 7140 (Traktor Pertanian)

Mempunyai transmisi powershift 18-kelajuan penuh.

Model akhir 1980-an ini asalnya menawarkan 18 gear maju & 2 gear undur, kemudian dinaik taraf kepada 4 gear reverse mulai produksi tahun 1990.

Magnum merupakan traktor berkuasa tinggi untuk tugas ladang besar.

Penambahan gear undur memberinya lebih fleksibiliti ketika mengundur peralatan berat.

Contoh: jentanam besar atau treler gandum, membolehkan operator memilih gear undur yang sesuai dengan beban.

Caterpillar D8T (Jentolak Pembinaan)

Sebuah jentera bulldozer moden berspesifikasi berat. Menggunakan transmisi automatik hidrostatik 3-kelajuan, D8T menawarkan 3 gear maju & 3 gear reverse.

Nisbah gear undur yang setara dengan gear maju membolehkan jentolak ini mengundur dengan cepat selepas menolak tanah.

D8T akan menolak (maju) tanah/bahan pada gear rendah berkuasa, kemudian mengundur balik dengan pantas ke titik permulaan kerja.

Ini meningkatkan produktiviti kerana masa cycle dozing dikurangkan.

Operator boleh memilih gear undur tertinggi untuk mengundur kosong dengan lebih laju apabila tidak membawa beban.

M1 Abrams (Kereta Kebal Utama)

Contoh kenderaan ketenteraan dengan transmisi automatik multi-gear.

M1 Abrams milik tentera Amerika Syarikat dilengkapi kotak gear automatik Allison X-1100-3B 6-kelajuan yang menyediakan 4 gear maju & 2 gear undur.

Ini berbeza jauh daripada kereta kebal era Perang Dingin yang lazimnya hanya ada satu gear undur perlahan.

Dengan dua nisbah undur, Abrams mampu berundur pada kelajuan sehingga ~30 km/j.

Ia membolehkannya keluar dari zon bahaya atau mengubah posisi dengan cepat selepas melepaskan tembakan.

Gear undur rendah pula memberi kawalan halus untuk manuver dalam ruang sempit.

PROTON telah mengumumkan pembukaan rasmi Pusat Pemasangan Cermin Gelap PROTON di Tanjung Malim, menandakan usaha firma tersebut dalam meningkatkan kemampuan pemasangan cermin gelap sendiri. Fasiliti baru ini memiliki kapasiti untuk memasang hingga 5,000 unit kenderaan sebulan.

Pemasangan cermin gelap keselamatan telah diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium Proton X90 sejak pelancarannya pada 7 Mei 2023. 

Ini juga berlaku untuk varian Flagship Proton S70 dan Flagship X, di mana cermin gelap keselamatan menjadi sebahagian daripada pakej aksesori standard.

PROTON berhasrat untuk menawarkan pilihan ini kepada model lain dalam masa terdekat, dengan tujuan memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Kelebihan pemasangan cermin gelap oleh OEM termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik dengan menggunakan cetakan pra-potong, serta mematuhi peraturan JPJ dan mengurangkan risiko kerosakan sekunder yang biasa berlaku dengan pemasangan selepas pasaran.

Pelanggan juga akan mendapat manfaat dari waranti tanpa had selama 5 tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap. 

Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, menyatakan bahawa pembukaan pusat pemasangan cermin gelap di Tanjung Malim merupakan langkah penting dalam komitmen PROTON untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambah kepada pelanggan. Dengan kapasiti yang besar, pusat ini dapat menangani peningkatan volum yang mendadak dengan cekap.

Baca: MODENAS Perkenal Varian Baharu, ZX-25RR

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda Type R adalah salah satu ikon dalam dunia kereta prestasi, terutama dalam segmen hatchback dan sedan berprestasi tinggi. Jenama ini terkenal dengan keupayaan untuk menggabungkan kejuruteraan yang canggih dengan pengalaman pemanduan yang luar biasa. Menjadikannya kegemaran di kalangan peminat kereta di seluruh dunia.

Honda Type R – Raksasa yang Disembunyikan dalam Hatchback

Honda Civic Type R adalah model paling terkenal dalam rangkaian Type R. Model ini merupakan manifestasi sempurna falsafah Honda yang mementingkan pengendalian, prestasi enjin, dan reka bentuk yang agresif.

Civic Type R terbaru dilengkapi dengan enjin 2.0 liter VTEC Turbo yang menghasilkan kira-kira 306 kuasa kuda dan tork 400 Nm.

Ini membolehkan Civic Type R mencapai kelajuan 0 hingga 100 km/j dalam masa 5.7 saat, satu prestasi yang luar biasa untuk kereta dalam kelasnya.

Apa yang membuatkan Civic Type R menonjol adalah pengendaliannya. Suspensi yang disesuaikan, sistem brek Brembo, dan aerodinamik yang dioptimumkan. Semuanya berfungsi bersama untuk memberikan pemanduan yang sangat responsif dan dinamik, sama ada di jalan raya biasa atau di litar lumba.

Penggunaan teknologi seperti sistem kawalan kestabilan dan mod pemanduan yang boleh dipilih turut meningkatkan prestasi keseluruhan kereta ini.

DNA Perlumbaan dalam Setiap Model

Setiap model Type R direka dengan DNA perlumbaan yang jelas. Bermula dengan Honda NSX Type R pada tahun 1992. 

Honda memanfaatkan pengalaman mereka dalam dunia perlumbaan, terutamanya dalam Formula 1, untuk membawa teknologi dan inovasi ke dalam model Type R.

Perbandingan dengan Pesaing Lain

Dalam segmen hatchback berprestasi tinggi, Civic Type R sering dibandingkan dengan model seperti Volkswagen Golf R, Ford Focus RS, dan Renault Megane RS.

Namun, Civic Type R selalu mendapat pujian kerana keseimbangannya antara kuasa, pengendalian, dan harga yang kompetitif.

Ia memberikan pengalaman pemanduan yang memuaskan tanpa perlu mengorbankan kemudahan harian seperti ruang kabin yang luas dan keselesaan.

Relevansi di Malaysia

Di Malaysia, Honda Civic Type R telah menjadi simbol status di kalangan peminat automotif. Meskipun harganya lebih tinggi berbanding model Civic biasa, peminat setia menghargai teknologi dan prestasi yang ditawarkan.

Dengan jalan raya dan lebuh raya yang semakin baik, Civic Type R adalah pilihan ideal bagi mereka yang mencari kereta dengan kuasa, kelajuan, dan pengendalian cemerlang.

Kesimpulan

Honda Type R, terutamanya Civic Type R, telah membuktikan dirinya sebagai salah satu kereta berprestasi tinggi yang paling dihormati di dunia.

Dengan enjin yang kuat, pengendalian yang mantap, dan warisan perlumbaan yang mendalam. Type R adalah pilihan sempurna untuk mereka yang mahukan lebih daripada sekadar pemanduan biasa.

Bagi penggemar automotif di Malaysia. Civic Type R menawarkan pengalaman memandu yang sukar ditandingi, menjadikannya salah satu model yang paling didambakan dalam segmen kereta prestasi.

Baca juga Honda Prelude Kembali !

+Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.