Program Perhimpunan Skuter Kebangsaan 2024 (PSK24), yang dinanti-nantikan oleh peminat skuter seluruh negara Ogos ini terpaksa ditangguhkan.

Acara yang pada asalnya dijadualkan berlangsung pada 24 dan 25 Ogos 2024 di KL Base Kuala Lumpur, terpaksa ditunda kerana masalah teknikal yang dihadapi oleh pihak penyedia lokasi.

Kenyataan Rasmi Mengenai Penangguhan

Pihak penganjur telah mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai penangguhan ini, dan memaklumkan bahawa acara tersebut tidak dapat diteruskan disebabkan oleh isu teknikal yang tidak dapat dielakkan.

Namun pihak MUSC Motorsport telah memaklumkan tarikh baru untuk acara tersebut melalui laman sosial facebook rasmi mereka.

Tarikh Baharu yang Diumumkan

Setelah melakukan penyelarasan semula, tarikh baharu untuk PSK24 telah ditetapkan. Berikut adalah butiran terkini acara tersebut:

• Program: Perhimpunan Skuter Kebangsaan 2024 (PSK24)
• Tarikh: 9 November 2024 (Sabtu)
• Masa: 09:00 pagi – 12:00 malam
• Lokasi: KL Base Kuala Lumpur

Harapan Penganjur

Dalam kenyataan mereka, penganjur turut menyampaikan rasa kesal atas segala kesulitan yang mungkin dihadapi oleh para peserta dan peminat skuter akibat penangguhan ini.

Mereka berharap agar semua pihak dapat memahami situasi ini dan terus memberikan sokongan padu kepada acara PSK24.

Platform Penting bagi Komuniti Skuter

Acara Perhimpunan Skuter Kebangsaan merupakan satu platform penting bagi peminat dan pemilik skuter untuk berkumpul, berkongsi pengalaman, dan mempamerkan kenderaan kesayangan mereka.

Tahun ini, tema acara adalah “Pabila Yang Lama Disatukan Dengan Yang Baru, Pabila Yang Lawa Disatukan Dengan Kekuatan Jentera,” yang membawa makna mendalam tentang perpaduan dan evolusi dunia skuter.

Harapan untuk PSK24 

Diharapkan PSK24 akan menjadi lebih meriah dan berjaya menarik lebih ramai penyertaan daripada komuniti skuter dari seluruh negara.

Tandakan kalendar anda dan pastikan anda tidak ketinggalan untuk menyertai acara skuter terbesar tahun ini pada 9 November 2024 di KL Base Kuala Lumpur.

Teruskan menunggu dengan penuh harapan dan semangat, kerana PSK24 pasti akan menjanjikan sesuatu yang luar biasa! persiapkan jentera anda!

Sumber Artikel : MUSC Motorsports (Musc Drag Racing)

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Kehebatan traktor kini bukan lagi hanya soal daya tahan atau kecekapan, tetapi juga kelajuan!

JCB, jenama yang terkenal dalam industri jentera berat, pernah mencatat sejarah dengan model traktor Fastrac Two, yang pernah dinobatkan sebagai traktor terpantas di dunia setakat ini.

Kejayaan luar biasa ini dicapai apabila Fastrac Two mencatatkan kelajuan maksimum sehingga 153.771 mph (247.47 km/j).

Purata kelajuan traktor ini mencecah 135.191 mph (217.57 km/j) menjadikannya rekod yang tidak mudah ditandingi.

Rekod ini dicipta pada bulan November 2019, di mana pasukan JCB melakukan percubaan bersejarah di Lapangan Terbang Elvington, UK.

Sebelum ini, Fastrac One sudahpun memecahkan rekod kelajuan di peringkat kebangsaan di UK pada pertengahan tahun 2019.

Namun, dengan semangat untuk mencipta sejarah dunia, pasukan jurutera muda JCB kembali dengan Fastrac Two yang dibangunkan khusus untuk mengungguli rekod dunia.

Mereka berjaya mewujudkan traktor dengan spesifikasi luar biasa yang bukan sahaja lebih laju tetapi juga lebih aerodinamik.

Rekod ini disahkan secara rasmi oleh Guinness World Records, dengan bintang sukan permotoran dan pelumba motosikal terkenal, Guy Martin, yang memandu jentera luar biasa ini di Lapangan Terbang Elvington, UK.

Guy Martin, dalam ucapannya, meluahkan rasa bangganya menjadi sebahagian daripada projek ini.

Katanya, “Saya hanya komponen kecil dalam usaha besar ini, tetapi ia merupakan penghormatan yang besar buat saya. JCB dan pasukan juruteranya benar-benar hebat, dan traktor ini adalah karya seni yang menakjubkan.”

Visi yang Lebih Jauh

Setelah berjaya mencapai kelajuan 103.6 mph dengan Fastrac One, pasukan JCB tidak berpuas hati.

Mereka yakin bahawa lebih banyak yang boleh dicapai, dan usaha mereka terbukti apabila Fastrac Two muncul dengan rekod baharu.

Jurutera muda dan bertenaga JCB telah berjaya menunjukkan kehebatan kejuruteraan mereka.

Reka Bentuk Revolusioner

Untuk mencatatkan rekod traktor terpantas dunia, pasukan JCB merombak sepenuhnya reka bentuk Fastrac Two.

Berbekalkan pengalaman daripada pencapaian Fastrac One, mereka bekerja bersama beberapa rakan industri yang penting.

Traktor ini dibina berdasarkan model Fastrac komersial yang biasa, tetapi dengan perubahan besar pada enjin dan aerodinamiknya.

Fastrac Two menggunakan enjin Dieselmax 7.2 liter, yang mampu menghasilkan kuasa lebih 1,016 hp, jauh lebih tinggi daripada model biasa yang hanya menghasilkan 284 hp.

Penambahan sistem turbo dan supercharger elektrik, serta penggunaan suntikan air untuk penyejukan tambahan, semuanya berperanan meningkatkan prestasi ke tahap tertinggi.

Kehebatan Kuasa dan Penjimatan Berat

Untuk mencapai kelajuan luar biasa, penurunan berat badan yang ketara dilakukan.

Traktor ini berjaya dikurangkan beratnya daripada lebih 8,500 kg kepada sekitar 5,000 kg dengan menggunakan panel aluminium dan komponen karbon fiber.

Inovasi ini membolehkan JCB mencipta jentera yang lebih ringan, tetapi tetap mengekalkan kekuatan dan kestabilan yang diperlukan untuk mencatatkan rekod dunia.

Keselamatan dan Pengendalian Maksimum

Dengan kelajuan yang tinggi, keselamatan menjadi prioriti.

JCB mengintegrasikan beberapa ciri keselamatan seperti roll cage yang disahkan oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) dan sistem brek udara/hidraulik yang telah diubah suai.

Walaupun traktor ini dilengkapi dengan payung terjun kecemasan, ia tidak diperlukan semasa percubaan kelajuan.

Suspensi dan geometri stereng standard Fastrac tetap dikekalkan, dengan pengubahsuaian pada kadar spring dan redaman untuk memastikan pengendalian yang tepat dan stabil pada kelajuan tinggi.

Bahkan, tayar yang digunakan, yang biasanya dihadkan pada kelajuan 50 mph, telah dinaik taraf untuk menampung kelajuan lebih 162 mph dengan kekuatan tali pinggang keluli dan sebatian getah khas yang mengurangkan penjanaan haba.

Ujian yang Rigoros dan Mencabar

Proses pembangunan Fastrac Two melibatkan ujian yang sangat intensif selama lima bulan.

Dari ujian enjin hingga analisis aerodinamik dan pengesahan prestasi brek, tiada perincian yang diabaikan.

Pasukan JCB benar-benar memberikan perhatian penuh kepada setiap aspek jentera ini, memastikan bahawa ia bukan sahaja cepat tetapi juga selamat dan boleh dikawal dengan baik.

Lokasi Bersejarah untuk Kejayaan Bersejarah

Percubaan untuk mencatat rekod dunia ini dilakukan di Lapangan Terbang Elvington, England, sebuah lokasi yang terkenal dengan percubaan kelajuan dan mempunyai landasan sepanjang 1.92 batu, antara yang terpanjang di Britain.

Tempat ini juga pernah digunakan oleh Tentera Udara Diraja semasa Perang Dunia Kedua.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Continental Supersports Dipacu Enjin V8

Bentley bakal memperkenalkan semula model Continental Supersports sebagai sebuah coupe berprestasi tinggi yang dipacu enjin V8 tulen dan tiada sistem elektrifikasi.

Model ini dijangka menghasilkan lebih 640hp dan akan menjadi model pertama dalam siri baharu kereta ekstrem Bentley.

Nama “Supersports” kali terakhir digunakan pada tahun 2017, ketika Bentley menampilkan varian 6.0L W12 berkuasa 700hp.

Reka Bentuk & Ciri Khas

Spyshot awal menunjukkan prototaip ujian dengan spoiler belakang besar serta quad exhaust, menandakan fokus sporty yang ketara.

Walaupun prototaip kelihatan hampir sama dengan Continental GT terkini, versi produksi akan hadir dengan rekaan badan lebih agresif termasuk aero kit, saluran udara lebih besar dan kemasan gentian karbon.

Selain itu, Bentley turut menggunakan rim ringan khas, sistem ekzos Akrapovic, serta brek carbon-ceramic dan kesemuanya bertujuan mengurangkan berat dan meningkatkan kecekapan pemanduan.

Ringan & Lebih Fokus

Berbanding GT Speed PHEV yang mencecah 2,459kg, Supersports dijangka menurunkan berat sekitar 2,000kg sahaja.

Ini menjadikannya antara model Bentley paling ringan pernah dihasilkan.

Dengan penjimatan berat, walaupun kuasanya lebih rendah berbanding GT Speed (771hp PHEV), ia dijangka mampu menyamai pencapaian 0-100km/j dalam 3.1 saat.

Antara strategi penurunan berat termasuk:

• Tiada sistem PHEV (motor elektrik dikeluarkan)

• Bumbung gentian karbon

• Tempat duduk bucket ringan di hadapan

• Tiada kerusi belakang

Enjin V8 Ditala Semula

Model ini menggunakan enjin 4.0L twin-turbo V8 yang turut terdapat pada GT Speed, tetapi ditala semula untuk menghasilkan sekitar 640hp (naik daripada 592hp).

Kuasa disalurkan hanya ke roda belakang, menjadikannya lebih fokus kepada pengalaman pemanduan tulen berbanding sistem AWD pada model lain.

Eksklusif & Mahal

Bentley Supersports baharu akan dikeluarkan dalam unit terhad sahaja dan dipercayai hanya beberapa ratus unit untuk seluruh dunia.

Harga permulaan dianggarkan sekitar £400,000 (lebih RM2.3 juta), jauh lebih tinggi daripada GT Speed (£237,000).

Setiap unit hampir pasti menerima sentuhan personalisasi dari divisi Mulliner, sama ada melalui warna badan eksklusif, trim kabin khas atau material mewah pilihan pelanggan.

Bila Akan Dilancar?

Menurut sumber, Bentley sudah memperlihatkan model ini kepada beberapa pelanggan eksklusif, dan tempahan awal telah pun dibuat.

Pelancaran umum dijangka berlangsung akhir tahun ini, dengan penghantaran kepada pembeli bermula sekitar hujung 2026.

Baca Juga : Ducati Panigale V4 2025, Tiada Lagi “Single Swing Arm” Ikonik

Kredit Artikel : Website Autocar

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.