Banjir merupakan bencana semula jadi yang berkaitan dengan cuaca luar biasa. Bencana alam ini adalah situasi yang tidak diduga dan boleh berlaku dengan pantas sehinggakan sesetengah mangsa tidak sempat untuk bertindak selain menyelamatkan diri dan ahli keluarga.

Isu yang sering timbul adalah berkenaan kenderaan yang ditenggelami banjir, adakah masih boleh digunakan atau pun tidak? Dan apakah langkah yang perlu dilakukan selepas bencana tersebut?

Hari ini RODA PANAS ingin kongsikan sedikit maklumat berkenaan topik ini.

Perlindungan Insurans untuk Kerosakan Akibat Banjir

Perlindungan insurans berkaitan bencana alam sebenarnya sangat penting walaupun kita tidak pernah menduga ianya bakal berlaku kepada kenderaan kita sendiri.

Tanpa insurans komprehensif kereta yang merangkumi perlindungan terhadap kerosakan akibat banjir, individu mungkin akan dibebani dengan bil pembaikan yang besar malahan boleh mencecah belasan ribu ringgit.

Rancangan Tindakan Selepas Banjir

1.Capai kereta anda hanya apabila air banjir telah surut dan selamat untuk berbuat demikian. Jika perlu, tarik kereta anda ke kawasan yang lebih tinggi untuk mengelakkan kerosakan lebih teruk.

2.Menghidupkan enjin kereta yang terendam banjir boleh memburukkan keadaan, terutamanya jika air telah masuk ke dalam enjin. Adalah penting untuk tidak menghidupkan kenderaan anda sehingga penilaian menyeluruh dilakukan.

3.Gunakan penyedut basah/kering (vacuum) untuk menghilangkan sebarang air yang bertakung di dalam kenderaan. Selain itu, gunakan tuala untuk menyerap air yang mungkin meresap ke dalam tempat duduk dan bantal.

4.Gunakan pengering udara dan kipas untuk mempercepat proses pengeringan. Langkah ini penting untuk mencegah kulat dan kerosakan dalaman yang lebih lanjut.

  Tuntutan Insurans dan pembaikkan

Banjir yang ringan mungkin mengakibatkan kerosakan yang minima. Walau bagaimanapun, jika kereta telah terendam untuk tempoh yang lama, syarikat insurans boleh mengisytiharkan ia sebagai kerugian total kerana kompleksiti dan kos menangani isu-isu yang disebabkan oleh air, termasuk kerosakan elektronik.

Jika kenderaan boleh dibaiki, satu tuntutan insurans kereta komprehensif perlu dibuat. Setelah pembaikan yang diperlukan selesai, kenderaan tersebut akan dapat diinsuranskan semula, walaupun catatan insiden banjir akan dicatat dalam laporan sejarah kenderaan.

Mendapatkan perlindungan insurans yang betul, mengikuti rancangan tindakan selepas banjir yang teliti, dan memahami implikasi kerugian total atau proses membaiki semula adalah langkah-langkah penting untuk memastikan kenderaan anda boleh digunakan atau pun tidak.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Barisan produksi Multistrada yang diperkenalkan sejak tahun 2003 telah banyak melalui perubahan dan eksperimen untuk memenuhi citarasa peminat baru dan lama.

“Multi Strada” yang diterjemah secara harfiah dari bahasa Itali bermaksud “Multi Road” atau pelbagai jalan membuktikan fokus utama Ducati dalam penghasilan model ini adalah dikhususkan untuk jalan raya dan jalan off-road.

Varian paling baharu dalam keluarga Multistrada adalah V4 S Grand Tour 2024 (V4 S GT). Di inspirasikan oleh platform Desmosedici Stradale, ia menghasilkan kuasa sehingga 170 HP dari enjin Granturismo bersudut 90 darjah dengan 1,158 cc.

Varian ini dibina dan diuji untuk mengharungi pelbagai jenis keadaan cuaca dan permukaan jalan, menjadikannya sebagai sebuah jentera yang sangat versatil.

Ia turut menghasilkan kuasa cukup lancar pada kelajuan rendah dengan daya kilas yang responsif pada kelajuan sederhana dan tindak balas seperti motor perlumbaan pada kelajuan tinggi.

Antara perincian yang ditawarkan untuk varian ini adalah, sistem Ducati Quick Shift (up/down), sistem pendikit Ride-by-Wire, sistem gantungan Ducati Skyhook, rim aloi saiz 19” / 17” dipadankan dengan tayar Pirelli Scorpion Trail II.

Selain itu, sistem pencahayaan dan lampu bantuan menggunakan LED penuh, manakala, fungsi pemanas pelana dan pemegang pendikit serta kotak pannier sisi turut dipasangkan secara standard.

Pada segi skrin paparan maklumat pula ia menggunakan meter TFT bersaiz 6.5 inci berwarna yang turut menyokong sistem navigasi dan Ducati Connect.

Antara bacaan lain yang terdapat pada skrin TFT adalah sistem pemantauan angin tayar, jarak perjalanan dan mod tunggangan iaitu Sport, Touring, Urban dan Enduro.

Dari segi keselamatan, ia menggunakan sistem brek jenama Brembo M50 Stylema monobloc empat omboh dengan dua rotor 330 mm, diikuti angkup Brembo dua omboh dengan rotor bersaiz 265 mm.

Tambahan lain, ia dilengkapi dengan ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dan Sistem Pengesanan Titik Buta (BSD).

Disebabkan tergolong dalam kategori motosikal pelbagai tujuan, ketinggian pelana berukuran 840 mm hingga 860 mm sesuai untuk pelbagai situasi di jalanan atau di hutan. Namun, jangan risau, Ducati turut menawarkan pilihan tempat duduk mengikut ketinggian yang sesuai dengan pemilik V4 S GT ini.

Antara aksesori tempat duduk yang ditawarkan adalah tempat duduk tinggi berukuran 855 mm – 875 mm, tempat duduk rendah berukuran 810 mm – 830 mm atau jika masih perlu direndahkan, ia mampu pergi serendah 790 mm jika dipadankan dengan kit suspensi rendah.

Anggaran harga yang ditawarkan untuk memiliki sebuah jentera Ducati Multistrada V4 S Gran Turismo bermula, RM180,000 ke atas, namun disebabkan banyak perincian moden pada varian ini, harga tersebut boleh meningkat lebih tinggi, apa pun, peminat perlu menunggu harga rasmi dari pihak Ducati Malaysia.

1 of 20

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Melihat kepada sejarah penghasilan motosikal, apabila bercakap mengenai enjin enam silinder, ia sering dikaitkan dengan model 1978 Honda CBX, 1047cc 6 Silinder. Namun, karya agung Itali, Benelli Sei, benar-benar layak diberikan  tumpuan kerana jenama ini menjadi motosikal enam silinder yang pertama dalam barisan pengeluaran enjin enam silinder.

Perjalanan Benelli Sei bermula di bawah kepimpinan berwawasan Alejandro de Tomaso. Dia bercita-cita untuk menyegarkan semula jenama Benelli dan strateginya adalah untuk memperkenalkan model yang inovatif dengan pantas.

Idea asal motosikal ini mengambil inspirasi dari motosikal sedia ada dan diberi sentuhan unik. Honda CB500 Four berfungsi sebagai sumber inspirasi, dan seterusnya menghasilkan mesin 750cc enam silinder yang diperbaharui.

Cita-cita de Tomaso bukanlah meniru, tetapi bertujuan untuk mencipta motosikal enam silinder yang pertama di dunia dan dia mahu ia menjadi sebuah model yang menonjolkan  kekuatan dan prestasi.

Selepas penyelidikan yang teliti, CB500 dipilih sebagai model asas yang diyakini boleh menampung penambahan dua silinder baharu. Benelli Sei 750, bukan hanya replika dengan silinder tambahan tetapi Ia menampilkan motosikal yang menggunakan starter dan alternator yang ditempatkan semula dan menggunakan tiga karburetor.

Diperkenalkan pada tahun 1972, Benelli Sei adalah lebih dari sekadar keunikan kejuruteraan dengan menghasilkan 71 kuasa kuda  pada 8,500rpm dan kelajuan maksimum sehingga 190km/j.

Walau diperakui kehebatannya, Benelli Sei menghadapi cabaran di pasaran. Dengan harga yang agak tinggi, motosikal ini mendapat persaingan sengit daripada model lain seperti Kawasaki Z1 900, MV Agusta 750 S, dan Ducati Super Sport sehingga mempengaruhi penjualannya.

Pada tahun 1978, Benelli Sei ditambah baik menjadi versi 900cc. Dengan enjin yang lebih besar dan panjang, kapasitinya meningkat menjadi 906cc. Walaupun ia menghasilkan kuasa kuda yang lebih tinggi sebanyak 80 kuasa kuda, kelajuan maksimumnya sedikit berkurang daripada model sebelumnya. Walau bagaimanapun, 900 Sei mengekalkan ciri-ciri yang sama dengan model sebelumnya dengan menawarkan kestabilan, ketangkasan, dan kuasa brek yang mengagumkan.

Pada tahun 2023, kedua-dua versi Benelli Sei 750 dan 900 adalah model yang sangat berharga dalam kalangan pengumpul. Statusnya sebagai motosikal pengeluaran enam silinder pertama di dunia dan digabungkan dengan pengeluaran yang terhad menjadikannya ia sebuah motosikal klasik yang dicari oleh para pengumpul.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.