Selamat Tinggal Honda Civic Type R: Edisi Ultimate Tanda Perpisahan Model Ikonik Civic

Selepas hampir tiga dekad mendominasi dunia hot hatch, Honda Civic Type R bakal mengucapkan selamat tinggal kepada pasaran UK dan Eropah.

Perpisahan ini diraikan dengan pelancaran Edisi Ultimate, sebagai penghormatan kepada warisan selama 28 tahun model berprestasi tinggi ini.

Akhir Sebuah Era

Honda mengesahkan bahawa Civic Type R akan dikeluarkan daripada barisan jualannya menjelang 2026.

Keputusan ini dibuat susulan perubahan drastik dalam industri automotif yang kini semakin dikawal oleh peraturan pelepasan emisi yang lebih ketat di Eropah dan UK.

Malangnya, Civic Type R dalam bentuknya yang sedia ada tidak lagi mematuhi piawaian baharu tersebut.

Edisi Khas 

Sebagai penutup tirai, Honda melancarkan Civic Type R Ultimate Edition, lengkap dengan warna ikonik Championship White dan jalur merah bergaya lumba yang menyuntik elemen klasik Type R.

Di ruang dalaman pula, model ini dihiasi dengan kemasan gentian karbon di bahagian skidplate pintu dan konsol tengah yang menambahkan aura eksklusif dan agresif.

Hanya 40 unit akan dihasilkan, dengan 10 daripadanya dikhaskan untuk pasaran UK, dijual berdasarkan konsep siapa cepat, dia dapat.

Walaupun harga rasmi belum diumumkan, ia dijangka melebihi harga standard Civic Type R yang kini bernilai sekitar £48,900.

Satu Demi Satu Hot Hatch Mengundur Diri

Langkah Honda ini menyusuli pengumuman penamatan Ford Focus ST dan Hyundai i30 N daripada pasaran Eropah.

Kini, hanya segelintir hot hatch berpenggerak hadapan dan berenjin petrol masih bertahan.

Anatara model yang bertahan termasuk Volkswagen Golf GTI dan Polo GTI.

Model lain termasuk dua model daripada Mini iaitu Cooper S dan John Cooper Works.

Sementara itu, pasaran hot hatch pacuan semua roda masih bernyawa melalui model seperti Golf R, Toyota GR Yaris dan Mercedes-AMG A45 S.

Namun, masa depan mereka juga tidak menentu berikutan tekanan regulasi dan peralihan jenama ke arah kereta prestasi elektrik.

Penutup Tirai Penuh Gaya

Civic Type R bukan sekadar kereta ia adalah simbol kepada semangat pemanduan sejati dan kecintaan terhadap kejuruteraan Jepun.

Dengan perpisahan yang penuh gaya melalui Civic Type R Ultimate Edition ini, Honda mengakhiri satu bab penting dalam sejarah automotif Eropah.

Baca Juga : Senarai Honda Type R Bermula Daripada Honda NSR-R Sehingga Honda Civic FL5

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bagi peminat kereta klasik dan filem aksi 80-an, lampu pop-up atau lampu tersembunyi adalah satu elemen ikonik. Adegan seorang watak melompat masuk ke dalam kereta sport, menghidupkan enjin, dan lampu pop-up terbuka dengan penuh dramatik—memang cukup memberi nostalgia. Tapi kenapa teknologi ini semakin lenyap dari dunia automotif?

Asal-Usul Lampu Pop-Up

Lampu pop-up pertama kali muncul pada tahun 1936 melalui model Cord 810. Ketika itu, teknologi lampu kereta masih dalam peringkat awal. Lampu tersembunyi ini dikawal secara manual menggunakan engkol di bawah papan pemuka. Ia bukan sahaja memberikan rupa yang lebih aerodinamik, tetapi juga melindungi lampu dari cuaca buruk.

Pada tahun 1938, General Motors memperkenalkan inovasi dengan konsep Y-Job. Di mana lampu pop-up tidak lagi memerlukan kawalan manual tetapi menggunakan mekanisme penutup berbentuk ‘kelopak mata’ yang membuka dan menutup secara automatik.

Fenomena lampu pop-up semakin popular selepas Perang Dunia Kedua, terutama pada era 50-an dan 60-an. Ini apabila peraturan automotif menetapkan ketinggian minimum lampu depan. Bagi pereka kereta yang mahukan rekaan hadapan lebih rendah dan aerodinamik, lampu pop-up menjadi penyelesaian ideal.

Selain faktor estetika, lampu pop-up juga mempunyai fungsi tambahan. Sebagai contoh, Oldsmobile Toronado menggunakan lampu pop-up untuk membantu sistem penyejukan enjin dengan meningkatkan aliran udara ke radiator apabila diperlukan.

Era Keemasan dan Kejatuhan Lampu Pop-Up

Pada era 70-an hingga 90-an, lampu pop-up menjadi sinonim dengan kereta sport dan mewah seperti Ferrari, Lamborghini, Mazda RX-7 dan Chevrolet Corvette. Namun, tidak semua orang menyukai ciri ini. Pada tahun 1991, kolumnis automotif Brooks Peterson mengkritik rekaan lampu pop-up yang dikatakan merosakkan aerodinamik kereta apabila ia terbuka.

Menjelang awal 2000-an, teknologi lampu hadapan semakin maju, dan pop-up mula hilang dari pasaran. Salah satu model terakhir yang menggunakannya ialah Chevrolet Corvette C5 pada tahun 2004. Jadi, kenapa ia dihentikan?

Kenapa Lampu Pop-Up Tidak Lagi Digunakan?

Terdapat beberapa sebab utama kenapa lampu pop-up semakin dilupakan:

1. Perubahan Peraturan Automotif – Pada penghujung abad ke-20, peraturan mengenai saiz dan bentuk lampu hadapan menjadi lebih fleksibel. Pereka tidak lagi perlu menyembunyikan lampu untuk mendapatkan rupa aerodinamik yang kemas.
2. Isu Ketahanan dan Penyelenggaraan – Mekanisme lampu pop-up cenderung mengalami masalah mekanikal. Situasi di mana satu lampu berfungsi manakala yang lain tersekat dalam keadaan terbuka atau tertutup bukanlah perkara luar biasa, menjadikannya kurang praktikal untuk jangka panjang.
3. Keselamatan Pejalan Kaki – Pada tahun 1998, Kesatuan Eropah memperkenalkan peraturan keselamatan yang mengehadkan saiz objek yang menonjol dari badan kereta. Ini bagi mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki dalam kemalangan. Lampu pop-up menjadi mangsa peraturan ini kerana ia boleh meningkatkan risiko kecederaan akibat impak langsung.

Walaupun teknologi ini tidak diharamkan sepenuhnya, kos tinggi untuk mematuhi pelbagai piawaian keselamatan menjadikan pengeluar kereta enggan menggunakannya lagi.

Kesimpulan

Bagi peminat kereta klasik, lampu pop-up tetap mempunyai daya tarikan tersendiri. Walaupun ia mungkin tidak lagi menghiasi model moden, kita masih boleh menikmatinya dalam filem aksi 80-an atau melalui koleksi kereta klasik. Jadi, jika anda merindui lampu pop-up, mungkin sudah tiba masanya untuk mencari sebuah Mazda RX-7 atau Honda NSX untuk dijadikan koleksi!

1 of 5

Dari Mental Floss

Baca Juga Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Lazimnya, rumah dan kereta merupakan dua perkara yang berbeza, satu untuk menetap dan satu untuk bawa kita bergerak. Sejak kemunculan kenderaan rekreasi (RV) atau motorhome pada tahun 1915 di Amerika Syarikat, ia menjadi satu cara baharu untuk manusia bergerak dalam keadaan selesa.

Di Malaysia, penggemar RV tidaklah meluas seperti di negara barat, namun tetap ada peminat yang sanggup menghabiskan ribuan ringgit untuk dapatkan motorhome impian mereka. RV sebenarnya terbahagi kepada beberapa segmen iaitu;

• Campercar
• Campervan
• Camper truck
• Camper lorry
• Camper bus
• Caravan

Sesuai dengan nama yang diberi, kebanyakan RV ini boleh diubah suai dan diberi sentuhan peribadi oleh pemilik masing-masing. Jadi, apa beza kesemua ini?

Pertama sekali, Campercar, ia merupakan kereta yang diubah suai (selalunya pada bahagian belakang kenderaan) untuk dijadikan tempat tidur (sofa bed), tempat masak dan mandi.

Bahagian penting yang perlu ada untuk tukar kereta anda menjadi campercar adalah tangki air, kipas, bateri mudah alih (lebih baik jika ada penjana kuasa) dan ruang simpan barang. Kadangkala ada pemilik yang tambah tandas mudah alih supaya lebih yakin untuk merantau jauh.

Seterusnya Campervan, segmen ini sesuai untuk jalan Malaysia kerana RV jenis ini sedikit kecil berbanding lori namun dari segi rupa tidaklah terlalu menyerlah. Antara campervan yang menarik perhatian adalah Airstream Interstate 24X, Jayco Terrain dan Ford Transit Trail.

Di Malaysia, peraturan pengubahsuaian kenderaan tidaklah terlalu ketat, kalau kita beli van biasa dan nak tukar ke camper van juga boleh tetapi harus mengikut spesifikasi yang telah ditetapkan penguat kuasa.

Camper Truck pula menggunakan chasis 4×4 seperti Cam Caravan, Toyota Hilux dan Ford Ranger. Bagi yang mencari motorhome dengan pinjaman duit bank boleh mencari jenama Cam Caravan kerana tahun keluaran model ini masih tidak melebihi usia 10 tahun.

Dalam pada itu, Camper Bus dibina menggunakan chasis bas kerana rekaannya yang lebih panjang dan besar. Antara camper bus yang boleh disewa adalah Toyota Coaster dan Nissan Civilian. Kalau nak buat sendiri pun boleh, anggaran harga dalam RM 10,000 ke RM20,000 bergantung kepada situasi.

Selanjutnya, Camper Lorry atau Motorhome yang dibina di atas chasis lori merupakan segmen yang ramai orang biasa lihat dan gunakan. Banyak juga jenama yang mengeluarkan segmen camper lorry termasuk Toyota, Isuzu dan Volkswagen. Anggaran harga camper lorry di Malaysia dalam lingkungan RM70,000 hingga RM500,000.

Akhir sekali, Caravan. Motorhome jenis ini yang paling biasa disebut-sebut oleh orang ramai kerana ia cukup popular dalam filem, rancangan TV dan sebagainya. Caravan dianggap sebagai RV paling selesa kerana keluasan yang ditawarkan seolah-olah kita berada dalam rumah.

Namun, kelemahan kenderaan jenis ini ialah ia perlu ditunda oleh kenderaan 4WD atau SUV kerana Caravan tidak mempunyai enjin untuk bergerak sendiri dan juga pemilik perlu rancang perjalanan dengan lebih teliti kerana saiz caravan yang besar tidak ditampung oleh sesetengah jalan atau kawasan.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.