Yamaha Motor Indonesia terus mengukuhkan kedudukannya dalam industri automotif dengan memperkenalkan Yamaha Nmax Turbo 2024, sebuah motosikal yang menggabungkan teknologi canggih dengan reka bentuk yang mewah.
Artikel ini akan memberikan gambaran terperinci mengenai spesifikasi dan keunikan Yamaha Nmax Turbo 2024, yang direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan.
Spesifikasi Enjin
Yamaha Nmax Turbo 2024 dilengkapi dengan enjin 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT yang berprestasi tinggi. Dengan konfigurasi silinder tunggal dan kapasiti 155.09 cc, enjin ini mampu menghasilkan daya maksimum 11.3 kW pada 8000 rpm dan tork maksimum 14.2 Nm pada 6500 rpm. Gabungan sistem starter elektrik dan pelumasan jenis wet sump memastikan kemudahan dan kecekapan penggunaan.
Rangka dan Suspensi
Motosikal ini menggunakan rangka jenis underbone yang kukuh dan stabil. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang unit swing memberikan kestabilan maksimum. Tayar hadapan berukuran 110/70 – 13 M/C 48P dan ban belakang 130/70 – 13 M/C 63P memastikan tunggangan yang selesa dan selamat.
Dimensi dan Berat
Yamaha Nmax Turbo 2024 mempunyai dimensi 1.935 mm panjang, 740 mm lebar, dan 1.200 mm tinggi, menawarkan ruang yang luas untuk penunggang.
Jarak roda 1340 mm dan jarak terendah ke tanah 135 mm memastikan kestabilan ketika pemanduan. Berat motosikal ini adalah 135 kg (Turbo Tech MAX), 133 kg (Turbo), dan 130 kg (Neo). Kapasiti tangki bahan bakar adalah 7.1 liter, mencukupi untuk perjalanan jarak jauh.
Sistem Elektronik
Motosikal ini dilengkapi dengan sistem pengapian TCI dan bateri YTZ6V/YTZ7V. Jenis plug yang digunakan adalah NGK/CPR8EA-9, memastikan prestasi enjin yang optimum dan penggunaan bahan bakar yang efisien.
Ciri-Ciri Canggih
Lampu Depan dan Belakang LED dengan Dual Projector
Reka bentuk lampu depan dan belakang yang baru memberikan kesan tegas, mewah, dan moden. Dual projector LED memastikan pencahayaan yang optimum dan fokus.
Reka Bentuk Kokpit MAXi
Ruang kokpit direka dengan teliti untuk memberikan kebanggaan kepada penunggang. Tata letak yang ergonomik dan informatif memastikan pengalaman pemanduan yang menyenangkan.
Tempat Duduk MAXi Comfort
Tempat duduk berukuran besar mendukung keselesaan ekstra, membolehkan posisi duduk yang fleksibel sama ada berseorangan atau berboncengan. Versi Tech MAX dilengkapi dengan material khusus dan jahitan emas untuk sentuhan kemewahan.
Paparan Navigasi TFT
Sistem navigasi TFT yang disokong oleh aplikasi Garmin Street Cross membantu penunggang menjelajahi tempat-tempat baru dengan mudah.
Paparan Multi Infotainment dengan Y-Connect
Paparan speedometer LCD penuh dengan konektiviti Y-Connect memberikan notifikasi pesan dan panggilan, menjadikan komunikasi lebih mudah semasa pemanduan.
Soket Kuasa Elektrik
Soket kuasa elektrik membolehkan pengisian daya gadget sepanjang perjalanan, memastikan penunggang sentiasa terhubung.
Ruang Simpanan Besar (25 Liter)
Ruang bagasi dengan kapasiti 25 liter memberikan kemudahan dalam menyimpan barang, sesuai untuk perjalanan jauh dan aktiviti harian.
Sistem Kunci Pintar
Sistem kunci tanpa anak kunci (keyless) dilengkapi dengan fitur Answer Back System untuk kemudahan mencari motosikal di kawasan parkir.
Sistem Stop & Start
Sistem Stop & Start (SSS) membantu mengurangkan penggunaan bahan bakar ketika motosikal berhenti.
Ciri-Ciri Keselamatan dan Prestasi
Dual Channel ABS (Anti-Lock Braking System)
Kontrol pengereman optimal dengan Dual Channel ABS mengurangkan risiko tergelincir ketika brek mendadak.
Sistem Kawalan Traksi (TCS)
sistem ini mengurangkan risiko ban belakang selip pada pelbagai permukaan jalan ketika akselerasi.
Tayar Tubeless Lebar
Tayar tubeless berukuran lebar memastikan kestabilan dan keselesaan semasa bermanuver.
Suspensi Belakang dengan Sub-Tank
Suspensi dengan setting optimized dan panjang stroke 5mm memberikan kenyamanan pada berbagai kondisi jalan.
Damper Prestasi
Damper prestasi mendukung kestabilan pengendalian semasa perjalanan dan ketika cornering.
Yamaha Nmax Turbo 2024 menggabungkan teknologi canggih, prestasi tinggi, dan reka bentuk mewah untuk memberikan pengalaman pemanduan yang luar biasa. Dengan pelbagai ciri-ciri canggih dan spesifikasi yang mengagumkan, motosikal ini pasti akan menjadi pilihan utama bagi peminat automotif yang menginginkan keselesaan dan kecekapan dalam pemanduan.
Sumber artikel : Yamaha Motor Indonesia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Prelude Bakal Kembali dengan Transmisi Manual?
Selepas lebih dua dekad menghilang, Honda Prelude kini dilihat kembali bersedia untuk menghiasi jalan raya dengan reka bentuk yang lebih moden serta teknologi hibrid.
Model sport coupé ikonik ini dijangka dilancarkan pada tahun 2026, dan sudah mula diuji di Jerman, mengukuhkan spekulasi mengenai kebangkitan semula model ini.
Teknologi Hibrid dan Inspirasi dari Civic
Dengan enjin hibrid 2.0 liter yang diadaptasi daripada Civic, Honda Prelude dijangka menjadi model utama dalam barisan teknologi elektrifikasi Honda.
Menariknya, terdapat khabar angin dari media Jepun dan Australia bahawa model ini mungkin dilengkapi dengan transmisi manual.
Keutamaan Pengalaman Pemanduan
Menurut Tomoyuki Yamagami, ketua projek Prelude, pengalaman pemanduan menjadi keutamaan utama dalam pembangunan model ini.
“Saya memiliki tiga kereta dan dua daripadanya mempunyai transmisi manual,” kata Yamagami.
“Jika Prelude datang dengan transmisi manual, ia akan memberikan pengalaman pemanduan yang sangat menyeronokkan.”
Cabaran dalam Sistem Hibrid Honda
Namun, pemasangan transmisi manual pada sistem hibrid Honda kini mungkin menjadi cabaran.
Sistem hibrid e yang digunakan oleh Honda memfokuskan penggunaan motor elektrik untuk pemanduan, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.
Ini menjadikan transmisi tradisional tidak lagi diperlukan, namun, Honda mungkin memperkenalkan sistem transmisi manual simulasi, seperti yang dilihat pada Hyundai Ioniq 5 N EV.
Prelude Baharu: Nostalgia dan Evolusi Teknologi
Dengan Prelude baharu ini, Honda bukan sahaja membawa kembali nostalgia, tetapi juga mencipta evolusi dalam teknologi pemanduan sport hibrid yang lebih menyeronokkan.
Bagi peminat transmisi manual, ada sebab untuk teruja menunggu tahun 2026!
Sumber Artikel : Website autocar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Perlu Ke Memanaskan Enjin Kereta Sebelum Memulakan Perjalanan
Ferrari Menang Lagi Di Le Mans – 499P (50) Juara 24 Jam 2024
Genap Setahun Ferrari Menang…
Setahun selepas memenangi edisi Ke-100, Ferrari sekali lagi meraih kemenangan di 24 Jam Le Mans 2024, perlumbaan ketahanan yang paling terkenal dan berprestij di dunia, mencapai tahap yang pasti akan tercatat dalam sejarah sukan permotoran selamanya.
Pasukan rasmi Ferrari – AF Corse dengan 499P nombor 50 melintasi garisan penamat terlebih dahulu selepas 311 pusingan. Ia disambut dengan tepukan 329,000 penonton yang hadir (rekod untuk 24 Jam Le Mans). Nicklas Nielsen, yang berkongsi kokpit dengan Miguel Molina dan Antonio Fuoco, memandu kereta tersebut ke garisan penamat.
Walaupun nombor 50 menjadi bintang 24 Jam, mendahului selama 72 pusingan, kedudukan ketiga yang dicapai oleh Le Mans Hypercar “adik” mereka. Nombor 51 yang dipandu oleh Alessandro Pier Guidi, James Calado, dan Antonio Giovinazzi. Pemenang tahun lalu di litar La Sarthe, hanya 36 saat di belakang rakan sepasukan mereka, menutup hari yang tidak dapat dilupakan bagi para peminat.
Strategi yang berkesan
Keputusan ini adalah hasil daripada kerja berpasukan yang sempurna yang memastikan 499P rasmi Prancing Horse kekal dalam persaingan untuk kedudukan utama sepanjang perlumbaan.
Pasukan tersebut mengoptimumkan prestasi Hypercar dan mempelbagaikan strategi, terutamanya dalam pilihan tayar, semasa perlumbaan yang ditandai oleh hujan yang menyebabkan hampir tujuh jam tempoh Safety Car, terutamanya pada waktu malam.
Ini merupakan kemenangan keseluruhan ke-11 Prancing Horse dalam maraton ketahanan klasik Perancis ini dan kemenangan berturut-turut kedua selepas kejayaan pada 11 Jun 2023 dengan 499P nombor 51.
Pencapaian Tahap Baru
Kemenangan terdahulu adalah pada tahun 1949, 1954, 1958, dan 1960 hingga 1965. Rekod pengeluar Maranello di Le Mans juga termasuk 29 kemenangan kelas, dengan jumlah keseluruhan 40 kemenangan.
Dengan kemenangan di 24 Jam Le Mans ke-92 dan GP Formula 1 Monaco, Ferrari adalah pengeluar pertama yang menduduki tempat teratas di dua perlumbaan paling berprestij di dunia dalam tahun yang sama sejak 1934.
Bersama dengan Indianapolis 500, kedua-dua acara sukan ini membentuk “Triple Crown of Motorsport”.
Para Pemandu Ferrari Hypercar
Perlumbaan yang merupakan pusingan keempat FIA WEC 2024 ini menampilkan 499P nombor 83 dari pasukan AF Corse. Mereka membuat debut Kejohanan Ketahanan Dunia musim ini.
Hypercar berwarna Giallo Modena ini, dipandu oleh pemandu rasmi Maranello Yifei Ye (yang menyambut ulang tahun ke-24 hari ini). Serta Robert Shwartzman, bersama Robert Kubica, menjadi tumpuan untuk jangka masa yang lama.
Ia menduduki tempat pertama selama 83 pusingan, tetapi terpaksa menarik diri selepas 248 pusingan.
Dengan 50 mata untuk kemenangan ini, Ferrari kini di tempat kedua dalam kedudukan, sembilan mata di belakang Porsche. Fuoco, Molina, dan Nielsen berada di tempat kedua dalam kedudukan Pemandu (sembilan mata di belakang pemimpin). Manakala Pier Guidi, Calado, dan Giovinazzi di tempat keenam.
Baca – 297 Unit Ferrari Menggegarkan Resort World Genting
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
ECRL Kini Capai 67% Kemajuan
Pencapaian ECRL setakat ini
Kerja-kerja pembinaan bagi projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) sepanjang 665 kilometer berjalan lancar dan kini telah mencapai 67% tahap penyelesaian.
Kewujudan projek ini adalah untuk meningkatkan keterhubungan dan merangsang pembangunan ekonomi, merentasi Kelantan, Terengganu, Pahang dan Selangor.
Ia dijangka menjadi pemangkin ekonomi khususnya dalam memperkukuhkan rangkaian pengangkutan Malaysia. Dijangka siap menjelang akhir 2026.
Projek infrastruktur besar ini menghubungkan pantai timur dan barat negara dengan 20 stesen. Turut menjadi bukti kukuh hubungan dua hala antara Kuala Lumpur dan Beijing.
Projek yang bernilai RM50.2 bilion ini mencatat satu lagi pencapaian dengan majlis pecah tanah untuk Stesen Terminal Pengangkutan Bersepadu Gombak (ITT) ECRL. Majlis dirasmikan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim bersama Perdana Menteri China, Li Qiang, kelmarin.
Bercakap kepada Bernama, Pengerusi Malaysia Rail Link Sdn Bhd, Tan Sri Mohd Zuki Ali berkata kehadiran Li Qiang di majlis pecah tanah tersebut mencerminkan hubungan dua hala yang kuat antara dua rakan kongsi itu. Kejayaan pelaksanaan projek ini adalah di bawah inisiatif Belt and Road (BRI) yang dipimpin oleh Beijing.
Ini adalah majlis pecah tanah pertama yang diadakan di Selangor dan juga menandakan permulaan pembinaan untuk stesen pertama bagi laluan ECRL di negeri ini, yang akan mempunyai lima stesen keseluruhan, katanya.
Stesen di Selangor
“Stesen ini akan menjadi pintu utama ke ibu kota. Memudahkan perjalanan pengguna ECRL dari Lembah Klang ke negeri-negeri Pantai Timur atau sebaliknya. ECRL juga akan dihubungkan dengan Laluan LRT Kelana Jaya di Terminal Bersepadu Gombak. Menyediakan rangkaian yang lebih baik dan kapasiti penumpang yang lebih besar.
“Laluan ECRL, dari Kota Bharu di Kelantan ke Gombak di Selangor dijangka siap menjelang akhir 2026. Beroperasi pada Januari 2027. Masa perjalanan antara Kota Bharu ke Lembah Klang dijangka sekitar empat jam berbanding tujuh jam atau lebih melalui jalan raya pada musim perayaan” katanya.
Bercakap kepada media pada April lalu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata rangkaian ECRL di Selangor yang merentasi hampir 120 kilometer akan mempunyai lima stesen.
Di Gombak, Kapar dan Jalan Kastam Terminal Bersepadu untuk penumpang sahaja. Manakala stesen Bandar Serendah dan Puncak Alam adalah stesen penghubung untuk penumpang dan kargo.
ECRL bakal menghubungkan ibu negeri, pusat bandar utama, hab industri, pelabuhan, lapangan terbang, dan zon pelancongan. Selain itu, ia turut bersilang dengan laluan kereta api sedia ada di Semenanjung Malaysia.
Dari The Sun
Baca Pembinaan ECRL di Terengganu Capai 80 Peratus Kemajuan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
