Jenama teknologi gergasi dari China, Xiaomi, sekali lagi mencuri perhatian kali ini bukan dengan telefon pintar, tetapi dengan kereta elektrik berprestasi tinggi milik mereka, Xiaomi SU7 Ultra.
Model sedan elektrik ini telah mencipta sejarah apabila mencatatkan masa terpantas di Litar Nürburgring Nordschleife bagi kategori kereta elektrik produksi.
Dengan kuasa luar biasa 1527hp hasil gabungan tiga motor elektrik dan pakej trek pilihan, SU7 Ultra melengkapkan satu pusingan di “Green Hell” dalam masa 7 minit 4.957 saat.
Rekaan Jalanan, Prestasi Litar
Menariknya, SU7 Ultra yang digunakan untuk rekod ini adalah versi legal jalan raya, bukan prototaip khas untuk litar.
Versi ini hanya kira-kira 20 saat lebih perlahan daripada prototaip trek khas Xiaomi yang dibangunkan dengan bantuan firma kejuruteraan British, Prodrive.
Ia merupakan satu pencapaian mengagumkan untuk sebuah EV produksi.
Dari 0 ke 100km/j dalam 1.98 saat!
SU7 Ultra dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) dan mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam hanya 1.98 saat.
Manakala kelajuan maksimum mencecah 333km/j.
Ini menjadikannya antara EV terpantas di pasaran global hari ini.
Kereta ini juga menjadi model pertama yang menggunakan motor elektrik Xiaomi HyperEngine V8S.
Kereta ini direka untuk menyamai kuasa enjin petrol V8 moden dengan kemampuan berputar sehingga 27,200rpm.
Dua motor V8S diletakkan di belakang (570hp setiap satu), manakala motor V6S di hadapan menghasilkan 387hp dan menjadikan jumlah keseluruhan 1527hp.
Cas Pantas dan Jarak Jauh
Dibina atas platform Modena EV dengan seni bina elektrik 800V, SU7 Ultra menggunakan bateri CATL Qilin 2.0 berkapasiti 93.7kWh.
Dalam ujian kitaran CLTC China, ia mencatatkan jarak maksimum sehingga 620km (385 batu).
Baca Juga : Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan
Sistem Suspensi dan Brek Bertaraf Lumba
Untuk menangani prestasi ekstremnya, SU7 Ultra hadir dengan penyerap hentak Bilstein Evo T1 dan sistem brek AP Racing dengan cakera seramik karbon 430mm di hadapan dan 410mm di belakang serta angkup enam piston di depan.
Ini menggantikan sistem Brembo yang digunakan pada varian SU7 lain.
Rekod Nürburgring
Versi prototaip SU7 Ultra, yang menampilkan badan serba gentian karbon, berjaya mencatat masa luar biasa 6 minit 46.874 saat di Nürburgring dalam tangan pelumba British, David Pittard.
Namun, versi produksi tetap hadir dengan pakej aerodinamik lebih praktikal, termasuk sayap belakang gentian karbon lebih kecil, diffuser aktif dengan kecondongan 16 darjah, dan rekaan hud yang lebih ringkas namun masih mampu menghasilkan 285kg daya mendap (downforce) pada kelajuan maksimum.
Eksport Masih Dalam Pertimbangan
Penghantaran Xiaomi SU7 Ultra kepada pelanggan di China telah bermula awal tahun ini.
Walaupun tiada pengumuman rasmi, Xiaomi tidak menolak kemungkinan meluaskan pasaran ke luar negara dalam masa terdekat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Harley-Davidson Memperkenalkan Model Terbaru di Malaysia untuk 2024: Road Glide dan Street Glide
Harley-Davidson, pengeluar motosikal ikonik, telah melancarkan dua model baru mereka di Malaysia, iaitu Harley-Davidson Road Glide (2024) dan Harley-Davidson Street Glide (2024). Kedua-dua model ini merupakan sebahagian daripada 21 model yang telah diumumkan akan kembali pada tahun 2024, dan termasuk dalam rangkaian Grand Touring yang terkenal.
Model Harley-Davidson Road Glide dan Street Glide untuk tahun 2024 telah direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang lebih berkuasa, ringan, dan dinamik. Kedua-dua model ini dilengkapi dengan enjin Milwaukee-Eight 117 V-Twin yang terbaru, yang kini hadir dengan sistem penyejukan yang telah dikemas kini untuk meningkatkan aliran gas masuk dan ekzos. Peningkatan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi tetapi juga efisiensi penggunaan bahan api.
Untuk menambah keselesaan dalam perjalanan jauh, Harley-Davidson telah memperkenalkan beberapa mod tunggangan seperti Road, Sport, Rain, dan Custom yang membolehkan penyesuaian pengalaman mengikut keadaan jalan dan keselesaan penunggang. Sistem infotainmen juga telah ditingkatkan dengan pengenalan Skyline OS yang didukung oleh sebuah skrin TFT sentuh berwarna 12.3-inci yang menggantikan meter analog lama.
Keselesaan tambahan disediakan melalui peningkatan pada fairing dan suspensi. Fairing baru direka untuk mengurangkan rintangan angin sebanyak 60% pada kelajuan lebuh raya, dan jarak gerakan suspensi belakang telah ditingkatkan sebanyak 76.2mm untuk mengurangkan kesakitan pada bahagian belakang ketika perjalanan jauh. tempat duduk yang direka baru juga menawarkan keselesaan lebih pada perjalanan panjang.
Harley-Davidson Road Glide (2024) ditawarkan di Malaysia dengan harga bermula dari RM 211,900, manakala Harley-Davidson Street Glide (2024) bermula dari RM 195,900.
Tidak ketinggalan dalam siri terbaru ini adalah Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2024), sebuah model perdana dalam rangkaian Custom Vehicle Operations (CVO) untuk tahun 2024. Dijuluki sebagai bagger terpantas dan paling canggih yang pernah dihasilkan oleh Harley, model ini menawarkan sejumlah peningkatan eksklusif.
Dengan tempat duduk “single” yang dirancang khusus untuk penunggang solo, handle bar yang dipasang pada riser enam inci tinggi, dan enjin V-Twin Milwaukee-Eight 121 High Output, model ini jelas ditujukan untuk penunggang yang mencari prestasi tinggi dan gaya yang menonjol.
Keselesaan motosikal ini dirasai melalui penggunaan fork depan 47mm dari Showa dan penyerap hentakan belakang Showa dengan takungan berasingan, serta sistem brek daripada Brembo. Untuk menambah pengalaman menunggang, sistem audio premium dilengkapi dengan amplifier 500-watt dan pembesar suara Rockford Fosgate Stage II 6.5-inci yang terletak di dalam fairing.
Model Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2024) ditawarkan dengan harga bermula dari RM 346,900 di Malaysia, menjadikannya pilihan premium bagi para penggemar Harley-Davidson yang mengutamakan prestasi dan gaya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
TGR Malaysia eRacing 2025, Dari Simulator ke Litar Perlumbaan Sebenar
TGR Malaysia eRacing 2025: Melahirkan Generasi Baru Bakat Sukan Permotoran Negara
UMW Toyota Motor bersama Toyota GAZOO Racing Malaysia (TGR Malaysia) secara rasmi melancarkan Toyota GR Malaysia eRacing Championship 2025 (TGR Malaysia eRacing 2025), perlumbaan simulasi paling berprestij di Malaysia yang bertujuan mencari pelumba maya terpantas dan membuka peluang kepada mereka ke arena perlumbaan sebenar.
Kejohanan ini, dahulunya dikenali sebagai GT Cup Malaysia, kini memasuki tahun kelapan penganjurannya. Dengan jenama baharu, TGR Malaysia eRacing 2025 terus membawa misi mencari bakat terbaik negara dan menyediakan laluan jelas dari alam maya ke dunia nyata, sejajar dengan falsafah TGR iaitu “Pushing the Limits for Better.”
TGR Malaysia eRacing 2025 Lebih Luas, Lebih Kompetitif
Berbanding edisi terdahulu yang hanya berpusat pada Gran Turismo, tahun 2025 menyaksikan platform diperluas ke RaceRoom, Assetto Corsa dan iRacing, menjadikannya medan sebenar menguji keupayaan, ketahanan mental, serta kebolehsuaian para peserta.
Dengan jumlah hadiah RM123,000, kejohanan ini dibahagikan kepada tiga kelas iaitu Pro, Club, dan Junior yang melengkapkan pencarian bakat muda yang berpotensi menyerlah di arena permotoran antarabangsa.
Format perlumbaan juga lebih kompetitif selepas tiga pusingan awal, 40 pelumba terpantas akan mara ke suku akhir, sebelum disaring kepada 20 pelumba ke peringkat separuh akhir. Hanya 10 terbaik bakal bertarung di pentas Grand Final hujung tahun ini.
eRacing Campus Tour
Selari dengan semangat pembangunan akar umbi, TGR Malaysia turut menganjurkan eRacing Campus Tour iaitu siri jelajah universiti yang membawa pengalaman simulasi perlumbaan terus ke kampus. Mahasiswa bukan sekadar berpeluang mencuba simulator profesional, malah boleh menyertai demonstrasi oleh Toyo Tires serta memenangi barangan eksklusif Toyota GAZOO Racing.
Lebih menarik, 10 pelumba terpantas dari setiap kampus akan menerima tiket automatik ke Grand Final.
Antara lokasi siri jelajah 2025 termasuk:
Sunway University (13 Ogos)
INTI International College Subang (19 Ogos)
HELP University (27 Ogos)
City University (3 September)
MDIS Malaysia, Johor (9 September)
IIUM Gombak (11 September)
UOW Malaysia KDU Penang (17 September)
UNITAR Kelana Jaya (7 Oktober)
Melahirkan Bakat Sebenar
Inisiatif ini bukan sekadar hiburan, tetapi telah membuktikan keberkesanannya. Antara nama besar yang lahir daripada siri kampus termasuk Raja Amirul Syauqat, Genevieve Ooi, dan Jastin Rahul Dev, yang kini bersaing dalam VIOS Challenge Rookie Class. Ia menjadi bukti bagaimana eRacing mampu menjadi batu loncatan kepada dunia perlumbaan sebenar.
Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran K., menjelaskan:
“Inisiatif ini lebih daripada sekadar pertandingan ia adalah pintu masuk ke dunia sukan permotoran, mencungkil bakat terpendam dan menyemarakkan semangat generasi muda. Melalui platform digital, kami mahu membuka peluang lebih luas dan menjadikan perlumbaan lebih inklusif untuk semua.”
DNA Perlumbaan Sebenar
Toyota turut menyuntik DNA perlumbaan sebenar ke dalam kejohanan ini dengan memperkenalkan kategori perlumbaan khas Toyota-only. Model-model prestasi Toyota dipamerkan dalam sesi perlumbaan eksklusif, selaras dengan falsafah GAZOO Racing yang menekankan inovasi, ketepatan dan semangat perlumbaan.
Segala perkembangan TGR Malaysia eRacing 2025 boleh diikuti di saluran rasmi:
Facebook: facebook.com/tgrmy
Instagram: instagram.com/tgrmalaysia
YouTube: youtube.com/@tgrmalaysia
Laman web rasmi: toyota.com.my/en/tgrmalaysia
Baca Juga : Ayah & Anak Berentap di Vios Challenge 2025 Untuk Cipta Memori
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
