Kebakaran kereta adalah satu daripada kejadian yang tidak diingini yang boleh berlaku pada bila-bila masa semasa kita di jalan raya. Meskipun di Malaysia, undang-undang tidak mewajibkan setiap kenderaan untuk dilengkapi dengan alat pemadam api , namun realitinya, kebakaran kereta adalah satu risiko yang perlu diambil kira oleh setiap pemilik kenderaan. Mari kita kaji sejauh mana kepentingan penggunaan alat pemadam Api (APA) di dalam kenderaan anda.
1) Mengelakkan Letupan Kereta
Kebakaran kereta dapat merebak dengan cepat, mencapai tempat-tempat yang menyimpan bahan bakar dengan mudah. Jika api mencapai simpanan petrol dalam jumlah besar, kemungkinan letupan amat tinggi. Penggunaan alat pemadam api dapat mengawal kebakaran pada peringkat awal sebelum ia menjadi tidak terkawal.
Ads
2) Membantu Orang Lain di Jalan Raya
Seringkali, kita mungkin berhadapan dengan kebakaran kereta orang lain di jalan raya. Dalam keadaan demikian, memiliki alat pemadam api dalam kenderaan anda tidak hanya menjaga keselamatan diri sendiri tetapi juga membolehkan anda membantu individu lain dalam keadaan kecemasan.
3) Mengatasi Masalah Kebakaran Pada Peringkat Awal
Ads
Kebanyakan kebakaran kereta bermula dari masalah kecil seperti kerosakan elektrik atau mekanikal. Dengan bertindak cepat menggunakan alat pemadam api, kebakaran dapat diredakan sebelum ia merebak dengan luas. Ini meminimumkan risiko kemalangan serius dan potensi kecederaan.
Mungkin ada yang akan bertanya, Adakah Alat Pemadam Api Boleh Diletakkan di Dalam Kereta? jawapannya ya, terdapat pelbagai jenis alat pemadam api yang sesuai untuk diletakkan di dalam kenderaan anda. Ia merupakan langkah keselamatan yang penting untuk mencegah kebakaran kecil daripada menjadi tragedi yang besar.
kesimpulannya, walaupun alat pemadam api tidak diwajibkan secara undang-undang di Malaysia, kepentingannya tidak boleh dipandang rendah. Mempunyai alat pemadam api di dalam kenderaan adalah satu langkah proaktif untuk melindungi diri sendiri, penumpang, dan membantu dalam keadaan darurat di jalan raya. Ingatlah, keselamatan adalah keutamaan.
Ads
Sumber : zurithsafety
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download seeNI sekarang!
Tahukah anda terdapat beberapa model kereta yang mempunyai wiper di lampu hadapan?Ciri menarik ini adalah sejenis pengelap cermin kecil yang sama fungsinya dengan pengelap cermin hadapan bertujuan untuk membersihkan lampu depan.
Jadi ayuh kita tengok serba sedikit mengenai fungsi wiper ini.
Trend Pengelap Lampu Depan yang Sudah Hilang
Wiper lampu depan popular antara tahun 1980-an dan 1990-an, terutama di Eropah. Ciri ini biasa ditemui pada kenderaan mewah seperti Saab, Volvo, BMW, dan Jaguar.
Pada masa itu, pembersihan lampu depan automatik tidak diperlukan untuk semua kenderaan, tetapi ia sangat membantu bagi kenderaan yang sering melalui kawasan berlumpur dan kotor, serta kenderaan yang biasanya dipandu di jalan bersalji.
Berhenti di tepi jalan untuk membersihkan lampu depan dianggap sebagai gangguan, jadi pengelap kecil ini melakukan tugas dengan baik.
Bagaimana Pengelap Cermin di Lampu Depan Berfungsi
Pengelap lampu depan berfungsi dengan cara yang sama seperti pengelap cermin.
Banyak kenderaan lama yang dilengkapi dengan ciri ini mempunyai motor yang berasingan untuk mengawal pergerakan pengelap. Pengelap lampu depan berkongsi takungan air yang sama dengan pengelap cermin.
Kebanyakkan kereta menpunyai susun atur yang sama, terdapat suis di sisi roda stereng untuk mengaktifkan pengelap.
Terdapat juga beberapa variasi cara pengelap lampu depan berfungsi. Sebagai contoh, pengelap pada Saab 99 bergerak dari sisi ke sisi. Versi lain bergerak ke atas dan ke bawah.
FSO Polski Fiat 125p mempunyai pengelap yang duduk di tengah-tengah lampu depan. Versi ini memerlukan pengelap berputar 180 darjah untuk membersihkan lampu depan.
Sistem suspensi motosikal adalah komponen penting yang memastikan kestabilan dan daya cengkaman ketika di jalanan atau laluan lasak. Fungsinya termasuk menyerap hentakan, mengawal kestabilan, dan memastikan roda motosikal sentiasa mencengkam permukaan jalan dengan baik.
Bagi motosikal premium, sistem suspensinya biasanya hadir dengan komponen canggih dan boleh dilaraskan mengikut keutamaan penunggang, gaya pemanduan, dan keadaan jalan. Melalui penalaan ini, motorsikal dapat memberikan prestasi yang optimal, sambil menambah keselesaan dan kawalan semasa menunggang.
Walaupun penalaan suspensi boleh jadi tugas yang agak rumit, ia tidak bermakna penunggang biasa tidak boleh memahami konsep asasnya. Memahami beberapa istilah dalam dunia penalaan suspensi dapat meningkatkan apresiasi terhadap prestasi motosikal. Mari kita lihat beberapa istilah biasa untuk membantu pemahaman anda mengenai cara suspensi berfungsi.
1. Preload
Preload merujuk kepada penalaan tekanan asas pada penyerap hentak hadapan atau belakang motorsikal sebelum ditunggang. Ia membolehkan penunggang menyesuaikan suspensi mengikut berat, gaya menunggang, dan keadaan jalan, menentukan sejauh mana suspensi mengendur di bawah beban motorsikal dan penunggang.
Untuk menala preload, biasanya penunggang akan memutar gelang skru atau menggunakan alat khusus untuk meningkatkan atau mengurangkan tekanan pada spring. Dengan menambah preload, spring diketatkan, menjadikannya lebih keras dan mengurangkan ‘sag’. Ini berguna ketika membawa beban yang lebih berat atau menunggang di laluan lasak. Sebaliknya, mengurangkan preload memberikan tunggangan lebih lembut, sesuai untuk permukaan jalan yang rata atau penunggang yang lebih ringan.
2. Compression Damping
Compression damping membolehkan penunggang mengawal kelajuan suspensi ketika ditekan atau ketika brek diaplikasikan. Penalaan ini berguna untuk mengelakkan suspensi daripada menekan terlalu cepat atau memantul terlalu kuat. Dalam sistem compression damping, terdapat pelarasan yang mengawal aliran cecair hidraulik dalam suspensi. Dengan meningkatkan compression damping, aliran cecair akan lebih tersekat, memperlahankan kompresi suspensi dan memberi kestabilan tambahan di laluan kasar. Sebaliknya, mengurangkan compression damping membuatkan suspensi lebih responsif, sesuai untuk permukaan jalan yang rata.
3. Rebound Damping
Rebound damping pula merujuk kepada kadar suspensi kembali ke kedudukan asalnya setelah ditekan. Ia memastikan suspensi tidak kembali terlalu cepat atau lambat, yang boleh menjejaskan kestabilan.
Dalam sistem rebound damping, pelarasan membolehkan kawalan aliran cecair hidraulik semasa ia kembali dari keadaan termampat. Dengan meningkatkan rebound damping, aliran cecair diperlahankan, mengelakkan suspensi daripada kembali dengan pantas, menjadikan tunggangan lebih stabil. Sebaliknya, menurunkan rebound damping memberikan suspensi yang lebih responsif, sesuai untuk penunggang yang inginkan tunggangan lebih lembut.
4. Sag
Sag merujuk kepada sejauh mana suspensi termampat di bawah berat penunggang dan motorsikal. Pengaturan sag yang betul membantu memastikan tayar sentiasa mencengkam permukaan jalan, memberi kawalan yang baik.
Pengaturan sag berbeza mengikut berat penunggang, gaya menunggang, dan geometri motosikal. Namun secara umumnya, Sag yang ideal membolehkan suspensi berfungsi dalam julat optimalnya, menyokong kestabilan penunggang dan motorsikal.
5. Bottom-Out dan Top-Out
Bottom-out berlaku apabila suspensi termampat sepenuhnya hingga ke hujung julatnya. Situasi ini berlaku ketika motorsikal melalui benjolan besar atau menekan brek secara agresif, menyebabkan hentakan yang kuat dan kehilangan cengkaman tayar. Ini menunjukkan suspensi mungkin perlu dilaraskan atau mungkin gaya menunggang terlalu agresif. Sebaliknya, top-out berlaku apabila suspensi melanjutkan sepenuhnya ke hujung reboundingnya, menghasilkan kejutan ke atas. Ini biasanya terjadi apabila rebound damping terlalu rendah. Mengawal rebound damping dengan baik dapat mengelakkan situasi ini, sekaligus mengekalkan kestabilan suspensi.
Dengan memahami istilah asas ini, anda boleh mula menghargai betapa pentingnya suspensi dalam meningkatkan pengalaman menunggang.
Meletakkan kenderaan di bawah matahari tanpa teduh adalah amalan yang biasa dilakukan, terutamanya di kawasan yang kekurangan tempat letak kereta berbumbung.
Namun, apakah kesan-kesan jangka panjang kepada kenderaan jika ia sering terdedah kepada sinaran matahari secara langsung?
Adakah tindakan ini baik atau buruk untuk kenderaan anda? Artikel ini akan membincangkan kebaikan dan keburukan meletakkan kenderaan di bawah matahari serta tips untuk mengurangkan kesan buruk.
Kesan Buruk Park Kenderaan Bawah Matahari
Kerosakan Cat dan Penampilan:
– Sinaran UV yang berterusan boleh menyebabkan cat kenderaan pudar dan mengelupas. Ini bukan sahaja menjejaskan penampilan kereta, tetapi juga mengurangkan nilai jika kita nak jual semula kenderaan.
Kerosakan Dalaman:
– Bahagian dalaman kenderaan seperti papan pemuka, stereng, dan tempat duduk juga terdedah kepada sinaran UV. Bahan seperti plastik dan kulit boleh retak, pudar, dan menjadi rapuh. Selain itu, suhu tinggi di dalam kereta boleh menyebabkan komponen elektronik dan kawalan suhu menjadi rosak.
Keselesaan Pengguna:
– Suhu dalaman kereta yang tinggi akibat pendedahan kepada matahari boleh menyebabkan keselesaan pengguna terjejas. Udara panas yang terperangkap di dalam kenderaan boleh menyebabkan kepanasan yang melampau, menjadikan masa yang diambil untuk menyejukkan kereta lebih lama dan penggunaan penghawa dingin yang lebih tinggi.
Kerosakan Komponen Mekanikal:
– Bateri kenderaan dan komponen mekanikal lain juga boleh terjejas akibat suhu yang terlalu panas. Suhu tinggi boleh menyebabkan cecair dalam bateri menyejat lebih cepat, mengurangkan jangka hayat bateri dan prestasi enjin.
Kelebihan Kenderaan di Bawah Matahari
Pengeringan Semulajadi:
– Meletakkan kenderaan di bawah matahari boleh membantu mengeringkan bahagian-bahagian kereta yang basah, seperti selepas hujan atau mencuci kereta. Ini dapat mengurangkan risiko karat pada bahagian logam kenderaan.
Pengurangan Pembentukan Jamur:
– Sinaran matahari boleh membantu mengurangkan kelembapan di dalam kereta, seterusnya mengurangkan risiko pembentukan jamur dan bau yang tidak menyenangkan.
Tips Melindungi Kenderaan dari Sinaran Matahari
Gunakan Penutup Kereta:
– Penutup kereta boleh membantu melindungi cat dan bahagian dalaman kenderaan daripada sinaran UV. Ia juga dapat mengurangkan suhu dalaman kereta.
Pasang Sunshade:
– Sunshade pada cermin depan dan belakang boleh mengurangkan pendedahan langsung kepada sinaran matahari, seterusnya mengurangkan suhu dalaman dan melindungi bahagian dalam kenderaan.
Parkir di Tempat Teduh:
– Jika boleh, pilih tempat letak kereta yang berbumbung atau di bawah pokok. Ini dapat memberikan perlindungan semulajadi daripada sinaran matahari.
Guna Produk Perlindungan UV:
– Gunakan produk seperti wax dan pelindung UV pada cat kereta untuk melindungi daripada kerosakan akibat sinaran UV.
Kesimpulannya, meletakkan kenderaan di bawah matahari tanpa teduh mempunyai lebih banyak keburukan daripada kebaikan.
Sinaran UV yang berterusan boleh menyebabkan pelbagai kerosakan pada kenderaan, baik dari segi penampilan mahupun komponen dalaman dan mekanikal.
Namun, dengan langkah-langkah perlindungan yang betul, anda dapat mengurangkan kesan buruk dan memastikan kenderaan anda tetap dalam keadaan baik.
Oleh itu, penting untuk mengambil langkah proaktif dalam melindungi kenderaan daripada sinaran matahari yang berlebihan.
MODENAS mengumumkan harga model terbaharu yang menjadi perbualan hangat peminat motosikal sport tempatan – Kawasaki Ninja ZX-6R.Dipasang sepenuhnya di kilang MODENAS di Gurun, Kawasaki...