Brake pad antara komponen penting dalam sistem brek kereta, tetapi ramai pemandu hanya mula memberi perhatian apabila brek sudah berbunyi, pedal terasa pelik atau jarak membrek menjadi lebih panjang.
Sebenarnya, tukar brake pad tidak patut ditunggu sehingga habis sepenuhnya kerana ia berkait secara langsung dengan aspek keselamatan pemanduan.
Secara umum, brake kereta biasanya boleh bertahan sekitar 30,000 km hingga 70,000 km bergantung kepada gaya pemanduan, jenis kereta, keadaan jalan dan kualiti komponen yang digunakan.
Namun angka tersebut bukanlah satu peraturan tetap. Ada pemandu yang perlu menukar lebih awal, terutama jika banyak memandu dalam bandar, kerap berhenti dan bergerak semula, atau sering membawa beban berat.
Cara memandu memainkan peranan besar terhadap jangka hayat brake. Pemandu yang kerap membrek secara mengejut, memandu agresif atau suka mengekori kenderaan di hadapan terlalu rapat biasanya akan menyebabkan komponen ini haus dengan lebih cepat.
Sebaliknya, pemandu yang menjaga jarak, membrek secara beransur-ansur dan menggunakan momentum dengan lebih bijak boleh memanjangkan hayat brake pad.
Dalam pemanduan harian, tabiat kecil seperti melepaskan pedal minyak lebih awal sebelum berhenti juga membantu mengurangkan beban pada sistem brek.
Kereta yang banyak digunakan dalam bandar lazimnya mengalami kehausan brake pad lebih cepat berbanding kereta yang kerap bergerak di lebuh raya.
Ini kerana pemanduan bandar melibatkan banyak situasi berhenti dan bergerak semula, lampu isyarat, kesesakan lalu lintas serta jarak antara kenderaan yang lebih rapat.
Di lebuh raya pula, brek tidak digunakan sekerap itu kerana kelajuan lebih konsisten. Sebab itulah dua kereta yang mempunyai jarak perbatuan sama tidak semestinya menunjukkan tahap kehausan yang serupa.
Faktor persekitaran juga boleh memberi kesan. Laluan berbukit, jalan yang sering sesak dan cuaca panas berterusan boleh menyebabkan sistem brek bekerja dengan lebih kuat berbanding keadaan biasa.
Antara petunjuk paling biasa bahawa sudah tiba masanya untuk tukar brake pad ialah bunyi mencicit ketika membrek. Bunyi tersebut boleh datang daripada wear indicator yang direka khas untuk memberi amaran apabila ketebalan brake pad semakin berkurangan.
Selain itu, pemandu mungkin akan merasakan pedal brek bergetar, daya cengkaman berkurangan atau kereta mengambil masa lebih lama untuk berhenti. Ada juga keadaan di mana stereng bergegar ketika membrek pada kelajuan tertentu.
Jika kedengaran bunyi geseran logam, keadaan itu lebih serius kerana brake pad mungkin sudah terlalu haus dan mula bergesel dengan permukaan disc rotor. Pemeriksaan segera sangat disarankan bagi mengelakkan kerosakan yang lebih mahal.
Menangguhkan keputusan untuk tukar brake pad boleh menyebabkan kos penyelenggaraan meningkat. Apabila lapisan geseran menjadi terlalu nipis, bahagian logam boleh bersentuhan dengan rotor lalu merosakkan permukaannya.
Apabila keadaan tersebut berlaku, pemilik kenderaan mungkin bukan sahaja perlu menggantikan brake pad, malah perlu melakukan skim rotor atau menukar rotor baharu. Kos keseluruhan biasanya jauh lebih tinggi berbanding melakukan penukaran pada waktu yang sesuai.
Cara paling mudah ialah meminta mekanik memeriksa ketebalan brake pad setiap kali servis berkala. Pemeriksaan visual selalunya cukup untuk menentukan sama ada komponen tersebut masih tebal, sudah menghampiri separuh hayat atau hampir perlu diganti.
Bagi kenderaan yang kerap digunakan untuk perjalanan jauh, membawa keluarga atau melalui kawasan berbukit, pemeriksaan lebih kerap adalah langkah yang bijak. Kadangkala brake pad masih mempunyai baki ketebalan tetapi permukaannya sudah tidak sekata atau menjadi keras akibat haba yang berlebihan.
Tidak semua brake pad menawarkan rasa pemanduan dan prestasi yang sama. Ada yang lebih senyap, ada yang memberikan cengkaman lebih kuat, dan ada juga yang menghasilkan lebih banyak habuk brek atau brake dust.
Untuk kegunaan harian, pilihan terbaik biasanya ialah produk yang mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan serta sesuai dengan corak pemanduan biasa. Produk yang terlalu berorientasikan prestasi mungkin tidak diperlukan untuk pemanduan harian dan boleh menyebabkan kos lebih tinggi.
Kesimpulannya, tiada satu jawapan mutlak mengenai masa terbaik untuk tukar brake pad. Anggaran 30,000 km hingga 70,000 km boleh dijadikan panduan asas, namun tanda kehausan dan pemeriksaan berkala jauh lebih penting.
Baca juga: Suzuki Jimny AllGrip Plus & Fronx Sport Rasmi Di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
