Triumph Motorcycles bakal melancarkan model terbaru mereka, Triumph Daytona 660, pada 9 Januari 2024. Pengumuman mengenai tarikh rasmi pelancaran tersebut telah dilakukan pada hari Selasa, menimbulkan kegembiraan dalam kalangan peminat motosikal di seluruh dunia.
Kedatangan Daytona 660 ini cukup dinantikan kemunculannya sejak beberapa bulan yang lalu, terutamanya selepas beberapa imej ‘spy shot’ tersebar luas di media sosial.
Kredit Foto : Website cycleworld via Bernhard M. Höhne/bmh-images
Peminat motosikal kini dapat menandakan tarikh pelancaran rasmi dan bersedia menyambut ahli keluarga baru dalam keluarga 660 Triumph.
Kali terakhir Triumph menampilkan sebarang jentera dalam kategori supersport adalah pada tahun 2017 apabila menghentikan pengeluaran Daytona 675.
Ads
Walaupun membuat kejutan dengan edisi terhad Daytona 765 dan hanya 1,530 unit dihasilkan bagi meraikan kejayaanya sebagai pembekal enjin Moto2 pada tahun 2020, tiada model Daytona lagi yang dihasilkan selepas itu.
Kredit Foto : Website cycleworld via Bernhard M. Höhne/bmh-images
Daytona 660 dijangka membawa perubahan baharu ke dalam segmen ini dengan menggunakan enjin tiga silinder berkapasiti 660cc yang sama yang terdapat dalam Trident 660 dan Tiger Sport 660. Dengan spesifikasi ini, ia dijangkakan akan mempunyai kuasa kira-kira 80hp dan tork sebanyak 64Nm.
Ads
Dari segi rekaan, Daytona 660 dengan jelas akan meminjam beberapa ciri dari model-model 660 yang sedia ada, termasuk lampu depan yang diambil dari Tiger Sport 660.
Ads
Walaupun maklumat terperinci masih belum dimaklumkan, semua informasi akan terungkap pada 9 Januari akan datang. Peminat motosikal boleh menantikan kejutan dan inovasi yang bakal dibawa oleh model terbaru ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Baru-baru ini, UMW Toyota Motor (UMWT) telah mengumumkan kemas kini penawaran hatchback paling laris mereka iaitu Toyota Yaris IMP 2023.
Berbeza dengan model Yaris negara jiran yang telah mendapat rekaan serba baharu, Yaris IMP 2023 bagi pasaran tempatan masih lagi mengekalkan rekaan facelift 2021, namun dengan penggunaan bampar yang lebih agresif.
Yaris 2023 ini membawakan kit badan yang lebih sporty, pilihan kemasan cat dua tona dengan bumbung berwarna hitam. Terdapat dua varian yang menawarkan rekaan sebegitu, varian 1.5E dan 1.5G.
Bagi bahagian dalaman, ruang papan pemuka (dashboard) kini menampilkan skrin infohibur baharu sebesar sembilan inci yang engkap dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar secara standard.
Turut ditambah adalah pengecasan peranti pintar tanpa wayar, fabrik kerusi yang lebih menonjol dan port USB-C.
Untuk varian 1.5G, terdapat beberapa komponen yang telah ditambah baik seperti, penggunaan roda stereng balutan kulit lembut, perincian paddle shifter yang lebih baik, tag RFID, serta penderia parkir hadapan & belakang.
Mengekalkan enjin 2NR-FE berukuran 1,496 cc yang mampu menghasilkan kuasa 107 PS @ 6,000 rpm dan daya kilas 140 Nm @ 4,200 rpm, digandingkan dengan transmisi CVT.
Dari segi keselamatan, Toyota Safety Sense didatangkan sebagai standard untuk kedua-dua varian termasuklah Sistem Pra-Pelanggaran, Amaran Keluar Lorong, Sistem Pemantauan Titik Buta, Amaran Lintasan Trafik Belakang, 7 beg udara, Kawalan Kestabilan Kenderaan, Bantuan Mula Mendaki, serta sistem kamera keliling 3D.
Penawaran varian Yaris 1.5E baharu ini bermula dari RM88,000 manakala Yaris 1.5G bermula daripada RM91,600 (tanpa insurans), lengkap dengan jaminan penuh lima tahun tanpa had perbatuan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Proton sudah lebih 30 tahun berada dalam industri automotif Malaysia, dan sepanjang tempoh itu, pelbagai model telah diperkenalkan. Ada yang menjadi ikon, ada yang laris bertahun-tahun, dan ada juga yang sekadar singgah sebentar sebelum senyap tanpa ramai sedar kewujudannya.
Menariknya, di sebalik kejayaan model-model popular, Proton juga pernah menghasilkan beberapa kereta Proton yang jarang dikenali dan tidak begitu diingati oleh pengguna hari ini.
Berikut ialah lima model Proton yang pernah dijual secara rasmi, tetapi mungkin jarang atau langsung tidak dikenali oleh kebanyakan pengguna masa kini.
Proton Tiara merupakan antara model paling unik dalam sejarah Proton. Dilancarkan pada pertengahan 1990-an, Tiara sebenarnya hasil kerjasama dengan Citroën, dan berasaskan Citroën AX dari Perancis.
Ia hadir dengan enjin kecil 1.1 liter dan transmisi manual, sesuai untuk kegunaan bandar. Namun dari segi reka bentuk dan karakter pemanduan, Tiara sangat berbeza berbanding model Proton lain pada waktu itu.
Disebabkan reka bentuknya yang agak asing dan jualan yang terhad, Proton Tiara kini menjadi antara kereta Proton yang jarang dikenali dan hampir tidak pernah dilihat di atas jalan raya.
Sebelum trend MPV kompak menjadi kebiasaan, Proton pernah mencuba segmen ini melalui Proton Juara. Model ini diperkenalkan sekitar tahun 2001 dan dibangunkan hasil kerjasama dengan Mitsubishi.
Juara menawarkan ruang kabin yang luas untuk saiznya, namun reka bentuk luaran yang dianggap pelik menyebabkan ia sukar diterima pasaran. Walaupun praktikal, sambutan terhadap Juara tidak begitu menggalakkan.
Hari ini, Proton Juara sering tersenarai sebagai kereta Proton yang jarang dikenali kerana kehadirannya yang hampir lenyap dari jalan raya.
Proton Arena, atau lebih dikenali sebagai Jumbuck di pasaran luar negara, merupakan model pikap kompak yang dihasilkan oleh Proton. Ia diasaskan daripada platform Proton Wira, tetapi dengan bahagian belakang terbuka untuk membawa barangan.
Model ini agak popular di beberapa pasaran eksport seperti Australia. Namun di Malaysia, Arena kekal sebagai model niche dan biasanya digunakan sebagai kenderaan kerja.
Disebabkan jumlah unit yang tidak banyak, Proton Arena kini menjadi kereta Proton yang jarang dikenali dan sering disalah anggap sebagai kenderaan ubah suai.
Walaupun lebih moden berbanding model lain dalam senarai ini, Proton Savvy masih dianggap “rare” oleh sesetengah pengguna hari ini. Dilancarkan pada pertengahan 2000-an, Savvy merupakan hatchback kompak yang disasarkan untuk pemanduan bandar.
Ia menggunakan enjin 1.2 liter Renault dan ditawarkan dengan transmisi manual serta automated manual. Dari segi pengendalian, Savvy sering dipuji kerana ringan dan lincah.
Namun isu kebolehpercayaan serta persepsi negatif terhadap gearbox automated menyebabkan Savvy tidak kekal lama dalam pasaran. Kini, ia turut tergolong dalam kereta Proton yang jarang dikenali.
Proton Putra merupakan versi coupe dua pintu berasaskan Proton Wira. Ia dilancarkan pada lewat 1990-an dan menyasarkan pembeli yang mahukan imej lebih sporty.
Putra berkongsi banyak komponen mekanikal dengan Wira, namun reka bentuk dua pintu menjadikannya lebih eksklusif. Walaupun pernah menjadi idaman ramai, jumlah unit yang dihasilkan tidak begitu banyak.
Kini, Proton Putra menjadi buruan peminat dan kolektor, dan versi standard semakin sukar ditemui. Ini menjadikannya salah satu kereta Proton yang jarang dikenali pada masa sekarang.
Kebanyakan model dalam senarai ini bukanlah gagal sepenuhnya. Namun faktor masa, reka bentuk, harga, persaingan dan strategi pemasaran memainkan peranan besar dalam menentukan hayat sesuatu model.
Selain itu, Proton juga melalui pelbagai fasa perubahan, menyebabkan beberapa model lama tenggelam di sebalik kejayaan model-model yang lebih popular.
Proton bukan sekadar menghasilkan sedan dan hatchback biasa. Sepanjang sejarahnya, jenama ini pernah bereksperimen dengan pelbagai segmen dan idea.
Mengimbas kembali kereta Proton yang jarang dikenali ini bukan sekadar nostalgia, tetapi bukti bahawa Proton pernah berani mencuba sesuatu yang berbeza dalam industri automotif tempatan.
Suzuki Malaysia baru-baru ini mengumumkan penghujung bagi salah satu model motosikal naked paling ikonik mereka – Suzuki SV650. Model yang pernah menjadi kegilaan ramai sejak kemunculannya pada tahun 1999 ini kini dilancarkan dalam edisi terakhir untuk pasaran tempatan.
Bagi penggemar motosikal yang menghargai enjin V-Twin. Suzuki SV650 edisi terakhir masih mengekalkan warisan prestasinya dengan enjin 645cc, empat lejang, DOHC, V-berkembar 90 darjah yang disejukkan cecair.
Enjin ini mematuhi piawaian Euro5 dan mampu menghasilkan 72PS. Lebih menarik, ciri bantuan RPM rendah pada enjin ini memastikan tunggangan lebih lancar dan kawalan yang lebih baik ketika berada pada kelajuan rendah.
Dari segi reka bentuk, SV650 mengekalkan identiti klasiknya dengan rangka jenis Truss Pipe yang ringan tetapi kukuh, digabungkan dengan elemen moden seperti lampu hadapan bulat berinspirasikan gaya retro.
Ukuran dimensi motosikal ini adalah 2,140mm panjang, 760mm lebar, jarak antara roda 1,445mm, jarak lega bumi 135mm, dan ketinggian tempat duduk 785mm. Menjadikannya mesra penunggang dengan pelbagai ketinggian.
Suzuki SV650 turut dilengkapi tangki bahan api berkapasiti 14.5 liter. Memberikan jisim keseluruhan 198kg. Sistem suspensinya terdiri daripada fork teleskopik di bahagian hadapan. Monoshock dengan mekanisme linkage di bahagian belakang untuk kestabilan maksimum ketika tunggangan.
Untuk sistem roda dan brek, SV650 menggunakan rim 17 inci yang dipadankan dengan tayar bersaiz 120/70 di hadapan dan 160/60 di belakang. Sistem brek pula terdiri daripada dua cakera di bahagian hadapan dan satu cakera di belakang, lengkap dengan ciri keselamatan ABS bagi pengalaman tunggangan yang lebih selamat.
Motosikal ini juga dilengkapi dengan pencahayaan belakang jenis LED. Panel instrumen LCD penuh yang memberikan paparan maklumat jelas kepada penunggang. Edisi terakhir Suzuki SV650 ini ditawarkan dalam tiga warna menarik iaitu Pearl Viggo Blue, Pearl Matte Shadow Green, dan Matte Black Metallic.
Dengan harga permulaan serendah RM29,900 (tidak termasuk cukai dan pendaftaran). Suzuki SV650 edisi terakhir ini pastinya menjadi rebutan dalam kalangan peminat motosikal naked. Mereka yang mahukan jentera dengan gaya klasik, teknologi moden, dan prestasi mengagumkan pasti akan tertarik. Jika anda ingin memiliki secebis sejarah Suzuki ini, inilah peluang terakhir sebelum ia menjadi model lagenda yang hanya tinggal kenangan!
sekarang!
