China sekali lagi mencipta sejarah dalam bidang pengangkutan apabila berjaya menguji tren maglev (magnetic-levitation) dalam tiub vakum, dengan sasaran mencapai kelajuan sehingga 4,000 kilometer per jam (km/j).
Teknologi ini menawarkan potensi untuk menghubungkan bandar dan kampung di seluruh negara dengan lebih cepat berbanding sebelum ini.
Ujian yang dijalankan baru-baru ini telah menunjukkan prestasi yang luar biasa, mengukuhkan lagi kedudukan China sebagai peneraju dalam inovasi pengangkutan berkelajuan tinggi.
Rekod Kelajuan dan Teknologi Canggih
Tren maglev China ini mampu mencapai kelajuan 623 kph dalam ujian, melebihi kelajuan tren komersial terpantas yang beroperasi hari ini.
Walaupun belum digunakan secara meluas, pada bulan Februari yang lalu, tren ini berjaya mencapai kelajuan lebih tinggi dalam ujian teknologi penting.
Menurut Korporasi Sains dan Industri Aeroangkasa China (CASIC), tren ini berjaya bergerak dengan stabil dalam tiub vakum sepanjang 2 kilometer, tetapi kelajuan spesifiknya masih dirahsiakan.
Teknologi maglev menggunakan daya tarikan dan tolak magnet untuk mengangkat dan menggerakkan tren di atas landasan.
Tanpa keperluan roda dan sistem brek berat, tren ini lebih ringan dan lebih efisien.
Pengurangan geseran dicapai dengan menggunakan tiga jenis magnet dalam tiub vakum rendah untuk “terbang”.
Cabaran dan Masa Depan
Walaupun terdapat banyak kelebihan, pembangunan rangkaian tren maglev besar-besaran menghadapi beberapa cabaran.
Profesor Andrew McNaughton, pakar dalam rel berkelajuan tinggi, menyatakan bahawa infrastruktur baru, seperti terowong vakum rendah di China, memerlukan kos yang tinggi dan tidak sesuai dengan tren atau landasan lama.
Selain itu, keperluan tenaga untuk mengoperasikan tren ini sangat besar.
Jumlah penumpang antara dua destinasi mungkin tidak mencukupi untuk membiayai kos pembinaan dan operasi maglev.
Isu bunyi juga merupakan cabaran besar, memerlukan pemasangan terowong dan penghalang bunyi yang mahal untuk melindungi komuniti sekitar.
Impian 4,000 km/j dan Kesan kepada Dunia
Masa depan tren maglev ini menjanjikan banyak perubahan.
Dengan kelajuan mencapai 1,000 km/j, tren ini boleh bersaing dengan pesawat udara. Ini boleh mengubah cara kita berfikir tentang pengangkutan antara bandar, membolehkan kawasan yang lebih jauh daripada bandar besar berkembang sebagai pusat komuter.
Selain itu, tren ini juga berpotensi mengurangkan pelepasan karbon dengan menggantikan pesawat penumpang di negara-negara tertentu.
Mao Kai, ketua teknikal projek ini, menyatakan bahawa tren maglev boleh mencapai kelajuan 4,000 km/j, melebihi rekod kelajuan pesawat SR-71 Blackbird.
Perbandingan dengan Tren Berkelajuan Tinggi Lain
Di seluruh dunia, tren berkelajuan tinggi telah lama menjadi ikon teknologi pengangkutan.
Sebagai contoh, tren TGV di Perancis dan tren peluru di Jepun telah beroperasi dengan kelajuan melebihi 250 km/j.
Namun, kebanyakan tren ini masih bergantung pada rel tradisional dan tidak dapat mencapai kelajuan yang tinggi seperti tren maglev.
Di Asia Tenggara, Indonesia baru-baru ini memperkenalkan laluan rel berkelajuan tinggi yang dibina oleh China, manakala India sedang membina laluan tren berkelajuan tinggi antara Mumbai dan Ahmedabad.
Ini menunjukkan bahawa tren berkelajuan tinggi menjadi trend global, dengan China berada di barisan hadapan dalam inovasi ini.
Kesimpulan
China terus menerajui dunia dalam inovasi pengangkutan dengan tren maglev mereka yang menakjubkan.
Walaupun cabaran dan kos yang tinggi, potensi untuk mengubah landskap pengangkutan global adalah nyata.
Masa depan pengangkutan berkelajuan tinggi semakin mendekati, membawa kita kepada era baru mobiliti yang lebih pantas dan efisien.
Sumber Artikel : Website abc.net.au
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tesla Dalam Usaha Hasilkan Model 2. EV Mampu Milik Pada Harga RM116 Ribu
Persaingan pengeluar kereta dalam menghasilkan kenderaan elektrik dilihat tidak memperlahankan rentak mereka, sebaliknya, majoriti pengeluar dilihat bersaing untuk memberi yang terbaik kepada pelanggan mereka dan juga kepada alam sekitar.
Pelbagai aspek perlu diambil kira dalam menghasilkan kenderaan elektrik yang dapat memenuhi keperluan harian pengguna seperti jarak perjalanan, masa pengecasan, ketahanan casis, kelajuan dan pelbagai lagi.
Terbaru, jenama kereta elektrik terkemuka, Tesla mendapat perhatian sekali lagi kerana dikatakan dalam usaha untuk menghasilkan kenderaan elektrik produksi dengan harga termurah di pasaran iaitu Tesla Model 2.
Mereka dikatakan melabur sebanyak RM70 bilion (USD$15 billion) untuk menjayakan model elektrik mampu milik ini. Lakaran awal model ini berbentuk hatchback yang mana kemungkinan pasaran sasarannya adalah golongan muda.
Sama seperti model terdahulu, Tesla Model 2 ini turut ditawarkan dengan pilihan naik taraf bateri dan langganan perkhidmatan.
Menurut sumber, model ini akan menjadi kenyataan seawal tahun 2026 sebelum dipasarkan ke China. Jika ia berjaya memasuki pasaran EV kelak, kita dapat lihat ia menjadi pesaing kepada Hyundai Ioniq 6, Ford Mustang Mach-E, BYD Atto 3 dan Kia EV6.
Tambah pemilik syarikat tersebut, Elon Musk, Tesla menyasarkan untuk mengeluarkan 20 juta kenderaan mereka iaitu dua kali ganda daripada pengeluar kereta terbanyak setakat ini, Toyota.
Namun, beberapa pengeluar kereta lain seperti Honda dan Hyundai agak was-was dengan keputusan Tesla yang ingin menjual kenderaan elektrik pada harga murah seperti itu.
Menurut Hyundai, EV berharga RM116,000 adalah mustahil tanpa mengurangkan prestasi kenderaan itu.
Jika mengikut kepada jadual pelancaran seawal tahun 2026, kita boleh jangka ia akan masuk ke pasaran Malaysia menjelang 2027. Pada waktu itu, mungkin lebih banyak model elektrik yang akan menjadi pesaing kepada Model 2 ini. Sama-sama kita nantikan…
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tingkap Kereta Tidak Boleh Tutup: Apa yang Perlu Anda Lakukan?
Tingkap kereta yang tidak boleh ditutup adalah satu masalah yang biasa berlaku, dan ia boleh mendatangkan pelbagai kesulitan.terutamanya ketika hujan atau apabila kereta ditinggalkan di tempat awam.
Memahami punca masalah dan langkah-langkah yang boleh diambil untuk memperbaikinya adalah penting bagi setiap pemilik kereta.
Artikel ini akan menerangkan beberapa sebab mengapa tingkap kereta anda mungkin tidak boleh ditutup dan apa yang perlu anda lakukan untuk mengatasinya.
Punca Tingkap Kereta Tidak Boleh Ditutup
- Masalah pada Motor Penggerak Tingkap
Tingkap kereta beroperasi dengan bantuan motor penggerak. Jika motor ini rosak atau mengalami kegagalan, tingkap tidak akan dapat ditutup atau dibuka. Motor penggerak yang rosak biasanya disebabkan oleh penggunaan yang berterusan atau usia komponen tersebut yang sudah lama. - Kerosakan pada Regulator Tingkap
Regulator tingkap adalah mekanisme yang menggerakkan tingkap ke atas dan ke bawah. Sekiranya terdapat kerosakan pada regulator ini, tingkap mungkin tersekat atau tidak boleh bergerak sama sekali. Ini mungkin disebabkan oleh gear yang haus atau kabel yang terputus. - Fius Putus
Fius yang rosak atau putus juga boleh menyebabkan tingkap kereta tidak berfungsi. Fius bertindak sebagai perlindungan untuk sistem elektrik di dalam kereta, termasuk tingkap kuasa. Jika fius putus, tingkap tidak akan dapat berfungsi. - Masalah pada Suis Tingkap
Suis tingkap adalah komponen elektrik yang digunakan untuk mengawal tingkap kereta. Suis yang rosak atau kontak elektrik yang longgar boleh menghalang tingkap daripada berfungsi dengan baik. - Obstruksi pada Laluan Tingkap
Kadangkala, tingkap mungkin tidak boleh ditutup kerana terdapat sesuatu yang menghalang laluan tingkap. Ini boleh berupa serpihan, daun, atau sebarang objek kecil yang tersekat di dalam mekanisme tingkap.
Langkah-Langkah yang Perlu Diambil
Jika anda menghadapi masalah ini, berikut adalah langkah-langkah yang boleh anda ambil:
- Periksa Suis Tingkap
Periksa suis tingkap di pintu pemandu dan penumpang untuk memastikan ia berfungsi dengan betul. Cuba tekan suis beberapa kali untuk melihat jika tingkap bergerak. Jika tingkap bergerak sedikit atau terdapat bunyi motor, ini mungkin menunjukkan masalah dengan regulator atau motor tingkap. - Periksa Fius
Semak kotak fius di dalam kereta anda untuk melihat jika terdapat fius yang rosak atau putus. Fius yang putus perlu diganti dengan yang baru dengan kadar voltan yang sama. Panduan pengguna kereta anda akan menunjukkan lokasi kotak fius dan jenis fius yang diperlukan. - Memeriksa Obstruksi pada Laluan Tingkap
Pastikan tiada halangan di sepanjang laluan tingkap. Gunakan lampu suluh untuk memeriksa dengan teliti kawasan di dalam pintu kereta, tempat tingkap bergerak. Keluarkan sebarang obstruksi yang anda temui. - Cubaan Reset Sistem Tingkap Elektrik
Beberapa model kereta mempunyai ciri reset untuk sistem tingkap kuasa. Anda boleh cuba menutup dan membuka tingkap sepenuhnya menggunakan suis beberapa kali untuk reset sistem. Rujuk manual kereta anda untuk arahan yang lebih tepat. - Gunakan Kaedah Manual (Jika Mungkin)
Untuk sesetengah kereta, mungkin terdapat cara manual untuk menutup tingkap, seperti menggunakan engkol tangan. Walaupun cara ini tidak boleh digunakan pada kereta moden, ianya mungkin berguna jika anda memandu kereta lama. - Hubungi Profesional
Jika semua langkah di atas gagal, adalah disarankan untuk membawa kereta anda ke mekanik profesional atau pusat servis. Mereka mempunyai alat dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendiagnosis masalah dengan tepat dan melakukan pembaikan yang diperlukan.
Pencegahan Masalah Tingkap Kereta
Untuk mengelakkan masalah tingkap kereta tidak boleh ditutup di masa hadapan, anda boleh mengambil beberapa langkah pencegahan:
- Servis Berkala: Lakukan servis berkala untuk memastikan semua komponen elektrik dan mekanikal berfungsi dengan baik.
- Elakkan Menekan Suis Berulang Kali: Elakkan menekan suis tingkap berulang kali dengan cepat, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada motor atau regulator.
- Periksa dan Bersihkan Laluan Tingkap: Sentiasa pastikan laluan tingkap bersih daripada sebarang kotoran atau obstruksi yang boleh menghalang pergerakan tingkap.
Kesimpulan
Tingkap kereta yang tidak boleh ditutup boleh menjadi masalah yang menjengkelkan dan berpotensi menyebabkan isu keselamatan. Dengan memahami punca masalah dan mengambil langkah-langkah yang tepat, anda boleh menyelesaikan masalah ini dengan lebih mudah. Jika anda tidak yakin untuk membaiki sendiri, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan profesional untuk memastikan masalah diselesaikan dengan betul dan selamat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Hyundai IONIQ 5 ASEAN Tour Jadi Bukti Keunggulan Jentera Dengan Kecekapan Kos Luar Biasa
Baru-baru ini, Hyundai telah melabuhkan tirai siri jelajah epik, IONIQ 5 ASEAN yang bertemakan ‘Go Far with Zero Worries’ merentasi lima buah negara Asia Tenggara. Jelajah tersebut dilaporkan berjaya dilakukan dalam tempoh selama 11 hari.
Siri jelajah ini membawa IONIQ 5 merentasi negara-negara seperti Singapura, Malaysia, Thailand, Kemboja dan berakhir di Ho Chi Minh City, Vietnam. Ia mengambil jumlah jarak perjalanan sejauh 3,197 kilometer, melebihi sasaran awal yang hanya 446 kilometer.
Dalam usaha untuk membuktikan kebolehpercayaan, kelestarian dan keupayaan pemanduan jarak jauh IONIQ 5, acara ini telah menjadi medan ujian yang mencabar, terutamanya di pasaran Asia Tenggara di mana keraguan mengenai EV masih wujud.
Salah satu kejayaan ketara jelajah ini adalah kecekapan kos yang luar biasa yang dibuktikan oleh IONIQ 5. Kos keseluruhan bagi keseluruhan perjalanan hanya sebanyak USD116 (sekitar RM535) untuk setiap kereta, memberikan penekanan yang jelas terhadap keberkesanan penjimatan kewangan kenderaan elektrik.
Kecekapan ini lebih kurang dua kali ganda lebih baik berbanding perjalanan serupa dengan kenderaan enjin pembakaran dalam (ICE).
Lawatan IONIQ 5 ASEAN melibatkan kerjasama serantau dengan peserta daripada Persatuan Singapura (AAS), Hyundai Motor Company, pengaruh komuniti tempatan dan pempengaruh dari Indonesia dan Thailand.
Peserta, termasuk pempengaruh seperti Nithi Thuamprathom dan Fitra Eri, memberikan maklum balas positif, menyumbang kepada kejayaan dan populariti lawatan ini.
Fitra Eri, seorang pepengaruh dan pakar automotif dari Indonesia, memberikan pandangan berharga tentang potensi kenderaan elektrik dalam membentuk masa depan pengangkutan di ASEAN.
Pandangan ini mencerminkan optimisme terhadap pasaran Thailand, menyoroti potensi EV untuk mempromosikan era mobiliti elektrik yang mampan dan menarik.
Jelajah ini bukan sahaja membuktikan kebolehan IONIQ 5 untuk mengatasi cabaran, tetapi juga memberikan harapan baru akan masa depan elektrifikasi di rantau ASEAN.
Fitra Eri, yang turut merasai perjalanan IONIQ 5 dari Cambodia ke Vietnam, memberitahu bahawa EV ini mempamerkan julat yang mengagumkan, dengan lebih kurang 50% baki bateri, membuktikan keberkesanan slogan lawatan, ‘Go Far With Zero Worries.’
Berucap semasa penutupan jelajah ini, Youngtack Lee, Presiden Hyundai Motor ASEAN HQ, menyatakan komitmen Hyundai untuk inovasi dan mobiliti lestari. Kejayaan IONIQ 5 ASEAN Tour bukanlah satu pengakhiran perjalanan, tetapi merupakan satu langkah besar ke hadapan dalam memperkukuh infrastruktur dan ekosistem EV di rantau ini.
Dengan pengalaman menarik dan kejayaan yang dicapai, jelajah ini memberikan isyarat yang kuat kepada ASEAN bahawa masa depan Kenderaan elektrik telah tiba. EV bukan lagi hanya pilihan, tetapi suatu realiti yang membentuk cara kita melihat dan merasai pengangkutan di masa akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
