Hari Pertama Vios Challenge
Pusingan 2 perlumbaan TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge di Litar Antarabangsa Sepang Petronas telah menyaksikan kejutan dengan kemenangan oleh pelumba baharu, rookie bersemangat, dan pelumba yang tidak dijangka. Dalam tiga kelas berbeza pada Perlumbaan 1.
Dalam Super Sporting Class, pelumba Laser Motor Racing, Amer Harris, memanfaatkan posisi pertama untuk terus mendahului. Melebarkan jurang kepada 5.2 saat pada akhir perlumbaan 20 pusingan. Di tempat kedua, Freddie Ang dari Telagamas Toyota. Diikuti oleh Mitchell Cheah dari Prima Pearl TD Racing di tempat ketiga.
Insiden Kecil
Perlumbaan ini dihentikan seketika dengan kemunculan kereta keselamatan pada pusingan kedua. Apabila Tengku Djan Ley dari Saksama Motorsports tidak berjaya menekan brek tepat pada masanya. Menyebabkan perlanggaran dengan William Ho dari Toyotsu Racing. Situasi ini menghapuskan kelebihan pelumba hadapan. Memaksa Amer untuk mengekalkan semula kedudukan dominannya.
Kejutan di podium berlaku apabila Cheah berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, mendahului rakan sepasukannya, Hayden Haikal, hanya dengan separuh panjang kereta.
Rookie Class
Dalam Rookie Class, kemenangan pertama kali berpihak kepada Brandon Ho, yang mengatasi Amirul Afiq dan Raja Amirul Syauqat.
Pelumba simulator, Raja Amirul Syauqat, pula meraikan kali pertama di podium, selepas bertarung sengit dengan Amirul Afiq, dan berjanji untuk terus memberikan aksi terbaiknya pada Perlumbaan 2.
Hari Kedua Vios Challenge
Hari kedua bukan sahaja menyaksikan aksi yang penuh mendebarkan di litar, malah turut diserikan dengan hujan lebat yang melambatkan permulaan perlumbaan.
Namun, bintang sebenar hari itu ialah Elson Lew, yang menguasai Sporting Class dengan dua kemenangan berturut-turut.
Bekas pelumba Rookie Class, Lew dari BAE Racing by ES Yang mendominasi Sporting Class, menamatkan perlumbaan 20 pusingan di Litar Utara Sepang sepanjang 2.706km.
Dengan jarak 4.8 saat di hadapan pelumba PCM Group Racing Team, Kenneth Koh, dan pelumba muda Thailand, Panithan Rakpaibulsombut dari RUK Team Nexzter PMC 52.
Perlumbaan bermula dengan Shafiq Samsudin dari Race Rally KL mengambil kesempatan daripada kesilapan awal pelumba Hiewa Racing Team, Choo Yong Choon, untuk mendahului dengan jarak 2.3 saat.
Namun, kepimpinan Shafiq tidak bertahan lama apabila Lew, yang bermula dari tempat keenam, merampas kedudukan teratas pada pusingan kelapan. Shafiq terpaksa menamatkan perlumbaannya akibat masalah mekanikal.
Perlumbaan Ditunda
Perlumbaan kedua ditunda selama 30 minit akibat ribut ringan, dan setelah keadaan kembali selamat, Super Sporting Class dan Rookie Class memulakan perlumbaan 20 pusingan mereka di belakang kereta keselamatan.
Pertarungan untuk tempat kedua berlangsung sengit antara Cheah dan Ang. Akhirnya, Ang berjaya memintas Cheah dan menduduki tempat kedua, manakala Hayden mengukuhkan kedudukannya di hadapan hingga ke garisan penamat, meninggalkan Ang dan Cheah di tempat kedua dan ketiga.
Rookie Class
Dalam Rookie Class, format grid terbalik meletakkan pemenang Perlumbaan 1, Brandon Ho, di bahagian belakang. Adam Mikail, yang memenangi dua perlumbaan pada Pusingan 1, mengambil kesempatan untuk memecut ke hadapan selepas perlumbaan dimulakan semula, menambah satu lagi kemenangan ke dalam koleksinya.
Raja Amirul Syauqat menduduki tempat kedua, manakala Brandon Ho menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Kini masuk tahun ketujuh, siri TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge terus membuktikan keberkesanannya dalam melahirkan bakat muda.
Dengan format perlumbaan satu pengeluar yang ketat menggunakan Toyota Vios generasi baharu berkuasa 1.5 liter dengan transmisi manual lima kelajuan. Pelumba diuji sepenuhnya dalam aspek kemahiran memandu dan taktik perlumbaan.
Sebanyak 33 pelumba dari Malaysia, Thailand, Singapura dan India beraksi di Pusingan 2, menjadikan persaingan semakin sengit dan penuh aksi.
Untuk maklumat lanjut, layari www.toyota.com.my/en/tgrmalaysia.
Baca Juga Toyota S-FR 2027, Pesaing Terbaru Mazda Miata ?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Proton Chancellor Dijual Dengan Harga RM138,888 Pada Tahun 2005
Pernah atau tidak anda melihat sebuah Proton Waja yang agak panjang sedikit berbanding Proton Waja yang lain? penulis pasti ramai yang tidak pernah melihat kenderaan ini secara dekat pada masa kini.
Proton suatu ketika dahulu agak terkenal dengan pengeluaran kereta berbentuk limousine dan tujuan utama penghasilanya adalah untuk kegunaan kerajaan dan menteri.
Sejarah Proton Chancellor
Sebelum kenderaan ini dibuka untuk tempahan awam pada 15 Disember 2005 dan dilancarkan pada tahun berikutnya, Proton Chancellor muncul pertama kali digunakan sebagai kenderaan rasmi dalam Persidangan ASEAN Summit pada 12-14 Disember 2005.
Proton Chancellor hadir dalam warna hitam sepenuhnya di luarannya. Oleh itu, kenderaan ini lebih ditujukan kepada golongan korporat, eksekutif, dan pegawai kerajaan.
Walaupun ia kelihatan hampir serupa dengan Waja, namun kenderaan ini menggunakan roda asas yang telah dipanjangkan kepada 2,850mm berbanding 2,600mm pada Waja standard.
Pemanjangan ini telah menghasilkan ujian keselamatan menyeluruh di Sepanyol untuk memastikan bahawa badan kenderaan yang lebih panjang itu tetap kukuh seperti Proton Waja standard yang lebih pendek.
Baca Juga : 5 Motosikal Modenas Yang Mungkin Anda Tidak Pernah Lihat
Rekaan Dalaman
Dengan sentuhan elegan, Proton Chancellor tampil eksklusif dengan ciri dalaman yang mewah, dipenuhi dengan warna krim dan sentuhan kayu coklat pada pintu, “hand rest”, dan papan pemuka.
Tidak hanya itu, kenderaan yang muncul pada tahun 2005 ini menawarkan hiburan yang lengkap dengan pemain DVD dan CD, skrin kecil di bahagian belakang, serta corong udara yang diselitkan dengan kemas di ruang belakang.
Ruang yang diperbesarkan di bahagian belakang menjanjikan keselesaan lebih, sementara pintu belakangnya membuka peluang lebih luas berbanding dengan Waja konvensional.
Kuasa Enjin
Proton Chancellor dilengkapi dengan enjin Mitsubishi 6A12 2.0L V6, yang sama digunakan dalam Proton Perdana V6. Enjin ini terbukti menghasilkan kuasa sebanyak 149 PS. Enjin ini dipasangkan dengan transmisi automatik 4-kelajuan.
Menurut PROTON, kenderaan ini mampu mencapai 205 km/j sebagai kelajuan maksimumnya. Selain itu, ia memerlukan 13 saat untuk memecut dari 0-100 km/j. Bagi sebuah kenderaan yang dihasilkan pada tahun 2005, kuasa yang terdapat pada Chancellor pada ketika itu dianggap cukup memuaskan.
Proton Chancellor juga dilengkapi dengan beberapa ciri khas lain seperti sistem penggera, tingkap kuasa hadapan dan belakang, sensor undur, dan kawalan cermin sisi elektrik.
Harga Proton Chancellor
Proton Chancellor edisi khas ini dilancarkan pada harga yang agak tinggi ketika itu, iaitu RM138,888. Harganya mungkin terlalu mahal jika dibandingkan dengan harga kenderaan pada masa ini.
Tetapi, memandangkan kenderaan ini sudah memiliki pembeli (kerajaan), Proton tidak terlalu bimbang. Malah syarikat swasta juga pasti tidak mengalami masalah untuk membeli Chancellor pada masa itu.
Jika anda merasakan ia terlalu mahal, mungkin anda bukanlah sasaran pembeli bagi model ini. Mungkin itu sebabnya kenderaan ini jarang dilihat di jalan raya. Atau mungkin juga kenderaan ini telah sering kali berada di hadapan kita, tetapi kerana ia serupa dengan Waja, orang tidak menyedari.
Sumber Artikel : Website Carlist – Enjin V6 Dalam Proton Waja?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
2025 – ABS Mandatori untuk Motosikal 150cc ke Atas
Mulai 1 Januari 2025, semua motosikal baharu yang mempunyai kapasiti enjin 150cc ke atas diwajibkan untuk memasang Sistem Brek Anti-Kunci (ABS). Keputusan ini diumumkan oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) sebagai langkah untuk meningkatkan keselamatan penunggang motosikal di jalan raya.
Langkah Proaktif untuk Mengurangkan Kemalangan
Langkah ini adalah hasil daripada kajian selama dua tahun yang dijalankan oleh Kementerian Pengangkutan bagi menangani peningkatan jumlah kematian yang melibatkan motosikal. Pengerusi MIROS, Dr Wong Shaw Voon, menyatakan bahawa ABS mampu mengurangkan kemalangan dan kematian membabitkan penunggang motosikal sebanyak 30%. ABS membantu mengelakkan roda terkunci apabila brek ditekan sepenuhnya, sekali gus mengurangkan risiko terbabas dan kehilangan kawalan.
ABS untuk Motosikal Lama?
Bagi motosikal yang dibeli sebelum 1 Januari 2025, pemasangan ABS adalah bergantung kepada reka bentuk model motosikal tersebut. Dr Wong menyarankan agar pemilik motosikal lama tidak memasang ABS jika ia tidak sesuai atau tidak boleh diselenggara dengan baik.
Bagaimana ABS Berfungsi?
Sistem brek ABS mengelakkan roda daripada terkunci apabila brek digunakan dengan kuat. ABS menggunakan sensor pada roda untuk mengesan kelajuan roda dan menghalang roda daripada terkunci sehingga 10 kali dalam satu saat. Ini memberikan kestabilan tambahan dan membantu penunggang mengawal motosikal dengan lebih baik, terutamanya dalam situasi kecemasan.
Statistik Kemalangan Motosikal yang Membimbangkan
Menurut statistik daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), satu kematian berlaku setiap dua jam akibat kemalangan motosikal di Malaysia. Pada tahun 2022, sebanyak 6,080 orang terkorban dalam kemalangan jalan raya di seluruh negara. Angka ini meningkat kepada 6,443 pada tahun 2023. Daripada jumlah tersebut, kira-kira 4,000 kematian melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal berumur antara 16 hingga 35 tahun.
Cabaran dalam Keselamatan Penunggang Penghantaran
Prof Dr Rozmi Ismail, seorang pakar Psikologi Trafik dan Keselamatan Jalan Raya Malaysia, mengaitkan peningkatan kemalangan motosikal dengan lonjakan jumlah penunggang penghantaran sejak tahun 2020. Kebanyakan mereka adalah golongan muda yang cenderung untuk memecut dan melanggar peraturan jalan raya demi menyiapkan lebih banyak penghantaran dalam sehari.
Dr Rozmi mencadangkan agar penunggang penghantaran diberikan latihan keselamatan jalan raya tambahan, termasuk aspek mental dan emosi, untuk menjadi penunggang yang lebih selamat.
Perlu Penguatkuasaan dan Advokasi Keselamatan yang Lebih Mantap
- Balasupramaniam, pengasas dan presiden Kelab Marsyal Keselamatan Jalan Raya, menyeru agar Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) dihidupkan semula. Beliau menekankan bahawa pihak berkuasa harus memberi tumpuan kepada program advokasi keselamatan jalan raya dan penguatkuasaan. Berbanding isu-isu seperti cermin gelap dan nombor plat.
Peranan Ibu Bapa dan Keperluan Meningkatkan Infrastruktur Jalan Raya
Prof Dr Sharifa Ezat Wan Puteh, seorang peminat motosikal dari Universiti Kebangsaan Malaysia, menyatakan bahawa ibu bapa perlu bertanggungjawab sekiranya anak-anak mereka terlibat dalam aktiviti perlumbaan haram.
Beliau juga menyarankan agar bengkel yang menjual alat ganti motosikal haram dikenakan penalti.
Selain itu, Dr Sharifa turut menekankan keperluan untuk menangani isu jalan berlubang, kekurangan papan tanda amaran, dan pencahayaan yang tidak mencukupi sebagai langkah keselamatan tambahan.
Baca juga Yamaha Y16ZR ABS 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Isle of Man Tourist Trophy – Perlumbaan Motosikal Paling Berbahaya di Dunia
Sejarah Isle of Man TT
Isle of Man Tourist Trophy (TT) merupakan perlumbaan motosikal jalan raya paling berbahaya dan berprestij di dunia. Acara ini pertama kali diadakan pada tahun 1907 di Isle of Man, sebuah pulau kecil di antara England dan Ireland.
Pada asalnya, perlumbaan ini diwujudkan sebagai alternatif kepada perlumbaan di tanah besar Britain yang mempunyai banyak sekatan terhadap perlumbaan jalan raya.
Litar perlumbaan ini dikenali sebagai Snaefell Mountain Course, dengan panjang sekitar 60.7 km. Ia melalui kawasan bandar, kampung, jalan berliku, dan kawasan pergunungan.
Menjadikannya antara laluan paling mencabar dalam dunia perlumbaan motosikal. Sepanjang lebih 100 tahun penganjurannya, Isle of Man TT telah menjadi acara legenda dalam kalendar sukan permotoran.
Kemalangan dan Kematian
Perlumbaan ini terkenal dengan tahap bahayanya yang ekstrem. Sejak edisi pertama pada 1907, lebih daripada 270 pelumba telah terkorban. Menjadikannya perlumbaan motosikal paling berbahaya di dunia. Kelajuan tinggi, jalan sempit, dan perubahan cuaca yang tidak menentu sering menjadi punca utama kemalangan.
Antara kemalangan paling tragis berlaku pada tahun 1970 apabila Santiago Herrero, pelumba Sepanyol, terkorban selepas terjatuh di selekoh Westwood. Pada tahun 2016 pula, tiga pelumba maut dalam tempoh seminggu perlumbaan.
Statistik ini menggambarkan betapa bahayanya Isle of Man TT, tetapi ia tetap menjadi tarikan utama bagi pelumba yang ingin menguji keberanian dan kemahiran mereka.
Pemenang Terkenal
Walaupun perlumbaan ini amat mencabar, ramai pelumba legenda telah mencipta nama di sini. Joey Dunlop merupakan pelumba paling berjaya dalam sejarah TT dengan 26 kemenangan, diikuti oleh John McGuinness dengan 23 kemenangan. Michael Dunlop, anak saudara Joey, juga merupakan salah seorang pelumba moden yang paling berjaya dengan lebih daripada 20 kemenangan.
Tarikh dan Lokasi Acara
Isle of Man TT diadakan setiap tahun pada penghujung bulan Mei hingga awal Jun. Perlumbaan ini berlangsung di litar jalan raya Snaefell Mountain Course. Ia meliputi jalan raya awam yang ditutup khas semasa acara. Perlumbaan berlangsung selama dua minggu – minggu pertama digunakan untuk sesi latihan dan minggu kedua untuk perlumbaan sebenar.
Siapa yang Boleh Sertai?
Perlumbaan ini terbuka kepada pelumba profesional yang mempunyai lesen perlumbaan sah dan pengalaman dalam perlumbaan motosikal berkelajuan tinggi. Peserta perlu melalui proses kelayakan yang ketat untuk memastikan mereka mampu mengendalikan motosikal pada kelajuan tinggi dalam laluan yang mencabar.
Kesimpulan
Isle of Man TT bukan sekadar perlumbaan motosikal biasa – ia adalah ujian keberanian, ketahanan, dan kemahiran tahap tertinggi. Dengan sejarah yang panjang, pemenang legenda, serta cabaran ekstrem yang ditawarkan. TT Isle of Man terus menarik perhatian peminat sukan permotoran dari seluruh dunia. Namun, risiko kematian yang tinggi menjadikan acara ini sebagai salah satu perlumbaan paling kontroversi dan berbahaya dalam dunia perlumbaan motosikal.
Baca Juga Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition – dengan Sentuhan Petronas
Baca Juga Lapan Perlumbaan Motorsport Paling Berbahaya Di Dunia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
