Berita menarik datang bumi Australia apabila Toyota Australia baru-baru ini memperkenalkan prototaip Hiace yang mempunyai sistem enjin pembakaran dalaman menggunakan hidrogen.
Prototaip Hiace Hidrogen ini mempunyai tujuh unit yang akan digunakan dalam program perintis yang bermula pada bulan ini. Berbeza dengan Hiace standard, Hiace Hidrogen dilengkapi dengan enjin 3.4 liter V6 turbo berkembar yang telah diubahsuai untuk menerima gas hidrogen.
Walau bagaimanapun, prestasinya agak berlainan dari versi asalnya dengan kuasa sekitar 161 hp dan tork 345 Nm. Data ini kelihatan menurun berbanding enjin asal sebelum dipadankan dengan sistem pacuan roda belakang melalui transmisi automatik 10-nisbah.
Hiace Hidrogen ini menggunakan tiga tangki hidrogen serupa yang ada pada Toyota Mirai FCEV. Bagaimanapun, jarak yang dapat ditempuhnya adalah sekitar 200 km untuk setiap tangki hidrogen penuh, jauh lebih rendah berbanding dengan Mirai yang mampu mencapai 650 km.
Toyota memilih Hiace sebagai model ujian kerana tren kuasanya memberikan impak minimum terhadap muatan dan ruang kabin. Ini juga merupakan pertama kali Toyota menggunakan teknologi pembakaran hidrogen pada enjin yang lebih daripada tiga silinder.
Sebelum ini, teknologi yang sama telah diuji pada enjin GR Yaris dan dipaparkan pada model kereta lumba Corolla Sport dan Crossover Corolla Cross H2 Concept.
Presiden kilang hidrogen Toyota, Mitsumasa Yamagata, menyatakan bahawa pembangunan Hiace Hidrogen memakan masa selama tiga tahun dan mereka berhasrat untuk membuat projek ini menjadi kenyataan secepat mungkin, mengikut laporan CarExpert.
Walau bagaimanapun, Toyota belum membuat keputusan sama ada untuk menjadikan prototaip Hiace hidrogen ini sebagai model produksi sebenar pada masa kini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Perincian Baharu dan Prestasi Terkini Kia Carnival 2025
Di Chicago Auto Show, Kia telah memperkenalkan secara rasmi minivan Carnival 2025 untuk pasaran Amerika Utara. Berbeza dengan model Carnival yang dijual di Malaysia, versi facelift untuk pasaran Amerika Utara ini menampilkan beberapa perubahan yang menarik.
Salah satu perubahan yang ketara adalah pada rekaan muka depan yang kini mengambil inspirasi dari Kia EV9, memberikan tampilan yang lebih segar dan futuristik. Jeriji juga telah diperluas, menambahkan kesan lebar yang menarik pada penampilan keseluruhan.
Unit lampu belakang juga telah dikemas kini dengan menggunakan teknologi LED berbentuk T, memberikan kesan visual yang menarik dan memukau kepada pemandu dan penumpang.
Dari segi enjin, Kia Carnival spesifikasi US menawarkan pilihan enjin V6 3.5 liter GDI yang menghasilkan kuasa sebanyak 287 hp dan tork sebanyak 352 Nm. Selain itu, terdapat juga pilihan untuk model hibrid, yang dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo yang dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 54 kW. Kuasa keseluruhan untuk model hibrid ini adalah sebanyak 242 hp dan tork sebanyak 367 Nm.
Carnival hibrid turut dilengkapi dengan rim 17 inci yang direka khas untuk meningkatkan aerodinamik, bersama dengan sistem brek regeneratif dan pilihan mod Eco/Smart untuk menambahkan lagi prestasi dan efisiensi enjin.
Dalam kabin, penumpang akan disambut dengan skrin kluster instrumen dan skrin hiburan yang lebih besar masing-masing sebesar 12.3 inci, memberikan pengalaman yang lebih memuaskan dan interaktif. Butang kawalan HVAC turut ditempatkan dengan strategik di bahagian bawah corong pendingin hawa tengah untuk kemudahan penggunaan.
Tombol penukaran gear telah digantikan dengan tombol rotari yang ditempatkan pada konsol tengah, bersebelahan dengan tempat meletakkan cawan untuk keselesaan tambahan penumpang.
Kemudahan moden seperti bantuan suara yang canggih, pakej VIP Lounge Seat, sistem hiburan belakang dengan skrin HD sebesar 14.6 inci, dan sokongan kunci digital menggunakan peranti pintar semuanya turut disertakan dalam model ini.
Kia Carnival facelift juga dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan canggih, termasuklah bantuan pengelakan pelanggaran hadapan, pengelakan pelanggaran di persimpangan, penukaran lorong hadapan dan sisi, serta bantuan stereng evasif, semua bertujuan untuk meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang.
Dengan pelbagai penambahbaikan dan ciri-ciri baharu yang ditawarkan, Kia Carnival 2025 adalah pilihan yang menarik untuk keluarga yang mencari minivan yang serba boleh dan canggih untuk keperluan mereka.
Baca: Kia K5 Generasi Kelima, Lebih Gaya & Lebih Spesifikasi Hebat
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Lamborghini Egoista – Supercar Paling “Selfish” & Termahal Akhirnya Terjual
Lamborghini, jenama supercar terkenal dari Itali, baru-baru ini mencipta kejutan dengan menjual satu-satunya model Egoista mereka. Apa yang lebih mengejutkan adalah harganya yang dikhabarkan mencecah $117 juta (sekitar RM528 juta).
Jika angka ini benar, ia menjadikan Egoista bukan sahaja kereta Lamborghini paling mahal yang pernah dijual. Malah, ia juga mengatasi rekod sebelumnya milik Lamborghini Veneno Roadster yang hanya bernilai $8.3 juta (sekitar RM37 juta) di lelongan.
Keunikan Egoista – Rekaan Luar Biasa dan Semangat Eksklusif
Dinamakan “Egoista,” yang bermaksud “selfish” atau “mementingkan diri” dalam bahasa Latin, kereta ini direka dengan konsep yang unik.
Ia menggunakan enjin 5.2-liter V10 yang sama seperti Lamborghini Gallardo, menghasilkan sekitar 600 kuasa kuda. Namun, keistimewaan sebenar terletak pada reka bentuknya yang menyerupai kokpit jet pejuang.
Kereta ini hanya mempunyai satu tempat duduk, menegaskan tema eksklusiviti. Dengan kanopi besar untuk keluar masuk seperti jet pejuang, ia dilengkapi salutan anti-radar seperti yang digunakan pada pesawat tentera.
Rekaan radikal ini memancarkan aura kemewahan dan futuristik yang membuatkan peminat automotif teruja.
Mengapa Lamborghini Melepaskan Egoista?
Pada asalnya, Egoista dibina sebagai penghormatan kepada ulang tahun ke-50 Lamborghini pada tahun 2013 dan dirancang untuk kekal di muzium Lamborghini di Sant’Agata.
Namun, laporan menyatakan bahawa kereta ini kini dimiliki oleh seorang pengumpul dari Switzerland. Pengumpul itu dikatakan mungkin Albert Spiess, yang terkenal dengan koleksi Lamborghini luar biasanya.
Persoalannya, mengapa Lamborghini menjual kereta ini, yang sepatutnya kekal menjadi simbol perayaan dan sejarah jenama mereka?
Ada spekulasi bahawa harga yang diumumkan hanyalah taktik untuk menghalang pembeli, namun pengumpul seperti Spiess dengan hubungan rapat dengan Lamborghini mungkin berjaya mempengaruhi keputusan tersebut.
Apa Masa Depan Egoista?
Walaupun Egoista boleh berfungsi sebagai kereta yang boleh dipandu, ia tidak pernah disahkan untuk kegunaan jalan raya. Justeru, kereta ini berkemungkinan besar akan kekal sebagai barang pameran eksklusif, melambangkan konsep “selfishness” yang menjadi identitinya.
Lamborghini mungkin juga telah menyisipkan perjanjian khas agar Egoista perlu ditawarkan kembali kepada syarikat itu jika pemilik baharu ingin menjualnya pada masa hadapan. Ini adalah langkah bijak untuk memastikan warisan Egoista tidak hilang begitu sahaja.
Kesimpulannya, penjualan Lamborghini Egoista ini bukan sahaja mencipta sejarah tetapi juga membuka perbincangan tentang nilai seni, eksklusiviti, dan obsesi terhadap kemewahan dalam dunia automotif.
Sama ada ia pelaburan atau simbol status, satu perkara pasti: Egoista akan kekal menjadi salah satu ciptaan paling unik Lamborghini sepanjang zaman.
Dari Car Buzz
Baca Juga Lamborghini Temerario 2025 – Kuasa V-8 dan Hibrid
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tips Memilih Topi Keledar Mengikut Gaya Tunggangan Anda
Kenali Jenis-Jenis Topi Keledar dan Kesesuaiannya untuk Tunggangan Anda
Topi keledar bukan sekadar hanya aksesori ia adalah barisan pertahanan pertama antara kepala penunggang jika berlaku sebarang kemalangan yang tidak diingini.
Pada tahun 2025, pilihan topi keledar di pasaran semakin meluas, dengan pelbagai model dan teknologi ditawarkan untuk memenuhi keperluan dari segi bajet, gaya tunggangan dan tahap perlindungan.
Namun begitu, memilih topi keledar yang sesuai bukan sekadar soal gaya atau harga ia adalah berkenaan keselamatan anda ketika menunggang.
Keselamatan Diutamakan
Di Malaysia, topi keledar merupakan satu-satunya peralatan perlindungan yang diwajibkan oleh undang-undang jalan raya.
Semua helmet yang dijual perlu memiliki pensijilan SIRIM QAS.
Pensijilan ini merupakan satu pengesahan bahawa produk tersebut telah melepasi ujian impak, ketahanan, dan helmet’s fastening system.
Untuk pembeli yang lebih teliti, topi keledar yang diluluskan mengikut piawaian ECE 22.06 dari Eropah juga semakin mendapat perhatian.
Piawaian ini menggantikan ECE 22.05 dan kini menjadi standard baharu di UK serta lebih 50 negara lain.
Ia menetapkan protokol ujian yang lebih ketat, termasuk ujian hentakan dari pelbagai sudut dan rotating impact simulation.
SHARP: Penanda Aras Keselamatan Tambahan
Penunggang di UK turut merujuk kepada sistem Safety Helmet Assessment and Rating Programme (SHARP) satu inisiatif kerajaan yang memberi penarafan antara 1 hingga 5 bintang kepada topi keledar berdasarkan prestasi mereka dalam ujian impak dunia sebenar.
Walaupun SHARP bukan mandatori di Malaysia, ia boleh menjadi rujukan tambahan untuk pengguna yang inginkan tahap keyakinan lebih tinggi terhadap jenama antarabangsa.
Apa yang Perlu Diperhatikan Sebelum Membeli?
Secara asasnya, struktur topi keledar terdiri daripada dua elemen utama:
Cangkerang luar – biasanya diperbuat daripada bahan seperti fiberglass, polycarbonate atau karbon fiber, direka untuk menyebarkan tenaga hentakan.
Lapisan dalaman EPS (Expanded Polystyrene) – berfungsi menyerap tenaga impak dan mengurangkan risiko kecederaan kepala.
Beberapa ciri tambahan yang wajar dipertimbangkan termasuk:
Sistem MIPS (Multi-directional Impact Protection System): Memberi perlindungan terhadap hentakan berputar.
EQRS (Emergency Quick Release System): Memudahkan pasukan perubatan menanggalkan topi keledar dalam situasi kecemasan tanpa mencederakan mangsa.
Jenis-Jenis Topi Keledar & Fungsi
Helmet Sport / Naked Bike
Direka dengan keutamaan aerodinamik dan kestabilan pada kelajuan tinggi. Sesuai untuk penunggang motosikal sport atau naked bike.Helmet Touring / Adventure
Gabungan ciri keselesaan untuk perjalanan jauh dan elemen perlindungan daripada habuk dan cahaya matahari. Ada visor penuh dan pelindung matahari (peak) yang boleh ditanggalkan.Helmet Flip-Front (Modular)
Memberi kemudahan penunggang untuk membuka bahagian dagu tanpa perlu menanggalkan helmet sepenuhnya. Sesuai untuk kegunaan harian dan touring.Helmet Retro / Klasik
Gaya vintaj dengan teknologi keselamatan moden. Sesuai untuk penunggang motosikal bergaya klasik atau cafe racer.Helmet Urban / Jet
Ringan dan terbuka. Sesuai untuk penggunaan dalam bandar, namun perlindungan lebih rendah berbanding helmet penuh.
Berapa Banyak Perlu Dibelanjakan?
Seperti kata pepatah, “anda dapat apa yang anda bayar.” Namun dalam kes topi keledar, ada banyak pilihan berkualiti tinggi pada harga mampu milik.
Perbezaan utama antara helmet bajet dan premium biasanya terletak pada:
Berat bahan binaan
Sistem pengudaraan
Tahap kebisingan angin
Sokongan aksesori seperti pinlock dan sistem interkom
Yang penting, pastikan ia mempunyai pensijilan SIRIM barulah pembelian anda benar-benar berbaloi.
Kesimpulan: Satu Otak, Satu Peluang
Menunggang tanpa topi keledar yang berkualiti ibarat berjudi dengan nyawa sendiri.
Sama ada anda penunggang harian, peminat sukan permotoran atau pengembara jalan jauh, pelaburan dalam topi keledar berkualiti adalah satu keputusan yang tidak boleh dikompromi.
Topi keledar bukan tentang harga, tapi tentang perlindungan. Pilih dengan bijak, pakai dengan betul.
Baca Juga : Koroyd Gantikan EPS dalam Helmet, 42% Lebih Efisien Serap Impak
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
