Galbusera merupakan jenama motosikal Itali yang diasaskan oleh Plinio Galbusera di Brescia, Itali.

Jenama ini beroperasi dari pertengahan tahun 1930-an hingga pertengahan tahun 1950-an.

Antara motosikal paling menonjol yang pernah dihasilkan oleh Galbusera adalah motosikal dua lejang V8 pada tahun 1938.

Selepas perang dunia, mereka menfokuskan pengeluaran motosikal Roda Tiga.

Selain itu terdapat juga motosikal yang menggunakan enjin buatan sendiri serta enjin Sachs dan Villiers berkapasiti 175cc hingga 500cc sehingga tahun 1955.

Sejarah Awal Moto Galbusera & Co.

Moto Galbusera & Co.yang kemudiannya dikenali sebagai Motocicli Plinio Galbusera, mula dikenali sebagai pengeluar motosikal di Itali yang berpangkalan di Brescia.

Pada mulanya, Plinio Galbusera membina motosikal dengan enjin berkapasiti antara 175cc hingga 500cc.

Mereka menggunakan enjin dari Sturmey Archer dan kebanyakannya Rudge Python, serta kotak gear daripada Burman atau Sturmey Archer.

Kerjasama dengan Adolfo Marama Toyo

Pada akhir tahun 1930-an, Galbusera bekerjasama dengan Adolfo Marama Toyo, seorang pelumba dan mekanik pakar yang berasal dari Trieste.

Marama Toyo, yang dilahirkan di Mesir, sering dikreditkan dalam sejarah motosikal sebagai individu yang memperkenalkan Itali kepada dunia speedway, seni lumba yang disaksikannya pada peringkat awal di New South Wales, Australia.

Penampilan di Pameran Milan 1938

Pada Pameran Milan 1938, dua mesin luar biasa dari Galbusera diperkenalkan: sebuah motosikal dua lejang V4 249cc dan sebuah V8 dua lejang supercharged berkapasiti 498cc.

Enjin V8 ini dibina menggunakan sepasang blok V4 250cc yang berputar berlawanan arah, dipasang di kedua-dua hujung kotak gear, mencetuskan sensasi dalam dunia motosikal ketika itu.

Rekaan V8 yang Fantastik

Terdapat cadangan bahawa motosikal berkapasiti 250cc tersebut mungkin hanya merupakan full-scale model tetapi V8 tersebut adalah nyata.

Sama ada ia benar-benar berfungsi adalah persoalan lain.

Mereka tidak berminat untuk mengejar kelajuan maksimum, tetapi lebih kepada kebolehpercayaan jenama, dan menjangkakan kelajuan hanya 150 km/j dari mesin tersebut.

Namun, sebelum Marama dan Galbusera dapat membangunkan mesin itu dengan lebih jauh, Mussolini telah membawa perang ke Itali.

Visi Plinio Galbusera dan V8 Supercharged

Pada tahun-tahun awal speedway, Plinio Galbusera merupakan satu-satunya pengeluar motosikal speedway di Itali.

Beliau dan Marama menjadi kawan baik, dan Marama mencadangkan idea untuk menghasilkan enjin V8, satu konsep yang sangat luar biasa sehingga firma yang lebih besar mungkin akan menganggapnya sebagai idea gila.

Idea yang datang daripada seorang lelaki yang walaupun tanpa sebarang ijazah kejuruteraan, namun beliau adalah seorang yang berbakat.

Selain menjadi seorang pelumba yang hebat, Marama juga seorang yang mahir dalam pelbagai bahasa (Perancis, Itali, Kroasia, Jerman, dan Arab) dan mempunyai kepakaran dalam teknologi enjin.

Dalam tempoh hanya setahun,  kedua-dua lelaki ini berjaya mencipta jentera ini dan mempersembahkannya di Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo (Pameran Milan) pada tahun 1938.

Malangnya, kilang Galbusera musnah akibat pengeboman semasa perang dunia dan enjin serta motosikal yang menempatkannya turut musnah.

Kembalinya Galbusera Selepas Perang

Apabila perang tamat pada tahun 1945, mereka menyambung semula perniagaan.

Mereka mula menggunakan enjin Sachs dalam rangka motosikal mereka, yang kemudiannya digantikan dengan enjin Villiers berkapasiti 125cc dan 175cc.

Malangnya, pada 30 Mei 1946, Marama Toyo meninggal dunia selepas perlumbaan di Ippodromo di Montebello (Montebello Hippodrome).

Tamatnya Era Galbusera

Pada tahun 1955, masalah kewangan telah menyebabkan penghujung produksi motosikal oleh jenama ini.

Walaupun begitu, sejarah Moto Galbusera tetap diingati sebagai salah satu pengeluar motosikal yang penuh dengan inovasi dan keberanian dalam mencabar norma-norma industri motosikal pada zamannya.

Kredit Artikel : cybermotorcycle

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda Malaysia mencatatkan sejarah dengan penyerahan unit ke-170,000 bagi model Civic dan unit ke-150,000 bagi model HR-V.

Majlis penyerahan ini diadakan di Honda Botanic Auto Mall Sdn. Bhd. sebagai penghargaan kepada pelanggan yang setia.

Penghargaan Kepada Pelanggan Setia

Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Encik Hironobu Yoshimura, mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan yang telah memberikan sokongan tanpa henti kepada jenama Honda.

Civic dan HR-V telah menjadi pilihan utama dalam segmen mereka masing-masing, membuktikan populariti dan kepercayaan yang tinggi terhadap model-model ini.

Penyerahan Unit Ke-170,000 dan Ke-150,000

Pada majlis tersebut, model Civic ke-170,000, model 2.0 e:HEV RS, dan HR-V ke-150,000, model 1.5L e:HEV RS, diserahkan kepada pemilik baru, Encik Lim Chin Hui dan Puan Asha Waheda.

Kedua-dua pemilik menerima hadiah eksklusif termasuk aksesori asli Honda bernilai RM10,000 sebagai tanda penghargaan daripada Honda Malaysia.

Baca Juga : Model Terbaharu Honda Civic Hybrid 2025

Prestasi Jualan yang Memberangsangkan

Lebih mengagumkan, Honda Malaysia mencatatkan prestasi jualan yang menggalakkan dengan lebih daripada 39,200 unit terjual pada separuh pertama tahun 2024, meningkat 16% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023.

HR-V menjadi penyumbang terbesar dengan 28% daripada jumlah jualan, diikuti oleh City dan CR-V.

Model e:HEV Terus Mendapat Sambutan

Model e:HEV semakin popular dalam kalangan pelanggan, dengan varian ini menyumbang 13% kepada jumlah jualan Honda Malaysia pada separuh pertama tahun 2024.

Dengan penawaran dalam model seperti City, Civic, dan HR-V, Honda Malaysia terus memperkukuh kehadiran teknologi ini dalam pasaran.

Masa Depan yang Cerah untuk Honda Malaysia

Dengan komitmen untuk terus menawarkan produk dan perkhidmatan mobiliti yang berkualiti, Honda Malaysia bertekad untuk terus menggerakkan masyarakat ke arah masa depan yang lebih baik.

Melalui tagline “How We Move You,” Honda Malaysia berharap untuk menyambungkan impian pelanggan dan memberikan kegembiraan serta kebebasan dalam mobiliti.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Boon Siew Honda telah mengumumkan berita menggembirakan untuk peminat motosikal moped di pasaran Malaysia dengan pengenalan warna baharu bagi model terlaris mereka, Honda RS-X 2024. Warna-warna yang dipaparkan merangkumi Mat Charcoal Grey Metallic/Gold, Candy Scintillate Red, Force Silver Metallic/Red, dan Force Silver Metallic/Blue.

Menurut Boon Siew Honda, varian Mat Charcoal Grey Metallic/Gold akan tersedia lebih awal, dijangka dapat diperoleh di semua pengedar sah pada 4 Januari 2024 dengan harga permulaan serendah RM9,848.

Warna-warna lain, seperti Candy Scintillate Red, Force Silver Metallic/Red, dan Force Silver Metallic/Blue, dijangka akan tersedia pada 18 Januari 2024, dengan harga jualan bermula dari RM9,798, tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran.

Meskipun pelbagai pilihan warna baharu, spesifikasi asas Honda RS-X tetap tidak berubah. Ia masih dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 150 cc yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 15.8 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas sebanyak 13.6 Nm @ 7,000 rpm. Beberapa perincian seperti unit pencahayaan LED penuh, skrin paparan digital yang intuitif, dan sistem brek anti-kunci (ABS) saluran tunggal turut dikekalkan.

Honda RS-X terus menjadi pilihan popular di kalangan peminat motosikal, dan kini dengan pelbagai pilihan warna baharu, ia menawarkan lebih banyak lagi pilihan untuk menyesuaikan corak personaliti pengguna.

Kemunculan warna-warna menarik ini dijangka memberi corak baru kepada landskap motosikal di pasaran, sambil mengekalkan kecekapan dan daya tarikan yang telah dikenali ramai. Para peminat motosikal di seluruh negara dijangka tidak sabar untuk melihat kehadiran warna-warna yang segar ini di jalan raya.

1 of 30

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.