Mulai 8 April, mereka yang berstatus Orang Kurang Upaya (OKU) bakal menerima perkhidmatan feri di Pulau Pinang secara percuma. Ini melibatkan perjalanan antara Pangkalan Raja Tun Uda (PRTU) yang terletak di Pulau Pinang, dengan Pangkalan Sultan Abdul Halim (PSAH) di Butterworth.
Pengumuman ini dibuat oleh Pengerusi Suruhanjaya Pelabuhan Pulau Pinang (SPPP), Datuk Yeoh Soon Hin, yang menyatakan bahwa kerjasama antara SPPP dan Penang Port Sdn Bhd (PPSB) dalam melaksanakan inisiatif ini merupakan satu langkah ke arah meningkatkan aksesibiliti dan memudahkan mobiliti untuk golongan OKU.
Keputusan ini bukan sahaja menunjukkan keprihatinan terhadap keperluan golongan OKU tetapi juga mendorong penggunaan perkhidmatan pengangkutan awam yang lebih inklusif.
Menurut Yeoh, bagi memanfaatkan kemudahan ini, individu OKU perlu menunjukkan kad pengenalan dan kad OKU yang sah dikeluarkan oleh Jabatan Kebajikan Masyarakat (JKM) ketika melakukan urusan pendaftaran. langkah ini untuk memastikan hanya mereka yang layak sahaja yang akan mendapat manfaat daripada inisiatif ini, memastikan bantuan disalurkan kepada individu yang benar-benar memerlukan.
Selain itu, Yeoh turut mengumumkan bahawa pemberian pas bermusim, yang sebelum ini tamat pada 31 Disember tahun lepas, akan diteruskan lagi pada tahun ini. Ini merupakan berita baik bagi semua penumpang feri kerana mereka akan dapat menikmati kadar diskaun sebanyak 30 peratus bagi semua kategori penumpang, termasuk golongan OKU.
Sasedharan, dalam kenyataannya, menegaskan bahawa keistimewaan ini adalah eksklusif untuk rakyat Malaysia dan pendaftaran untuk memanfaatkan tawaran ini boleh dibuat pada bila-bila masa. Ini menunjukkan komitmen dalam menyediakan akses yang lebih mudah dan mampu milik kepada semua lapisan masyarakat, terutamanya golongan OKU, untuk menggalakkan penggunaan pengangkutan awam.
Kadar tambang normal bagi perkhidmatan feri adalah RM2 bagi pejalan kaki dan penunggang basikal, serta RM2.50 bagi pengguna motosikal manakala golongan OKU yang berkategori sebagai pejalan kaki sebelum ini hanya perlu membayar RM1.
Inisiatif ini diharapkan tidak hanya akan membantu dalam meringankan beban kewangan yang dihadapi oleh golongan OKU tetapi juga mendorong lebih ramai individu untuk beralih kepada pengangkutan awam sebagai pilihan utama mereka.
Sumber artikel : astroawani
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GAC & WTCA Perkasa Pasaran ASEAN Melalui Pengeluaran CKD
WTC Automotif (M) Sdn Bhd (WTCA), sebuah anak syarikat Warisan TC Holdings Bhd, dan GAC Motor International Co., Ltd. (GAC Motor International) telah memulakan langkah awal dengan menandatangani Memorandum Persefahaman (MOU) untuk memulakan kajian kelayakan bagi dua projek pengeluaran kenderaan sepenuhnya terbina (CKD) baru di Malaysia.
MOU tersebut merupakan satu mercu tanda penting, memudahkan kajian terhadap pengeluaran CKD pemandu sebelah kanan GAC EMKOO untuk pasaran Malaysia dan pemandu sebelah kiri GAC GS3 EMZOOM, yang akan dieksport ke Vietnam.
Jika direalisasikan, kerjasama ini akan mengukuhkan peranan penting Malaysia dan WTCA sebagai rakan strategik untuk strategi pertumbuhan serantau GAC melalui pengeluaran CKD tempatan dan peluang pengilangan.
Sebagai rakan strategik GAC, WTCA bersedia untuk memanfaatkan pengalaman automotif, keupayaan, dan ekosistem industri Malaysia dengan GAC Motor International untuk menyampaikan mobiliti GAC bagi pasaran ASEAN.
Ketua Pegawai Eksekutif Warisan TC Holdings Bhd, Tan Keng Meng berkata, perkongsian dan kerjasama teknikal dengan GAC Motor International menunjukkan visi bersama untuk meningkatkan kemampuan CKD di Malaysia.
Kajian kelayakan dijangka akan selesai menjelang hujung Julai. Setelah selesai, ia akan membuka jalan bagi pembentukan perjanjian yang pasti, memperkukuhkan kedudukan Malaysia sebagai pusat automotif bagi pasaran ASEAN.
Sebagai pelengkap kepada strategi pertumbuhan serantau, GAC dan WTCA memperjelaskan kerjasama teknikal mereka melalui Perjanjian Kerjasama Teknikal CKD. Perjanjian bersejarah ini memberikan hak kepada WTCA untuk merakit model kenderaan yang diberi kebenaran oleh GAC menggunakan kit CKD dan komponen yang diperbuat mengikut spesifikasi teknikal dan standard kualiti global GAC yang ketat.
Selain itu, WTCA, melalui Perjanjian Pengedaran, diberi komitmen dengan pemasaran, pengedaran, dan perkhidmatan kenderaan tersebut, mencerminkan usaha bersama untuk menyampaikan produk dan perkhidmatan yang cemerlang kepada pelanggan.
Kerjasama teknikal antara GAC dan WTCA telah membuah dengan jayanya memulakan Pelancaran Binaan Semula (SOP) CKD untuk SUV kompak GAC GS3 EMZOOM di kilang Segambut WTCA.
Kejayaan ini dicapai hanya dalam tempoh 13 bulan selepas pengumuman projek, satu pencapaian yang ketara berbanding purata industri.
Upacara memotong riben telah diadakan di kilang perakitannya di Segambut untuk meraikan tonggak pencapaian SOP ini, membuka jalan bagi pengeluaran penuh.
Dengan permulaan SOP, pengeluaran CKD GAC GS3 EMZOOM kini telah bergerak ke peringkat Pengeluaran Penuh.
Baca: GAC Buka Tirai 2024 Dengan Previu Eksklusif Model Terkini!
Motosikal Hidrogen Kawasaki
Demonstrasi Umum Pertama di Litar Suzuka
Pada 20 Julai lalu, Kawasaki Motors, sebahagian daripada Kumpulan Kawasaki Heavy Industries telah mengadakan demonstrasi umum pertama untuk motosikal berteknologi enjin pembakaran dalaman hidrogen (ICE).
Acara ini diadakan di Litar Suzuka, Bandaraya Suzuka Jepun, dan disaksikan oleh ramai peminat automotif serta media.
Reka Bentuk dan Kejuruteraan Termaju
Motosikal ICE hidrogen ini dibangunkan sebagai sebahagian daripada kajian yang bermula pada Mac 2023, dengan ujian pertama dijalankan pada tahun ini.
Model ini menggunakan Enjin Empat Sejajar 998 cm3 Supercharged dari Kawasaki Ninja H2.
Enjin tersebut telah diubahsuai untuk membolehkan suntikan langsung bahan api hidrogen ke dalam silinder.
Selain itu, casis motosikal ini direka khas untuk menampung kanister bahan api hidrogen dan sistem bekalan bahan api yang diperlukan.
Keunikan Teknologi Pembakaran Hidrogen
Motosikal ini menggunakan teknologi pembakaran hidrogen yang menghasilkan deruman bunyi dan getaran yang memberikan pengalaman memuaskan kepada penunggang.
Berbeza dengan enjin pembakaran dalaman tradisional, motosikal ini hanya mengeluarkan air sebagai produk sampingan, menjadikannya pilihan yang lebih mesra alam.
Inisiatif Karbon Neutral Kawasaki Motors
Sebagai sebahagian daripada usaha mereka untuk menyokong teknologi hijau, Kawasaki Motors sedang giat menjalankan penyelidikan dan pembangunan bagi merealisasikan penggunaan motosikal dengan enjin hidrogen ini.
Mereka mensasarkan untuk memperkenalkan motosikal ini kepada pasaran pada awal 2030 sebagai satu pilihan mesra alam kepada penunggang.
Komitmen Kawasaki Terhadap Teknologi Hijau
Kawasaki Motors juga merupakan ahli penuh dalam HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), sebuah persatuan penyelidikan yang memfokuskan kepada teknologi hidrogen.
Persatuan ini sedang menjalankan penyelidikan asas mengenai enjin hidrogen, sistem pengisian bahan api hidrogen, dan sistem bekalan bahan api bagi menghasilkan kenderaan mobiliti kecil berkuasa hidrogen, termasuk motosikal.
Dengan inisiatif ini, mereka berharap dapat menyumbang kepada kebahagiaan dan kepuasan semua pihak yang terlibat dalam perjalanan mereka ke arah masa depan yang lebih hijau.
Sumber Artikel : Moto Rider World
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
FiA Perkenal Peraturan Baharu Formula 1 untuk 2026 dan Seterusnya
Badan pentadbir Formula 1, Fédération Internationale de l’Automobile (FiA), telah mendedahkan set peraturan baharu yang akan menentukan sukan ini dari tahun 2026 dan seterusnya. Peraturan ini menekankan pada kereta yang lebih lincah, kompetitif, selamat dan lebih hijau.
Aerodinamik dan Unit Kuasa Baharu
Peraturan aerodinamik yang disemak semula akan berfungsi seiring dengan peraturan unit kuasa baharu, yang merangkumi peningkatan kuasa bateri dan penggunaan bahan api 100% lestari.
Kemas kini teknikal yang disemak semula ini telah ditetapkan oleh FiA dan telah diumumkan di Montreal menjelang Grand Prix Kanada. Polisi 2026 ini dijangka disahkan oleh World Motor Sport Council pada 28 Jun kelak.
Konsep “Kereta Lincah”
Pengarah Teknikal FiA Single Seater, Nikolas Tombazis berkata, “Dengan set peraturan ini, FIA berusaha membangunkan generasi baharu kereta yang sesuai dengan DNA Formula 1 – kereta yang ringan, sangat pantas dan lincah tetapi tetap kekal di tahap tertinggi teknologi. Untuk mencapai ini, kami bekerja ke arah konsep ‘kereta lincah’.”
Unit Kuasa dan Casis Baharu
Unit kuasa yang direka semula bakal menampilkan pembahagian yang lebih seimbang antara kuasa yang diperoleh daripada elemen pembakaran dalaman dan kuasa elektrik.
Di sisi casis, saiz dan berat kereta telah berjaya dikurangkan sebanyak 30kg, menghasilkan kereta yang lebih dinamik. Selain itu, dua ciri baharu diperkenalkan untuk meningkatkan perlumbaan – aerodinamik aktif untuk mencapai seretan (downforce) yang sangat rendah di jalan lurus dan sistem Manual Override yang akan memberikan pemandu lonjakan kuasa bateri apabila cukup dekat dengan kereta di hadapan mereka.
Fokus pada Kemahiran Pemandu
“Lebih ringan, lebih berkuasa dan lebih tertumpu pada kemahiran pemandu, Peraturan Teknikal Formula 1 FIA 2026 direka untuk menyediakan perlumbaan yang lebih rapat antara pemandu, meningkatkan persaingan antara pasukan dan meningkatkan persembahan.
Selain itu, kami memilih komponen elektrik yang lebih tinggi dalam unit kuasa, kereta yang lebih cekap secara keseluruhan, dan bahan api yang sepenuhnya lestari, sebagai sebahagian daripada usaha kami ke arah masa depan yang lebih lestari untuk sukan ini,” tambah Tombazis.
Masa Depan Sukan yang Lebih Menarik
Presiden FiA, Mohammed Ben Sulayem, berkata, “Hari ini, FIA mendefinisikan masa depan yang sangat menarik untuk puncak sukan permotoran dengan pelancaran set peraturan baharu yang komprehensif untuk Kejohanan Formula 1 FIA 2026 dan seterusnya.
Selepas penerbitan peraturan unit kuasa 2026 dua tahun lalu, kami mengambil peluang untuk mentakrifkan semula peraturan casis untuk sepadan dengan keperluan tenaga unit kuasa baharu.
Berkolaborasi dengan rakan kongsi kami di Formula 1 dan dengan bantuan daripada 10 pasukan dan semua pihak berkepentingan. Ini akan memastikan kejuaraan perdana kami lebih relevan dengan apa yang berlaku di dunia.”
Pengeluar Unit Kuasa Baru
Peraturan unit kuasa telah menghasilkan komitmen daripada pengeluar PU yang sedia ada seperti Ferrari, Mercedes dan Renault, sambil menarik minat Honda untuk kembali dan menggalakkan kedatangan Audi dan Ford, yang akan memasuki melalui perkongsian dengan Red Bull Powertrains.
Kereta Lebih Ringan dan Kecil
Dalam usaha untuk mencipta mesin perlumbaan yang lebih lincah. Jarak roda maksimum dikurangkan sebanyak 200mm kepada 3400mm manakala lebar dikurangkan sebanyak 100mm kepada 1900mm. Berat juga dikurangkan, dengan kereta 2026 akan mempunyai berat minimum 768kg, turun 30kg berbanding model 2022. FiA juga mengatakan bahawa daya downforce telah dikurangkan sebanyak 30% dan seretan sebanyak 55%.
Inovasi Aerodinamik Baharu
Kereta 2026 akan boleh bertukar antara dua konfigurasi, sama ada untuk meminimumkan penggunaan bahan api atau untuk memaksimumkan prestasi. Sistem aerodinamik aktif yang serba baharu, melibatkan sayap depan dan belakang yang boleh bergerak.
Ini akan membolehkan kelajuan yang lebih tinggi dengan satu sudut sayap digunakan dan seretan yang lebih rendah serta kelajuan garis lurus yang lebih tinggi apabila sudut kedua digunakan.
Keselamatan dan Kelestarian
Peraturan struktur hentaman depan disemak semula, memperkenalkan reka bentuk hidung dua peringkat untuk mengurangkan risiko detasmen dalam hentaman awal. Peraturan pencerobohan sisi juga lebih ketat manakala perlindungan di sekitar pemandu dan kawasan sel bahan api telah diperbaiki.
Unit kuasa 2026 akan menggunakan bahan api yang sepenuhnya lestari. Dengan penggunaan kuasa elektrik yang lebih besar dan peralihan ke arah pengagihan kuasa 50% elektrik dan 50% haba.
Dengan semua pembaharuan ini, Formula 1 bukan sahaja menjadi lebih menarik tetapi juga lebih relevan dengan keperluan masa depan.
Baca – Lapan Perlumbaan Motorsport Paling Berbahaya Di Dunia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
