Pengusaha bas ekspres di Pantai Timur telah membuat keputusan untuk menaikkan harga tiket bas eksekutif sebanyak 42 peratus, dari RM44 kepada RM75, dalam masa terdekat. Keputusan ini diambil selepas perbincangan di kalangan pengusaha bas di Pantai Timur, disebabkan oleh peningkatan kos operasi dan peningkatan harga bas di negeri lain.
Pengerusi Eksekutif Konsortium E-Mutiara Bhd (E-Mutiara), Che Ibrahim Che Ismail, menjelaskan bahawa bas eksekutif merujuk kepada bas yang mempunyai kerusi 2+1 di setiap barisan, sementara bas ekonomi merujuk kepada bas dengan kerusi 2+2 di setiap barisan.
Che Ibrahim menjelaskan bahawa peningkatan harga tiket adalah disebabkan oleh kos yang semakin meningkat, termasuk kos alat ganti dan harga bas yang semakin mahal. Pengusaha bas tidak lagi mampu menampung kos operasi dan telah bersetuju untuk menaikkan tambang kepada harga yang ditetapkan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
Menurut Che Ibrahim, harga tiket untuk perjalanan Kelantan ke Kuala Lumpur akan meningkat dari RM35 kepada RM44 untuk bas ekonomi, manakala untuk bas eksekutif, harga akan meningkat dari RM44 kepada RM75. Beliau menegaskan bahawa kenaikan harga ini akan dilaksanakan dalam masa terdekat.
Setelah kenaikan harga ini dilaksanakan, harga tiket bas eksekutif atau ekonomi akan seragam di semua negeri, berbanding dengan Pantai Timur yang sebelum ini menawarkan harga yang lebih murah.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kerjasama Teknologi VW dan Xpeng Semakin Maju
Kerjasama Teknologi
Kerjasama teknologi antara Xpeng (NYSE: XPEV) dan Volkswagen semakin berkembang dengan pesat. Ini apabila jurutera-jurutera dari Volkswagen dilaporkan telah mula bekerja di pejabat Xpeng.
Ratusan jurutera Volkswagen kini bekerja di ibu pejabat Xpeng di Guangzhou. Menunjukkan peningkatan dalam kerjasama teknologi antara kedua-dua syarikat ini. Menurut laporan dari Jiemian yang memetik sumber industri yang tidak dinamakan.
Kerjasama antara Xpeng dan Volkswagen meliputi pelbagai bidang. Dan dikatakan belum pernah dilihat sebelum ini. Pada 26 Julai 2023, Volkswagen mengumumkan pelaburan sebanyak $700 juta untuk memperoleh sekitar 4.99 peratus saham Xpeng.
Kedua-dua syarikat merancang untuk membangunkan bersama dua model EV berjenama Volkswagen. Berdasarkan platform Xpeng G9 untuk pasaran kereta bersaiz sederhana di China.
Kemajuan Setakat Ini
Pada 29 Februari, Xpeng menyatakan bahawa ia telah menandatangani perjanjian baharu dengan Volkswagen. Bertujuan untuk mempercepatkan pembangunan model bersama dan mengurangkan kos melalui sumber bersama.
Pada 11 April, Volkswagen mengumumkan pelaburan sebanyak 2.5 bilion euro ($2.73 bilion) untuk mengembangkan pusat pengeluaran dan inovasi di Hefei, wilayah Anhui. Serta untuk mengukuhkan keupayaan penyelidikan dan pembangunan tempatan.
Volkswagen akan menghasilkan dua model berjenama mereka yang dibangunkan bersama Xpeng di Hefei. Model pertama dijadualkan untuk pengeluaran pada tahun 2026.
Pada 17 April, Xpeng mengumumkan bahawa ia telah menandatangani perjanjian rangka kerja dengan Volkswagen untuk kerjasama teknikal pada seni bina Elektrikal/Elektronik (E/E Architecture).
Seni Bina Baharu
Kedua-dua pihak akan bersama-sama membangunkan dan mengintegrasikan seni bina E/E generasi terbaru Xpeng ke dalam Platform Utama Volkswagen di China (CMP).
Seni bina E/E yang dibangunkan bersama ini dijangka akan melengkapkan EV berjenama Volkswagen yang dibina di China mulai tahun 2026.
Pada 26 Oktober 2023, Leapmotor menyatakan bahawa Stellantis NV, pembuat kereta kedua terbesar di Eropah dari segi jualan, akan melabur 1.5 bilion euro dalam syarikat tersebut untuk memperoleh kira-kira 20 peratus saham, menjadikan Stellantis pemegang saham luar terbesar mereka.
Langkah Yang Diikuti Syarikat Lain
Pada 14 Mei, Leapmotor mengumumkan pembentukan usaha sama dengan Stellantis, Leapmotor International, yang akan memulakan jualan di Eropah pada bulan September.
Pada 19 Jun, Chery mengumumkan bahawa jenama kereta mewah British, Jaguar Land Rover. Akan membina EV berdasarkan platform mereka, menggunakan jenama Freelander berlesen.
Kerjasama teknologi antara Xpeng dan Volkswagen serta langkah-langkah serupa oleh syarikat-syarikat lain. Ini menunjukkan bagaimana kerjasama antara syarikat automotif dari pelbagai negara dapat mempercepatkan perkembangan teknologi dan inovasi dalam industri automotif global.
Dari CNEV Post
Baca Volkswagen Golf R Baharu – Semestinya Lebih Berkuasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
TTS SuperBusa 2025, Hayabusa dengan Rotrex Supercharger 380 BHP
TTS Performance Telah Membawa Suzuki Hayabusa ke Tahap yang Lebih Tinggi
TTS Performance telah membawa Hayabusa ke tahap yang lebih tinggi dengan melancarkan SuperBusa generasi keempat pada tahun 2022.
Motosikal ini bukan sahaja mengatasi had kebiasaannya tetapi memberikan kuasa enjin yang belum pernah dirasai sebelum ini.
Visi dan Kepakaran
Projek SuperBusa dimulakan dengan visi mencipta Hayabusa generasi ketiga yang Suzuki sendiri tidak berani hasilkan.
Dipimpin oleh Richard Albans dari TTS Performance yang terkenal dengan kepakarannya dalam membina Hayabusa supercharged, SuperBusa adalah motosikal jalan raya terpantas dan mempunyai enjin yang kuat.
Dengan rekaan oleh Kar Lee dari Kardesign Koncepts, ia merupakan gabungan seni dan teknologi yang menakjubkan.
Hanya 40 unit SuperBusa akan dihasilkan, sebagai tanda penghormatan kepada ulang tahun ke-40 TTS Performance.
Setiap motosikal akan dibina secara manual dan boleh disesuaikan mengikut citarasa pemilik, termasuk reka bentuk cat dan spesifikasi.
Kuasa Enjin yang Menggerunkan
SuperBusa menggunakan enjin 1340cc empat silinder yang diperkasa dengan komponen dalaman seperti piston, conrod, dan klac yang diperbaharui.
Dengan tambahan supercharger Rotrex C30-94, motosikal ini mampu menghasilkan 380bhp dan tork maksimum 197 ft-lb, hampir dua kali ganda kuasa Hayabusa biasa.
Ia memberikan pecutan yang maksimum, dengan kelajuan yang sukar ditandingi.
Baca Juga : “Helang” Suzuki Edisi Ke-25 Akan Terbang Ke Malaysia!
Sistem Supercharger
Supercharger Rotrex C30-94 yang digunakan pada SuperBusa dilengkapi dengan plenum chamber dan intercooler khas untuk memastikan kestabilan kuasa.
Gabungan ini memberikan prestasi puncak tanpa mengorbankan kebolehpercayaan enjin.
Casis dan Roda: Gabungan Kekuatan dan Kestabilan
SuperBusa menampilkan single-sided swingarm yang meningkatkan kestabilan, manakala roda Rotobox karbon fiber Bullet bukan sahaja ringan tetapi juga kuat, mengurangkan berat sebanyak 6kg berbanding roda standard Suzuki.
Suspensi hadapan turut dinaik taraf dengan kit piston KTech, memberikan kualiti tunggangan yang lebih halus.
Rekaan Aerodinamik yang Unggul
Badan SuperBusa dihiasi dengan sayap karbon fiber yang direka khas untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Sayap ini dipasang pada subframe dalaman, menambah dimensi aerodinamik sambil mengekalkan estetik rekaan yang agresif.
Sistem Brek Berkuasa Tinggi
SuperBusa dilengkapi cakera brek Braketech 330mm di bahagian hadapan bersama silinder utama Brembo RCS, memberikan kuasa henti yang sepadan dengan prestasi motosikal ini.
Sistem brek ini memastikan kawalan maksimum walaupun pada kelajuan ekstrem.
Pengalaman Pemanduan Tanpa Bandingan
Tunggangannya bukan sahaja tentang kuasa tetapi juga kepuasan.
Dengan hanya sedikit putaran pendikit, SuperBusa memberikan lonjakan kelajuan yang membuatkan motosikal lain kelihatan perlahan.
Dari 0 hingga 10,650rpm, ia adalah pengalaman yang tidak boleh dibandingkan dengan motosikal lain di jalan raya.
Harga dan Kemewahan yang Dipersonalisasi
SuperBusa ditawarkan pada harga asas £50,000, dengan pilihan untuk menambah naik taraf khas termasuk suspensi, brek, dan reka bentuk cat yang disesuaikan oleh Kardesign.
Setiap unit akan dilengkapi plak nombor individu, menjadikannya motosikal yang benar-benar eksklusif.
SuperBusa Sebagai Raja Jalan Raya
TTS SuperBusa adalah lambang kuasa dan kecemerlangan.
Dengan hanya 40 unit dihasilkan, motosikal ini adalah pernyataan gaya, prestasi, dan teknologi.
Untuk peminat motosikal yang mencari pengalaman tunggangan luar biasa, SuperBusa adalah jawapannya.
Dari rekabentuk yang memukau hingga keupayaan teknikal yang tiada tandingan, ia adalah simbol kehebatan tanpa kompromi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Selalu Dengar Tentang NCD Kenderaan? Apakah Fungsi Dan Kepentingannya?
Diskaun Tanpa Tuntutan, atau lebih dikenali sebagai NCD (No Claim Discount), adalah perkara yang sangat penting pada kenderaan dan juga duit poket anda. NCD berfungsi sebagai insentif kepada pemilik kereta yang tidak membuat sebarang tuntutan terhadap polisi insurans mereka sepanjang tempoh tertentu.
Ganjaran ini merupakan pengurangan premium yang perlu dibayar semasa pembaharuan polisi, dengan kadar diskaun yang meningkat setiap tahun sehingga mencapai puncaknya pada 55%.
NCD diberikan secara automatik kepada pemegang polisi insurans kenderaan semasa mereka memperbaharui polisi mereka. Bermula dengan tiada diskaun pada tahun pertama, pemilik kereta boleh menikmati diskaun sebanyak 25% pada tahun kedua, meningkat secara berperingkat sehingga 55% pada tahun keenam dan seterusnya, selagi mereka tidak membuat sebarang tuntutan insurans.
Sekiranya tuntutan dibuat, NCD sedia ada akan terjejas. Contohnya, jika anda memiliki NCD 30% pada tahun ketiga dan terlibat dalam kemalangan yang memerlukan tuntutan insurans, NCD anda akan dikembalikan ke 0% pada pembaharuan berikutnya. Namun, terdapat pengecualian seperti kemalangan di mana pihak anda tidak bersalah (no-fault damage), yang mungkin tidak mempengaruhi status NCD anda.
Pembelian tambahan perlindungan cermin (windscreen cover) memungkinkan anda untuk membuat tuntutan kerosakan cermin tanpa mempengaruhi NCD anda. Tanpa perlindungan ini, tuntutan kerosakan cermin akan mengurangkan NCD anda.
NCD boleh dipindahkan ke kenderaan lain jika pemilik menjual kenderaan lama dan membeli yang baru. Terdapat beberapa cara untuk melaksanakan pemindahan NCD, sama ada melalui pembatalan polisi, penggunaan NCD dari polisi yang telah tamat, atau pengeluaran NCD untuk kegunaan pada kenderaan baru.
Jika NCD tidak digunakan dalam tempoh setahun selepas anda menjual kenderaan, nilai NCD tersebut akan mula berkurangan setiap tahun sehingga habis. Ini menunjukkan kepentingan mengaktifkan NCD dalam masa yang ditetapkan untuk mengelakkan kerugian diskaun yang telah diperoleh.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
