Suzuki baru-baru ini memperkenalkan SUV off-road versi yang lebih praktikal daripada sebelumnya dengan melancarkan Suzuki Jimny lima pintu pada awal tahun ini. Model ini dihasilkan secara eksklusif di kilang Gurugram, India dan ia membawa beberapa pembaharuan yang menarik.
Suzuki berhasrat untuk memperluaskan jangkauan pasaran model ini dan menurut laporan terkini dari laman Autocar India, model ini akan segera dieksport ke Jepun.
C.V. Raman, Ketua Pegawai Teknologi Maruti Suzuki, telah mengesahkan bahawa Jimny 5-pintu akan diperkenalkan secara rasmi di pasaran Jepun. Ini adalah berita besar kerana ia akan menambah lagi pilihan model Suzuki di negara matahari terbit itu.
Suzuki Jimny 5-pintu memiliki panjang 3,985 mm, menjadikannya lebih panjang sebanyak 505 mm berbanding model Jimny tiga pintu. Tambahan jarak antara roda sebanyak 304 mm memberikan lebih banyak ruang di dalam kabin, menjadikan model ini lebih praktikal untuk kegunaan harian.
Walaupun lebih besar, model ini masih dikuasakan oleh enjin 1.5 liter NA yang menghasilkan 103 hp dan tork sebanyak 134 Nm. Ini bermaksud anda masih boleh mengharapkan prestasi yang tangkas daripada model ini.
Bagi peminat EV (kenderaan elektrik), Suzuki juga mempunyai berita menarik. Pada awal tahun hadapan, mereka akan memperkenalkan beberapa model EV untuk pasaran Eropah, termasuk Suzuki Jimny EV.
Ini adalah tanda yang jelas bahawa Suzuki sedang mengambil langkah positif ke arah mobiliti lestari dengan memasukkan teknologi elektrik ke dalam rangkaian model mereka.
Jadi, dalam masa terdekat, penggemar Suzuki dan peminat Jimny boleh menantikan kehadiran Jimny 5-pintu yang lebih praktikal di pasaran Jepun sambil menyambut kedatangan versi EV yang lebih mesra alam di Eropah. Suzuki terus bergerak ke hadapan dengan inovasi dan penawaran model yang menarik.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Livery Khas Singapore GP – Sambut Ulang Tahun Ke-50 PETRONAS
Livery Istimewa
Perak, hitam, dan… hijau zamrud! Bersiaplah untuk penampilan baru Mercedes W15 yang akan beraksi di Singapura hujung minggu ini.
Sempena meraikan ulang tahun ke-50 rakan teknikal dan tajaan utama mereka, PETRONAS, pasukan Mercedes-AMG F1 akan mempersembahkan livery khas di litar Marina Bay.
Dalam sentuhan istimewa ini, warna hijau zamrud ikonik PETRONAS akan menggantikan kebanyakan warna perak pada sayap hadapan dan bahagian sisi Mercedes W15, kereta F1 musim 2024.
Livery ini pastinya akan menambahkan lagi semangat kepada perlumbaan malam yang sememangnya penuh dengan warna-warni.
Toto Wolff
“Kerjasama kami dengan PETRONAS adalah yang paling lama dan masih kuat bertahan, dan bagi mana-mana syarikat yang mencapai ulang tahun ke-50, ia adalah pencapaian yang luar biasa,” kata Toto Wolff, Prinsipal pasukan Mercedes.
“Livery ini bukan sahaja meraikan ulang tahun mereka, tetapi juga mencerminkan betapa pentingnya PETRONAS dalam perjalanan pasukan kami.”
Dengan ibu pejabat PETRONAS yang terletak di Kuala Lumpur, Malaysia, GP Singapura menjadi lokasi yang ideal untuk memperingati setengah abad inovasi dan pencapaian.
PETRONAS, yang ditubuhkan pada tahun 1974, kini merupakan salah satu syarikat tenaga dan penyelesaian terkemuka di dunia. Mereka telah bekerjasama rapat dengan pasukan Mercedes sejak 2010, membangunkan prestasi di dalam dan luar litar.
Pemandu PETRONAS AMG-F1
Lewis Hamilton dan George Russell, dua pemandu utama pasukan, sudah lama teruja dengan penampilan baru ini.
“Livery ini nampak luar biasa. Saya tak sabar untuk melihatnya di garaj dan seterusnya di belakang stereng pada hari Jumaat,” kata Lewis.
“Ia satu penghormatan untuk menyambut pencapaian besar ini bersama di perlumbaan penting ini.”
George turut berkongsi perasaan yang sama. “Rekaan ini sangat cantik dan merupakan penghargaan hebat untuk pencapaian PETRONAS. Sangat menarik dapat meraikan hubungan penting ini di perlumbaan yang paling dekat dengan rumah mereka.”
Sambutan ulang tahun ke-50 PETRONAS tidak terhenti di Singapura sahaja. Selepas GP Singapura, Toto, Lewis, dan George akan terbang ke Kuala Lumpur untuk meneruskan sambutan minggu depan, menjadikannya satu peristiwa bersejarah buat kedua-dua pasukan dan PETRONAS.
Dengan livery istimewa ini dan perlumbaan yang berlangsung di bawah lampu malam Singapura pada 20 September hingga 22 September ini. Mercedes dan PETRONAS sudah pasti mencipta satu babak baharu dalam sejarah kerjasama mereka.
Dari Mercedes-AMGF1
Baca Juga PETRONAS SIC Sambut Ulangtahun ke-25 Bersama MotoGP November Ini!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pelekat Livery Baharu Motosikal BMW R1250RT Milik PDRM
Dalam satu inisiatif terkini, Polis DiRaja Malaysia (PDRM) akan menerima tambahan 20 unit motosikal pengiring berkuasa tinggi. Motosikal-motosikal ini akan dilengkapi dengan pelekat reflektif PDRM khas dan bertujuan untuk digunakan sebagai pengiring rasmi Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri.
Dari segi reka bentuk, motosikal yang dipilih untuk tugas istimewa ini adalah model BMW R1250RT. Model yang terkenal dengan prestasi tinggi dan kestabilan semulajadi ini akan menjadi pilihan utama dalam menjalankan tugas pengawalan.
Salah satu ciri utama yang menarik perhatian adalah kelengkapan standard motosikal pengiring yang disematkan ke dalam BMW R1250RT ini. Ia dilengkapi dengan pelekat reflektif khas PDRM, menonjolkan identiti rasmi pasukan keselamatan negara kita.
Keputusan untuk melibatkan sebuah syarikat tempatan dalam penghasilan motosikal ini adalah langkah positif. Armorblaze, sebuah syarikat berpengkalan di Ampang, menjadi pilihan untuk menjalankan tugasan ini. Kecekapan dan kebolehpercayaan syarikat tempatan ini memberikan keyakinan kepada PDRM bahawa motosikal yang dihasilkan akan memenuhi standard keselamatan dan prestasi yang diperlukan.
Dengan gabungan kecanggihan motosikal BMW R1250RT dan sentuhan tempatan melalui Armorblaze, diharapkan motosikal pengiring baru ini akan menjadi penyeri dalam siri pengawalan rasmi Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri.
Baca: BMW Lancar R 1300 GS 2024 Penambahbaikan Menyeluruh & Tiada Lagi Lampu Ikonik Hadapan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Galbusera, Motosikal Speedway dan V8 Two-Stroke Supercharged
Galbusera merupakan jenama motosikal Itali yang diasaskan oleh Plinio Galbusera di Brescia, Itali.
Jenama ini beroperasi dari pertengahan tahun 1930-an hingga pertengahan tahun 1950-an.
Antara motosikal paling menonjol yang pernah dihasilkan oleh Galbusera adalah motosikal dua lejang V8 pada tahun 1938.
Selepas perang dunia, mereka menfokuskan pengeluaran motosikal Roda Tiga.
Selain itu terdapat juga motosikal yang menggunakan enjin buatan sendiri serta enjin Sachs dan Villiers berkapasiti 175cc hingga 500cc sehingga tahun 1955.
Sejarah Awal Moto Galbusera & Co.
Moto Galbusera & Co.yang kemudiannya dikenali sebagai Motocicli Plinio Galbusera, mula dikenali sebagai pengeluar motosikal di Itali yang berpangkalan di Brescia.
Pada mulanya, Plinio Galbusera membina motosikal dengan enjin berkapasiti antara 175cc hingga 500cc.
Mereka menggunakan enjin dari Sturmey Archer dan kebanyakannya Rudge Python, serta kotak gear daripada Burman atau Sturmey Archer.
Kerjasama dengan Adolfo Marama Toyo
Pada akhir tahun 1930-an, Galbusera bekerjasama dengan Adolfo Marama Toyo, seorang pelumba dan mekanik pakar yang berasal dari Trieste.
Marama Toyo, yang dilahirkan di Mesir, sering dikreditkan dalam sejarah motosikal sebagai individu yang memperkenalkan Itali kepada dunia speedway, seni lumba yang disaksikannya pada peringkat awal di New South Wales, Australia.
Penampilan di Pameran Milan 1938
Pada Pameran Milan 1938, dua mesin luar biasa dari Galbusera diperkenalkan: sebuah motosikal dua lejang V4 249cc dan sebuah V8 dua lejang supercharged berkapasiti 498cc.
Enjin V8 ini dibina menggunakan sepasang blok V4 250cc yang berputar berlawanan arah, dipasang di kedua-dua hujung kotak gear, mencetuskan sensasi dalam dunia motosikal ketika itu.
Rekaan V8 yang Fantastik
Terdapat cadangan bahawa motosikal berkapasiti 250cc tersebut mungkin hanya merupakan full-scale model tetapi V8 tersebut adalah nyata.
Sama ada ia benar-benar berfungsi adalah persoalan lain.
Mereka tidak berminat untuk mengejar kelajuan maksimum, tetapi lebih kepada kebolehpercayaan jenama, dan menjangkakan kelajuan hanya 150 km/j dari mesin tersebut.
Namun, sebelum Marama dan Galbusera dapat membangunkan mesin itu dengan lebih jauh, Mussolini telah membawa perang ke Itali.
Visi Plinio Galbusera dan V8 Supercharged
Pada tahun-tahun awal speedway, Plinio Galbusera merupakan satu-satunya pengeluar motosikal speedway di Itali.
Beliau dan Marama menjadi kawan baik, dan Marama mencadangkan idea untuk menghasilkan enjin V8, satu konsep yang sangat luar biasa sehingga firma yang lebih besar mungkin akan menganggapnya sebagai idea gila.
Idea yang datang daripada seorang lelaki yang walaupun tanpa sebarang ijazah kejuruteraan, namun beliau adalah seorang yang berbakat.
Selain menjadi seorang pelumba yang hebat, Marama juga seorang yang mahir dalam pelbagai bahasa (Perancis, Itali, Kroasia, Jerman, dan Arab) dan mempunyai kepakaran dalam teknologi enjin.
Dalam tempoh hanya setahun, kedua-dua lelaki ini berjaya mencipta jentera ini dan mempersembahkannya di Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo (Pameran Milan) pada tahun 1938.
Malangnya, kilang Galbusera musnah akibat pengeboman semasa perang dunia dan enjin serta motosikal yang menempatkannya turut musnah.
Kembalinya Galbusera Selepas Perang
Apabila perang tamat pada tahun 1945, mereka menyambung semula perniagaan.
Mereka mula menggunakan enjin Sachs dalam rangka motosikal mereka, yang kemudiannya digantikan dengan enjin Villiers berkapasiti 125cc dan 175cc.
Malangnya, pada 30 Mei 1946, Marama Toyo meninggal dunia selepas perlumbaan di Ippodromo di Montebello (Montebello Hippodrome).
Tamatnya Era Galbusera
Pada tahun 1955, masalah kewangan telah menyebabkan penghujung produksi motosikal oleh jenama ini.
Walaupun begitu, sejarah Moto Galbusera tetap diingati sebagai salah satu pengeluar motosikal yang penuh dengan inovasi dan keberanian dalam mencabar norma-norma industri motosikal pada zamannya.
Kredit Artikel : cybermotorcycle
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
