Raja Di Monza!
Charles Leclerc cipta kemenangan gemilang di Grand Prix Itali selepas menggunakan strategi hentian pit tunggal. Pelan ini membolehkan beliau kekal di hadapan dan menghiburkan Tifosi (penyokong) dengan meraih P1 di hadapan McLaren.
Selepas permulaan yang baik dari petak pertama, Lando Norris pada mulanya berada di P1 sebelum Oscar Piastri memintasnya di chicane kedua pada lap pertama. Dari situ, pelumba Australia itu kekal di hadapan untuk sebahagian besar perlumbaan.
Namun begitu, ketika kebanyakan pelumba memilih strategi dua henti, Ferrari membuat keputusan berisiko untuk mencuba satu henti bagi Leclerc dan Carlos Sainz. Keputusan ini membuahkan hasil apabila kedua-dua pelumba Ferrari berada di hadapan pada peringkat akhir perlumbaan.
Rakan Sepasukan Leclerc
Sainz, yang menyambut ulang tahunnya pada hari perlumbaan, tidak dapat mengekalkan kedudukannya kerana tayar yang semakin haus, membolehkan Piastri dan Norris memintasnya untuk meraih tempat kedua dan ketiga. Tetapi Leclerc berjaya bertahan untuk meraih kemenangan penuh emosi di tanah air Ferrari. Menamatkan perlumbaan 2.6 saat di hadapan Piastri.
Norris berjaya mencatatkan masa pusingan terpantas untuk meraih satu mata tambahan ketika dia menamatkan perlumbaan di tempat ketiga. Sainz terpaksa berpuas hati dengan tempat keempat, manakala Lewis Hamilton berada di tempat kelima untuk Mercedes.
Max Verstappen menamatkan perlumbaan di tempat keenam, pelumba Belanda itu naik satu kedudukan dari tempat asalnya di grid. Red Bull berjaya mengekalkan kedudukan di hadapan George Russell dari Mercedes di tempat ketujuh, manakala Sergio Perez menambah tiga mata untuk Red Bull di tempat kelapan.
2 Mata Terakhir
Ia adalah hari yang positif untuk Williams apabila Alex Albon meraih dua mata berharga di tempat kesembilan, manakala Kevin Magnussen menduduki tempat kesepuluh untuk Haas dalam hari yang penuh cabaran untuk pasukan itu, dengan kedua-dua pelumbanya menerima penalti masa untuk insiden yang berasingan.
Kelompok Belakang Grid
Fernando Alonso hampir memasuki kelompok 10 teratas, menamatkan perlumbaan di tempat ke-11 untuk Aston Martin, manakala Franco Colapinto menamatkan perlumbaan di tempat ke-12 dalam debut F1 bersama Williams. Daniel Ricciardo dari RB berada di tempat ke-13 selepas menerima dua penalti pada peringkat awal perlumbaan.
Esteban Ocon menjadi pelumba Alpine terbaik di tempat ke-14, di hadapan rakan sepasukannya Pierre Gasly di tempat ke-15. Valtteri Bottas dari Kick Sauber mengikuti di tempat ke-16.
Nico Hulkenberg menamatkan hari di tempat ke-17 untuk Haas. Manakala Zhou Guanyu di tempat ke-18 untuk Kick Sauber. Lance Stroll menjadi pelumba terakhir yang diklasifikasikan di tempat ke-19 untuk Aston Martin. Yuki Tsunoda adalah satu-satunya pelumba yang tidak menamatkan perlumbaan selepas mengalami pelanggaran dengan Hulkenberg.
Perlumbaan seterusnya dalam kalendar F1 2024 ialah Grand Prix Azerbaijan, yang akan berlangsung di Baku pada hujung minggu 13-15 September.
Dari Formula 1
Baca Juga Formula 1 Dutch Grand Prix – Cuti Musim Panas Tamat, Norris Tewaskan Verstappen
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cara Guna Cermin Sisi & Cermin Pandang Belakang Kenderaan Dengan Betul
Ketika memandu, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan yang lain. Berikut adalah beberapa tip penting yang dapat membantu anda menggunakan cermin kenderaan dengan lebih efektif:
- Periksa Sebelum Memulakan Perjalanan
Sebelum memulakan perjalanan, pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang dalam keadaan bersih dan bebas daripada kotoran atau kabus. Kebersihan cermin ini amat penting untuk melihat dengan jelas situasi di sekeliling kenderaan anda.
- Sesuaikan Posisi Cermin dengan Betul
Pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang berada dalam posisi yang betul sebelum memulakan perjalanan. Cermin sisi harus diposisikan sedemikian rupa sehingga dapat meliputi kawasan yang tidak dapat dilihat oleh cermin pandang belakang.
- Penggunaan yang Betul
Ketika dalam perjalanan, gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang secara berkala. Periksa cermin tersebut setiap beberapa minit atau ketika anda akan membuat pusingan atau menukar lorong untuk memastikan tiada kenderaan lain dalam kawasan titik buta anda.
- Perhatikan Jarak dan Sudut Pandang Kenderaan Anda
Pastikan anda memahami jarak dan sudut pandang yang ditawarkan oleh kedua-dua cermin. Jangan terlalu bergantung pada cermin sisi untuk melihat kenderaan di belakang, tetapi juga bergantung pada cermin pandang belakang untuk memastikan keselamatan anda sebelum membuat penukaran lorong atau memasuki simpang di jalan raya.
- Berhati-hati dengan Titik Buta
“Blind spots” atau titik buta adalah kawasan yang tidak dapat dilihat menggunakan cermin sisi atau cermin pandang belakang. Berhati-hatilah terutama apabila menukar lorong atau membuat pusingan, pastikan untuk memeriksa “blind spots” dengan memperhatikan kedua-dua cermin sisi dan menoleh ke belakang sebelum membuat sebarang tindakan.
- Keselamatan Sebagai Kepentingan Utama
Keselamatan anda dan orang lain di jalan raya adalah keutamaan penting jadi gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang dengan teliti dan berhati-hati untuk mengurangkan risiko kemalangan.
Kesimpulannya, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan pengguna jalan raya ketika memandu. Dengan menggunakan cermin ini secara efektif dan berhati-hati, kita semua dapat meminimumkan risiko kemalangan di jalan raya. Ingatlah untuk sentiasa berhati-hati dan berwaspada semasa memandu demi keselamatan bersama.
BACA: Kereta Tenggelam Akibat Banjir, Apa Perlu Anda Lakukan?
Cara Dapatkan Towing Percuma Untuk Kereta Rosak
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW Motorrad Persembah 4 Model Facelift Di Malaysia Autoshow 2024
BMW Motorrad Group Malaysia baru-baru ini telah mengumumkan ketibaan BMW CE 02 baharu, berserta tiga motosikal premium yang terdiri daripada BMW F 900 GS, BMW R 1300 GS dan BMW S 1000 XR.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia menyatakan, “Kami berasa teruja untuk mempersembahkan barisan motosikal kami yang terbaharu di Malaysia Autoshow 2024.
Setiap motosikal melambangkan inovasi, yang mengintegrasikan aspek elektrifikasi, prestasi premium, serta reka bentuk yang canggih.”
BMW CE 02 Baharu
BMW Group Malaysia menegaskan komitmennya terhadap visi pengelektrifikasian bagi segmen Mobiliti Bandar dengan penawaran BMW CE 02. Jentera yang diberi jolokan “eParkourer” ini membawakan pacuan elektrik, reka bentuk dan juga solusi inovatif yang mengagumkan.
BMW CE 02 baharu tampil dengan teknologi dan rekaan futuristik yang mampu menambat hati para belia di Malaysia. Fokus untuk landskap urban, e-motosikal bertaraf premium ini hadir dengan roda bersaiz besar yang menjanjikan daya tahan serta pengalaman menunggang merentasi pelbagai permukaan jalan.
Roda hadapan BMW CE 02 dipadan oleh fork teleskopik hidraulik, manakala single-side swingarm serta komponen sistem suspensi di belakang. Tayar kenderaan dimuatkan pada roda aloi ringan yang mempunyai rekaan roda cakera kontemporari dan brek cakera.
Dimensi, Prestasi CE 02
Dengan fokus ke atas pengalaman tunggangan dinamik, e-motosikal premium ini hanya mempunyai berat 132 kg sahaj. Dari segi dimensi, ia berukuran panjang 1970 mm dan tinggi 1140 mm dari perisai anginnya.
BMW CE 02 membawakan output kuasa maksimum sebanyak 11 kW (15 hp) dan 55 Nm tork. Ia membolehkan pecutan 0 ke 50 km/j dalam tempoh sekitar 3 saat. Dirumus untuk persekitaran urban dan tunggangan bebas emisi, BMW CE 02 mampu mencecah kelajuan tertinggi 95 km/j.
Bateri, Jarak Perjalanan & lain-lain…
Dilengkapi dengan bateri ion litium 6 kWj, penunggang dapat menikmati jarak operasi maksimum sejauh 100 km. Proses pengecasan bateri ini juga dijadikan lebih mudah dengan rangkuman alat pengecas 900 W.
Tambahan lagi, keupayaan pengecasan pantas sehingga 1500W juga mampu mengurangkan waktu pengecasan kepada sekitar 1 jam 40 minit dari status bateri 20% hingga 80%. Manakala dari 0% hingga 100% akan mengambil masa 3 jam 30 minit, menjadikan pengalaman para penunggang lebih fleksibel.
Mod Tunggangan, Kosmetik CE 02
BMW CE 02 baharu menampilkan skrin paparan berwarna TFT 3.5 inci, dengan padanan aplikasi BMW Motorrad Connect. Aplikasi ini membekalkan kemudahan navigasi, status kenderaan serta statistik berguna untuk menaik taraf pengalaman menunggang.
E-motosikal premium ini turut didatangkan dengan tiga mod tunggangan secara standard, iaitu “Flow”, “Surf” dan “Flash”. Mod “Flow” mengoptimumkan tunggangan santai dalam landskap urban. Manakala mod “Surf” membekalkan pengalaman tunggangan serba dinamik untuk kesibukan kawasan bandar. Bagi mereka yang menginginkan ciri tunggangan yang lebih sporty, mod “Flash” adalah sempurna untuk anda.
Melengkapi perincian ini, BMW CE 02 baharu turut hadir dengan soket USB, fungsi tunggangan tanpa kunci, bantuan mengundur dan mod sangga (cradle) menerusi aplikasi BMW Motorrad Connect.
Ia membolehkan penunggang mengakses paparan tambahan melalui pad kekunci pada bar hendal dan ia merangkumi pendakap telefon bimbit secara standard, justeru memudahkan pengintegrasian teknologi semasa perjalanan.
BMW F 900 GS Baharu
Memperkenalkan F 900 GS baharu dengan keupayaan “offroad”, jelajah, dan kembara yang lebih unggul. Ia hadir dengan aneka fungsi dan teknologi serba inovatif yang disesuaikan untuk pasaran tempatan.
Memberi nafas baharu kepada kehandalannya, motosikal ini tampil dengan kegunaan offroad yang ditambah baik, pengurangan berat yang signifikan, iaitu sebanyak 14 kg yang menjadikan jumlah beratnya 219 kg.
F 900 GS baharu memuatkan teknologi pencahayaan yang canggih untuk menjamin daya lihat pada waktu siang dan malam yang lebih baik.
Kapasiti bahan api adalah sebanyak 14.5 liter dan tip ekzos dari Akrapovič. F 900 GS kini membawakan Enduro Pro Paket, yang meliputi fork teleskopik titanium terbalik yang boleh dilaras sepenuhnya dan pelbagai lagi perician untuk membantu penunggang.
Selain pembaharuan dari sudut dinamisme, BMW F 900 GS turut hadir dengan pelbagai kelengkapan yang praktikal serta mesra penunggang, ia termasuk pelindung enjin dan tangan, heated throttle dan menawarkan ciri kawalan dan ergonomik yang lebih sesuai.
Paparan instrumen TFT bersaiz 6.5 inci yang diperbaharui dengan pilihan Connect menawarkan ciri hubungan, navigasi dan sistem pengurusan panggilan telefon pintar. Para peminat juga pasti teruja dengan reka bentuk pelananya yang lebih ramping dan tirus, memastikan kestabilan dan juga keselesaan ketika menunggang secara offroad.
BMW R 1300 GS Baharu
Tunggangan BMW GS yang paling ikonik kini ditambah baik dengan pengurangan berat yang signifikan sebanyak 12 kg berbanding pendahulunya. Dengan menggabungkan ekzos baharu dan reka bentuk yang lebih ramping, BMW R 1300 GS memberikan pengendalian yang lebih lancar dan responsif untuk penunggang.
Model ini juga menampilkan enjin boxer 1300 cc baharu yang meningkatkan kuasa dan tork, memberikan prestasi yang lebih hebat dalam semua keadaan.
BMW R 1300 GS baharu menampilkan ciri pencahayaan yang canggih, termasuk pencahayaan waktu siang dan lampu hadapan LED matriks. Motosikal ini juga membawakan lampu hadapan LED tambahan yang meningkatkan daya lihat di luar jalan raya. Sementara Headlight Pro yang dinamik melaras dan mencahayakan laluan penunggang semasa membelok.
BMW R 1300 GS baharu hadir dalam warna Triple Black, Racing Blue Metallic dan Option 719 Tramuntana, setiap satu mencerminkan tema boxer GS yang ikonik dengan bentuk yang segak.
Prestasi R 1300 GS
Direka semula agar bersifat lebih kompak, jantung BMW R 1300 GS baharu ialah enjin boxer dua silinder yang ikonik. Hadir dengan nilai sesaran 1,300 cc, ia mampu menjana output berjumlah 107 kW (145 hp) dengan tork 149 Nm.
Pelarasan Suspensi Elektronik Dinamik (DSA) juga turut menerima kemas kini dan ia lebih responsif berdasarkan mod tunggangan dan keadaan jalan raya.
Model ini juga turut meningkatkan bilangan mod tunggangan yang ditawarkan. Kini hadir dengan empat pilihan berbanding tiga untuk memenuhi keperluan penunggang yang pelbagai.
Mod “Rain” dan “Road” menawarkan pengalaman tunggangan berciri boleh suai yang sempurna bagi pelbagai kondisi jalan raya. Mod “Eco” pula memaksimumkan penggunaan bahan api, membolehkan jentera ini ditunggang pada jarak maksimum dengan satu tangki penuh.
Sementara mod “Enduro” memperkayakan pengalaman menunggang off road dengan tetapan khas yang dirumus untuk laluan yang mencabar. Memudahkan penunggang untuk mengembara dengan lebih yakin.
Untuk perincian keselamatan, ia termasuk dengan ABS Pro untuk sistem brek yang lancar serta Kawalan Cengkaman Dinamik (DTC) untuk meningkatkan stabiliti. Motosikal ini menawarkan pengalaman tunggangan yang selamat dan mengujakan di atas semua jenis laluan.
BMW S 1000 XR Baharu
Untuk penunggang yang mencari prestasi tinggi dan pengembaraan jalan raya, BMW S 1000 XR baharu menawarkan pengalaman yang tiada tandingan. Dengan teknologi canggih, termasuk sistem suspensi dinamik dan mod tunggangan yang boleh disesuaikan. Jentera ini memastikan perjalanan yang selesa dan terkawal walaupun pada kelajuan tinggi.
BMW S 1000 XR baharu menampilkan teknologi pencahayaan yang canggih, hadir dengan indikator membelok LED, unit lampu belakang, serta lampu hadapan.
Lampu Tambahan LED yang baharu turut menambahbaik aspek pencahayaan. Sementara Headlight Pro DRL (Daytime Riding Light) meningkatkan tahap kebolehlihatan motosikal ini pada waktu siang. Penawaran warna yang standard bagi BMW S 1000 XR baharu meliputi Gravity Blue Metallic dan Blackstorm Metallic.
Prestasi S 1000 XR
S 1000 XR baharu dikuasakan oleh enjin sebaris empat silinder dengan output 170 hp dan 114 Nm tork. Kelajuan tertinggi melebihi 250 km/j.
Model ini juga membawakan empat mod tunggangan untuk kemudahan penunggang: Rain, Road, Dynamic, dan Dynamic Pro. Bukan itu sahaja, ia turut hadir dengan Kawalan Cengkaman Dinamik (DTC) dan fungsi DTC Wheelie generasi baru.
Selain itu, model baharu juga menawarkan Shift Assist Pro yang membolehkan gear ditukar dengan lancar tanpa penglibatan klac, meningkatkan lagi aspek kawalan dan juga prestasi. Turut memperkayakan ciri-ciri kemudahannya ialah aneka aksesori standard seperti Tunggangan Tanpa Kunci dan sistem pengantara pengecasan USB.
Harga runcit (atas jalan, dengan Waranti 3 Tahun serta Program Bantuan Tepi Jalan 3 Tahun oleh BMW Motorrad Malaysia, tanpa insurans) bagi barisan jentera yang terbaharu ini ialah:
| BMW CE 02 Baharu | RM 38,500.00 |
| BMW F 900 GS Baharu | RM 88,500.00 |
| BMW S 1000 XR Baharu | RM 129,500.00 |
| BMW 1300 GS Baharu | RM 138,500.00 |
| dengan tawaran warna Option 719 Tramuntana | RM 149,500.00 |
Kehadiran barisan motosikal baharu ini bukan sahaja mencerminkan komitmen BMW dalam memajukan industri ini. Namun untuk memberikan pengalaman tunggangan yang tidak dapat dilupakan bagi peminat motosikal di Malaysia.
Baca: BMW R 18 Roctane Penerus Warisan dengan Gaya Moden yang Mempesona
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
7 Fakta Menarik dan Jarang Diketahui Tentang Rawang Bypass
Lebuhraya Rawang-Serendah atau lebih dikenali sebagai Rawang Bypass merupakan salah satu projek infrastruktur yang menarik perhatian ramai.
Pembinaan lebuhraya ini mengambil masa 12 tahun dan menelan belanja sebanyak RM628 juta.
Berikut adalah tujuh fakta menarik mengenai Rawang Bypass yang mungkin anda belum tahu:
1. Laluan Tanpa Tol yang Mengurangkan Beban Pengguna Jalan Raya
Bagi penduduk Lembah Klang, kehadiran tol di setiap jalan utama sering menjadi rungutan. Oleh itu, pembukaan Rawang Bypass tanpa tol adalah satu berita gembira.
Jalan ini menyediakan laluan alternatif tanpa bayaran tol, memudahkan perjalanan harian antara Kuala Lumpur dan Rawang.
Tidak mustahil jika lebih banyak jalan tanpa tol diperkenalkan pada masa hadapan.
2. Kisah di Sebalik Projek Pembinaan yang Tergendala Selama Hampir 6 Tahun
Projek pembinaan Rawang Bypass pernah tergendala selama 2132 hari atau hampir enam tahun. Penangguhan ini disebabkan oleh prosedur dan proses-proses daripada pihak ketiga yang berada di luar kawalan Jabatan Kerja Raya (JKR).
3. Transformasi Masa Perjalanan: Dari 2 Jam ke 30 Minit
Sebelum adanya Rawang Bypass, perjalanan dari Bandar Rawang ke Kuala Lumpur pada waktu puncak boleh memakan masa hingga dua jam.
Kini, dengan lebuhraya empat lorong ini, masa perjalanan dapat dipendekkan kepada hanya 30 minit walaupun pada waktu puncak.
4. Menyusuri Keindahan Taman Warisan Negeri Selangor Sepanjang Perjalanan Anda
Lebuhraya ini dibina melalui Taman Warisan Negeri Selangor yang berkeluasan 108,000 hektar, taman warisan ketiga terbesar di Semenanjung Malaysia.
Pemandu akan disajikan dengan pemandangan alam semula jadi yang menenangkan sepanjang perjalanan.
5. Rekaan Mesra Alam: Melindungi Ekosistem dengan Pembinaan yang Inovatif
Rawang Bypass dibina dengan ketinggian yang luar biasa dan jalan yang bengkang-bengkok bagi mengelakkan penebangan pokok yang berlebihan dan menjejaskan ekosistem.
Jalan yang beralun ini membantu mengekalkan sebahagian besar pokok di bawah binaan lebuhraya.
6. Perlindungan Khazanah Alam: Rumah kepada Spesies Unik Giam Kanching
Giam Kanching adalah spesies pokok yang hanya terdapat di Malaysia dan hanya di Taman Warisan Negeri Selangor.
Disebabkan nilai ekologinya yang tinggi dan statusnya sebagai spesies terancam, langkah-langkah telah diambil untuk melindungi pokok ini semasa pembinaan lebuhraya.
7. Pengalaman Memandu di Jalan Bertingkat Tertinggi Sepanjang 2.6km dengan Ketinggian 60 Meter
Fakta yang paling menarik adalah Rawang Bypass memiliki jalan bertingkat sepanjang 2.6 kilometer dan setinggi 60 meter.
Ini menjadikannya antara jalan bertingkat tertinggi di Malaysia.
Bayangkan anda memandu kereta convertible di sini, dengan pemandangan hutan dan angin sepoi-sepoi bahasa. Memang pengalaman yang menakjubkan!
Rawang Bypass bukan sekadar jalan raya biasa. Ia merupakan contoh bagaimana pembangunan infrastruktur boleh selaras dengan pemeliharaan alam sekitar.
Sumber Artikel : Facebook Isu Semasa Online
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
