MISI IDEMITSU

Pada tahun 2018, projek IDEMITSU MotoGP™ telah dilancarkan dengan misi untuk menjadi batu loncatan terbaik bagi bakal juara masa depan. 

Projek ini berfungsi sebagai harapan bagi pelumba muda Asia. Memberi mereka platform untuk berkembang dan belajar di peringkat tertinggi selepas menyertai Asia Talent Cup dan kelas-kelas lain dalam perjalanan mereka ke MotoGP™.

Kini, IDEMITSU Honda LCR dengan sukacitanya mengumumkan bab seterusnya dalam perjalanan yang kukuh ini. 

Dari Thailand

Pelumba Thailand, Somkiat Chantra merupakan bakat yang sedang meningkat naik dalam dunia MotoGP™. Beliau akan bergabung tenaga dengan IDEMITSU Honda LCR pada tahun 2025. 

Langkah bersejarah ini menandakan Chantra sebagai pelumba Thailand pertama yang melangkah ke kategori MotoGP™, satu detik penting bagi sukan ini.

Lucio Cecchinello, Ketua Pasukan – “Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Takaaki Nakagami atas komitmen luar biasa beliau selama tujuh musim MotoGP yang lalu. 

Kami mengucapkan selamat maju jaya dalam bab seterusnya bersama Honda. Bagi masa depan, bersama HRC, kami percaya bahawa sudah tiba masanya untuk menyambut bakat besar dari Asia seperti Somkiat Chantra.

Latar Belakang Karier

Ini kerana kami berpendapat beliau layak mendapat peluang di peringkat tertinggi dalam pertandingan dua roda. Sepanjang tahun-tahunnya dalam Moto2, beliau telah menunjukkan potensi dan kemahiran untuk berkembang dan menjadi pelumba yang kuat dalam MotoGP. 

LCR dan Honda akan memberikan yang terbaik untuk menyokong beliau dalam pelbagai fasa projek baharu ini.”

Somkiat Chantra – “Saya teruja untuk menyertai pasukan LCR. Melangkah ke MotoGP sentiasa menjadi impian saya, dan akhirnya saya akan merealisasikannya. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua penaja dan orang yang telah menyokong saya sejak awal karier saya sehingga kini. 

Untuk musim depan, saya berjanji untuk belajar, memberikan yang maksimum, dan menikmati pengembaraan baharu ini. Ia akan menjadi sukar, tetapi saya akan memberikan yang terbaik.”

Dengan pengumuman Somkiat Chantra ke MotoGP untuk musim 2025, kita dapat melihat pelumba kedua Asia Tenggara yang akan bersaing di MotoGP selepas pelumba negara, Hafizh Syahrin. 

Somkiat Chantra juga mencipta sejarah sebagai pelumba pertama Thailand yang beraksi di kelas MotoGP. Mewakili pasukan Idemitsu Honda Team Asia, Somkiat telah menunjukkan prestasi cemerlang di kelas Moto2, menjadikannya ikon sukan permotoran di Thailand.

Kejayaannya membuka jalan kepada lebih ramai pelumba dari Asia Tenggara untuk mengejar impian di pentas antarabangsa. Dengan semangat juang yang tinggi, Somkiat menjadi inspirasi kepada generasi muda yang berminat dalam sukan permotoran. Ini juga membuktikan bahawa pelumba Asia Tenggara mampu bersaing di peringkat tertinggi. Negara seterusnya yang mungkin mengikuti jejak mereka ialah Indonesia.

Dari MotoGP™

Baca Juga Ducati Panigale V4 Dengan Livery MotoGP & WSBK

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

West Ipoh Span Expressway

Pembinaan Lebuh Raya West Ipoh Span Expressway (WISE) sepanjang 60 kilometer yang menghubungkan Gopeng ke Kuala Kangsar akan mula dilaksanakan pada tahun ini. 

Ini merupakan hasil daripada proses pemeteraian perjanjian konsesi yang kini dalam peringkat akhir. 

Projek ini dijangka membawa manfaat besar kepada pengguna jalan raya di Perak. Khususnya dalam mengurangkan kesesakan di laluan Terowong Menora di Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS).

Menteri Besar Perak, Datuk Seri Saarani Mohamad, telah menyatakan bahawa Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS) Jabatan Perdana Menteri bersama WISE sedang mencari tarikh yang sesuai untuk majlis pemeteraian perjanjian tersebut. 

“Setelah selesai pemeteraian perjanjian, pembinaan boleh dimulakan,” katanya dalam satu sidang media.

Laluan WISE

Pada 14 Disember lepas, Saarani memaklumkan bahawa kerajaan Persekutuan telah meluluskan cadangan pembinaan WISE selepas dipersetujui dalam mesyuarat Kabinet. Projek ini akan dibangunkan oleh syarikat konsesi melalui Inisiatif Pembiayaan Swasta (PFI). 

Lebuh raya WISE yang panjangnya 60km ini akan menjadi alternatif kepada laluan Terowong Menora di PLUS. Ia akan dilengkapi dengan tiga lorong dua hala, dengan laluan bermula di Gopeng dan melalui beberapa kawasan seperti Batu Gajah, Siputeh, Manong, Tronoh, Beko, Seri Iskandar, dan seterusnya ke Kuala Kangsar. 

Perkembangan Lain

Dalam perkembangan lain, Datuk Seri Saarani Mohamad turut memaklumkan bahawa kerajaan negeri Perak telah membuat permohonan kepada Kementerian Kemajuan Desa dan Wilayah (KKDW) untuk cadangan pembinaan perumahan bagi generasi kedua masyarakat Orang Asli di negeri ini. 

Beliau menyatakan bahawa perkara ini telah diusulkan oleh kerajaan negeri melalui Pengerusi Jawatankuasa Pembangunan Luar Bandar, Perladangan, Pertanian dan Industri Makanan Perak, Datuk Mohd Zolkafly Harun, pada Mesyuarat Majlis Perundingan Orang Asli (MaPOA) yang diadakan di Kuala Lumpur minggu lepas.

“Jika kita masuk ke mana-mana kampung Orang Asli, permohonan perumahan generasi kedua adalah antara perkara yang sering dikemukakan kepada kita kerana mereka memerlukan rumah yang selesa. Namun, permohonan pembinaan rumah generasi kedua ini bergantung kepada peruntukan kewangan daripada kementerian,” kata Saarani. 

Sebelum ini, Projek Bantuan Rumah Orang Asli oleh KKDW telah memberikan bantuan perumahan kepada masyarakat Orang Asli. Di mana nama mereka ada dalam senarai e-Kasih.

Dengan pelaksanaan projek-projek infrastruktur seperti Lebuh Raya WISE. Usaha untuk memperbaiki kehidupan masyarakat Orang Asli. Kerajaan negeri Perak terus komited dalam memastikan pembangunan yang mampan dan kesejahteraan rakyatnya.

Dari Careta

Baca Penutupan Lorong di Lebuhraya Persekutuan Untuk Kerja Pembinaan LRT3

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Haoji Railway, atau Menghua Railway, merupakan jambatan kereta api berat terpanjang di dunia, merentasi 1,813 kilometer dari utara hingga selatan China.

Laluan ini dibina untuk memudahkan pengangkutan arang batu, menghubungkan Inner Mongolia dengan wilayah Jiangxi yang pesat membangun.

Sejak dilancarkan pada 2019, Haoji Railway menjadi tulang belakang pengangkutan tenaga di China, mengurangkan kebergantungan pada laluan laut.

Kecekapan Tinggi dalam Pengangkutan Arang Batu

Sebelum kewujudan Haoji Railway, China bergantung kepada laluan laut yang lebih lambat dan mahal untuk mengangkut arang batu ke selatan. Kini, laluan ini mampu mengangkut sehingga 200 juta tan arang batu setiap tahun, memastikan penghantaran lebih cepat dan efisien. Kecekapan ini amat penting untuk memenuhi permintaan tenaga di wilayah-wilayah industri di selatan.

Reka Bentuk Kejuruteraan yang Maju

Melintasi pelbagai zon geografi dan iklim, Haoji Railway dibina dengan kejuruteraan canggih. Laluan ini mampu beroperasi pada kelajuan 120 kilometer sejam, menjadikan ia salah satu sistem pengangkutan muatan berat terpantas di dunia. Kecekapan ini tidak hanya memendekkan masa penghantaran, tetapi juga meningkatkan produktiviti logistik negara.

Baca Juga : Citroën U55 Cityrama Currus Bas Paling Unik Pernah Dibina

Impak terhadap Industri Automotif dan Logistik

Kejayaan Haoji Railway memberikan inspirasi kepada industri automotif dan logistik tentang bagaimana automasi dan logistik pintar boleh mengubah pengangkutan berat. Laluan ini turut menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon, dengan mengurangkan bilangan trak yang digunakan di jalan raya untuk penghantaran arang batu.

Simbol Kemajuan Infrastruktur China

Haoji Railway kini menjadi lambang kemajuan infrastruktur pengangkutan China. Laluan ini bukan sahaja memegang rekod sebagai jambatan kereta api berat terpanjang di dunia, tetapi juga membuktikan kepentingan pembangunan rangkaian logistik yang cekap dalam memastikan kestabilan bekalan tenaga.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.