Sebuah ikon permotoran, R32 Skyline GT-R yang jarang ditemui telah dicuri dari ibu pejabat Nissan Australia.

Model ikonik R32 Nissan Skyline GT-R, yang terkenal dengan julukan ‘Godzilla,’ telah dilarikan dari ibu pejabat pembuat kereta itu di Melbourne.

Kenderaan ini, keluaran tahun 1991, merupakan sebahagian daripada koleksi warisan Nissan Australia yang disimpan di pejabat utama mereka di Mulgrave.

Kecurian berlaku pada hari Rabu, dan kini pihak polis sedang giat menjalankan siasatan untuk mengesan individu yang bertanggungjawab.

Kereta berwarna merah ini membawa nombor pendaftaran GTR 091.

Di Australia, lelongan baru-baru ini untuk model R32 Skyline GT-R mencatatkan harga di bawah $100,000.

Namun status GTR 091 sebagai sebahagian daripada koleksi warisan Nissan mungkin menjadikannya lebih bernilai.

Model R32 Skyline GT-R, yang digelar ‘Godzilla’, merupakan sebuah jentera dominan di litar perlumbaan dunia pada awal 1990-an.

Kereta ini mencipta nama dengan memenangi perlumbaan Bathurst 1000 pada tahun 1991 dan 1992.

Kereta yang dicuri ini merupakan salah satu daripada kira-kira 100 unit yang dihantar secara rasmi ke Australia.

GTR 091 memainkan peranan penting dalam koleksi warisan Nissan, yang merangkumi model klasik jenama tersebut.

Seorang jurucakap Nissan Australia mengesahkan kecurian itu dan menyatakan,

“Malangnya, model asal R32 GT-R kami telah dicuri dan kini menjadi subjek siasatan polis.”

Siasatan yang sedang dijalankan bertujuan untuk mengembalikan kenderaan bersejarah ini kepada koleksi Nissan, sambil memastikan pihak yang bertanggungjawab menerima hukuman setimpal.

Baca Juga : Pembaharuan Artisan GT-R R35, Ilham Dari Nissan Skyline R34

Kecurian ini bukan sahaja merugikan dari segi nilai material, tetapi juga kehilangan satu simbol penting dalam sejarah permotoran.

Kencurian GTR 091 mungkin menjadi cabaran bagi pihak berkuasa untuk menjejaki dan memulihkan kereta ini, memandangkan permintaan terhadap model R32 Skyline GT-R yang semakin meningkat di pasaran koleksi kenderaan klasik.

Pencurian ini mencetuskan perhatian komuniti automotif di seluruh Australia dan dunia, kerana GTR 091 bukan sekadar sebuah kereta tetapi satu peninggalan sejarah yang mewakili era kegemilangan Nissan di litar lumba.

Kini, harapan utama ialah supaya kereta lagenda ini dapat kembali kepada pemilik asalnya dan terus dipamerkan sebagai warisan Nissan kepada generasi masa kini dan akan datang.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

BMW sekali lagi membuktikan dominasi kejuruteraan Jerman mereka dengan memperkenalkan 2026 BMW M2 CS.

Jentera ini kini memegang gelaran kereta kompak terpantas di litar Nürburgring-Nordschleife.

Dalam dunia permotoran, setiap detik di litar ini sangat berharga dan M2 CS berjaya memadam rekod lama dengan rekod yang cukup mengejutkan.

Dipandu oleh jurutera pembangunan BMW M, Jörg Weidinger, model prestasi tinggi ini mencatatkan masa rasmi 7:25.534 minit.

Jentera ini bukan sahaja mengatasi rekod Audi RS3 sebelumnya (7:33.123), tetapi juga lebih 13 saat pantas daripada masa M2 standard 2023 (7:38.706).

Ini juga menjadikan M2 CS sebagai kereta kompak pertama yang menembusi sempadan 7 minit 30 saat di “The Green Hell”.

Lebih mengejutkan, catatan masa ini adalah 3 saat lebih pantas daripada BMW M3 CS 2023 walaupun M2 CS mempunyai kuasa 20 hp lebih rendah.

M2 CS masih menggunakan enjin 3.0L enam silinder sebaris turbo berkembar seperti model asas.

Namun model ini telah ditala semula untuk menghasilkan 523 hp dan 479 lb-ft tork, berbanding 473 hp pada versi standard.

Kuasa disalurkan terus ke roda belakang menerusi transmisi automatik 8-kelajuan, memberikan tindak balas yang lebih pantas dan efisien.

Selain penambahan kuasa, M2 CS juga banyak menggunakan bahan gentian karbon termasuk kerusi bucket, komponen aerodinamik, dan rim aloi ringan.

Model ini mencatat penurunan berat hampir 100 paun berbanding M2 biasa.

Rekod ini adalah bukti bagaimana BMW M mampu memanfaatkan teknologi, aerodinamik, dan talaan casis untuk mencipta jentera berprestasi tinggi tanpa perlu bergantung kepada kuasa semata-mata.

BMW M2 CS 2026 bukan sahaja mengalahkan pesaing-pesaing utamanya, malah berjaya menyaingi model dari segmen lebih tinggi.

Ini menjadikannya bukan sekadar sebuah coupe prestasi tinggi  tetapi juga satu ikon dalam pembangunan kereta kompak masa depan.

Nürburgring Nordschleife adalah litar sepanjang 20.8 km, merupakan antara litar paling mencabar di dunia, dan sering menjadi penanda aras utama dalam industri automotif bagi prestasi sebenar sesebuah kenderaan.

Baca Juga BMW R 1300 GS Adventure Terbaharu Kini di Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

ECRL mencipta sejarah dengan kejayaan penembusan Terowong Gombak sepanjang 959 meter sebulan lebih awal dari jadual asal.

Ini merupakan pencapaian membanggakan buat ECRL yang menandakan terowong ke-36 selesai dalam siri pengorekan.

Dengan letupan terakhir berjaya memecahkan penghadang sekitar 38 meter dari pintu masuk terowong.

Proses pengorekan ini tidak mudah. Menggunakan kaedah gerudi dan letup, ia menempuh cabaran lapisan granit lapuk dengan jumlah tenaga kerja mencecah 5.8 juta jam.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Rail Link (MRL), Datuk Seri Darwis Abdul Razak. Kejayaan ini membuktikan kepakaran teknologi pengorekan terowong yang diguna pakai dan semangat kental pasukan ECRL.

“Kejayaan menembusi Terowong Gombak ini adalah satu tanda aras penting dalam kemajuan projek ECRL. Terowong ini adalah kunci utama untuk memastikan jajaran ECRL dari Kota Bharu, Kelantan hingga ke Terminal Bersepadu Gombak, Selangor.

Siap pada Disember 2026,” kata Darwis.

Tambahnya, jika mengikut jadual, pengoperasian ECRL dijangka bermula seawal Januari 2027. Seiring dengan hasrat negara untuk menyediakan pengangkutan yang lancar bagi penumpang dan kargo.

Majlis perasmian kejayaan ini disempurnakan oleh Menteri Besar Selangor, Datuk Seri Amirudin Shari. Turut dihadiri oleh tokoh penting negara seperti Ketua Setiausaha Negara, Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar, Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah, serta Duta Besar Republik Rakyat China ke Malaysia, Ouyang Yujing.

Pengarah Urusan China Communications Construction (ECRL) Sdn Bhd (CCC-ECRL). Kong Qi, turut meluahkan rasa bangga terhadap dedikasi seluruh pasukan yang menjayakan projek ini.

“Penembusan Terowong Gombak menonjolkan komitmen kami dalam menerapkan teknologi terkini serta menjalin kerjasama erat antara semua pihak terlibat.

Kami komited untuk memastikan pengangkutan ECRL ini menjadi perkhidmatan yang selamat, boleh dipercayai dan efisien,” ujarnya.

Menyingkap lebih lanjut mengenai terowong ini, ia memiliki ketinggian purata 12 meter dan lebar 13 meter. Keluasan mencukupi untuk landasan berkembar tolok standard yang bakal disediakan.

Pengorekan bagi Terowong Gombak bermula pada Jun 2023 dan dijangka keseluruhan kerja sivil siap pada Mac 2025.

Pembinaan terowong ini turut mengambil kira alam sekitar. Ia membantu landasan ECRL mengekalkan kecerunan maksimum 0.9 peratus. Selain meminimumkan penebangan hutan terbuka, terutama di kawasan Batu 11 Gombak yang terkenal dengan hutan simpan yang kaya dengan kepelbagaian flora dan fauna.

Dengan kejayaan awal ini, ECRL semakin menghampiri realisasi sebuah pengangkutan rel moden yang bakal menghubungkan Pantai Timur dengan Pantai Barat Malaysia.

Projek ini bukan sekadar laluan pengangkutan, tetapi simbol komitmen Malaysia dalam membangunkan infrastruktur yang menghubungkan rakyat, mempercepatkan pembangunan ekonomi, dan memajukan industri rel negara.

Dari Berita Harian

Baca Juga ECRL Kini Capai 67% Kemajuan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!