Peugeot telah mengumumkan bahawa ia akan mengintegrasikan teknologi ChatGPT ke dalam rangkaian kenderaan penumpang dan komersial ringan pada separuh kedua tahun 2024.
Sistem “AI” yang terkenal itu akan diintegrasikan ke dalam i-Cockpit, melalui pembantu suara “ok Peugeot”, dan akan dapat menjawab banyak soalan dan permintaan tentang pelbagai topik.
Kredit Foto : Website topgear
Kebolehan “AI” dapat memberikan jawapan kepada soalan tertentu, sebagai contoh sistem ini dapat menyenaraikan lokasi-lokasi menarik untuk dilawati di sebuah bandar, dan membawa pemandu ke sana melalui sistem navigasi yang telah diintegrasi dengan sistem ChatGPT.
Ads
Pengumuman mengenai integrasi ChatGPT dalam model-model baru Peugeot, yang akan tersedia pada model E-3008 baharu di lima pasaran uji (Perancis, Jerman, UK, Sepanyol, dan Itali) sebelum pelaksanaan yang lebih luas pada separuh kedua tahun 2024.
Kredit Foto : Website topgear
Pengumuman ini telah dilakukan oleh Linda Jackson, CEO jenama Perancis itu, semasa Peugeot E-Lion Day yang merupakan satu acara tahunan yang bertujuan untuk melaporkan beberapa berita dari rumah Sochaux di Perancis.
Ads
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Malaysia Autoshow 2025 (MAS 2025) melabuhkan tirainya dengan rekod pencapaian paling cemerlang dalam sejarah penganjurannya.
Berlangsung dari 9 hingga 15 Mei di Taman Ekspo Pertanian Malaysia Serdang (MAEPS), pameran berprestij ini mencatat kehadiran seramai 294,062 pengunjung.
Secara tidak langsung memecah rekod terdahulu dan mencerminkan peningkatan 31% berbanding tahun 2024.
MAS 2025 bukan sekadar pameran automotif – ia menjadi pemangkin kepada pertumbuhan industri mobiliti negara dengan RM1.72 bilion potensi jualan dijana hasil daripada 3,194 tempahan kenderaan, 1,512 cadangan tukar beli, dan 18,824 petunjuk jualan baharu.
Ini mencerminkan keyakinan tinggi pengguna dan pelabur terhadap masa depan industri automotif negara.
Bertemakan “Shifting the Future”, MAS 2025 menampilkan lebih 500 kenderaan dari 200 peserta pameran yang memenuhi ruang seluas 50,000 meter persegi.
Separuh daripada model yang dipamerkan terdiri daripada kenderaan elektrik (EV), hibrid plug-in (PHEV), dan hibrid (HEV).
Sebanyak 48 pelancaran dan pratonton model baharu dilakukan sepanjang pameran, disertai 10,916 sesi pandu uji di trek luar.
Pameran ini juga menyaksikan pelancaran rasmi Skim Pelabelan Sukarela Kenderaan Generasi Baharu (NxGV).
Ini merupakan satu penanda aras baharu untuk pensijilan kenderaan berdasarkan standard keselamatan, inovasi dan kelestarian tertinggi Malaysia.
Salah satu kemuncak MAS 2025 ialah Asean Unity Drive 2025, konvoi EV merentasi 9 negara ASEAN sejauh 10,432 kilometer, yang secara rasmi diiktiraf oleh ASEAN Records.
Konvoi ini menggunakan model Proton e.MAS 7 dan siri X, mempromosikan keseragaman standard EV dan kebolehlaksanaan pengecasan rentas sempadan.
Lebih penting, konvoi ini membuktikan bahawa perjalanan jauh menggunakan EV kini sudah boleh direalisasikan, asalkan infrastruktur pengecasan tersedia.
Ini menandakan kesiapsiagaan ASEAN untuk masa depan mobiliti hijau yang seragam dan bersepadu.
MAS 2025 kekal dengan pendekatannya yang berorientasikan pengguna dengan memperkenalkan Hari Pendidikan, Hari Wanita, dan Hari Hijau, yang menyediakan aktiviti pembelajaran interaktif kepada ribuan keluarga, pelajar dan profesional.
Inisiatif ini membina kesedaran awam terhadap kepentingan kelestarian, keselamatan, dan teknologi pengangkutan masa depan.
Antara tarikan futuristik ialah demonstrasi Mobiliti Udara Bandar yang memperkenalkan konsep kenderaan eVTOL (elektrik berlepas dan mendarat menegak).
Dalam pada itu, sistem ADaPTIV, hasil kerjasama MARii dan PETRONAS, turut diperkenalkan sebagai prototaip.
Sistem ini menawarkan ramalan pintar secara langsung untuk mengoptimumkan prestasi dan kebolehpercayaan kenderaan.
Pengerusi MARii, Datuk Dr. Aminar Rashid, mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada semua pihak berkepentingan termasuk Perodua, Proton, Chery, Modenas, Honda, dan ORS Technologies atas kerjasama erat mereka menjayakan acara ini.
Ketua Pegawai Eksekutif MARii, Azrul Reza Aziz, pula menegaskan bahawa MAS 2025 bukan sekadar berkisar tentang kenderaan, tetapi menjalin sinergi antara inovasi, keterlibatan awam, dan transformasi industri.
Fokus kini adalah memperkasakan keseluruhan rantaian nilai mobiliti menuju era kenderaan generasi baharu dan kepimpinan EV.
Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Abdul Aziz, menekankan bahawa kejayaan MAS 2025 sejajar dengan aspirasi strategik Malaysia dalam memperkukuh kedudukan sebagai peneraju teknologi automotif dan mobiliti masa depan ASEAN.
Menurut beliau,
“Sebagai pasaran automotif kedua terbesar di Asia Tenggara dan selaku Pengerusi ASEAN tahun ini, Malaysia berada dalam posisi strategik untuk memacu pembangunan teknologi hijau dan kenderaan generasi baharu serantau. Kejayaan ini adalah langkah besar ke arah itu.”
Malaysia Autoshow akan kembali pada tahun 2027 dengan potensi lokasi baharu dan pendekatan lebih inovatif.
Acara ini bakal terus mengukuhkan kedudukannya sebagai platform serantau utama untuk mobiliti, inovasi, dan teknologi pengangkutan bersih.
Untuk maklumat lanjut dan perkembangan terkini, sila layari www.autoshow.my atau ikuti saluran media sosial rasmi Malaysia Autoshow.
Hafizh Syahrin Abdullah, pelumba dari pasukan JDT Racing Team, masih bersyukur atas jentera hebatnya, Ducati Panigale V46R, walaupun tidak dapat mendominasi Perlumbaan 2 ASB1000 di Litar Antarabangsa Buriram semalam.
Selepas mengalami kekecewaan kerana tidak dapat menyertai Perlumbaan 1 Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) sehari sebelumnya, Hafizh Syahrin membuktikan keupayaannya dengan naik podium kali ini.
Walaupun berusia 30 tahun, Hafizh menolak sebarang keraguan tentang keupayaan pasukannya untuk mencabar kejuaraan ARRC, walaupun menghadapi masalah mekanikal yang menafikan penampilan cemerlangnya sebelum ini.
Bagaimanapun, dia mengakui bahawa dia cukup bernasib baik kerana bekalan minyaknya hampir kehabisan, hanya cukup untuk menamatkan perlumbaan dengan cemerlang.
“Dalam perlumbaan ini, saya telah kehilangan banyak minyak semasa memecut dari awal lagi. Saya tidak mendapat peluang untuk memeriksa motosikal dengan teliti kerana terus menggunakan motosikal sehingga ke garisan penamat,” katanya selepas perlumbaan.
Bermula dari tempat ketiga, Hafizh berjaya mengejar pelumba Indonesia yang mewakili Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Andi Farid Izdihar, sebelum mengambil alih pimpinan perlumbaan.
Walaupun jentera Ducati yang dinaiki pada mulanya terus dihadapan pelumba-pelumba lain, sedikit kesilapan semasa di litar telah memberi peluang kepada Andi Farid melintasi beliau, mengakibatkan Hafizh berada di tempat kedua.
Selepas itu, bekas pelumba MotoGP tersebut berhadapan dengan cabaran dari pelumba Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Nakarin Atiratphuvapat.
Walaubagaimanapun, Hafizh berjaya mengekalkan kedudukan tersebut sehingga garis penamat, memberikan sinar kejayaan kepada Pasukan Perlumbaan JDT. Beliau mencatat masa 1:36.123 dan hanya berjarak 0.771 saat dari Andi Farid.
Cyclone Malaysia secara rasmi memperluaskan barisan model premium mereka dengan pelancaran Cyclone RA600, sebuah jentera cruiser moden yang menggabungkan sentuhan klasik dengan teknologi semasa.
Pelancaran ini berlangsung bersempena majlis Mforce Lou Sang Dinner 2026 di M Resort & Hotel, sekali gus menandakan persaingan baharu dalam segmen cruiser bersesaran sederhana di Malaysia.
Cyclone RA600 ditawarkan pada harga bermula RM25,888 tidak termasuk cukai jalan dan insurans.
Ia boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh negara, dengan dua pilihan warna yang menonjolkan karakter berbeza iaitu Prestige Black dan Strong Grey.
Kedua-dua warna ini mengekalkan aura cruiser klasik, namun diperkemaskan dengan kemasan moden untuk pasaran semasa.
Cyclone RA600 dikuasakan oleh enjin 550.4 cc, dua silinder, empat lejang, DOHC 8-injap dengan sistem penyejukan cecair.
Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 43.5 kW pada 8,500 rpm dan tork puncak 55 Nm pada 6,500 rpm, menawarkan pecutan lancar serta tindak balas pendikit yang mantap.
Kuasa enjin disalurkan melalui transmisi enam kelajuan dan dipadankan dengan pacuan akhir tali sawat, satu ciri yang sinonim dengan jentera cruiser premium kerana operasinya yang lebih senyap dan penyelenggaraan rendah.
Sistem EFI Bosch, pencucuhan ECU dan penghidup elektrik pula memastikan operasi enjin yang cekap serta konsisten dalam pelbagai keadaan tunggangan.
Bagi memastikan kestabilan dan keselesaan optimum, Cyclone RA600 dilengkapi dengan fork teleskopik di hadapan dan monoshock di belakang.
Sistem brek menggunakan cakera tunggal hadapan dan belakang, disokong oleh ABS dua saluran, memberikan tahap kawalan dan keselamatan yang diyakini, terutamanya ketika membrek kecemasan atau di permukaan jalan licin.
Walaupun berteraskan rekaan cruiser klasik, RA600 hadir dengan pelbagai ciri moden.
Antaranya termasuk paparan meter TFT berwarna, lampu LED penuh dengan DRL, Traction Control System (TCS) boleh hidup/mati, TPMS, serta port pengecasan USB Type-A.
Ciri-ciri ini bukan sahaja meningkatkan praktikaliti harian, malah menjadikan pengalaman tunggangan lebih selamat dan mudah.
Menambahkan lagi identiti cruisernya, Cyclone RA600 hadir dengan ekzos berkembar kiri dan kanan, penyandar tempat duduk belakang, serta suis keselamatan tongkat sisi.
Rekaan tempat duduk jenis dual seat ergonomik memastikan keselesaan penunggang dan pembonceng, sesuai untuk perjalanan jauh tanpa mengorbankan gaya.
Untuk pengalaman tunggangan lebih pintar, RA600 dilengkapi sambungan Bluetooth yang menyokong aplikasi Carbit Ride, membolehkan navigasi, paparan skrin dan notifikasi panggilan dipaparkan terus pada meter TFT.
Sistem ini serasi dengan peranti Android dan iPhone, manakala penggunaan kunci mekanikal mengekalkan aspek keselamatan tradisional.
Cyclone RA600 menggunakan tayar CST bersaiz 130/90-16 di hadapan dan 150/80-16 di belakang, menawarkan cengkaman seimbang di pelbagai permukaan jalan.
Dimensi keseluruhan ialah 2,190 mm panjang, 855 mm lebar dan 1,115 mm tinggi, dengan jarak roda 1,510 mm.
Ketinggian tempat duduk 725 mm, jarak ke tanah 150 mm dan berat 198 kg menjadikannya mesra penunggang pelbagai ketinggian.
Enjin ini menggunakan piston dan lejang 72 mm x 67.6 mm serta nisbah mampatan 11:1, menawarkan keseimbangan antara prestasi, kecekapan bahan api dan keselesaan tunggangan.
Tangki bahan api berkapasiti 14.5 liter pula mencukupi untuk perjalanan jarak jauh tanpa kerap berhenti mengisi minyak.
Setiap pembelian Cyclone RA600 disertakan dengan jaminan pengeluar dua tahun dengan perbatuan tanpa had.
Pemilik juga mendapat akses kepada alat ganti tulen secara dalam talian melalui platform perkhidmatan Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd., memastikan sokongan selepas jualan yang menyeluruh dan mudah.
Perjalanan balik kampung sempena musim perayaan sering melibatkan jarak yang jauh serta tempoh pemanduan yang panjang. Ditambah pula dengan kesesakan lebuh raya dan cuaca...
sekarang!
