Dalam sebuah kejadian di Perth, sebuah pesawat milik Qantas Airways terpaksa mendarat hanya dengan menggunakan satu enjin yang berfungsi. Insiden ini terjadi ketika pesawat tersebut, dalam penerbangan dari Melbourne menuju Perth.
Menurut laporan yang disampaikan oleh Qantas kepada Reuters pada hari Selasa, juruterbang pesawat telah mengambil keputusan untuk memberhentikan salah satu dari dua enjin pesawat Airbus A330-200, dan puncanya tidak dijelaskan dengan lebih lanjut. Walaupun situasi seperti itu menimbulkan keadaan cemas, tindakan cepat dan terlatih daripada anak kapal memastikan pendaratan dapat dilaksanakan dengan baik dan tanpa insiden.
Syarikat penerbangan terbesar di Australia itu memaklumkan bahawa pesawat tersebut telah mendarat dengan selamat, tanpa menyebabkan sebarang kecederaan kepada penumpang atau kru.
Penumpang yang berada di dalam penerbangan tersebut berkongsi situasi cemas tersebut apabila mereka mendengar bunyi yang kuat, seakan-akan bunyi dentuman, dari salah satu sisi pesawat.
Sebaik sahaja mendarat jurutera dari Qantas langsung bertindak untuk memeriksa keadaan pesawat, sebagai sebahagian daripada operasi standard. Qantas, dalam sebuah kenyataan, mengzahirkan penghargaan mereka terhadap kerjasama daripada semua yang terlibat dalam insiden tersebut.
Kegagalan enjin merupakan insiden yang jarang terjadi dalam dunia penerbangan. Namun, pesawat seperti Airbus A330-200, yang telah beroperasi selama 21 tahun menurut ch-aviation, masih mampu untuk dikawal walaupun hanya dengan satu enjin yang berfungsi. Pujian harus diberikan kepada juruterbang kerana berjaya mengedalikan pesawat tersebut sehingga selamat untuk mendarat.
Sumber Artikel : Website hmetro
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pesawat Garuda Mendarat Cemas Akibat Kebakaran Enjin
Insiden Pesawat Garuda
Sebuah pesawat yang membawa 468 penumpang dari Indonesia ke Arab Saudi terpaksa melakukan pendaratan cemas pada Rabu (15 Mei) akibat kebakaran enjin, kata syarikat penerbangan Garuda Indonesia, dalam insiden terbaru yang melibatkan rekod keselamatan penerbangan rantau ini.
Pesawat Boeing 747-400 penerbangan Garuda-1105 ke Madinah tersebut kembali ke lapangan terbang asalnya di bandar Makassar, Indonesia pada pukul 5.15 petang. Menurut Garuda Indonesia, tiada sebarang kecederaan penumpang dilaporkan dalam insiden tersebut.
“Keputusan itu dibuat oleh juruterbang sejurus selepas berlepas, memandangkan masalah enjin yang memerlukan pemeriksaan lanjut selepas percikan api diperhatikan dalam salah sebuah enjin,” kata Presiden Pengarah Garuda, Irfan Setiaputra dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.
Perkembangan Selepas Pendaratan Cemas
Pesawat berkenaan membawa 450 penumpang dan 18 anak kapal, termasuk jemaah haji. Susulan kejadian tersebut, kesemua penumpang telah dipindahkan ke sebuah penginapan sebelum menaiki penerbangan gantian pada Rabu ke Arab Saudi, jelas beliau.
Rakaman yang disiarkan di media sosial, yang belum disahkan oleh AFP, dikatakan menunjukkan enjin pesawat itu terbakar ketika ia berlepas. Pihak berwajib kini sedang menjalankan siasatan terhadap pesawat tersebut.
Insiden ini menambah kepada cabaran keselamatan yang dihadapi oleh industri penerbangan di rantau ini, yang sering kali menjadi perhatian global. Namun, tindakan pantas juruterbang dan kru penerbangan dalam mengendalikan situasi kecemasan ini telah memastikan keselamatan semua penumpang dan anak kapal.
Kredit – Astro Awani
Baca: Pesawat Qantas Lakukan Pendaratan Dengan Satu Enjin
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kawasaki Ninja ZX-10R & ZX-10RR 2026
Wajah Baharu Dengan Fokus Prestasi
Untuk tahun 2026, jenama hijau ini memperkenalkan Ninja ZX-10R dan ZX-10RR versi terkini, kini tampil dengan reka bentuk aerodinamik baharu, sistem elektronik yang dipertingkatkan, serta beberapa talaan casis yang menjadikannya lebih fokus terhadap kawalan dan kestabilan.
Walaupun asasnya masih menggunakan platform dan enjin sedia ada, pembaharuan kali ini adalah hasil evolusi yang berpaksikan data dari dunia perlumbaan termasuk kejuaraan World Superbike (WSBK) di mana ZX-10RR telah menjadi mesin pilihan pasukan KRT (Kawasaki Racing Team).
Reka Bentuk Fairing dan Winglet Serba Baharu
Bahagian yang paling ketara ialah fairing baharu dengan winglet aerodinamik besar yang kini menjadi trend utama dalam dunia superbike.
Reka bentuk ini bukan sekadar untuk gaya, tetapi turut memberikan kelebihan teknikal menghasilkan 25% lebih daya turun (downforce) berbanding model sebelumnya.
Menurut Kawasaki, walaupun tambahan permukaan hadapan meningkatkan seretan udara sebanyak 0.3%, pertambahan itu dianggap wajar demi kestabilan ketika memecut pada kelajuan tinggi. Winglet tersebut diperbuat daripada bahan ABS resin dengan bentuk yang rata dan tirus, mengalir terus ke bahagian dagu fairing untuk menghasilkan tekanan udara lebih sekata.
Di bahagian hadapan, lampu utama baharu menggabungkan unit projektor LED untuk lampu rendah dan reflektor dalam untuk lampu tinggi. Ram Air intake kini diletakkan sedikit lebih tinggi di atas lampu depan bagi meningkatkan aliran udara masuk ke enjin dan menambah keberkesanan sistem penyejukan.
Kemas Kini Casis dan Suspensi
Kawasaki turut menala semula sistem suspensi dan geometri casis bagi menyesuaikan kestabilan tambahan hasil winglet baharu ini. Titik pivot lengan ayun dinaikkan 2mm, membantu meningkatkan cengkaman tayar belakang serta kestabilan ketika keluar selekoh.
ZX-10R masih menggunakan fork hadapan Showa Balance Free 43mm yang boleh dilaras sepenuhnya, kini dengan kedudukan lebih rendah 2mm untuk respon stereng lebih tajam. Di belakang pula, penyerap hentak Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) dengan tangki simpanan luaran dikekalkan, namun talaan spring dan linkage diubah bagi memberi daya tarikan lebih kuat di pertengahan selekoh.
Bagi ZX-10RR, perbezaannya terletak pada salutan titanium pada tiub dalam fork depan, yang mengurangkan geseran dan meningkatkan respons di litar. Bahagian peredam dan pra-beban spring turut ditala berbeza mengikut keperluan perlumbaan.
Kuasa Enjin dan Penambahbaikan Emisi
Di bawah fairingnya, ZX-10R dan ZX-10RR masih digerakkan oleh enjin empat silinder sebaris 998 cc DOHC, enjin yang telah terbukti reputasinya di arena perlumbaan dunia. Walaupun tiada peningkatan besar dalam angka kuasa diumumkan, enjin ini kini dipertingkat untuk mematuhi piawaian Euro 5+, hasil penambahan sensor O2 kedua serta pemangkin (catalyst) yang lebih ringan dan efisien.
Bagi model ZX-10RR, komponen dalaman lebih eksklusif connecting rod titanium dari Pankl digunakan bagi mengurangkan jisim putaran serta meningkatkan kelancaran enjin. Hasilnya, respon pendikit lebih pantas dan lengkungan kuasa lebih lebar, sesuai untuk penggunaan di trek.
Ciri Elektronik dan Sistem Bantuan Pemandu
Kawasaki terus memperkukuh sistem elektroniknya dengan penggunaan Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) yang menyokong fungsi Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Sistem ini membantu mengawal traksi, daya membrek dan keseimbangan motosikal berdasarkan sudut condong ketika mengambil selekoh.
Turut disertakan ialah Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Launch Control, Engine Brake Control, serta Quickshifter dua hala dan Cruise Control sebagai ciri standard. Tiga mod tunggangan utama iaitu Sport, Road dan Rain yang hadir bersama empat mod boleh suai bagi penunggang yang ingin menetapkan konfigurasi sendiri.
Paparan TFT Baharu dan Pilihan Warna
Satu lagi kemas kini besar ialah skrin paparan baharu berukuran 5 inci TFT, menggantikan unit lama 4.3 inci. Skrin ini menawarkan dua mod paparan berbeza satu dengan takometer analog digital gaya jalanan, dan satu lagi untuk mod litar dengan tataletak bar tachometer yang lebih agresif. Skrin juga menyokong sambungan smartphone melalui Kawasaki Rideology App serta navigasi berasaskan peta.
Untuk 2026, ZX-10R ditawarkan dalam dua warna utama: Lime Green/Blue 24 dan Metallic Matte Graphenesteel Gray, manakala ZX-10RR tampil eksklusif dengan warna Lime Green tunggal – menyerupai jentera rasmi WSBK Kawasaki.
Fokus Pada Evolusi, Bukan Revolusi
Walaupun ZX-10R dan ZX-10RR 2026 tidak membawa perubahan radikal pada angka kuasa, pendekatan Kawasaki lebih kepada penambahbaikan menyeluruh yang meningkatkan keseimbangan aerodinamik, pengendalian dan pengalaman tunggangan.
Dengan gabungan reka bentuk agresif, talaan casis yang lebih pintar dan teknologi elektronik generasi baharu, ZX-10R terus mengekalkan statusnya sebagai superbike yang mengimbangi kekuatan litar dan keselesaan jalan raya.
Baca Juga : Kawasaki Z900 2025 Dilancarkan, Harga Bermula RM47,800
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Yamaha Perkenal EGO Gear Pro, Lebih Jimat & Praktikal
Yamaha EGO Gear Pro Skuter Baharu Lebih Praktikal Untuk Semua Golongan
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) memperkenalkan EGO Gear Pro, model skuter automatik baharu yang direka khusus untuk penggunaan harian. Pelancaran ini berlangsung di Yamaha Automatic World Roadshow di Mayang Mall Kuala Terengganu, sebuah acara yang menghimpunkan barisan skuter automatik Yamaha untuk tontonan umum.
EGO Gear Pro dibangunkan sebagai sebuah skuter yang mudah ditunggang, selesa dan praktikal untuk kegunaan harian. Golongan muda mungkin menjadi sasaran utama, namun ciri-ciri yang ditawarkan sebenarnya menjadikan model ini sesuai untuk semua lapisan umur termasuk warga emas yang mahukan sebuah skuter ringan, jimat minyak dan senang dijaga.
Enjin Hybrid 125cc Lebih Senyap & Jimat Minyak
Kekuatan utama EGO Gear Pro terletak pada enjin 125cc BLUE CORE Hybrid. Teknologi hybrid ini membantu mengurangkan penggunaan minyak, menghasilkan getaran lebih rendah dan memberikan prestasi yang lebih lancar.
Untuk situasi seperti menaiki bukit atau membawa pembonceng, model ini dilengkapi dengan sistem Power Assist, iaitu bantuan kuasa tambahan ketika memecut dari keadaan berhenti.
Sistem Smart Motor Generator (SMG) pula memastikan enjin dihidupkan dengan lebih senyap dan mudah, hanya sekali tekan. Teknologi ini juga membuatkan ciri Stop & Start System menjadi lebih smooth, sesuai untuk penunggang yang banyak bergerak dalam kawasan bandar atau trafik perlahan.
Dengan saiz tangki petrol 5.1 liter, ia mampu memberikan jarak perjalanan harian yang memadai tanpa perlu kerap berhenti mengisi minyak.
Dari segi reka bentuk, EGO Gear Pro mengekalkan bentuk yang ringkas dan ringan. Ini menjadikan ia mudah dikawal terutama ketika melalui kawasan sempit atau parkir. Lampu hadapan LED memberikan pencahayaan yang lebih jelas pada waktu malam, manakala lantai kaki anti-slip membantu mengurangkan risiko tergelincir ketika hujan.
Yamaha turut menawarkan tiga pilihan warna iaitu Stellar White, Navy Green, dan Cosmic Blue, menjadikannya pilihan menarik untuk semua golongan penunggang.
EGO Gear Pro Praktikal Untuk Kegunaan Harian
Sebagai sebuah skuter bandar, EGO Gear Pro memberi tumpuan kepada keselesaan dan kemudahan. Di bawah tempat duduk terdapat ruang simpanan 18.6 liter, cukup besar untuk menyimpan beg kecil, barangan harian atau alat keselamatan tambahan. Tempat duduk baharu direka untuk lebih empuk dan selesa, sama ada untuk penunggang mahupun pembonceng.
Di bahagian belakang, terdapat pemegang dengan rak rata, membolehkan barangan diikat dengan mudah praktikal untuk mereka yang sering membeli barang atau menggunakan skuter sebagai pengangkutan utama.
Ciri Moden & Sambungan Pintar
EGO Gear Pro turut menyokong Y-Connect, aplikasi telefon pintar Yamaha. Dengan aplikasi ini, penunggang boleh melihat notifikasi panggilan, mesej, status bateri telefon, data penggunaan minyak dan peringatan penyelenggaraan.
Ia juga boleh menunjukkan lokasi parkir terakhir, berguna untuk kawasan parkir yang sesak.
Selain itu, model ini hadir dengan Answer Back System, iaitu fungsi yang membantu menjejak skuter melalui bunyi atau lampu. Meter LCD pula menawarkan paparan yang terang dan mudah dibaca.
EGO Gear Pro dijual pada harga RM6,198 tidak termasuk cukai jalan dan insurans. Ia kini boleh didapati di semua pengedar Yamaha seluruh negara.
Baca Juga : Yamaha Perkenal 2 Skuter Elektrik, Aerox E & EC-06 Sasar Pasaran India
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
