Polis Diraja Malaysia (PDRM) mengumumkan pelaksanaan pengurangan kompaun saman trafik sehingga 50 peratus sempena Program Setahun Bersama Kerajaan Madani yang diadakan dari 8 hingga 10 Disember ini di Stadium Nasional Bukit Jalil.
Menurut Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Mohd Azman Ahmad Sapri, tawaran pengurangan kompaun ini tidak termasuk kesalahan lalu lintas bagi tahun 2023 yang melibatkan saman kemalangan, kes mahkamah berstatus waran tangkap atau masih dalam perbicaraan, dan kesalahan yang tidak boleh dikompaun.
“Pembayaran kompaun hanya boleh dilakukan di kaunter semakan dan pembayaran saman trafik di Stadium Nasional Bukit Jalil pada waktu operasi dari 9 pagi hingga 4 petang pada 8 Disember (Jumaat), serta dari 9 pagi hingga 6 petang pada 9 dan 10 Disember (Sabtu dan Ahad),” katanya dalam kenyataan hari ini.
Bagi memudahkan proses pembayaran, orang ramai digalakkan untuk menyemak saman yang dikenakan terlebih dahulu melalui portal dan aplikasi MyBayar PDRM sebelum menghadiri kaunter pembayaran saman. Langkah ini diambil untuk mengelakkan kesesakan serta mempercepatkan proses pembayaran saman trafik.
Program pengurangan kompaun trafik ini adalah sebahagian daripada usaha PDRM untuk memberi peluang kepada orang ramai untuk menyelesaikan kompaun saman dengan kadar yang lebih berpatutan, sekali gus membantu dalam memajukan keselamatan jalan raya di negara kita.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
10 Sportbike Kelas Pertengahan Yang Layak Dibawa Pulang Untuk Tahun 2024
Kelas motosikal sportbike pertengahan telah mengalami transformasi yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Dahulunya kelas pertengahan didominasi oleh motosikal 600cc, namun kategori ini kini merangkumi pelbagai saiz enjin dan konfigurasi, menyebabkan banyak pilihan motosikal di pasaran.
Dengan model terkemuka seperti Aprilia RS 660 dan Yamaha R7, serta penambahan entri baru yang menarik seperti Suzuki GSX-8R dan Triumph Daytona 660, kelas motosikal sportbike pertengahan kini lebih meriah dan banyak pilihan. Mari kita lihat dengan lebih dekat 10 pesaing teratas untuk tahun 2024.
- MV Agusta F3 800
MV Agusta F3 800 kekal sebagai model yang menonjol dengan tarikannya yang eksotik dan enjin tiga silinder 798cc berprestasi tinggi. Dengan kuasa sebesar 147bhp, ia menawarkan pengalaman menunggang premium bahkan model motosikal ini amat sukar untuk dilihat di jalan raya.
- Zero SR/S
Mewakili segmen EV, ini adalah Zero SR/S. Motosikal ini mempunyai kapasiti bateri 17.3 kwh dan mempunyai jarak perjalan sehingga 300 km perjalan dalam bandar. Mempunyai 113 kuasa kuda dan 190 nm tork, motosikal ini mempunyai kelajuan maksimum sehingga 200 km/j.
- KTM RC390
KTM RC390, kini sudah memasuki generasi kedua, menawarkan reka bentuk yang lebih “bold” dan ciri-ciri yang lebih menarik, motosikal ini masih mengekalkan enjin 375cc yang menghasilkan 44 kuasa kuda. Motosikal ini sesuai untuk mereka yang ingin berjinak-jinak dalam dunia sportbike kerana reka bentuknya yang tidak terlalu besar dan tidak terlalu berat.
- Honda CBR650R
Honda CBR650R meneruskan legasi CBR600F, menyediakan gabungan keseimbangan prestasi dan reka bentuk yang cukup cantik dengan enjin empat silinder 650cc. Hadir dengan enjin 4 silinder sebaris, CBR650R dijual di pasaran dengan harga RM45, 499.
- Kawasaki ZX-4R
Kawasaki menghidupkan kembali keseronokan kelas 600cc dalam pakej yang lebih kecil dengan ZX-4R. Mesin empat silinder 400cc ini dipuji kerana bunyi motosikal ini hampir menyerupai model 600cc kawasaki yang lain cuma motosikal ini mungkin tidak akan masuk ke pasaran Malaysia oleh Modenas tetapi kita sama-sama berharapa agak Modenas terus membawa ZX-6R dengan harga yang lebih menarik.
- Suzuki GSX-8R
Suzuki GSX-8R baru sahaja dilancarkan, hadir enjin kembar sejajar 776cc yang menjanjikan tork yang lebih tinggi berbanding motosikal lain yang setaraf dengannya. Ia adalah pesaing kuat dalam kategori pertengahan, menawarkan gabungan prestasi dan nilai yang menarik.
- Yamaha R7
Yamaha R7 mengambil alih legasi model Yamaha R6. Menawarkan pengalaman motosikal sukan yang lebih mesra dengan enjin 682cc namun hadir dengan 2 silinder tidak seperti model R6 yang hadir dengan 4 silinder. Sudah pasti reka bentuk menjadi dominasi utama peminat motosikal Yamaha yang tidak boleh dinafikan lagi.
- Modenas Ninja 650
Motosikal “sport touring” ninja 650 juga menjadi pilihan peminat motosikal di luar sana. Meskipun harga model ini lebih murah berbanding Modenas ZX-25R, tetapi ianya hadir dengan 2 silinder dan mempunyai kuasa yang lebih rendah berbading ZX-25R.
- Triumph Daytona 660
Triumph Daytona 660 membawa imej segar terhadap motosikal sukan pertengahan dengan enjin tiga silinder 660cc. Mempunyai 95 kuasa kuda, ia adalah motosikal entri baharu yang menarik dan lebih “rare” berbanding model triumph yang lain.
- Aprilia RS 660
Senarai teratas untuk kategori pertengah sudah pasti menjadi milik Aprilia RS 660. Hadir dengan 100 kuasa kuda dan berat hanya 169kg, ia sebuah motosikal yang ringan, pengendalian lincah, dan kuasa yang cukup untuk mencabar motosikal yang lebih besar, serta harga permulaan yang mencerminkan status premiumnya.
Jadi, motosikal mana menjadi pilihan anda? Kongsikan dengan kami pandangan anda di ruangan komen dan jangan lupa layari semua platform sosial media Roda Panas untuk info dan reviu motosikal menarik khas untuk anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Range Rover Evoque 2024 Terima Kemaskini Terbaharu!
Jaguar Land Rover Malaysia (JLRM) baru-baru ini telah melancarkan model kemaskini SUV, iaitu Range Rover Evoque Facelift 2024 ke pasaran tempatan. SUV mewah ini mengimbangi penambahbaikan terkini dengan mengekalkan ciri-ciri khas yang melambangkan kehebatan Evoque.
Range Rover Evoque facelift hadir dengan tiga pilihan varian iaitu P200 Dynamic SE (M Spec) untuk model standard, P250 Dynamic SE (H Spec), dan P250 Dynamic HSE (Lux Spec) untuk varian tertinggi.
Walaupun enjin yang digunakan masih sama, iaitu enjin 2.0 liter empat silinder petrol, setiap varian diberi dua pilihan yang menawarkan ciri-ciri berbeza bagi model P200 dan P250.
Bagi pilihan model P200, ia dilengkapi dengan kuasa output 200 PS dan tork 320Nm, manakala bagi model P250, ia menawarkan kuasa output lebih tinggi iaitu 249 PS dan tork 365Nm. Prestasi pecutan dari 0-100km/j adalah 8.6 saat bagi model P200 dan 7.6 saat bagi model P250.
Evoque facelift ini menampilkan gaya dan reka bentuk aerodinamik dengan gril yang dikemas kini bersama lampu depan Pixel LED. Siluet garis bentuk seperti coupe dan kontur bumbung yang mencerminkan kepantasan dan memberi SUV ini penampilan yang menarik.
Ruangan kabin dipertingkatkan dengan paparan skrin infotainment melengkung 11.4 inci Pivi Pro generasi terbaharu serta sistem bunyi Meridian 400W premium. Stereng yang boleh dilaraskan secara elektrik dan roda stereng yang diserlahkan dengan Moonlight Chrome memberikan keselesaan dan kemewahan dalam pemanduan.
Evoque Facelift memaparkan warna luar serba baharu bagi memberi perwatakan yang berbeza mengikut cita rasa pemiliknya. Pilihan warna baharu termasuk Corinthian Bronze, Tribeca Blue, dan Arroios Grey.
Harga jualan bagi Range Rover Evoque 2024 facelift ditawarkan kepada tiga pilihan varian iaitu bagi varian P200 Dynamic SE (M Spec) – RM498,800, manakala P250 Dynamic SE (H Spec) – RM529,800 dan P250 Dynamic SE (Lux Spec) – RM565,800.
Baca: Land Rover Range Rover Sport SV Edition One 2024, Gabungan Utiliti dan Kuasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Minyak Enjin Lumba Berasaskan Tumbuhan Pertama di Dunia!
Sebuah syarikat Jepun telah memperkenalkan minyak enjin lumba pertama di dunia yang menggunakan bahan mentah berasaskan tumbuhan untuk lebih 80 peratus minyak asasnya.
Produk ini bukan sahaja memiliki prestasi lumba, tetapi juga diperakui API SP, menjadikannya inovasi luar biasa dalam industri automotif.
Berdasarkan kajian pasaran minyak enjin dari Disember 2023 hingga Februari 2024, ini merupakan minyak enjin pertama untuk kenderaan empat roda yang menggabungkan pensijilan American Petroleum Institute (API).
Minyak berasaskan tumbuhan, dan prestasi lumba. Kajian ini dilakukan oleh Trending Future Research Institute Inc., seperti yang dinyatakan dalam siaran akhbar Idemitsu Kosan Company.
Inovasi Berasaskan Tumbuhan
Idemitsu Kosan Co. Ltd. menggunakan minyak sawit yang memenuhi piawaian tinggi sebagai bahan utama untuk minyak enjin Idemitsu IFG Plantech Racing. Komponen ester pula diperoleh daripada minyak rapeseed dan bunga matahari.
Lebih menarik, jejak karbon minyak ini adalah 82 peratus lebih rendah berbanding minyak mineral. Berdasarkan anggaran Persatuan Gas LP Jepun mengenai pelepasan karbon dioksida (CO2) sepanjang kitaran hayat produk.
Prestasi Cemerlang Minyak Enjin Lumba
Hasil ujian yang dilakukan menunjukkan minyak enjin lumba berasaskan tumbuhan ini mempunyai kekuatan 194 peratus lebih baik berbanding varian unggulan lain.
Tambahan pula, penggunaannya mengurangkan koefisien geseran sebanyak 50 peratus berbanding minyak enjin pesaing. Dalam ujian dalaman, ia juga menawarkan perlindungan 169 peratus lebih baik dan kebersihan piston 124 peratus lebih tinggi.
Kehebatan minyak ini terbukti dalam Super Taikyu Series – siri lumba pro-am untuk kenderaan lumba komersial – apabila Mazda Spirit Racing’s Roadster CNF menggunakan minyak Plantech Racing dalam sesi perlumbaan lima jam.
Idemitsu menyatakan minyak enjin ini menunjukkan prestasi luar biasa sepanjang perlumbaan tersebut.
Teknologi Terkini dan Fokus Kelestarian
Minyak enjin Idemitsu IFG Plantech Racing dihasilkan menggunakan teknologi nano yang direka khas untuk memenuhi keperluan sistem dan komponen Jepun yang berketepatan tinggi.
Teknologi Molybdenum Ester Proprietary pula menggabungkan molibdenum, yang mengurangkan kehilangan kuasa akibat rintangan geseran. Dengan ester berasaskan tumbuhan yang likat untuk memperbaiki ketebalan filem minyak dan prestasi perlindungan.
Idemitsu menyifatkan minyak ini sebagai simbol mesej jenamanya, “The Heart of Technology,” yang memaksimumkan teknologi mereka untuk meningkatkan prestasi enjin sambil mengurangkan kesan alam sekitar secara dramatik.
Ketersediaan dan Masa Depan
Minyak enjin ini akan dijual melalui kedai dalam talian Idemitsu untuk pelanggan di Thailand, Australia, Singapura, dan Malaysia. Pengumuman mengenai ketersediaan di pasaran lain seperti Amerika Syarikat, Brazil, Mexico, UAE, China, dan India akan dibuat kemudian.
Dengan inovasi ini, Idemitsu bukan sahaja menetapkan standard baru dalam prestasi minyak enjin lumba. Namun, ia juga mengukuhkan komitmennya terhadap kelestarian alam sekitar. Minyak Idemitsu IFG Plantech Racing bukan sekadar minyak enjin – ia adalah langkah ke arah masa depan yang lebih hijau dan berprestasi tinggi.
Dari Yahoo!
Baca Juga Minyak Enjin Kereta Menjadi Kering. Apakah Punca Masalah Ini Berlaku?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
