Polis Diraja Malaysia (PDRM) mengumumkan pelaksanaan pengurangan kompaun saman trafik sehingga 50 peratus sempena Program Setahun Bersama Kerajaan Madani yang diadakan dari 8 hingga 10 Disember ini di Stadium Nasional Bukit Jalil.
Menurut Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Mohd Azman Ahmad Sapri, tawaran pengurangan kompaun ini tidak termasuk kesalahan lalu lintas bagi tahun 2023 yang melibatkan saman kemalangan, kes mahkamah berstatus waran tangkap atau masih dalam perbicaraan, dan kesalahan yang tidak boleh dikompaun.
“Pembayaran kompaun hanya boleh dilakukan di kaunter semakan dan pembayaran saman trafik di Stadium Nasional Bukit Jalil pada waktu operasi dari 9 pagi hingga 4 petang pada 8 Disember (Jumaat), serta dari 9 pagi hingga 6 petang pada 9 dan 10 Disember (Sabtu dan Ahad),” katanya dalam kenyataan hari ini.
Ads
Bagi memudahkan proses pembayaran, orang ramai digalakkan untuk menyemak saman yang dikenakan terlebih dahulu melalui portal dan aplikasi MyBayar PDRM sebelum menghadiri kaunter pembayaran saman. Langkah ini diambil untuk mengelakkan kesesakan serta mempercepatkan proses pembayaran saman trafik.
Ads
Program pengurangan kompaun trafik ini adalah sebahagian daripada usaha PDRM untuk memberi peluang kepada orang ramai untuk menyelesaikan kompaun saman dengan kadar yang lebih berpatutan, sekali gus membantu dalam memajukan keselamatan jalan raya di negara kita.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
McLaren Kuala Lumpur mengumumkan pelancaran model terbaharu mereka, McLaren Artura Spider. Model ini merupakan model convertible pertama McLaren yang dilengkapi dengan trenkuasa hibrid berprestasi tinggi.
Artura Spider ini bukan sahaja sekadar versi convertible, tetapi juga dilengkapi dengan peningkatan signifikan dari segi kuasa, prestasi, dan keterlibatan pemandu. Ia menawarkan pengalaman pemanduan yang unik dengan bumbung yang boleh dibuka. Membolehkan pemandu menikmati sensasi memandu yang lebih mendalam dengan udara terbuka.
Selain itu, peningkatan yang diperkenalkan pada Spider turut diaplikasikan pada model Artura Coupe. Kedua-dua model ini menawarkan prestasi dinamik yang luar biasa, termasuk kebolehan untuk memacu di litar. Serta memenuhi keperluan pemanduan harian dengan mod pemanduan elektrik yang hampir senyap, sesuai untuk kawasan bandar.
Artura Spider baharu ini sudah boleh ditempah sekarang dengan harga bermula dari RM 3,400,000 (termasuk cukai) sebelum pilihan tambahan.
Artura Spider direka dengan keutamaan kepada keterlibatan pemandu, prestasi, dan kualiti. Dilengkapi dengan bumbung keras yang boleh dilipat secara elektrik dalam masa 11 saat, ia memberikan pengalaman pemanduan convertible yang penuh dengan adrenalin.
Dengan bumbung terbuka, pemandu dapat merasakan hubungan yang lebih rapat dengan persekitaran mereka, menikmati bauan dan pemandangan dengan lebih jelas.
McLaren terus menekankan kejuruteraan super ringan mereka, dengan Artura Spider hanya seberat 1,457kg (berat kering) dan 1,560kg (berat dengan muatan). Ini menjadikan Spider sebagai model convertible paling ringan dalam kelasnya, dengan kelebihan berat sehingga 83kg berbanding pesaing terdekat.
Dikuasakan oleh trenkuasa hibrid yang menghasilkan 700PS, Artura Spider mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 3.0 saat. Kelajuan maksimum 330km/j. Ia juga dilengkapi dengan ciri-ciri canggih seperti Launch Control dan sistem suspensi Proactive Damping Control yang memberikan kestabilan dan kawalan optimum semasa pemanduan.
Dari segi reka bentuk, Artura Spider mengekalkan siluet yang kemas dan dinamik, dengan rekaan badan ‘shrink-wrapped’ dan pintu dihedral yang memudahkan akses dalam ruang sempit.
Ciri Retractable Hard Top (RHT) menambah keunikan kepada Spider, dengan sistem bumbung yang boleh dikonfigurasi dengan panel kaca Electrochromic untuk mengawal pencahayaan dalam kabin.
Bahagian dalaman Artura Spider direka untuk memberi fokus penuh kepada pemandu. Paparan digital yang mudah dilihat dan stereng tanpa butang untuk meminimumkan gangguan. Tempat duduk McLaren Clubsport yang inovatif dan pelbagai pilihan penyesuaian membolehkan pemandu menikmati pemanduan yang selesa dan penuh prestasi.
Kesimpulannya, McLaren Artura Spider baharu ini adalah gabungan sempurna antara prestasi supercar elektrik yang hebat dengan keindahan rekaan convertible, memberikan pengalaman pemanduan yang tidak dapat dilupakan di jalan raya mahupun di litar.
GWM, atau Great Wall Motors, telah mengumumkan harga baru untuk hatchback elektrik mereka, GWM ORA GOOD CAT, bersama dengan pelbagai tawaran menarik yang pasti akan menarik minat ramai. Dengan pendekatan harga yang lebih strategik, GWM Malaysia menetapkan harga permulaan bagi model 2024 ini bermula dari RM113,800 sahaja.
GOOD CAT kini hadir dengan 7 pilihan warna yang menarik, dengan harga bermula dari RM113,800 untuk varian 400 Pro dan RM143,800 untuk varian 500 Ultra.
Pembeli baru GOOD CAT akan menikmati pakej jaminan yang meliputi jaminan kenderaan penuh selama 5 tahun atau 150,000 KM, jaminan bateri selama 8 tahun atau 180,000 KM, dan jaminan untuk unit kawalan motor elektrik dan motor elektrik selama 8 tahun atau 180,000 KM, bergantung kepada siapa yang mendaftar lebih awal.
Menurut Mike Cui An Qi, Pengarah Urusan GWM Malaysia, “Dengan harga jualan yang baru ditetapkan ini, kami yakin GWM ORA GOOD CAT akan menjadi pilihan utama di kalangan pengguna EV, terutamanya dalam julat harga sekitar RM120,000. Dengan strategi harga yang kami tetapkan, ia menawarkan nilai yang unggul kepada pengguna yang mencari hatchback elektrik yang berpatutan, elegan, dan berteknologi tinggi.”
Bagi pemilik sedia ada, terdapat kejutan tambahan. GWM Malaysia kini menawarkan faedah tambahan dalam bentuk jaminan kenderaan selama 2 tahun tambahan atau sehingga 150,000 KM kepada pemilik ORA GOOD CAT sedia ada.
Selain itu, mereka juga akan menikmati penyelenggaraan percuma selama 5 tahun atau 75,000 KM (termasuk bahagian dan buruh), bergantung kepada siapa yang membuat servis terakhir. Ini menunjukkan komitmen GWM Malaysia terhadap kepuasan pelanggan serta mengiktiraf sokongan yang diberikan oleh pemilik kepada jenama mereka.
Sempena sambutan perayaan tak lama lagi, GWM Malaysia turut menawarkan tawaran istimewa meliputi pemasangan Pengecas Dinding Rumah percuma dan Pengecas Mudah Alih 3 Pin dengan setiap pembelian GWM ORA GOOD CAT baharu. Promosi ini hanya sah sehingga 30 April 2024.
Sejak penampilannya di Malaysia pada November 2022, GWM ORA GOOD CAT telah menerima pelbagai pengiktirafan dan anugerah di arena automotif tempatan dan antarabangsa.
Ini termasuk pengiktirafan sebagai Kereta Elektrik Kecil Terbaik dalam Star Car Sifu Editors’ Choice Award 2023, serta pengiktirafan sebagai Kereta Elektrik Terbaik dalam VOTY 2023 oleh DS.F. Anugerah lain termasuk The Green NCAP untuk kategori ‘Kereta Keluarga Kecil’ dan ‘Kereta Elektrik Penuh’, serta pengiktirafan sebagai ‘Pilihan Lebih Hijau’ pada tahun 2023.
Ini membuktikan prestasi dan daya tarik ORA Good Cat tidak hanya di Malaysia, tetapi juga di peringkat global dalam pasaran kenderaan elektrik yang semakin berkembang.
Perlu ke panaskan enjin kereta sebelum memandu masih menjadi persoalan bagi ramai pemandu. Ramai yang sudah lama memandu masih mengekalkan tabiat menghidupkan enjin dan membiarkannya melahu selama beberapa minit sebelum memulakan perjalanan.
Amalan ini sebenarnya berasal daripada kebiasaan ketika menggunakan kereta generasi lama. Pada masa itu, teknologi enjin dan sistem bahan api belum secanggih hari ini.
Namun dengan perkembangan teknologi automotif moden, ramai yang tertanya-tanya sama ada amalan ini masih diperlukan atau sekadar tabiat lama yang tidak lagi relevan.
Pada masa dahulu, kebanyakan kereta menggunakan sistem carburetor untuk mencampurkan bahan api dan udara sebelum pembakaran berlaku dalam enjin.
Sistem ini kurang stabil ketika enjin masih sejuk. Jika kereta terus dipandu sebaik sahaja dihidupkan, enjin boleh menjadi kasar, tidak stabil atau mudah mati. Oleh sebab itu, pemandu biasanya membiarkan enjin berjalan seketika supaya suhu operasi menjadi lebih stabil.
Selain itu, minyak enjin pada zaman dahulu juga tidak mempunyai teknologi pelinciran yang baik ketika suhu rendah. Apabila enjin sejuk, minyak enjin menjadi lebih pekat dan mengambil masa untuk mengalir ke seluruh komponen enjin.
Disebabkan faktor ini, amalan panaskan enjin kereta sebelum memulakan perjalanan menjadi perkara biasa bagi pemandu pada masa itu.
Kebanyakan kereta moden hari ini menggunakan sistem fuel injection yang dikawal oleh komputer enjin atau ECU. Sistem ini mampu melaraskan campuran bahan api dan udara dengan sangat tepat walaupun enjin masih sejuk.
Disebabkan itu, kereta moden biasanya boleh terus dipandu selepas dihidupkan tanpa perlu menunggu lama seperti kereta lama.
Sistem pelinciran juga direka supaya minyak enjin dapat bergerak dengan cepat ke seluruh bahagian enjin sebaik sahaja enjin dihidupkan. Minyak enjin moden pula mempunyai formula khas yang membolehkan pelinciran berlaku dengan lebih efisien walaupun ketika suhu enjin masih rendah.
Ini bermakna keperluan untuk panaskan enjin kereta dalam tempoh yang lama sebenarnya sudah banyak berkurangan bagi kebanyakan model kereta moden.
Walaupun tidak salah untuk membiarkan enjin hidup seketika, memanaskan enjin terlalu lama sebenarnya tidak memberi banyak manfaat kepada kereta moden.
Malah, membiarkan enjin melahu terlalu lama boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang tidak perlu. Dalam jangka masa panjang, keadaan ini juga boleh meningkatkan pengumpulan karbon dalam sistem enjin.
Ramai pakar automotif menjelaskan bahawa cara terbaik bukanlah dengan terlalu lama panaskan enjin kereta, tetapi dengan memandu secara perlahan pada awal perjalanan.
Apabila kereta bergerak, enjin sebenarnya lebih cepat mencapai suhu operasi berbanding hanya dibiarkan melahu tanpa pergerakan.
Bagi kebanyakan kereta moden, cara yang lebih sesuai ialah menghidupkan enjin dan menunggu beberapa saat sebelum memulakan perjalanan.
Tempoh ini biasanya cukup untuk memastikan minyak enjin sudah mula mengalir ke bahagian penting dalam enjin. Selepas itu, pemandu boleh mula bergerak secara perlahan.
Ketika beberapa minit pertama pemanduan, elakkan menekan pedal minyak secara agresif. Pemanduan yang lebih lembut membantu enjin mencapai suhu operasi dengan lebih stabil tanpa memberi tekanan berlebihan kepada komponen dalaman.
Kaedah ini sebenarnya lebih baik berbanding membiarkan kereta terlalu lama panaskan enjin kereta ketika tidak bergerak.
Walaupun kebanyakan kereta moden tidak memerlukan tempoh pemanasan yang lama, ada keadaan tertentu di mana menunggu seketika masih bermanfaat.
Contohnya pada waktu pagi selepas kereta tidak digunakan sepanjang malam. Memberi masa beberapa saat sebelum bergerak membantu sistem pelinciran berfungsi dengan lebih baik.
Dalam keadaan ini, panaskan enjin kereta untuk tempoh yang sangat singkat sudah memadai. Ia tidak perlu sehingga beberapa minit seperti yang sering diamalkan pada zaman kereta lama.
Persoalan perlu ke panaskan enjin kereta sebelum memandu sebenarnya bergantung kepada teknologi enjin yang digunakan. Bagi kereta lama dengan sistem carburetor, amalan ini memang penting untuk memastikan enjin berjalan dengan stabil.
Namun bagi kebanyakan kereta moden yang menggunakan sistem fuel injection serta minyak enjin yang lebih canggih, tempoh pemanasan yang lama tidak lagi diperlukan.
Apa yang lebih penting ialah memandu secara lembut pada awal perjalanan sehingga enjin mencapai suhu operasi yang sesuai. Pendekatan ini bukan sahaja lebih praktikal, malah membantu menjaga keadaan enjin dalam jangka masa panjang.
Proton X90 2026 kini tampil dengan kemas kini penting yang memberi tumpuan kepada prestasi, keselesaan serta pengalaman pemanduan yang lebih baik.PROTON memperkenalkan versi terkini...
sekarang!
