Doctor Yellow Shinkansen: Kereta Api Ujian Jepun 

Sejak rangkaian Shinkansen mula beroperasi pada tahun 1964, Jepun terkenal dengan rekod keselamatan tinggi dalam perkhidmatan tren laju mereka. Di sebalik kejayaan ini, ada sebuah kereta api khas yang jarang diketahui ramai iaitu Doctor Yellow, tren ujian berwarna kuning terang yang menjadi “doktor” kepada Shinkansen.

Nama “Doctor Yellow” diambil kerana fungsinya mendiagnosis keadaan trek dan kabel elektrik sambil meluncur pada kelajuan tinggi. Warna kuning dipilih bukan sekadar mudah dilihat pada waktu malam, tetapi juga kerana ia melambangkan kebahagiaan di Jepun. Tidak hairanlah ramai rakyat Jepun percaya sesiapa yang berpeluang melihat tren ini akan mendapat tuah.

Fungsi & Keupayaan

Doctor Yellow bukan sekadar tren biasa ia adalah makmal bergerak yang mampu mencapai kelajuan sehingga 443 km/j. Dengan hanya tujuh gerabak, ia dipenuhi peralatan canggih untuk memeriksa keseimbangan landasan, kehausan kabel atas, serta kestabilan struktur trek.

Setiap perjalanan disertai kru seramai 9 orang:

• 2 pemandu,

• 3 juruteknik trek,

• 4 jurutera elektrik yang menganalisis data.

Hasil bacaan mereka akan dihantar terus kepada pasukan penyelenggaraan untuk tindakan segera.

Tren ini menjalankan dua jenis pemeriksaan:

• Nozomi inspection – pada laluan berkelajuan tinggi.

• Kodama inspection – di stesen-stesen yang tren komersial bergerak perlahan.

Selain itu, jika berlaku gempa bumi atau getaran luar biasa, Doctor Yellow akan segera digerakkan bagi memastikan trek masih selamat digunakan.

Laluan Operasi

Doctor Yellow paling kerap beroperasi di laluan Tokaido Shinkansen (Tokyo–Osaka) dan Sanyo Shinkansen (Osaka–Hakata, Fukuoka).

Terdapat dua versi tren ini:

• Satu digunakan oleh JR Central dari Tokyo ke Osaka.

• Satu lagi digunakan oleh JR West dari Shin-Osaka ke Hakata.

Bagi laluan Shinkansen lain, tren khas East-i turut digunakan, tetapi ia tidak mempunyai aura “legenda” seperti Doctor Yellow.

Jadual Misteri

Salah satu keunikan Doctor Yellow ialah jadualnya tidak pernah diumumkan secara rasmi. Ini menjadikannya buruan peminat kereta api Jepun atau densha otaku.

Namun, berdasarkan pemerhatian, tren ini biasanya membuat sekitar 36 perjalanan pemeriksaan Nozomi setahun, iaitu kira-kira tiga kali sebulan. Ada juga pemeriksaan Kodama yang lebih jarang dijalankan, hanya lapan kali setahun.

Kereta api ini turut kerap dihantar ke pusat penyelenggaraan Hamamatsu, memberi peluang tambahan untuk peminat melihatnya keluar atau masuk ke depot.

Pencen dan Pengganti

Selepas hampir 60 tahun berkhidmat, Doctor Yellow kini telah menamatkan operasi tren ini pada Januari 2025, manakala JR West akan meneruskannya sehingga sekurang-kurangnya 2027. Selepas itu, fungsi pemeriksaan akan digantikan oleh tren Shinkansen model N700S yang dilengkapi teknologi sama.

Ikon Kebudayaan & Tuah

Walaupun semua tingkapnya digelapkan bagi melindungi peralatan dalaman, beberapa kali JR West dan JR Central menganjurkan pertandingan khas yang membolehkan orang awam melawat bahagian dalam Doctor Yellow dan ini merupakan peluang yang dianggap membawa “good fortune” oleh ramai rakyat Jepun.

Lebih daripada sekadar tren ujian, Doctor Yellow telah menjadi ikon budaya. Malah, pelbagai barangan kenangan seperti T-shirt, beg, kasut, hinggalah ke USB berbentuk tren ini dijual di seluruh Jepun.

Baca Juga : Penggunaan ‘Dummy Buckle’, Trend Berbahaya dalam Kalangan Pemandu Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Honda sekali lagi mencuri perhatian dunia dua roda apabila Boon Siew Honda secara rasmi melancarkan Honda CB1000 SP 2025. Jentera naked yang tampil agresif, bertenaga dan penuh gaya. 

Dikenali dengan konsep “AGGRESSIVE & PURE”, model ini adalah satu kemunculan yang bakal menggoda hati peminat motosikal naked yang inginkan gabungan kuasa Fireblade dan teknologi pintar dalam satu pakej yang memukau.

Kuasa Superbike, Kendalian Naked

Di sebalik reka bentuk berotot dan minimalis CB1000 SP ini, tersembunyi enjin 999cc empat silinder sebaris DOHC yang diinspirasikan daripada CBR1000RR Fireblade. 

Enjin ini mampu menjana 115.6kW pada 11,000rpm dan 107Nm tork pada 9,000rpm. Kekuatan ini turut dipertingkatkan dengan sistem RC Valve dalam ekzos 7.1L. Menjadikan ia lebih responsif dan bertenaga di pertengahan hingga ke hujung pecutan.

Bagi memastikan penyaluran kuasa yang lancar, ia dilengkapi dengan klac assist & slipper. Transmisi 6-kelajuan. Quickshifter boleh laras yang membolehkan penukaran gear tanpa guna klac – naik atau turun, semuanya mudah dan lancar.

Rangka Baharu, Lebih Padu

CB1000 SP tampil dengan rangka twin-spar keluli baharu yang meningkatkan ketegaran dan kestabilan dan mengurangkan berat keseluruhan. Suspensi hadapan Showa SFF-BP 41mm yang boleh laras sepenuhnya digandingkan dengan penyerap hentak belakang Öhlins TTX36. Menjadikan tunggangan lebih padu dan selesa – dari selekoh ke lebuh raya, semuanya dalam kawalan.

Bahagian brek juga tidak main-main. Brek hadapan menggunakan kaliper Brembo Stylema dengan cakera terapung 310mm. Manakala di belakang pula cakera 240mm dengan kaliper Nissin. Kuasa henti yang mantap ini memang sesuai dengan prestasi yang ditawarkan.

Rekaan Agresif dan Teknologi Terkini

Rekaan CB1000 SP ini memang buat orang berpaling – dengan lampu depan LED berkembar, tangki berotot seperti “sayap lipat”, dan profil belakang yang tajam. 

Gaya streetfighter disempurnakan dengan handlebar tirus dan posisi menunggang tegak yang beri kawalan penuh dan keyakinan kepada penunggang.

Panel meter TFT 5 inci berwarna penuh membawa pengalaman menunggang ke tahap baharu. Dengan sokongan Honda RoadSync, anda boleh akses muzik, panggilan, navigasi, dan notifikasi secara terus melalui Bluetooth. 

Antaramuka boleh diubah mengikut pilihan (BAR, CIRCLE, SIMPLE), dan juga tema latar seperti putih, hitam atau automatik.

Sistem Keselamatan Pintar

CB1000 SP turut dilengkapi dengan sistem Emergency Stop Signal (ESS) yang akan menghidupkan lampu isyarat kecemasan semasa brek mengejut – sangat berguna di lebuh raya atau ketika cuaca tak menentu.

Bagi kesesuaian dalam pelbagai situasi, CB1000 SP menawarkan tiga mod tunggangan iaitu Rain, Standard, dan Sport. Dua mod tambahan boleh dikustom mengikut keselesaan penunggang, termasuk tahap kuasa, brek enjin, dan sistem kawalan cengkaman (HSTC) serta wheelie control.

Harga dan Waranti

CB1000 SP hadir dalam warna Matte Ballistic Black Metallic dan ditawarkan pada harga RM69,999.00 (harga cadangan, tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran). Ia juga didatangkan dengan waranti dua tahun atau 20,000km – yang mana dahulu.

Untuk maklumat lanjut, layari hondabigbike.com.my atau kunjungi Honda BigWing berdekatan.

1 of 10

Dari Boon Siew Honda

Baca Juga Boon Siew Honda Perkenalkan Warna Baharu Bagi Honda RS-X 2024

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Bermula dari pinggir bandar perindustrian Jepun pada tahun 1950-an, geng Bosozoku dengan motosikal kustom mereka berkembang menjadi budaya belia yang mempunyai lebih 40,000 ahli.

Dikenali melalui gaya pengubahsuaian motosikal yang unik, serta kod pakaian dan tingkah laku yang berani, mereka telah diabadikan dalam budaya Jepun sebagai  pembawa tradisi dan legasi.

Kelahiran Bosozoku

70 tahun lalu, Jepun tidak seperti yang kita kenal sekarang. Di penghujung Perang Dunia Kedua, Jepun berada dalam kehancuran.

Walaupun sektor industri dan komersial sedang dibangunkan semula dengan pelaburan, sedikit yang dilakukan untuk membina semula masyarakat yang hampir musnah akibat perang.

Di antara yang tertinggal adalah bekas juruterbang tentera, termasuk Kamikaze. Mereka yang sebelum ini dihormati dalam masyarakat dan terbiasa dengan kehidupan yang penuh bahaya dan ekstrem, bergabung membentuk kumpulan yang dikenali sebagai Kaminari Zoku (“Thunder Tribe”).

Mereka mula menghidupkan kembali semangat persaudaraan dan bahaya yang mereka alami dalam kehidupan sebelumnya. Perlahan-lahan, Generasi Perang ini mula digantikan oleh belia tahun 1960-an dan 70-an.

Kemasukan tenaga muda ke dalam Kaminari Zoku mengembang jumlah mereka dan mengubah mereka menjadi satu gerakan nasional yang diberi nama oleh media sebagai Bosozoku – “Violent Running Tribes”.

Baca Juga : Citroën U55 Cityrama Currus Bas Paling Unik Pernah Dibina

Dunia Bosozoku

Sementara masyarakat Jepun yang lain berkembang dan membuka diri kepada dunia, budaya Bosozoku mengekalkan nilai dan kod etika tradisional.

Hierarki sosial yang ketat dan rangkaian peraturan yang tegas mengenai tingkah laku ahli kumpulan dibentuk. Melanggar undang-undang dan menyebabkan kekacauan untuk polis adalah dibenarkan, tetapi dalam beberapa geng, adalah dianggap tidak bermoral untuk menyakiti orang awam.

Walaupun terlibat dalam kehidupan di pinggir masyarakat, bekas ahli Bosozoku juga cepat menunjukkan kebaikan yang mereka lakukan.

Keizo-san, bekas ketua geng Bosozoku, pernah mengingatkan dalam satu wawancara bahawa mereka pernah membantu seorang wanita mengeluarkan keretanya dari parit. Menurutnya, semangat muda mereka banyak memberi kebaikan.

Motosikal Bosozoku

Aspek paling menonjol dalam budaya Bosozoku adalah motosikal mereka. Bermula dari motosikal jalanan 250-400cc buatan tempatan, motosikal Bosozoku diubahsuai menjadi Kaizōsha (“Kenderaan Diubahsuai”) yang lebih daripada jumlah bahagian mereka.

Dipengaruhi oleh chopper Amerika dan cafe racer British, motosikal Bosozoku adalah unik. Dilengkapi dengan ekzos yang diubahsuai, fairing besar, dan sissy-bar gergasi, motosikal ini dihiasi dengan cat berwarna-warni, pelekat, dan bendera.

Simbol-simbol seperti Matahari Terbit menjadi penjenamaan biasa. Pengubahsuaian ini adalah untuk satu sebab iaitu untuk pameran kerana mereka lebih suka menunjukkan motosikal mereka daripada kelajuan atau kuasa.

Matahari Terbenam Bosozoku

Kini, budaya ini semakin hilang. Pada tahun 1990-an, kelembapan ekonomi menyebabkan pengangguran meluas yang memotong pendapatan boleh guna, menjadikan pengubahsuaian motosikal satu kemewahan yang tidak mampu dimiliki.

Walaupun begitu, jejak Bosozoku masih hidup dalam fesyen dan media. Di Ginza, Tokyo, anda masih boleh melihat baju Tokkōfuku yang dijual di butik-butik fesyen tinggi.

Bosozoku akan kekal sebagai bahagian sejarah yang tidak dapat dilupakan Jepun, sebagai pautan kekal dengan masa lalu mereka semasa mereka terus maju.

Kredit Artikel : return of the cafe racers

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang