Transformasi Radikal: Micra Kini Lebih Muda dan Bergaya
Selepas dua tahun menyepi, Nissan akhirnya memperkenalkan semula model Micra generasi keenam – kali ini dengan pendekatan yang lebih berani dan radikal.
Tidak lagi dibayangi imej “kereta nenek”, Micra baharu hadir dalam bentuk hatchback elektrik serba moden yang dibangunkan khas untuk pasaran Eropah.
Sasaran Nissan jelas: menarik minat pembeli muda dan bergaya di rantau tersebut.
Model ini dibangunkan seiring dengan rakannya Renault, dan berkongsi platform serta teknologi dengan model Renault 5 elektrik.
Namun, rekaan luaran Micra diberikan kebebasan kreatif oleh pereka Nissan agar menonjolkan identiti jenama tersendiri – “lebih ketara sebagai Nissan,” menurut Yongwook Cho, pengurus rekaan luaran Micra.
Reka Bentuk Lebih Tegas dan ‘Funky’
Menampilkan gaya yang digambarkan sebagai “berani, yakin dan funky”.
Rekaan baharu Micra diinspirasikan oleh model generasi ketiga (tahun 2002) yang terkenal dengan lampu hadapan bulat.
Perubahan ketara dapat dilihat pada bahagian bonet hadapan yang lebih tinggi dan panjang, serta arch tayar yang lebih besar – memberikan siluet yang lebih mirip crossover seperti Renault Megane.
Di bahagian sisi, bahu badan diberi sentuhan unik yang digambarkan seolah-olah “disenduk dengan sudu aiskrim”.
Manakala di belakang pula, bibir spoiler ditambah bagi membezakan lagi Micra daripada ‘kembar’nya, Renault 5.
Kesemua elemen ini digabungkan untuk menjadikan Micra sesuatu yang baharu sepenuhnya – “bukan lagi kereta nenek,” tegas Cho.
100% Elektrik: Dua Varian Bateri, Jarak Pemanduan Mencecah 253 Batu
Sebagai model elektrik sepenuhnya, Micra generasi keenam tidak lagi ditawarkan dengan enjin pembakaran dalaman.
Ia merupakan satu langkah bersejarah sejak ia mula diperkenalkan 42 tahun lalu dengan lebih enam juta unit terjual.
Micra kini dibina di atas platform Ampr Small dan hadir dalam dua pilihan bateri – 40kWh dan 52kWh.
Varian 40kWh menawarkan kuasa 121hp dan jarak pemanduan sejauh 192 batu (kira-kira 309km).
Varian 52kWh menjana 148hp dan mampu pergi sejauh 253 batu (sekitar 407km) dalam satu cas penuh.
Sistem pengecasan pantas 100kW membolehkan pengecasan dari 15% ke 80% hanya dalam 30 minit.
Motor tunggal pacuan hadapan memastikan prestasi pemanduan yang responsif, sejajar dengan aspirasi pasaran muda dan urban.
Ruang Dalaman Premium, Rekaan Kembar dengan Renault 5
Walaupun berkongsi kabin sepenuhnya dengan Renault 5 – termasuk dua skrin bersaiz 10.25 inci, panel suis dan bahan kemasan – Micra membawakan suasana dalaman yang lebih eksklusif dengan pilihan warna lebih tenang seperti putih, kelabu dan hitam.
Langkah ini adalah sebahagian strategi Nissan untuk meletakkan Micra sebagai pilihan EV entry-level yang lebih premium berbanding Renault 5, menurut Arnaud Charpentier, ketua pemasaran Nissan Eropah.
Sasaran Pasaran: Neutral Jantina, Fokus Kepada Pembeli Muda
Charpentier menjelaskan bahawa pendekatan rekaan dan pemasaran kali ini adalah untuk menyasarkan pembeli baharu yang lebih muda, termasuk ibu bapa moden dan pengguna yang mencari gaya hidup lestari.
Di pasaran seperti Perancis dan Sepanyol, majoriti pembeli Micra terdahulu adalah wanita muda.
“Kami tahu di UK, Micra dikaitkan dengan imej lama. Kami perlu kembali dengan sesuatu yang berbeza – dan rekaan berani ini adalah jawapannya,” kata Charpentier.
Kesimpulan
Nissan Micra kini memasuki era baharu yang lebih moden, penuh gaya dan sepenuhnya elektrik.
Ia bukan sekadar perubahan kosmetik, tetapi merupakan transformasi strategik untuk mendekati generasi pengguna baharu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Penghujung Era Nissan GT-R R35: Akhir Sebuah Legenda
Selamat Tinggal Honda Civic Type R
Selamat Tinggal Honda Civic Type R: Edisi Ultimate Tanda Perpisahan Model Ikonik Civic
Selepas hampir tiga dekad mendominasi dunia hot hatch, Honda Civic Type R bakal mengucapkan selamat tinggal kepada pasaran UK dan Eropah.
Perpisahan ini diraikan dengan pelancaran Edisi Ultimate, sebagai penghormatan kepada warisan selama 28 tahun model berprestasi tinggi ini.
Akhir Sebuah Era
Honda mengesahkan bahawa Civic Type R akan dikeluarkan daripada barisan jualannya menjelang 2026.
Keputusan ini dibuat susulan perubahan drastik dalam industri automotif yang kini semakin dikawal oleh peraturan pelepasan emisi yang lebih ketat di Eropah dan UK.
Malangnya, Civic Type R dalam bentuknya yang sedia ada tidak lagi mematuhi piawaian baharu tersebut.
Edisi Khas
Sebagai penutup tirai, Honda melancarkan Civic Type R Ultimate Edition, lengkap dengan warna ikonik Championship White dan jalur merah bergaya lumba yang menyuntik elemen klasik Type R.
Di ruang dalaman pula, model ini dihiasi dengan kemasan gentian karbon di bahagian skidplate pintu dan konsol tengah yang menambahkan aura eksklusif dan agresif.
Hanya 40 unit akan dihasilkan, dengan 10 daripadanya dikhaskan untuk pasaran UK, dijual berdasarkan konsep siapa cepat, dia dapat.
Walaupun harga rasmi belum diumumkan, ia dijangka melebihi harga standard Civic Type R yang kini bernilai sekitar £48,900.
Satu Demi Satu Hot Hatch Mengundur Diri
Langkah Honda ini menyusuli pengumuman penamatan Ford Focus ST dan Hyundai i30 N daripada pasaran Eropah.
Kini, hanya segelintir hot hatch berpenggerak hadapan dan berenjin petrol masih bertahan.
Anatara model yang bertahan termasuk Volkswagen Golf GTI dan Polo GTI.
Model lain termasuk dua model daripada Mini iaitu Cooper S dan John Cooper Works.
Sementara itu, pasaran hot hatch pacuan semua roda masih bernyawa melalui model seperti Golf R, Toyota GR Yaris dan Mercedes-AMG A45 S.
Namun, masa depan mereka juga tidak menentu berikutan tekanan regulasi dan peralihan jenama ke arah kereta prestasi elektrik.
Penutup Tirai Penuh Gaya
Civic Type R bukan sekadar kereta ia adalah simbol kepada semangat pemanduan sejati dan kecintaan terhadap kejuruteraan Jepun.
Dengan perpisahan yang penuh gaya melalui Civic Type R Ultimate Edition ini, Honda mengakhiri satu bab penting dalam sejarah automotif Eropah.
Baca Juga : Senarai Honda Type R Bermula Daripada Honda NSR-R Sehingga Honda Civic FL5
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cara untuk “Jumper” Bateri Kereta dengan Betul
Sebagai seorang wartawan automotif, saya sering ditanya mengenai langkah-langkah yang betul untuk jumper bateri kereta.
Ini adalah satu kemahiran penting yang perlu diketahui oleh semua pemandu, terutamanya ketika berhadapan dengan situasi di mana kereta anda tiba-tiba tidak boleh dihidupkan akibat bateri lemah atau mati.
Peralatan yang Diperlukan
- Kabel Jumper: Pastikan anda mempunyai kabel jumper yang berkualiti. Kabel ini perlu cukup panjang untuk menghubungkan bateri dua buah kenderaan.
- Kereta yang Boleh Dihidupkan: Pastikan kereta lain yang akan digunakan untuk jumper mempunyai bateri yang baik dan cukup kuat.
- Pastikan kereta yang akan digunakan mempunyai kapasiti enjin yang lebih besar ( CC yang lebih besar ) daripada kenderaan yang hendak dihidupkan.
Langkah-langkah Jumper Bateri Kereta
- Persiapan Awal:
- Pastikan kedua-dua kenderaan dimatikan enjin sepenuhnya.
- Letakkan kedua-dua kereta dalam keadaan parkir dan tarik brek tangan.
- Pastikan tiada komponen elektrik yang sedang digunakan dalam kedua-dua kereta (seperti radio atau lampu).
- Kenal Pasti Terminal Bateri:
- Buka bonet kedua-dua kereta dan kenal pasti terminal bateri.
- Terminal positif biasanya ditandakan dengan tanda
+dan berwarna merah, manakala terminal negatif ditandakan dengan tanda-dan berwarna hitam.
- Sambungan Kabel Jumper:
- Sambungkan klip merah kabel jumper kepada terminal positif bateri yang mati.
- Sambungkan hujung klip merah yang satu lagi kepada terminal positif bateri kereta yang baik.
- Sambungkan klip hitam kabel jumper kepada terminal negatif bateri yang baik.
- Hujung klip hitam yang terakhir perlu disambungkan kepada permukaan logam yang tidak dicat pada kereta yang tidak boleh dihidupkan. Ini bertujuan untuk mengelakkan percikan api atau letupan.
- Hidupkan Kereta:
- Hidupkan enjin kereta yang mempunyai bateri baik dan biarkan ia beroperasi selama beberapa minit. Ini akan memberi masa untuk memindahkan tenaga kepada bateri yang mati.
- Selepas beberapa minit, cuba hidupkan enjin kereta yang mati bateri.
- Tanggalkan Kabel Jumper:
- Jika kereta yang mati bateri dapat dihidupkan, tanggalkan kabel jumper mengikut urutan terbalik daripada sambungan tadi:
- Tanggalkan klip hitam yang disambungkan pada permukaan logam.
- Tanggalkan klip hitam daripada terminal negatif bateri kereta yang baik.
- Tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang baik.
- Akhir sekali, tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang mati.
- Jika kereta yang mati bateri dapat dihidupkan, tanggalkan kabel jumper mengikut urutan terbalik daripada sambungan tadi:
- Biarkan Enjin Beroperasi:
- Biarkan enjin kereta yang baru dihidupkan selama 15-20 minit. Ini akan memberi masa untuk bateri dicas semula.
Baca Juga : Berhenti di Traffic Light, Guna Gear D, N atau P?
Perkara yang Perlu Dielakkan
- Jangan biarkan klip positif dan negatif bersentuhan antara satu sama lain semasa proses sambungan kabel jumper, kerana ini boleh menyebabkan litar pintas dan kerosakan pada sistem elektrik kereta.
- Elakkan daripada melakukan jumper jika anda tidak pasti atau kurang yakin dengan langkah-langkahnya. Lebih baik meminta bantuan daripada orang yang lebih berpengalaman atau mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan kereta.
Kesimpulan
Jumper bateri kereta adalah satu kemahiran yang mudah tetapi memerlukan perhatian yang teliti.
Dengan mengikuti langkah-langkah yang betul, anda boleh menghidupkan semula kereta anda dengan selamat dan mengelakkan kerosakan pada bateri atau sistem elektrik.
Sentiasa pastikan anda menyimpan kabel jumper di dalam kereta sebagai langkah berjaga-jaga, kerana kita tidak tahu bila situasi ini akan berlaku.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
V-STROM 250SX – Crossover Sport Adventure Terbaik, Dari RM17,800
Pengenalan V-STROM 250SX
V-STROM 250SX, di mana “S” bermaksud “sukan” dan “X” bermaksud “crossover.” Motosikal ini memiliki kehadiran yang mampu membuat orang ramai berpaling dua kali serta prestasi yang membuktikan keupayaannya.
Dengan gabungan antara lasak dan moden, motosikal pengembaraan sukan ini sesuai untuk pelbagai jenis jalan, sama ada di bandar atau di jalan yang tidak berturap. V-STROM 250SX memenuhi keperluan penunggang yang mahu motosikal mereka mampu mengharungi pelbagai jenis jalan dan kelihatan segak dalam masa yang sama.
Dilengkapi dengan ciri-ciri yang memfokuskan kepada keselesaan dan kemudahan penunggang, motosikal ini bukan sahaja menarik perhatian tetapi juga tahan lasak.
Prestasi Enjin V-Strom 250SX
Dikuasakan oleh enjin 249cm³ 4-lejang 1-silinder 4-injap berpenyejuk minyak SOHC, V-STROM 250SX memberikan kuasa yang kuat dan linear, menawarkan tork yang hebat pada rpm rendah serta kelancaran yang sesuai untuk penunggang muda dan veteran. Ia menawarkan sehingga 26 HP dan 22.2Nm tork.
Sistem Penyejukan Minyak Suzuki (SOCS) memanaskan enjin dengan cepat dan mengekalkan suhu optimum dengan baik untuk pengurusan suhu yang ideal. Ia juga menyumbang kepada berat enjin yang ringan, memberikan rasa pantas dan lincah pada V-STROM 250SX.
Reka Bentuk Casis
Konsep reka bentuk V-STROM 250SX adalah “Tegap Dalam Cengkerang Tirus”. Keteguhan datang dari rupa lasak yang diilhamkan oleh pengembaraan dan casis yang memberi keyakinan.
Cengkerang tirus merujuk kepada bentuk luaran yang ramping disebabkan oleh reka bentuk enjin yang padat, seolah-olah dibalut dalam cengkerang pelindung.
Pengendalian yang lincah dan berat yang ringan memudahkan pergerakan melalui bandar. Prestasi sukan yang dimilikinya memberikan keseronokan dan keterujaan di jalan berliku, menjadikannya sebuah crossover yang ringan dan serbaguna.
Panel sisi di bawah tempat duduk penunggang direka sekecil mungkin berkat reka bentuk enjin yang padat, membolehkan penunggang mudah mencapai tanah, serta memberikan rasa tegap semasa menunggang.
Komponen Lain
Rekaan yang kurus juga menjadikannya stabil dan mudah dikendalikan pada kelajuan rendah – sangat berguna semasa menunggang di bandar dan parkir. Ketinggian tempat duduk 835 mm, ideal dan posisi menunggang yang selesa dan luas dengan pandangan yang tinggi dan jelas.
Ciri-ciri standard yang terdapat V-Strom 250 SX adalah panel instrumen digital, pengecas USB, brek ABS, pelindung enjin dan pencahayaan lampu LED di seluruh bahagian.
Bagi pasaran Malaysia, V-Strom 250 SX menampilkan pelindung tangan pada handlebar, dan off-road footpeg.
Selain itu, ia tampil dengan saiz tayar 19 inci di hadapan dengan ukuran saiz tayar 100/90 manakala di belakang menggunakan saiz roda 17 inci dengan tayar 140/70.
V-Strom 250 SX tampil dengan fork hadapan jenis teleskopik tidak boleh laras dan monoshock jenis boleh laras pre-load di belakang.
Harga yang ditawarkan bermula dari RM17,800 bagi pasaran Malaysia. Ia tersedia dalam tiga warna iaitu Champion Yellow, Glass Sparkle Black dan Pearl Blaze Orange.
Baca Suzuki Malaysia Perkenal Trio Model Terkini di Malaysia Autoshow 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
