Jaguar Land Rover Malaysia (JLRM) baru-baru ini telah melancarkan model kemaskini SUV, iaitu Range Rover Evoque Facelift 2024 ke pasaran tempatan. SUV mewah ini mengimbangi penambahbaikan terkini dengan mengekalkan ciri-ciri khas yang melambangkan kehebatan Evoque.

Range Rover Evoque facelift hadir dengan tiga pilihan varian iaitu P200 Dynamic SE (M Spec) untuk model standard, P250 Dynamic SE (H Spec), dan P250 Dynamic HSE (Lux Spec) untuk varian tertinggi.

Walaupun enjin yang digunakan masih sama, iaitu enjin 2.0 liter empat silinder petrol, setiap varian diberi dua pilihan yang menawarkan ciri-ciri berbeza bagi model P200 dan P250.

Bagi pilihan model P200, ia dilengkapi dengan kuasa output 200 PS dan tork 320Nm, manakala bagi model P250, ia menawarkan kuasa output lebih tinggi iaitu 249 PS dan tork 365Nm. Prestasi pecutan dari 0-100km/j adalah 8.6 saat bagi model P200 dan 7.6 saat bagi model P250.

Evoque facelift ini menampilkan gaya dan reka bentuk aerodinamik dengan gril yang dikemas kini bersama lampu depan Pixel LED. Siluet garis bentuk seperti coupe dan kontur bumbung yang mencerminkan kepantasan dan memberi SUV ini penampilan yang menarik.

Ruangan kabin dipertingkatkan dengan paparan skrin infotainment melengkung 11.4 inci Pivi Pro generasi terbaharu serta sistem bunyi Meridian 400W premium. Stereng yang boleh dilaraskan secara elektrik dan roda stereng yang diserlahkan dengan Moonlight Chrome memberikan keselesaan dan kemewahan dalam pemanduan.

Evoque Facelift memaparkan warna luar serba baharu bagi memberi perwatakan yang berbeza mengikut cita rasa pemiliknya. Pilihan warna baharu termasuk Corinthian Bronze, Tribeca Blue, dan Arroios Grey.

Harga jualan bagi Range Rover Evoque 2024 facelift ditawarkan kepada tiga pilihan varian iaitu bagi varian P200 Dynamic SE (M Spec) – RM498,800, manakala P250 Dynamic SE (H Spec) – RM529,800 dan P250 Dynamic SE (Lux Spec) – RM565,800.

Baca: Land Rover Range Rover Sport SV Edition One 2024, Gabungan Utiliti dan Kuasa

1 of 18

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dalam dunia perlumbaan motosikal, MotoGP dan Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK) adalah dua kategori yang paling mendebarkan. 

Kedua-duanya menampilkan pelumba terbaik dunia dengan jentera paling canggih, tetapi yang mana lebih laju? Mari kita selami perbezaan antara kedua-dua jenis motosikal ini dan tentukan jawapannya.

Jentera MotoGP

Perbezaan MotoGP dan Superbike MotoGP adalah motosikal lumba yang dibina khas tanpa sebarang kompromi untuk kegunaan harian. Ia direka sepenuhnya untuk kelajuan dan prestasi maksimum. Menggunakan enjin berkuasa tinggi. Bahan ringan seperti karbon fiber, magnesium, titanium, serta teknologi aerodinamik terkini.

Jentera Superbike

Sebaliknya, Superbike adalah motosikal produksi yang diubah suai untuk perlumbaan. Modelnya berasaskan motosikal jalanan yang boleh dibeli oleh orang ramai, tetapi telah ditingkatkan dari segi prestasi. Walaupun ia masih sangat laju, Superbike lebih berat dan sedikit kurang berkuasa berbanding jentera MotoGP.

Spesifikasi Asas MotoGP

Jentera Perlumbaan Paling Pantas MotoGP menggunakan enjin 1000cc empat lejang yang mampu menghasilkan hampir 300hp. Beratnya hanya sekitar 157kg (tanpa penunggang), menjadikannya sangat ringan dan lincah. 

Aerodinamiknya dioptimumkan dengan fairing besar untuk mengurangkan rintangan angin dan sayap kecil bagi meningkatkan kestabilan ketika membrek serta memasuki selekoh.

Sistem suspensi MotoGP juga lebih canggih, dengan penyerap hentak boleh laras mengikut keutamaan pelumba dan keadaan trek. Tambahan pula, sistem penurun ketinggian (ride-height device) membantu motosikal ini meluncur lebih pantas. Terutamanya ketika memecut dari garisan permulaan. 

Gabungan semua teknologi ini membolehkan jentera MotoGP mencapai kelajuan melebihi 350km/j dan memecut dari 0-100km/j dalam kurang daripada tiga saat. Rekod terpantas di Litar Amerika Syarikat, misalnya, dicatat oleh Marc Marquez pada 2014 dengan masa 2:02.135.

Spesifikasi Asas Superbike

Jentera perlumbaan berasaskan produksi superbike mungkin lebih perlahan berbanding MotoGP. Namun ia masih sangat berprestasi tinggi. Ia menggunakan enjin 1000cc atau 1200cc empat lejang dengan output sekitar 230hp. Beratnya kira-kira 170kg (tanpa penunggang), menjadikannya lebih berat berbanding jentera MotoGP.

Dari segi aerodinamik, Superbike juga direka untuk kelajuan, tetapi reka bentuk fairingnya tidak seagresif MotoGP. Sistem suspensinya kurang canggih dengan tetapan yang lebih terhad. 

Namun, Superbike masih mampu mencapai kelajuan sekitar 320km/j dan mencatat rekod pusingan terpantas di Litar Phillip Island pada 2019 oleh Alvaro Bautista dengan masa 1:29.137.

Mana Lebih Pantas? 

Secara umum, MotoGP lebih laju daripada Superbike dari segi kelajuan tertinggi dan catatan masa pusingan. Berat yang lebih ringan, enjin yang lebih berkuasa, dan aerodinamik yang lebih baik memberikan kelebihan kepada jentera MotoGP. Namun, perbezaan ini tidak terlalu ketara dan kedua-dua motosikal tetap menawarkan perlumbaan yang sengit serta mengujakan.

Selain faktor motosikal, reka bentuk litar juga memainkan peranan dalam menentukan kelebihan sesuatu kategori. Litar dengan banyak laluan lurus memberi kelebihan kepada MotoGP kerana kelajuan tertingginya lebih tinggi. Manakala litar yang lebih teknikal dan banyak selekoh mungkin lebih sesuai untuk Superbike kerana ia lebih mudah dikawal.

1 of 9

Dari RTR Sports

Baca Juga KTM 990 RC R – Gabungan MotoGP dan Jalanan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Ducati Malaysia sekali lagi mencuri perhatian dengan pelancaran motosikal touring terbaru mereka. Ducati Multistrada V4 RS.

Model yang kini rasmi untuk pasaran Malaysia ini  pertama kali diperkenalkan di peringkat global tahun lalu. Kini, telah memulakan langkahnya di Malaysia dengan membawa keunikan dan kuasa yang luar biasa dalam kategori motosikal touring.

Kuasa Superbike dalam Sebuah Motosikal Touring

Apa yang membuatkan Multistrada V4 RS begitu istimewa ialah ia merupakan satu-satunya model dalam siri Multistrada yang menggunakan enjin 1,103 cc Desmosedici Stradale. 

Enjin ini sama seperti yang digunakan pada model superbike terkenal Ducati, Panigale dan Streetfighter. Menjadikan Multistrada V4 RS sebuah jentera touring yang memiliki karakteristik motosikal litar.

Enjin Desmosedici Stradale ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 180 HP pada 12,250 rpm dan 118 Nm tork pada 9,500 rpm. 

Dengan gabungan prestasi hebat ini, Multistrada V4 RS mampu memberikan pengalaman tunggangan yang penuh adrenalin, walaupun dalam perjalanan jarak jauh.

Teknologi dan Komponen Premium

Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan teknologi yang berasal daripada motosikal Ducati berprestasi tinggi seperti Panigale V4 SP2. 

Antaranya ialah klac kering STM-EVO SBK yang diperbuat daripada aluminium bilet. Terkenal dengan keupayaan prestasi terbaik Ducati. Teknologi ini memastikan setiap anjakan gear lebih lancar dan tepat. Sesuai untuk penunggang yang inginkan prestasi maksimum.

Untuk meningkatkan prestasi aerodinamik dan mengurangkan berat motosikal, Multistrada V4 RS hadir dengan beberapa komponen gentian karbon seperti fender hadapan. Pelindung tangan. Perisai haba dan paruh hadapan yang eksklusif untuk model ini. 

Tambahan lagi, bahagian ekor teknopolimer dan subframe titanium menjadikan jentera ini lebih ringan dengan pengurangan berat sebanyak 2.5 kg. Sekaligus memberikan kawalan lebih baik dan responsif di jalan raya.

Rekaan Berinspirasi MotoGP

Dari segi penampilan, Multistrada V4 RS tampil garang dengan liveri Iceberg White yang digabungkan dengan warna merah serta grafik yang diinspirasikan daripada jentera MotoGP Ducati. 

Penampilan sporty ini bukan sahaja menyerlahkan estetika motosikal, tetapi juga memperkuatkan lagi imej prestasi tinggi yang dimilikinya.

Ciri Elektronik Termaju

Tidak hanya menawarkan kuasa dan penampilan yang menawan, Ducati Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan pelbagai sistem elektronik canggih untuk meningkatkan pengalaman tunggangan. 

Antaranya termasuk Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD). Perincian ini membantu penunggang mengekalkan kawalan lebih baik dalam pelbagai situasi tunggangan.

Multistrada V4 RS juga menawarkan empat mod tunggangan iaitu Full, High, Medium, dan Low. Sesuai untuk keperluan tunggangan yang berbeza. Selain itu, ia dilengkapi dengan ciri seperti Ducati Traction Control (DTC). Ducati Wheelie Control (DWC). Engine Braking Control dan Ducati Quick Shift (DQS). Menjadikan jentera ini serba boleh untuk pelbagai jenis permukaan jalan.

Model ini adalah yang pertama dalam siri Multistrada yang dilengkapi dengan mod Full Power. Membolehkan motosikal ini memberikan kuasa maksimum pada semua gear, dengan tindak balas segera dari pendikit.

Harga dan Ketersediaan

Bagi pasaran Malaysia, Ducati Multistrada V4 RS ditawarkan pada harga RM285,900. Kini tersedia di semua pengedar rasmi Ducati di seluruh negara, motosikal ini pastinya menjadi pilihan utama bagi mereka yang mahukan gabungan sempurna antara prestasi superbike dan keselesaan touring. Dengan pelbagai ciri canggih dan rekaan yang mengagumkan, Multistrada V4 RS dijangka akan menarik minat penggemar motosikal premium di Malaysia.

1 of 6

Dari Careta 

Baca Juga Ducati Multistrada V4 dan V4 S 2025

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.